1.中石油股东有哪些?这些是属于公司机密吗？小的刚学习金融 太多的东西不太懂 希望懂的大大们能帮帮忙 谢谢

2.美国的经济为什么会进入衰退?

3.美国的经济为什么会进入衰退期？

4.明天汽油是涨价还是跌价

5.哪位分析下现在柴油荒的原因？

中石油股东有哪些?这些是属于公司机密吗？小的刚学习金融 太多的东西不太懂 希望懂的大大们能帮帮忙 谢谢

汽油价何时跌价了_汽油价格什么时候会跌

这个不是机密啊，能查到

中国石油集团 15,786,183.75 86.25% 流通A股 -

香港(中央结算)代理人有限公司 2,079,413.20 11.36% 境外可流通股 -0.03%

全国社保基金理事会 40,000.00 0.22% 流通受限股份 -

中国人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-005L-FH002沪 5,406.14 0.03% 流通A股 -1.79%

中国工商银行股份有限公司-汇添富上证综合指数证券投资基金 4,544.00 0.03% 流通A股 -20.73%

中国工商银行-南方隆元产业主题股票型证券投资基金 4,300.00 0.02% 流通A股 -

广西投资集团有限公司 3,956.00 0.02% 流通A股 -

中国工商银行-上证50交易型开放式指数证券投资基金 3,471.57 0.02% 流通A股 -1.69%

交通银行-易方达50指数证券投资基金 3,248.21 0.02% 流通A股 -

中国人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品-005L-CT001沪 2,770.09 0.02% 流通A股 -

美国的经济为什么会进入衰退?

美国经济目前形势微妙，主要是因经济没有主导性的力量支撑所致，而是受到众多因素左右；在这个微妙形势中，正面因素影响较大，所以经济维持缓慢扩张。

一、冬季气候和美西港口罢工。

这两个因素的负面影响，都发生于第一季，但已成为过去。天气纪录显示，过去两个冬天，是十年来最寒冷的冬季，因此严重影响2014和2015两年第一季的零售业和新屋兴建。

二、消费者购买力。

消费力推动美国70%的GDP，消费者的消费能力受工资、房贷重贷和股市等影响；目前的形势是，工资在停顿多年后开始上升，房贷重贷申请也开始活跃，股市持续攀升，也使消费者感到比以前富有，还有汽油跌价也让消费者减少支出。

这些因素目前都成为消费的推动力，但利好的时间可能不会很长，因为美联储即将升息，升息直接影响到房贷；汽油价也可能因原油价格上升而回涨；股市已持攀升了六年，随时可能作重大调整。

三、油价。

原油价格大跌，石油公司第一季对开所作的投资大减48.6%，成为削弱第一季经济增长的原因。

全国天然气价格比一年前低了近1美元。1月份均价甚至低至2.03美元/升，创五年最低。经济学家原本预期，低油价和天然气将刺激家庭支出和促进经济增长，至于因此给原油行业带来的伤害则不值一提。

美国的经济为什么会进入衰退期？

社会制度的运动规律是振动的规律。没有哪一种社会制度是永远好的社会制度，必须随着社会条件的变化适时地调节社会制度。美国现阶段的经济衰退与美国长期维持一种社会制度有着密切的关系。现阶段美国的生产能力非常的强大，经济衰退主要在于消费疲软。这时候应当向共产主义方向适度的调节社会制度。提高老百姓的消费能力。等到开发出大量的新产品，使老百姓的需要在横向上扩展在纵向上提高以后，还要适度的向私产主义方向调节社会制度。使社会制度基本适合当时的国情才能不阻碍经济的发展，也能让老百姓比较充分的享受经济发展的成果。

要想提高老百姓的消费能力就得调整分配方式这个变量，适度的增加工资、减少按资本分配的比例。这样就可以提高老百姓的消费能力，同时提高国民经济的增长。但是，这样做的结果是降低该国企业的国际竞争能力。使该国的企业在国际竞争中失败。这是因为WTO的缺陷。WTO过分的强调国际自由贸易，而过分的忽视各个国家的经济保护。全球完全自由贸易有有利于全球经济的发展的一面，也有破坏全球经济的一面。而每个国家完全封闭的发展又是不利于全球经济的发展。所以，WTO应当有合理的经济保护门栏。使每个国家享受全球贸易的有利条件的同时又能保护好本国的经济，有能力独立的调节本国的社会制度。使每个国家的社会制度比较适合本国的国情。

如果要实现全球的完全的自由贸易，又不破坏全球的经济。那么就必须适时地调节全球的社会制。但是，这是无法做到的。因为社会结构具有饱和性。一个国家内部和外部的引力强度差别太大。适时地调节全球的社会制度需要人与人之间的强大的引力强度，能使人们在一定程度上容忍利益的损失。但是，打开全球的国界后必然会降低人与人之间的引力强度，降低人们对利益损失的容忍度。而调节社会制度是伴随不同人群之间的利益变化的。所以，要适时地调节全世界的社会制度是根本不可能的。所以，要想使WTO发挥有利于全球经济发展的作用，就必须让WTO有合理的经济保护门栏。

美国现在的经济衰退是在对自己有利时过分的追求全球经济自由贸易的后果。如果不能使WTO有合理的经济保护门栏，不能使每个国家适时地调节社会制度。那么，经济衰退不仅仅停留在美国，而是全球的发达国家都会发生经济衰退。而全球发达国家的经济衰退又会波及到发展中国家

明天汽油是涨价还是跌价

没有信息。因为汽油价格的公布是在当天凌晨三点，所以无法提前预知第二天油价，没有信息。汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值。

哪位分析下现在柴油荒的原因？

一，国际油价略有抬头，但这不是上涨的主要原因。

二，国家部署节能减排，年底了，各地为了突击完成指标，拉闸限电，导致炼油厂不能正常生产，是一个重要因素。

三，拉闸限电，许多工厂为了赶订单，不得不重新购置柴油发电机，导致柴油需求量大增。

节了电，费了油，排放反而更多，这就是中国式的强调指标任务，玩形式主义的悲哀。

四，油企想找涨价的借口，随时都可以限量逼宫，逼迫发改委同意涨价，一次涨价不到位，就继续撒娇、耍性子，玩二奶手段，直到涨幅到位为止。涨价雷厉风行，跌价慢慢腾腾，网上早有定论。

五，在国家权力机关压力，和百姓口水滔天的讨伐声中，油企还是要做做样子，缓解市场需求的，可惜，杯水车薪，调拨的油品，还没到位，就被倒腾出去卖了黑价了。甚至连加油站的操作工，都可以收小费来给关系户优先照顾。所以，请兄弟们小心点，千万不得得罪加油工哟，“县官不如现管呢。”

六，楼上几位的观点都有道理，但是有个常识性错误，虽然表面上看汽油车较多，但是实际情况是柴油使用量更要比汽油远远地要多许多倍。因为柴油车都是大排量，而且都是以长途营运为主，几乎没有空闲的时候，甚至包括发电，取暖，等等其它的用途。试想下，一辆斯太尔相当于多少个轿车的油耗？有的加长拖车，是双油箱，一次加满要二、三千元。而且，柴油机劲头足，相比汽油还要略微划算的，所以，除了轻型乘用车外，绝大多数的客车，货车，包括铁路机车，都是使用柴油机做动力的。

汽油使用量略少，提炼成本相对略低，所以看上去不如柴油短缺的厉害。

不过，我们的汽油价，还是足以赶欧超美，胜过小日本的。

服务质量可以不谈，搂钱，是油企的拿手好戏。这就是中国特色。