凯迪拉克土豪金价格表_凯迪拉克土豪金色

1.在二线豪华品牌中，凯迪拉克与沃尔沃哪个会更好一些？

2.经典和畅销车也停产？心塞，胳膊再粗也掰不过市场

3.史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？

4.哪个汽车音响品牌比较耐用啊？求解答。

5.看看沙特王室结婚的婚车阵容，宾利头车，路虎第二，够低调

在二线豪华品牌中，凯迪拉克与沃尔沃哪个会更好一些？

作为二线豪华头部品牌，美系阵营的凯迪拉克长期领先其他二线豪华品牌，源自欧洲市场的沃尔沃相比之下更低调，却也是不容忽视的存在。但在销量数据之外，两个备受关注的二线豪华品牌用户口碑到底如何？结合2020年1-11月投诉指数，汽车门网对凯迪拉克和沃尔沃的质量问题进行了分析，以探究其真实用户口碑。

据汽车门网数据，2020年1-11月，凯迪拉克与沃尔沃均是投诉榜前排选手，凯迪拉克位居二线豪华品牌投诉榜首位，投诉指数为851.15；沃尔沃则以597.9的指数居于第二位。二者的高排名并不让人意外，凯迪拉克因其高销量自然也有不少投诉问题显现，而沃尔沃有如此高的投诉指数或与其车身共振通病不无干系。

在投诉问题构成上，凯迪拉克品牌在车身及电气、变速器和发动机三个层面出现问题最多，几乎占据总投诉量的4分之3.其中车身及电气问题最为严重。

事实上这一层面的问题对多数汽车品牌而言都是投诉高发区，而导致凯迪拉克在车身及电气问题上占比达到34%的因素，或许与XTS、ATS-L等车型影音系统故障频发有关。此外，凯迪拉克旗下畅销车型CT5近期也被大量投诉有发动机抖动、异响故障，不少媒体报道称该问题已成为凯迪拉克CT5通病，这一点或许是其发动机占比高的原因之一。针对上述高发问题，凯迪拉克官方尚未有所回应。

沃尔沃的投诉问题构成中，车身及电气层面问题十分突出，占比量高达63%，发动机和服务层面分别居于第二和第三位。

而对于沃尔沃如此异常的投诉问题构成情况，或许多数人并不意外，这一品牌部分车型的车身共振通病已经困扰车主多时。自2018年11月开始，沃尔沃XC60共振问题就开始在网上发酵。2019年5月，该问题出现井喷式爆发，关于沃尔沃XC60车身共振的投诉一度出现500%以上的暴涨。除沃尔沃XC60外，沃尔沃S60、沃尔沃S90等车型也有相同投诉出现。直至今年，相关投诉依然不断出现，而官方一直未曾对该问题进行正面回复，也没有相关召回措施。不过相比之下，沃尔沃在发动机和变速器等方面的问题比凯迪拉克要缓和许多。

在发动机典型问投诉问题方面，凯迪拉克旗下车型在异响、抖动和故障灯亮三个问题上最为典型，其中异响、抖动问题以43.5和37.5的投诉指数居于前列。如前文所述，畅销车型凯迪拉克CT5被曝出存在发动机抖动、异响通病，或在其典型问题中有所显现。

沃尔沃的发动机典型问题与凯迪拉克类似，但在指数数据上存在较大不同。异响、故障灯亮问题也是沃尔沃旗下车型发动机的最突出问题，多出现于XC60、S90等畅销车型，该问题的投诉指数为27，相比较凯迪拉克而言更缓和。

凯迪拉克在变速器层面最典型的问题时抖动、顿挫和故障灯亮，其中抖动问题最突出。具体投诉中，出现该问题最多的车型是凯迪拉克ATS-L，不难看出ATS-L车主因变速器抖动问题受到不小的困扰。另外，顿挫、故障灯亮问题相比沃尔沃旗下车型也更明显。

图表可看出，在变速器层面，沃尔沃的问题并不严重，主要表现为顿挫、抖动和无法加速，但三项问题的投诉指数并不过高。

从车身及电气典型问题角度看，凯迪拉克在影音系统故障问题上出现了爆发式增长，投诉指数为126.5，远高于异响等问题。根据车主具体投诉，凯迪拉克XTS车型被投诉影音系统故障问题最多，大量车主表示车辆存在中控屏黑屏、失灵等情况，除XTS车型外，ATS-L、XT4两款车型也有相同问题出现。

基于长期累积的车身共振通病，致使沃尔沃在这一问题上投诉指数居高不下，达到了214.5。由于官方并没有出具相关解决方案，继2019年的高发期后，2020年沃尔沃依然延续了这一通病，据悉，沃尔沃XC60最先出现该问题，沃尔沃S90、沃尔沃S60等车型随后也陆续加入共振行列。

在服务层面，凯迪拉克和沃尔沃的问题几乎都集中在服务态度差、不解决问题等层面，不同的是凯迪拉克的维修技术问题有所显露，而沃尔沃则出现了承诺不兑现情况。尽管投诉数据有所出入，可以看出的是两个二线豪华品牌在服务层面都没有体现出豪车水准，服务态度有待提升。

总结：

分析中可以看出，作为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃在用户口碑上都有不少问题存在。凯迪拉克在车身及电气、发动机、变速器层面问题最多，分布相对均匀；而沃尔沃则车身共振问题突出，是经久不愈的顽疾，在发动机、变速器层面问题则相对较少。值得注意的是，两品牌在服务问题上都有不少问题，其身为豪华品牌的品牌力有待提升。

经典和畅销车也停产？心塞，胳膊再粗也掰不过市场

时代不同了，以往人们注重汽车的功能性，而现在汽车市场竞争激烈，一款车的竞争力更是综合实力的体现。在激烈的市场竞争下，很多车型不得不被迫停产，即使这些车是经典车型或畅销车，抑或是车企花重金研发的重要车型。当然了，也有可能是企业战略的一部分，但不管如何，最终还是以停产收尾。譬如，最近传出停产消息的丰田皇冠。

4月28日随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。

丰田皇冠很早就在中国市场树立起高端产品的形象，以进口车身份来到中国，在国内市场开始被消费者所熟知的是第七代车型，曾是国内的公务车和出租车市场的代表车型之一。

让人印象深刻的当属第十二代车型，它曾是奥迪A6最有力的竞争对手，甚至超过了奥迪A6车系的销量，月销达到2万台，也是皇冠进入中国后的巅峰时期。乃至于业界一直流传一句话：12代之后再无皇冠。

一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾表示：一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产皇冠和锐志而损失的那部分销量。在2019年，国产丰田皇冠累计销售数据为10378台。随着产品不再更新，宣传推广停止，国产丰田皇冠的退出并不让人意外。

很多网友纷纷表示停产后才会明白皇冠才是真正的品牌车型。嗯，怎么说的，你们快憋喊可惜了，可惜也没见你们买，说都说是好车，真要买的时候转身就去提BBA了，在国内，这个价位大多数人都会咬咬牙上豪车，所以，皇冠的淘汰是迟早的。

而说到停产，除了叹息还是叹息，正巧，泡泡顺便带大家来一波回忆杀。

天津一汽 夏利

汽车销量一直都是大家关注的重点，有部分车型就因为销量问题导致停产，夏利就是其中之一。

当年天津一汽是这么总结的：“曾经的夏利是值得我们骄傲的品牌，但当时更多是在发展小型车，这种发展路线逐渐不适用于今天。为改变消费者对‘夏利’的传统印象，我们选择把夏利品牌放置一段时间。目前，我们集中精力优先做好骏派品牌。”

一代亲民神车，夏利N3可算作是中国汽车市场里程碑级别的入门级轿车，曾经活跃在中国的大街小巷。在小型车市场，消费者的需求也在提升，若没啥竞争力，停产是必然，同时合资车的价格进一步下探，在这个领域的自主车，日子真心不好过。

大众甲壳虫

从1938年第一代甲壳虫开始，不知不觉已经走过80个年头了，它的足迹遍及全世界，曾一度拿下全球销量冠军，也为后来的大众打下了基础。进入中国后的甲壳虫，凭借小巧可爱俘获了许多女车主，它的外形至今都没有太大变化，始终还停留在原有经典上。

去年，大众用2019款甲壳虫纪念版向这款车型告别。很多人都觉得这车卖的就是情怀和外形，你可以说这车不好看，但不能说这车没个性。关于停产，感叹之余还是有些许遗憾的，那么大家觉得甲壳虫停产是公司的追求（战略计划的一部分）还是市场的不挽留呢？

一汽马自达6

这里说的正是初代马自达6。虽然2003年入华的时候，2.3L+AT+中型+20万起让它看起来并不是很亲民，但无碍初代马6成为国内历史上同价位最有驾驶乐趣的车型之一。可以说到现在马自达“人马合一”的品牌形象也有它的功劳。

一晃13年，老马6在2016年11月宣布退出，当时一汽马自达决定停产SkyActiv技术车型以外的所有产品，包括马自达CX-7、马自达6、马自达8以及马自达睿翼，曾经的弯道王子最终离开了市场。

大众 辉腾

这款集大众集团万千宠爱的豪华轿车，由皮耶希主导开发，集合了大众顶尖工程师研发，在大众最高级的德累斯顿玻璃工厂内组装，霸特，神一样的手工组装线下驶出的轿车最后的总销量也逃不过惨淡俩字。

不像日系车厂，其高端车型采用不同市场定位的车标，大众对于高端车型，依然采用大众的车标。同时，辉腾也没有采用辨识度高的造型，导致人称“大号帕萨特”，国内关于辉腾误认的笑话段子也是各种各样。

豪华车领域的市场，竞争也是十分激烈，若失去了中国这块市场，辉腾在哪儿还卖得动？停产是必然的事儿。

宝骏560

宝骏560的正式停产，宣告着这款曾经辉煌过的“神车”正式退出了历史舞台。

宝骏560的热销得益于它较高的性价比。而宝骏530其实就是宝骏560的代替品，它不仅在价格上和宝骏560重合，就连三大件也和宝骏560一样。说白了，宝骏就是想换个名字，好甩去宝骏560安全性差、品质差的标签罢了。

凯迪拉克 SRX

面对着BBA，凯迪拉克竞争力并不足，当年，凯迪拉克的SRX算是国内此品牌中还卖的动的车型，SRX有着硬朗的整车造型，在SUV市场中，昔日也能分得一杯羹。但由于油耗大，动力弱，顿挫感强，买回去的车主或多或少都有一种失望的心情，所以如今也沦为停产车型。

一汽－大众捷达

2019年6月，一汽-大众工厂为捷达停产举行的下线仪式，其生命周期为1991年12月-2019年6月，28年累计生成4,418,287辆。

这款国内曾经的紧凑型家用轿车之王，和桑塔纳、富康并称为“老三样”确实是风靡全国，可以说无论是拼情怀还是拼销量，捷达都让众多车型难以企及。如今，它功成身退，并且被赋予了一个全新的身份。

“捷达”这一称号将成为大众旗下全新的子品牌，且拥有自己的全新Logo。虽然捷达在大众还算辉煌的时候被分离，听起来有点无奈，但其实，捷达就是斯柯达后在中国的又一个品牌延伸。不管过往如何，脱离“VW”的金字招牌后，是否真能打动消费者依旧还待验证。

三菱EVO

对于三菱EVO的停产，很多粉丝的心声不是三言两语能道完的，喜欢它的理工男都能对它的停产，吟出一首让文科女潸然泪下的诗，纵然人家女生都不知道他在说些什么，反正读着很感动。

很少一部车能用传奇来形容，三菱EVO做到了。近些年，三菱各个领域都想玩，对汽车的三心二意，着实冷了车迷的心。只是少了多年的竞争对手，斯巴鲁翼豹表示很孤独啊。以后想买EVO咋办？出门右转斯巴鲁呗。

丰田FJ酷路泽

2016年8月，这款纯种SUV被丰田正式停产，按理说丰田一般不会在车型上失手，但这次它输的很惨。从中东土豪、南美的热带雨林到俄罗斯的极寒之地，再到中国的西藏，丰田的酷路泽这一金子招牌不是盖的。但FJ酷路泽这款丰田向情怀的致敬之作，没想到却在市场中失败了。原因依然是那个现实得直抽粉丝耳光的销量不佳。

在2015年，全国仅200多台的上牌量，完全不足以维持丰田FJ酷路泽产销流程的运转，情怀已经没有任何生存空间。对于FJ酷路泽，丰田更多的是缅怀FJ40，这才是让丰田越野车开始畅销世界的一代经典。

随着全球紧凑级SUV这种实用的多用途车日渐火热，FJ酷路泽过于专注而个性的特征使其受众逐渐减少，而成为一种对个性的追求，最后也只能黯然离场了。玩情怀玩复古都是要付出代价的，市场不是，现在的消费者选车已然更加理性了。

道奇蝰蛇

美国跑车有三宝：科尔维特、野马GT和道奇蝰蛇。蝰蛇是道奇品牌的旗舰跑车，如今也已停产。对于很多喜欢肌肉车的车迷来说，实则心痛，昔日时不时就看到蝰蛇去纽北刷单圈，成绩还不俗。蝰蛇的原则是，排量决定一切，于是，一言不合就上8升，如今野马都小马驹了，道奇蝰蛇啊，含泪说拜拜吧。

评中评说：

一段车企的历史中，会出现成百上千的车型。有的车型因为竞争力不足，没能在市场上留下足迹；有的车型他们像常青树一样，直到自身产品周期走到尽头后，才功成身退。欢迎小伙伴们补充在心目中留下深刻印象的停产车型。（汽车评中评／泡泡）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？

十大让我感到惊艳的车:

1 保时捷911，都说一个男人一辈子应该拥有一辆911，确实，911不是最贵性能最强的跑车，但911在跑车领域的地位，还没有其他车型撼动得了。

2 迈巴赫S级，迈巴赫S级这几年的成功大家有目共睹，强大的气场盖过了同级其他所有车型。

3 奔驰AMG GT，车身比例，线条，简直无可挑剔。

4 欧陆GT，跟AMG GT一样，也是外形线条，车身比例特别有美感的车型。

5 G63一直以来方方正正盒子造型的车就很特别，这代产品又优化了很多细节，相当完美。

6 宝马8系，我个人觉得8系是目前宝马车型里最好看，最惊艳的。

7 宝马M4 在这些车里，M4价格不算贵，但就特别喜欢这种很纯粹很性能的范。

8 阿尔法罗密欧4C 这车国内很少，她就像个金头发，白皮肤，要胸有胸，要屁股有屁股的的存在。

9 兰博基尼飓风，性能没得说，外形没得说。

10 法拉利全系吧，新车旧车老爷车，哪款都很拿得出手，论惊艳程度，也没得说。

瓦罐迷前来报道，全世界前十大好看的车在我眼里都是瓦罐[灵光一闪]

1. 2020款宝马3系旅行版

2. 2020款沃尔沃V90 cross country

3. 2020款保时捷帕拉梅拉旅行版

A6的avant和E wagon都不太协调，后尾巴拖的太长没有美感和协调感，暂时不上榜。顺带一提的是捷豹XF的旅行版也很好看，找不到好看的，实车非常帅。

我觉得最惊艳的几个车是这些，图都放在下面了。

1. 阿斯顿马丁Vanquish Zagato 猎装版。九百多万的售价，全球已经绝版，是我觉得外观设计最独特也最大胆的车型，没有之一。

2. 法拉利Roma，法拉利入门新车，GT跑车的线条搭配法拉利最新的设计语言，一定会成为很多土豪的新宠。

3. 宾利欧陆GT，外观和内饰都巅峰造极的GT超豪华跑车，尤其是最新一代。

其他很好看的车也包括2017款的奔驰cls shooting brake，2016款迈巴赫s650敞篷，最新款的奔驰SL，2016款宝马6系双门，劳斯莱斯魅影，mini paceman，凯迪拉克escala概念车等。欢迎交流?

第一名：宝马X1宝马X1

第二名：奔驰A-Class

第三名：奥迪Q2

第四名：大众T-ROC

第五名：日产逍客

第六名：起亚CEED

第七名：福特福克斯

第八名：标致508

第九名：雪铁龙C5 Aircross

第十名：雷诺AlpineA110

史上最让我“惊艳”的十大车：

最老的 汽车

斯柯达VoituretteA 。 这款老爷车最早于1905年出现在布拉格 汽车 展上，于1906年正式投产目前由捷克共和国斯柯达 汽车 博物馆收藏

最贵的 汽车

黄金跑车，28.5亿 这款车是以为阿拉伯富豪用2亿8千万欧元打造出来。8T 1000匹马力。世界上最贵最强的车，120公里是它的最高时速，每跑一公里就要消耗50克黄金

最便宜的 汽车

TATA Nano

这款来自印度的四门微型车售价2000美元，受制于低廉的造价，该车配置同样少的可怜，没有转向助力，没有电动车窗，没有空调，音响，甚至连安全气囊和ABS都没有

最大的 汽车

美国卡特彼勒公司生产的797型自卸载重车是迄今为止最大的卡车( 可以载重 350t,自重250t )

当其翻斗放下的时候，它有23.9英尺高；当它倾翻时，有49.3英尺高。如果将车的前端顶住NBA球场的篮板，那麼，其尾部比半个球场(47.8英尺)还长8英寸。此外，它的宽为30英尺，如果将车的左侧靠住篮板，则其右侧将超出3分线8英

最小的 汽车

长54英寸(1.37米)宽41英寸(1.04米)，吉尼斯官方认可为世界上最小的 汽车

由TopGear资深节目主持人JeremyClarkson收藏，名字叫：Peel P50，产自1963年。

Peel P50是一款 汽车 ，已经载入吉尼斯世界记录，并被确认是到目前为止世界上最小的量产 汽车 。这是一款只有三个轮子的小 汽车 ，至今仍保持着世界最小量产 汽车 的纪录。

Peel P500有3个车轮（2前1后），采用后轮驱动。搭载的单缸、二冲程发动机位于座椅下方，排量为49ml，可输出最大功率为3.3075kW，油箱容积为8L，最高车速可达61km/h。这种小车全球限量50辆，每辆车售价为17500欧元(约合人民币15.4万元)。

最长的 汽车

美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的 汽车 ，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。

速度最快的 汽车

柯尼赛格One-1

它是迄今为止世界上速度最快的一款量产跑车，设计时速最高达到450km/h。这款车采用的是5.0升双增压V8引擎。

这款车的最主要特点之一是可以使用普通燃料或F1跑车燃料。另一个令人印象深刻的数据是它的提速能力，它可以做到0-400km/h仅20秒的惊人加速能力。

该车安装的是19英寸前轮和20英寸后轮，采用碳纤维轮毂和专为高速赛车设计的米其林轮胎。该车的另一个独特性体现在这最后一个数据上－－全世界只有6辆

加速度最快的 汽车

标志208 T16

该车搭载一台3.2T V6引擎，输出功率高达652KW（887PS），搭配6速序列式变速箱，百公里加速只需1.8S，加速到200KM，也不过4.8S

最瘦的 汽车

这是一款车身突破了普通车限度的奇车。它就是Tango公司研发的纯电动车Tango T600。提供两人座椅的Tango T600外观十分奇特，窄长的车型，环保的动力来源，这款车颠覆了人们对车的认识。它活脱脱是一支电动雪茄。

最坚固的越野车

派拉蒙 掠夺者

这辆外形彪悍的越野车是由南非著名的军工企业派拉蒙生产的，号称世界上最坚固耐用的车。总重量达到了15吨，高度达到了2.66米。厚实的装甲能抵御单兵火箭弹的袭击，底盘更能抗得住7千克TNT当量炸弹的摧残，防胎即使被12.7mm穿甲弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里。

一眼惊艳，我觉得是这些，当年的大众cc，上一代5系，上一代中期改款e，a6的c6那代，这代s级，这代路虎揽胜，捷豹ftype，a7，这代帕美，属于一眼就被惊艳到的。当然各种跑车不写了，到了价格哪个都挺好看的

我能说咱也没见过什么豪车，但是当年起亚K5上市的时候确实被她惊艳了。。。。

神龙的毕加索，第一次看到车原来还可以这样，水滴形的造型，看起来真漂亮。

可惜停产了。

惊艳有多种，比如QQME那种，还有F1那种。。不是说豪车不惊艳，钱在那儿呢，不惊艳就不对了……所以说所谓惊艳，还得是那种一般的车里挑才是。。对于我来说八十年代北京进口了一些雪铁龙轿车，就是跟梭子那样，而且底盘儿可以上下调节的那种，当时的车多是方头方脑的，从波兰乃滋到卡迪拉克都是那样，没想到这个雪铁龙居然会这么尖！？！哈哈

哪个汽车音响品牌比较耐用啊？求解答。

1.要根据自己的经济条件来定位，很多人概念是好的器材就是好的音响，比较重视主机和信号处理器（音源），喇叭，功放，线材这些重要的部件，从采购物资角度而言，的确要重视这几样的品质，实际上三分器材七分改装，音响设计到电器木工涂制等环节，一般建议使用专业点的师傅来帮你安装，改装一套汽车音响，几百元到几万元不等，一般选择2-5千即可，请关注：容济点火器，解决机电控制问题.

2.几大音响品牌与配套车型

NO.1 Harman/Kardon（哈曼卡顿），美国。代表车型：宝马3系、5系、7系

NO.2 Bang＆Olufsen（B＆O），丹麦。代表车型：奥迪A4L、A7、A8、Q5

NO.3 Burmester（柏林之声），德国。代表车型：奔驰C级、E级、S级

NO.4 Bowers & Wilkins（宝华韦健），英国。代表车型：沃尔沃S90、XC90，玛莎拉蒂总裁

NO.5 BOSE（博世），美国。代表车型：凯迪拉克ATS-L、CT6，奥迪A6L，保时捷911、Panamera

看看沙特王室结婚的婚车阵容，宾利头车，路虎第二，够低调

中东的土豪气息，可以说是相隔万里都能嗅到。阿联酋警车的超豪华的印象历历在目，迈凯伦MP4—12C、布加迪威龙、宾利欧陆GT，这些车型无不彰显着土豪国的财力。虽然有些车型可能是品牌方赞助的，但是中东土豪的挥金如土，已经成为网友对中东王室的深刻印象。

那么，中东王室结婚用车会是怎么样的呢？当年沙特王子结婚的视频画面一度流传网络，相比其亿万家产，婚车显得比较低调，头车不过是价格319万起售的宾利飞驰（2015款）。当然，这也是王室恰到好处的选择，如果清一色都用劳斯莱斯，弄他十几辆布加迪，恐怕影响也不好。

视频的开头绝对不能少了炫富的画面，这……用克做单位有点勉强，这得用“两”做单位了。纯金打造的戒指、笔、手表，中东土豪的“金三样”虽然土了点，但是这种土谁能拒绝？话不多说，看看王室结婚的用车阵容，说实话，可能还不如国内一些婚车阵容。

宾利作为英国皇室的用车，被沙特王室看上并不奇怪。飞驰?也的确是富有气质的一款车，贵族范十足。而车队中除了宾利，竟然没看到奔驰，不过倒是有奥迪，看样子应该是A8。此外还有凯迪拉克和林肯，比起劳斯莱斯车队，这个阵容说低调，不为过。

宾利飞驰，换代之前的外形就非常前卫了。新款取消了星空中网采用瀑布式格栅，反而丧失了那份雍容华贵。这样的换代对于宾利而言，不说倒退也算不上进步。瀑布式格栅的代表当属劳斯莱斯，专业术语叫做帕特农神庙式进气格栅。但是宾利的车头相比劳斯莱斯，厚重感不足，根本支撑不起瀑布式进气格栅的那份威严庄重，如果说宾利慕尚勉强可以，那飞驰就太尴尬了。

跟在宾利后面的是路虎的揽胜运动，应该是2014款的车型。把路虎排在第二位，可见在中东土豪的眼里，路虎的档次是高于凯迪拉克和奥迪的，毕竟婚车的排序还是很讲究的。而路虎的揽胜系列，尤其是揽胜和揽运就算在中国市场也是超一线的车型。虽然路虎口碑下滑是不争的事实，但是路虎揽胜也的确是诸多富豪喜欢的行政级SUV。

当然这个婚车车队和咱们的去接新娘的还不太一样，这是男方去参加婚礼的车队。不过这也算是婚车了，看下图这一排排的土豪，就知道场面多大。不过挺奇怪，这种场合，婚车竟然不用奔驰，看来，奔驰也不是高端场合不可或缺的车型。

这场面就太不一样了，王室结婚那各行各业大佬，亲戚朋友，皇亲国戚的肯定都得来捧场。这些土豪往这里一坐，他们的资产富可敌国一点也不夸张。至于他们开的车，在中东土豪圈，似乎看的不是车，而是车牌号，有的人的车牌可能就有一个数字，那才是真正的豪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。