芜湖润客润滑油价格查询-芜湖润豪润滑油

1.中石化的润滑油有几个品牌？

2.现在的润滑油经销商为什么不好做

3.汽车用润滑油哪个牌子最好？

中石化的润滑油有几个品牌？

美浮、BP、壳牌、长城、昆仑、加德士、雪佛龙、德士古、康菲、道达尔自今年9月17日开始至10月10日，《中国消费者报》与《中国汽车报》联合举办了《润滑油品牌认知与消费状况调查》，本次调查得到了广大读者包括润滑油消费者的热情参与和积极支持。从对调查问卷答题者的职业来看，有专业司机、私车主、私企老板、机关干部、汽修人员、经营管理人员等，基本涵盖了各种类型的润滑油消费者。经过对有效问卷进行认真统计、归纳、总结，可以得出如下结论。我们所做的公益性质的调查，较为客观、真实地反映出了当前消费者和公众对国内外润滑油品牌认知程度和品牌消费现状的基本概况。应该说，本次调查可以为润滑油行业开展品牌营销、了解消费动态提供有益的参考。

“长城”、“统一”是消费者心中的国油知名品牌

在“你经常接触的、你认为最知名的和你最信任的国内润滑油品牌是哪几个”的调查选项中，选择长城和统一润滑油的人数都遥遥领先，并占有相当的比例。

长城和统一品牌在消费者中的知名度、信任度均较高，这是其长期耕耘、不懈努力的结果。长城品牌有着30多年的经营积累，在消费者经常接触的国内品牌调查中位列第一。统一品牌也有了10年的经营积累，而且终端销售网络发达，已形成全国性覆盖，消费者不但从电视上可以看到统一的广告，而且能够同步从终端市场上买到统一的产品，这是其独到的优势。统一在消费者最经常使用的和最信任的国产品牌两项中分别以94%和72.7%的占有率位居前列。今年以来这两个国内品牌随着我国汽车市场出现“井喷”式增长而跟进品牌推广和营销，不约而同发力，加大了品牌宣传和市场推广的力度，并因此形成了广泛的影响力，使得消费者能够在多种场合经常看到和接触到这两个品牌。昆仑润滑油的品牌推出气魄和传播力度很大，昆仑润滑油从今年10月1日开始在央视播出广告，同时街头也矗立起巨幅路牌广告。但是由于昆仑品牌的推出仅有两年时间，调查显示，昆仑的大众化认知度并不高，这也在情理之中。

调查结果同时显示，国内其他润滑油品牌，消费者的接触程度、知名度和信任程度都远不及长城和统一。这些品牌大都只在某个局部市场占有一定优势，还没有形成全国性的广泛影响力。

“美孚”和“壳牌”是消费者心中的国外知名品牌

在“你经常接触的和你最信任的国外润滑油品牌“的调查中可知，了解信任美孚和壳牌的消费者遥遥领先于其他国外品牌。这与我们在日常市场调查中看到的结果相似，也和家乐福、沃尔玛、家世界等许多特大型超市中所陈列的润滑油品牌一致。美孚和壳牌润滑油在货架上所占比例最多，这与大型超市在进货时所做的市场调查相吻合。但是在我国不同地区，这些国外知名品牌存在区域性认可程度不一的现象，如加德士和嘉实多品牌在广东地区有较深远的影响，几乎与美孚和壳牌齐名。如果放在全国范围来看，消费者对美孚、壳牌的认知度仍然是最高的，这与他们在中国市场多年坚持不懈的品牌营造有很大关系。说明他们在中国的品牌形象早已深入人心。

专卖店、换油中心、特约维修站是消费者选择最多的换油地点

从消费者选择购买、更换润滑油场所的调查来看，消费者选择润滑油专卖店和换油中心的最多，这种情况大多发生在中小城市及那些已经过了保修期的车辆。那么，谁的润滑油终端专卖和市场营销做得好，谁的网络铺设得广而密，谁就能够赢得更多的消费者。而在北京等汽车保有量较大的城市，有相当一部分消费者选择所驾车辆的特约维修站换油。对于那些缺乏油品常识的车主来说，在特约维修站换油心里感觉踏实，但特约维修站换油价格普遍较高，随着车主油品消费经验的积累，这些人可能会转向专卖店买油和换油中心换油。对于算计成本的运营类专业消费者，大多会选择润滑油专卖店购买润滑油，或到换油中心或路边维修店换油，这些地方价格要便宜些。调查显示，在加油站购买和换油这种在国外很流行的换油保养方式响应者很少。尽管这是中石化及中石油目前正在效仿的方式，但是从目前的大众消费取向上看，虽然很多加油站都有润滑油销售业务，但是真正前来购买者很少。目前加油站卖润滑油多为体现橱窗效应，尚未成市，这类消费客户还有待培育。

品牌知名度产品性价比是影响消费的主要原因

现在的润滑油经销商为什么不好做

我原来在长安汽车搞产品策划、营销推广，后来有幸进入了润滑油行业，并担任其在山东省区域经理。我本科学的是市场营销，对市场研究方向一直兴趣很高，在我跑市场的这段时间经常听到各经销商、修配厂的各位经理反映形势不如往年。但仔细研究中国乃至世界市场后您会发现：润滑油市场需求每年都在增加，并且需求量很大。

下面我将从以下几个方面来阐述我的观点，我也希望所有润滑油行业的前辈们能够批评指正：

润滑油庞大的市场需求量

1、每年新购车辆

在中国及世界市场每时、每天、每周、每月都会有大量的轿车、房车、重卡、客车、校车、重载、皮卡、厢货等车辆由4S店、制造厂家、二手市场等进入到车友手中，并行驶于各地，这些新增车辆无疑增加了润滑油新的需求。经济形势虽然不好，但影响不了购车需求，纵有影响也仅仅是一小部分。

2、每年新造出的车辆

上面谈的是每分钟有多少车辆流入市场，现在谈的是每分钟有多少新车停在制造厂家的车库里。在中国有头有脸的汽车生产厂家约有96家，其中约45家都有客车制造线。就拿轻型车（面包、皮卡、轿车等）来说每条线是按分钟来计算产能的。每辆车只要上了生产线，那么就需要润滑油。中国所有车企业每小时所造的车至少也有几十万辆，您想想每天的润滑油需求量又是多少。

3、每年在运行的旧车辆或经过磨合期的车辆

每天有新车进入市场，那么也同时存在正在行驶中的老车辆。这些已经存在于市场中的老车辆怎么着其数量也比新车及停在厂家车库的车的总和多（不考虑坦克、轮船、飞机、农用机械、自行车、空调、冰箱等）。这些已运行的车辆本身就是一块很大的需求，就像固定资产一样。

4、每秒、每分都在运行中的生产、制造设备

我们的衣服、饮料、饼干、水杯等都需要各种机械设备生产制造出来。您想想这些设备全国有多少家？在您生活的区域内有多少正在运行中的设备。可以说凡是有齿轮接触的地方都需要润滑油。

5、其他有摩擦需要润滑的事物

市场实际需求很大，为什么苦了经销商

上面所研究的是市场容量问题，现在要说的是“如此庞大的市场需求，各经销商却又反映不好做，形势不如往年”。在此，我仅通过我目前的了解来进行分析。当然，致使经销商不好做还有一些幕后因素及垄断、政府行为等是我所不知晓的，在此便不做分析，希望润滑油行业的权威专家、有经验者能给我们授业解惑。

1、经销商实际所控市场区域小及同类化分解

对全国、世界而言，每天的市场需求量都很大，但实际分到您手里的（受您的生活区域、活动区域及界限影响）就显得小多了。可能您分到的是一个县城也可能是一个村镇也可能是一个市或者几家修配厂而已。此时庞大的市场需求在您这里就成了有限制性的市场需求。我在几个县城的长途车站经常看到这样一种情况：在一个县城的车站附近就美孚、昆仑、长城、统一等知名品牌的代理商就有四五家。这就好比做了两个人的饭，来了四五个人来吃，那么您还能分到多少饭（没有人在饿的情况下承认自己饭量小）。

2、终端客户的心理需求

每年有很多人都会买新车，买车时考虑的是如何减少购车成本，买到车后考虑的是如何减少使用成本、维护开支。车主们都希望自己的车寿命长、保养的好、少维护、出个性。但出于成本及方便性的考虑，原来该3000公里换一次油，现在跑5000公里；原来跑5000公里，现在跑7500--10000公里（日系一般是3000--5000公里，德系一般是7500公里）。无论新车主还是老车主，他们这样驾驶会对换油周期有所影响，但我们也看到一个新的市场需求点：能少换油、润滑油寿命长的机油。对于一般只有5000公里的润滑油，车主跑了7500公里，表面上看省了换油钱，但实际上机械磨损更严重了，今天省的换油钱或许就是以后的修理钱。

3、运行中的机械设备换油不及时

每个人对于生产设备的态度当然比不上自己的爱车，虽然有些公司特别规定固定时间换油一次，定期检修。但实际认真做到什么程度就不太清楚，有的企业负责人更喜欢用省下的油钱做其他事。

4、假冒产品的冲击

在我跑市场的过程中，有的代理商曾告诉我说“我们的产品是从XX批发市场批发的，那里有很多的名牌产品，价格也抵”。在这里我并不怀疑其产品的真假，但估计他们也从来没有了解过批发市场的产品从哪里来。更何况真正的名牌产品是使用了较好的生产原料，纵然是批发市场的批发价也不会很便宜。对于卖真货的经销商而言，假冒产品代理商的价格冲击就比较占优势。对车主及用户而言，同一品牌情况下，谁的价格低买谁的。

5、厂家指定；内部专供；XX车专用油

曾有一个代理商跟我说“有些润滑油其实质量不怎么好，但由于造车厂家或4S店与之有一定关系，告诉购车者使用什么品牌润滑油才行”；也有一个经销商与我说“这个品牌的润滑油厂我去看过，不怎么好，生产的质量也差而进价却很高，上面虽然写着XX柴油机专用，但实际并不好，只是车主们不懂，被“专用”套住了，其实他们并不懂其中的危害”。这些被厂家指定或者在客户心中特有印象的产品其利润低，却又不得不做。

作者：宋宇飞

邮箱：15830432785@163.com

汽车用润滑油哪个牌子最好？

好用的挺多，比如国产的长城和昆仑，进口润滑油还用的有美孚、壳牌、GS、嘉实多等，这些润滑油的品质都差不多都挺好用，但是论价格的话，我认为GS润滑油比较便宜些，我家的车一直都用着，感觉对车的引擎保护特别好。