中美油价300美元是多少_中美油价300美元

1.鸿蒙系统成就了华为，将来还会成就更多国有企业

2.解放240马力的车，跑1公里要多少钱？油价是7.51元一升！

3.美联储加息对原油什么影响?

4.海湾战争的资料？

鸿蒙系统成就了华为，将来还会成就更多国有企业

操作系统一直是兵家必争之地，无论在PC时代，还是在移动时代，芯片和操作系统都是 科技 世界的基石。

随着万物互联时代的逼近，鸿蒙系统横空出世，精准的抓住了机会。

我们知道，自上世纪90年代以来，中国的互联网市场一直被微软的Windows操作系统和英特尔Intel芯片牢牢统治着，也就是我们常说的Winte联盟。

芯片与操作系统组成的生态牢不可破，我们国家一直没有办法打破。

最近十年，移动互联网快速发展，市场又被谷歌和苹果两大巨头统治，芯片也被高通把持着。

可以说，在PC时代和移动时代，芯片和操作系统都被外国牢牢的卡住脖子。

不过可喜的是，未来 社会 正在从信息时代向智能时代转变，

新的契机出现了！

万物互联不期而至，新赛道出现，中国企业开始发力；

去年9月以来，华为海思麒麟高端芯片全面断供，台积电无法再给华为生产哪怕一颗芯片，华为陷入了巨大的生存危机之中。

然而10个月过去了，我们看到在美国的步步打压之下，华为并没有被压垮，而是以一种让人意向不到的方式处处发力，一件件备胎转正，反而强大了，甚至打到了美国高 科技 的核心领域。

中美 科技 竞赛已出现拐点，芯片和操作系统也许就是赛点。

鸿蒙系统横空出世，打破美国对操作系统的垄断，

鸿蒙中文含义有开天辟地的意思，打破混沌带来光明。两国的 科技 竞争全面进入白热化的阶段。

同时谷歌也看到了万物互联的机会，正在全力开发一款支持跨设备运行的操作系统，其目标是能够运行在电脑、智能手机、平板、车机等任何物联网设备上。

或许受到鸿蒙的刺激，苹果也加快了操作系统开发的步伐，同时有消息称，苹果正在研发新的操作系统，支持多设备连接。

民族情怀，国产企业也不甘落后，例如比亚迪半导体，车规级与工业级MCU芯片累计出货已经突破20亿颗。 汽车 IGB功率半导体的研发，也已经进阶到IGBT6.0时代。

事实上早在2003年，比亚迪就组建了 汽车 半导体事业部。在此基础上，2004年比亚迪微电子正式注册成立。距今已经发展了18年了，通过18年在 汽车 芯片研发的持续投入，比亚迪半导体已经拥有了晶圆设计， 蚀刻封装等全流程的 汽车 芯片设计及制造能力，成为中国唯一一家拥有半导体完整产业链的 汽车 企业。

诸如华为、比亚迪、中芯国际以及长江存储这样的芯片新势力还有很多，他们一起构建了中国半导体崛起的骨干力量。未来中国冲击高端芯片的设计和制造，打破美国的钳制已经不远了。

未来可期，鸿蒙完美亮相，官方声援支持，谷歌百分之七十的市场将被划分，要知道安卓的市场占率更是高达68.3%。尽管谷歌一再宣称安卓系统是开源系统，各大厂商均可随意研发适合自己的架构，然而谷歌却一直牢牢地将最终解释权掌握在自己手中，因此一旦翻脸，国内不少厂商都会陷入系统瘫痪的状态。

在这样的困境在，国产系统自主研发，也显得势在必行。

鸿蒙已经成就了华为，所才会有很多人评价：与其说是华为Mate40成就了鸿蒙系统，还不如说是鸿蒙系统成就了华为，单单是一个操作系统，就给予了华为东山再起的底气！

全面接入鸿蒙！国产上演团结一幕

包括美的、格力等在内的传统家电制造企业，都已经表明态度，选择与鸿蒙深度融合，鸿蒙系统未来可期！

多地接入鸿蒙

湖南都市、政法频道、网易、澎湃等主流媒体报道鸿蒙智网

福建日报对鸿蒙大田智网发布专栏

鸿蒙和你我有着千丝万缕的关系

鸿蒙不是一个人的鸿蒙，不是一个公司的鸿蒙，是中国未来整个智能行业的引领者！

鸿蒙是新一代的物联网超级终端生态系统；

为、经济主体、用户、不同设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言。

带来简洁，连续，安全可靠的全场景交互体验。

并且这个 鸿蒙系统是国产的、国有的、自主知识产权的！

鸿蒙是新一代的物联网超级终端生态系统；

为、经济主体、用户、不同设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言。

从这一点上看，它已经超越了我们传统观念里对于操作系统的认知。

对于鸿蒙，我也从网上看到质疑的声音，比如手机上还是像安卓，比如其他的手机或者智能设备厂商是否会使用鸿蒙将影响到鸿蒙的生态。任何新生的事物都会被质疑，而且也需要质疑，怀疑是 科技 进步的推动力之一。

对于说鸿蒙在手机上像安卓，这只是看其表，而不知其里。

现如今越来越多的中国企业鸿蒙化，

在证券领域，已经有超过30家券商官宣接入鸿蒙，包括国泰君安、广发证券、海通证券、证券、中信建投、招商证券、安信证券、东方证券、兴业证券等。

在银行领域，中国银行、中信银行、广发银行已经官宣接入鸿蒙。

在保险领域，众安保险和中国人寿也宣布接入鸿蒙系统。

格力宣布支持鸿蒙；

据鸿蒙技术社区消息，目前纯 Harmony OS 应用包括：新浪新闻鸿蒙版、微博、墨迹天气 HM 版、央视影音鸿蒙版。另外还有几个支持 Harmony OS 特性的应用：优酷、京东。

目前已有300多家合作伙伴加入鸿蒙生态，硬件生态合作伙伴也累计达到1000家。

现在看来，鸿蒙不单单是鸿蒙，是未来的趋势！

企业只有看得远，才会有长远的发展，否则就是鼠目寸光，很快就会被后来者赶上淘汰。

作为企业的老板，要想把企业做大，就更要像下棋一样，不仅要看到眼前的一步棋，还要看到后面的几步棋。

未来是物联网时代，而鸿蒙系统就是为物联网而生的，是全球第一个物联网操作系统，可以安装在任何智能终端上，从而形成万物互联的场景。

在这样一个蓬勃发展的时代，谁先抓住机会，谁就会先人一步。

这样一个千载难逢的机遇，看谁先散发敏锐的嗅觉！

国家现在正在大力支持和推广鸿蒙系统，以打破美国操作系统的垄断，作为一个负责任的中国企业，肯定会响应国家号召，大力支持鸿蒙系统。

现在的鸿蒙系统已经上升到国家层面，是中国物联网时代的一座“桥梁”——万物互联的桥梁，可以让千千万万的智能终端实现互联互通。

这座桥梁做好了，做稳固了，对整个物联网都会有深远的影响。

鸿蒙在云生态领域按照中国行政区划和行业划分方式创建的虚拟化服务节点，用分布式部署基础设施可灵活服务于各种类型的客户，满足用户对云的需求，具备一键登云多重服务的便利性，是广泛适应中国国情的服务模式。

一套底层操作系统，能够覆盖全国各行政区划，满足各、经济主体、用户以及大大小小的智能设备的需求，让不同环境的不同因素统一语言无缝沟通。

软硬件互助，共享。

搭载应用鸿蒙智网系统的、经济主体都不是孤立存在的，在系统层让多级上下联动，各经济主体终端融为一体，终端之间能够互相交互共享，给、经济主体带来无缝协同体验。

一次开发，多端部署。

鸿蒙党务系统、鸿蒙政务系统、鸿蒙商务系统、鸿蒙村务系统、鸿蒙操作系统等等基于分布式应用框架，底层写一次逻辑代码，可以部署在多种终端上应用。

鸿蒙让在日常办公执法、监测监管、区域治理上更加智能高效。

鸿蒙让你的应用自由跨端。

为不同设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言。设备可实现一碰入网，无屏变有屏，操作可视化，一键直达原厂服务等全新功能。通过简单而智能的服务，实现设备智能化产业升级。

由鸿蒙公司统筹规划的、按照全国行政区划分布式设计的鸿蒙生态系统在、商企、乡村等领域已相继内测且适配，系统还能让我们普通大众都有机会选择区域参与服务，享受大数据物联网时代带来的新财富。

解放240马力的车，跑1公里要多少钱？油价是7.51元一升！

百年世界汽车大事记

1886年 卡尔?奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布?戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。

1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。

1889年 法国标致汽车公司成立。

1890年 陆虎（Rover）开始生产汽车。

1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型，研制成功汽车专用车架。

1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。

1894年 戴迪安获首届汽车公路赛冠军，平均时速12英里。P?狄塞尔展示第一台实用柴油机。

1895年 世界上首次官方举办的公路汽车赛在巴黎――波尔多之间举行。杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速5.05英里。美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。法国汽车俱乐部成立。贝斯电动车问世。

1896年 亨利?福特生产出第一辆汽车。为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦－布莱顿汽车赛。

18年 奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。

1898年 波士顿举办美国首届汽车展览会。美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。查斯洛普?劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。梅茨格设立第一家汽车专卖店。

1899年 菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。第一辆汽车出厂。纽约市成立美国第一家汽车修理厂。卡米尔?金纳特驾驶一辆电动车创造了106公里/时的车速纪录。

1900年 美国《星期六晚邮报》登出全球第一份汽车广告。纽约市政当局颁发美国第一份汽车驾驶执照，称”工程师证书”。

1901年 奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。美国帕克特汽车上出现第一个手控点火提前装置。戴姆勒用”梅赛德斯”为自己的汽车命名。一辆罗克莫比克蒸汽车征服了美国科罗拉多海拨4312米派克斯峰。

1902年 卡迪拉克汽车公司成立。

1903年 福特汽车公司成立。别克汽车公司成立。一辆温顿汽车用65天时间横穿美国。在发生多起死亡事故后，巴黎－巴德里汽车拉力赛停办。纳皮尔制成6缸发动机。欧洲出现V型8缸发动机。

1904年 劳斯莱斯汽车公司成立。美国的汽车产量超过法国。哥博恩?博里的赛车速度达到167公里/时。

1905年 美国汽车工程师协会（SAE）成立。69中文之家论坛

1906年 汽车”大奖赛”首次在法国出现。路边加油站出现。兰西亚汽车公司成立。

1907年 日本生产出第一辆汽车。旁蒂克公司前身－奥克兰公司成立。

1908年 福特推出T型车。杜兰特组建通用汽车公司。

1909年 布加迪汽车公司成立。阿罗?金斯顿推出4轮制动装置。

1910年 布加迪推出首辆顶置式凸轮轴发动机。阿尔法汽车公司成立。费迪南德?保时捷为戴姆勒公司设计的亨利王子实验车获得成功。

1911年 蒙迪卡罗开始举办汽车拉力赛。雪佛莱汽车公司成立。

1912年 卡迪拉克汽车用电起动发动机。

1913年 哈德逊研制第一辆现代四门轿车。福特工厂安装了一条汽车流水装配线。

1914年 道奇兄弟开始生产全钢车身的道奇牌汽车。玛莎拉蒂汽车公司成立。英国出现双层客车。美国俄亥俄州克利夫兰市首先使用交通信号灯。美国的斯蒂培克公司首先在汽车上安装油量表。

1915年 福特T型车产量占美国总产量的70％，售价从850美元降至265美元。帕克德推出使用V12型发动机的汽车。雪铁龙公司成立。

1916年 发明挡风玻璃刮水器。

1917年 林肯汽车公司成立。三菱轿车出厂。

1918年 雪佛莱成为通用公司的一个分部。

1919年 本特利汽车公司成立。保罗?加利利用风洞检测汽车的流线性能。

1920年 马自达的前身东洋汽车公司成立。杜森博格A型车首次用液压制动器。

通用公司首先用了车顶内灯。

1921年 托马斯?米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。巴洛特2LS汽车用双顶置凸轮轴（DOHC）。福特T型车占当时美国全部汽车产量的55.4%。柏林出现世界上第一条高速公路。

美国的克莱尔发明了倒车灯。

1923年 福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。美国出现可选装的汽车收音机。奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。杜兰特重组通用汽车公司。含铅汽油开始出售。

1924年 麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。美国平均7人拥有一部汽车。德国博世公司发明电动刮水器。

1925年 斯柯达公司开始生产汽车。

1926年 第一辆旁蒂克汽车在纽约车展上展出。富豪汽车公司成立。奔驰公司与戴姆勒公司合并。

1927年 福特T型车在生产1500万辆后停产。空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。亨利?赛格瑞的”阳光”赛车速度达到328公里/时。

1928年 福特A型车代替T型车。

1929年 世界汽车产量达到533万辆。亨利?福特博物馆对公众开放。卡迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。法拉利汽车公司成立。

1930年 布加迪制造了””号汽车。卡迪拉克第一次使用V6型发动机。

1931年 劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。保时捷设计公司成立。

1932年 阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。

1933年 世界上第一家汽车**院在美国开张。丰田自动织布机厂设立汽车部。

1934年 日产汽车公司成立。克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。雪铁龙推出前轮驱动汽车。

1935年 菲亚特推出500型微型轿车。

1936年 奔驰公司首先推出柴油轿车。保时捷博士设计的甲壳虫原型车面世。三菱公司销售首批柴油汽车。第一辆摩根汽车问世。

1937年 丰田汽车公司成立。五十铃汽车公司成立。大众汽车公司成立。伊斯顿的”霹雳”汽车速度超过500公里/时。

1938年 美国别克汽车装上了转向闪光灯。

1939年 帕克德推出空调汽车。

1940年 美国汽车内开始安装安全带。美国军队开始使用吉普车。哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。

奥兹率先推出全自动变速器。一种流线型的宝马汽车赢得了意大利1000英里公路汽车赛胜利，这对战后汽车设计产生重要影响。

1941年 大众汽车公司首先生产水陆两用汽车。

1944年 韩国起亚汽车公司成立。

1945年 大众公司在英军控制下恢复生产。美国各大汽车厂研制新车型。

1946年 本田汽车公司成立。

1947年 日产生产达特桑牌汽车。当年全球汽车产量585万辆。第一辆法拉利跑车参加比赛。

1948年 陆虎越野车问世。捷豹XK120跑车在伦敦车展引起轰动。保时捷车型365跑车问世。林肯和卡迪拉克汽车开始安装电动车窗。

1949年 克莱斯勒使用盘式制动器。福特V8型轿车推出。雪铁龙2CV投产。

1950年 陆虎公司推出世界第一台废气涡轮增压发动机。当年全球汽车产量突破1000万辆。达到1057万辆。一级方程式大奖赛举行。

1951年 福特公司提倡汽车碰撞试验。克莱斯勒推出助力方向盘。国际比赛中使用防撞头盔。

1952年 铃木公司开始制造摩托车。

1953年 克尔维特跑车推出，富士重工业公司成立。米其林发明子午线轮胎。

1954年 奔驰300SL跑车用燃油电子喷射发动机。汪克尔设计出转子发动机。

1955年 福特推出雷鸟牌双座汽车。福特创造一天生产10877辆汽车的纪录。莲花汽车公司成立。丰田推出汽车。本年度全球汽车产量达到1363万辆。在法国勒芒大赛中，发生了一起最为悲惨的意外事故，84人丧生。

1956年 中国第一辆自行设计制造的汽车”解放”载货车问世。

1957年 所有的瑞典富豪汽车均安装安全带。在2名车手和2名观众丧生后，意大利停止了1000英里公路赛。

1958年 中国 ”东风”轿车问世，这是中国第一辆轿车。

1959年 ”迷你”（Mini）车投产。本田在美建摩托车厂。全球汽车保有量超过1亿辆，当年产量达到1392万辆。

1960年 装有前置发动机的法拉利跑车在汽车大赛中获胜。兰博基尼汽车公司成立。

1963年 全球汽车产量超过2000万辆。

1964年 保时捷911 跑车问世。唐纳德?坎贝尔用”蓝鸟”汽车创造了648公里/时的车速记录。

1965年 两辆水陆两用汽车横渡英吉利海峡。

韩国亚细亚汽车公司成立。

克雷格?博瑞德拉夫驾驶”美国精神”号喷气式汽车创造了967公里/时的车速记录。美国颁布”机动车安全法”。

1966年 查帕瑞2F赛车首次用导流板。

1967年 韩国现代汽车公司成立。

1968年 丰田汽车产量突破100万辆。福特公司推出防抱死刹车装置（ABS）。

美国第2亿5千万辆汽车出厂。

1969年 丰田累计出口汽车100万辆。年度全球汽车总产量2980万辆。奥迪汽车公司成立。

11年 本年度全球汽车产量突破3000万 辆，达到3343万辆。耗资500万美元的月球车在月球上行驶。无花纹的赛车轮胎问世。

12年 韩国大宇汽车公司成立。

13年 克莱斯勒汽车装上电子点火器。通用汽车首先用安全气囊。油价猛涨，小型车更加流行。本年度全球汽车产量为3992万辆。

14年 最后一辆德国产”甲壳虫”在德国本土下线。高尔夫牌汽车投产。

15年 保时捷推出涡轮增压式赛车，成为提速最快的公路跑车。

16年 奔驰建成气流速度达270公里/时的汽车风洞，为世界之最。

17年 中国第二汽车厂建成投产。雷诺在F1赛车上用涡轮增压器。第一届国际电动汽车会议在芝加哥召开。年度产量4095万辆。

18年 在英国，一辆太阳能汽车时速达到13公里。马自达推出双转子发动机双座运动车RX－7。日本研制出混合动力汽车。

19年 巴西研制成功酒精汽车，并成为酒精汽车大国。

1980年 日本汽车年产量达到1140万辆，首次超过美国，成为世界最大的汽车生产国。

1981年 福特在其轿车两侧装上机翼，改装了3辆”会飞的汽车”。日本研制出原地转向汽车。莲花独特的双底盘赛车被禁赛。德罗林汽车是第一辆，也是唯一一辆不锈钢车身的汽车。

1982年 奥迪100车的风阻系数为0.30，为当时最低。”甲壳虫”产量超过福特T型车。

1983年 理查德?诺布尔的喷气式”推力2号”车创下1019公里/时车速记录。

宝马的4缸F1赛车最大功率达到1000马力。涡轮增压器普及。

年 前苏联研制出双燃料汽车。

1985年 第一届太阳能汽车赛在瑞士举行。通用成立土星分部。

1985年 中德合资在上海生产大众轿车。

1986年 瑞克?梅柯创造了376公里/时的环形赛道平均车速记录。宝马展出Z1型赛车，车身用塑料车身，升降车门。

1987年 五十铃在东京展上展出陶瓷柴油发动机。韩国汽车年产量达到.6万辆。

1988年 丰田美国工厂投产。法拉利F40推出。

1989年 大众开发电力、柴油混合动力汽车。

1990年 世界汽车总年产量超过5000万辆。

通用开发出一次充电可以88公里/时速度行驶190公里的电动车。

1992年 法拉利跑车第500次参加F1赛车。

1993年 麦克拉仑碳纤维车身F1赛车推出。

1994年 中国公布”汽车行业产业政策”，确定汽车工业为支柱产业。

赛纳在F1意大利分站比赛中身亡。

19年 安迪?格林驾驶”推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里/时陆地最高车速世界记录。

1998年 大众和宝马公司分别购得本特利及劳斯莱斯汽车公司。

1999年 中美合资在上海生产别克汽车。奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司联合组成戴姆勒－克莱斯勒汽车集团。

2000年 通用、菲亚特结成战略同盟。雷诺收购三星。3升路波轿车首创百公里油耗2.4升。

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这是参考网址！LZ自己看吧。

美联储加息对原油什么影响?

美元作为国际原油价格的计价货币，美元对原油价格的影响远远高于其他货币，如欧元、日元等。货币汇率的变化原则也会影响原油价格走势。理论上，当美元指数走弱时，以美元计价的原油价格从欧元或日元角度来看，就显得便宜，需求量就会上升;反之，美元升值时，以欧元或日元计价的原油价格就偏贵，原油的需求量就会下降。

从统计数据来看，WTI轻质原油价格与美元指数存在很强的负相关性，月度统计数据显示，WTI轻质原油价格与美元指数相关系数为负0.82。比较关注这种负相关性形成的机制是怎样的?是因为美元贬值，引起全球原油的需求上升，进而价格上涨?还是原油美元价格的上涨会让美元贬值?

分析这个问题还是要从原油的产出国和消费国在美元汇率的波动中受到的影响来分析，当然这个分析肯定不是全面的，毕竟原油作为大宗商品不仅仅受全球经济基本面的影响，体系庞大的金融市场如原油期货交易等等也会反作用于原油的现货价格。

国际原油交易是以美元计价，而各国消费者用本国的货币购买原油产品。原油的产出国出售石油取得美元，而用其他货币从世界另外国家购买商品和服务。对于 OPEC成员国来讲，这种情形更为严重，美元贬值的影响在国与国之间差别很大。国际原油公司以美元出售他们的原油产品，用当地的货币来支付工资、、税收和其他各种费用。美元贬值时，相对于美元升值的国家可以买到便宜的原油，而和美元挂钩的国家则不能从原油进口中获益。

理论上，美元贬值对原油生产国的影响是：降低这些国家的购买力并推高了国内通胀水平，相对美元升值国家对原油的需求则会上升。另一个微观观察是，美元的贬值会让美国的汽油需求量大幅增加，因为很多去欧洲旅游度的人会选择留在国内。由于欧洲国家极重的原油税率，粗略来看，欧洲国家不能从原油价格的下跌中获益多少。

原油主要用于运输、工业、居家以及商业，以及发电，美国用于运输的原油消费占到了72%，而中国是世界上增速最快的汽车市场，在短期内不可能有大规模替代性燃料的情况下，未来中国的原油需求量将不断上升，原油价格的涨跌对中美的影响显著。

总的来讲，美元贬值会从三个方面会促成原油价格的上涨：

一是美元贬值会让原油生产国或者输出国的购买力下降。原油价格以美元标价，原油生产国出售原油获得美元，再用美元兑换成其他国家的货币购买世界另外国家的商品，由于美元贬值，原油生产国的购买力下降，从这个角度来看，生产国为弥补购买力受损有提价的需求;

二是美元贬值会使的一些石油购买国家如欧洲、日本的购买力上升，因为用欧元、日元计价的原油价格变得相对便宜;而美元贬值对美国以及其他和美元汇率绑定国家的原油购买力没有影响，所以从全球市场上来看，美元贬值，会提振全球原油的需求;

三是美元贬值本身对应的就是全球经济的向好，特别是过去10年新兴市场的高速发展，对原油的需求处于旺盛状态，原油价格有上涨的必要性。

另一方面，原油美元价格的上涨，石油输出国拥有更多的美元，购买其他国家的商品或服务时，需要换成欧元、日元等其他国家货币，这对其他国家货币也是一种提振，会进一步促成美元的贬值。这种状态不会一直延续下去的关键，是其他因素会首先阻止美元的贬值，如美国为抑制通胀而连续加息从而拉开和其他货币的息差，吸引货币回流，美元走强，或者全球爆发某种危机投资者避险情绪升温，从而选择美元或美元资产进行避险。这种情况的发生会打断原油价格上涨和美元贬值的趋势。

其他触发油价暴涨暴跌的因素：回顾自上世纪70年代欧佩克成立以来世界石油市场的各个阶段，大幅度的石油价格拐点往往由于战争、天气或者政治所触发，这也是导致油价扑朔迷离难以预测的重要原因。

导致石油价格上涨的第一个突发性因素是战争。对比70年代末的两伊战争和90年代初的海湾战争，后者短期内导致了油价的暴涨，但随后欧佩克大幅度增产弥补了伊拉克遭经济制裁后石油市场上出现的每天300万桶的缺口，这说明欧佩克对国际油价具有的举足轻重作用。

第二个因素是供需矛盾的加剧。2003-2004年油价走高的根本因素是这一时期世界经济尤其是中国、印度、俄罗斯等国经济全面增长。尽管同时伊拉克局势、委内瑞拉和尼日利亚的罢工，飓风等自然灾害以及产油国备用产能的下降对油价上涨都有影响，但这在长时间的油价上行通道上只体现为短期的脉冲，最主要原因仍是石油供应从过去近10年的整体供大于求向供不应求的转变。而2001年“9.11”后导致航空、运输和旅游业的低迷导致的油价下跌从反面正面了经济基本面对油价的影响力。

最后，成本因素不容忽视，中期的时间尺度上，全球油气上游成本加上适当的利润率就是油价的支撑线，但从更长期尺度看，新的油田开将越来越困难，成本将逐渐攀升，这从成本端决定了油价将长期看涨。

海湾战争的资料？

90年代初，国际形势发生了重大变化：东欧剧变，两德统一，美苏之间结束长期冷战状态，保持长达40多年的两极格局迅速解体，世界战略格局向多极化方向转换。旧格局的瓦解引起了国际政治力量的失调，造成了局部地区力量真空和失衡，一些地区性强国跃跃欲试。伊拉克为了解决与科威特的边界纠纷和石油争端，于1990年8月2日出动10万大军侵入仅1.78万平方公里的弹丸小国科威特，从而引发了海湾危机。海湾危机是伊拉克和科威特争端激化的结果，其主要原因是：

1、领土纠纷。事实上，伊拉克和科威特本是同根同种，历史上两国同属于一个国家。公元8世纪，科威特是以巴格达为首都的阿拉伯帝国的一部分。1871年科成为奥斯曼帝国巴士拉行省的一个县。后来伊，科同时沦为英国的殖民地。1923年英国策划分别建立伊拉克王国和科威特埃米尔王国。1961年科威特宣布独立，伊拉克拒不承认。长期以来，两国领土纠纷一直不断。尽管科威特不时用金钱“孝敬”伊拉克，但伊朝野上下始终认为科是伊领土的一部分，科分离出去是因为英国殖民主义者分而治之政策的产物，一心想早日收回来。

另外，伊科之间120公里长的陆地边界有一段生产石油的沙漠地区尚未画界。伊拉克指控科威特在属于伊拉克的鲁迈拉油田盗价值24亿美元的石油。科威特认为该油田南部延伸到科境内，属科领土。

2、关于石油政策。伊拉克指控科威特伙同阿联酋 超产石油，导致油价下跌，使伊拉克蒙受140亿美元的损失。

3、债务问题。两伊战争期间，伊拉克欠科威特，阿联酋 及其他海湾国家300亿美元债务。伊拉克提出与伊作战保卫了阿拉伯民族，要求正式免除欠科威特50亿美元的债务。科威特，阿联 等国认为难以接受。

伊拉克入侵科威特不可避免地同在海湾存在巨大战略利益、而且谋求建立“国际新秩序”的美国产生不可调和的矛盾。加上海湾地区一直是美国和西方的生命线(美国进口石油的20%、西欧的35%、日本的70%都来自海湾)，为了控制海湾的石油，从经济和军事上打垮伊拉克，维持中东地区的稳定和势力均衡，并显示美国在世界上的领导作用，重新确立美国在全球的支配地位，美国便打着“维护正义”和“解放科威特”的旗号，迅速出兵。

战争的爆发与经过：1991年1月17日当地时间凌晨2时，在伊拉克拒不执行安理会第678号决议情况下,多国部队航空兵空袭伊拉克，发起"沙漠风暴"行动，海湾战争由此爆发。战争分为两个阶段。

1、空中战役阶段(1991.1.17～2.23) 目的是夺取和保持制空权，摧毁伊拉克的核、生、化武器，主要军工厂、军事设施和军事力量,瘫痪伊军指挥系统,瓦解科威特境内伊军，为尔后地面进攻创造条件。空中战役包括战略性空袭、夺取战区制空权和为地面进攻做好战场准备。11天后，多国部队已完全掌握制空权。进入第三周后，空中行动的重点转入科威特战区。至2月23日，多国部队共出动飞机近10万架次，投弹9万吨，发射288枚"战斧"式巡航导弹和35枚空射巡航导弹，并使用一系列最新式飞机和各种精确制导武器，对选定目标实施多方向、多波次、高强度的持续空袭，极大削弱了伊军的指挥、控制、通信和情报能力、战争潜力和战略反击能力,使科威特战场伊军前沿部队损失近50%，后方部队损失约25%，为发起地面进攻创造了条件。

在此期间，伊军实施消极防御，以藏于地下、隐真示、疏散国外等措施躲避空袭，保存实力；同时不断以"飞毛腿"导弹袭击以色列、沙特、巴林境内的目标，迫使多国部队延长空中战役时间并出动大量飞机寻歼伊军"飞毛腿"导弹。伊海空军则对多国部队实施有限反击，多次以飞机和导弹艇出击,但均告失败,发射的"飞毛腿"导弹多数偏离预定目标或被美"爱国者"防空导弹击落。地面袭击包括1991年1月29日～2月2日对海夫吉镇的袭击，但未能改变多国部队继续空袭的决心。此外，伊军曾试图以向海湾倾泄石油、点燃科威特油井和威胁使用化学武器等手段阻滞和遏止多国部队的军事行动，均未达目的。

2、地面战役阶段(1991.2.24～28) 目的是消灭科威特战区的伊军特别是共和国卫队，恢复科威特领土主权和合法。地面战役发起前，多国部队成功实施了战役欺骗。美第7军和美第18空降军从沙科边界以南向西机动数百公里，进抵沙伊边境的进攻出发地域。在确认伊军前线兵力损失近半并对上述西调行动毫无察觉之后，多国部队于1991年2月24日当地时间4时发起地面进攻,在沙科、沙伊边界约500公里正面上由东向西展开5个进攻集团：阿拉伯国家东线联合部队(由海湾六国机械化步兵编成的"巴克尔"、"奥斯曼"、"奥马尔"三支特遣队组成)沿海岸向北进攻，占领科威特市；美第1陆战远征部队(辖2个陆战师、1个陆战远征旅和1个陆战航空联队)从沙科边界"肘部"向北进攻，夺取穆特拉山口，切断科威特市通往科东北部的道路，将伊军主力吸引到科威特；阿拉伯国家北线联合部队(由埃及、叙利亚、科威特、沙特阿拉伯等国的2个装甲师、1个机械化步兵师和数个机械化步兵旅组成)从沙科边界西段向阿里塞莱姆机场方向进攻，协同友邻部队消灭科威特境内伊军并占领科威特市；美第7军(辖4个美军师、1个英军师和1个美军装甲骑兵团)实施主要突击，避开伊军在科境内构筑的防线，从巴廷干河以西向北推进，直插伊拉克纵深，尔后挥师东进，与其左邻第18空降军协同作战，将伊拉克共和国卫队(约8个师)围歼在巴士拉以南地区；美第18空降军(辖3个美军师、1个法军师)实施突击，从沙伊边界突入伊境至幼发拉底河岸，控制塞马沃以东通往巴格达的8号公路，孤立科威特境内伊军部队，协同美第7军歼灭伊军共和国卫队。

进攻首先由美第一陆战远征部队发起，尔后阿拉伯国家东线联合部队在波斯湾多国部队海军和两栖部队配合下发起进攻，吸引伊军注意力，为西部主攻部队发展进攻创造条件。美第7军原2月25日发起进攻,后因东部3个进攻集团和美第18空降军进展迅速，且科威特境内伊军有北撤迹象，遂提前于24日午后发起攻击。美第7军和美第18空降军利用空中机动和装甲突击力强等优势，在海空军支援下实施"左勾拳"，将伊拉克共和国卫队合围于巴士拉以南地区。伊军遭受38天空袭后,损失惨重，指挥中断，补给告罄，战场情况不明，对多国部队主攻方向判断失误，防御体系迅速瓦解。在此期间，伊军继续向沙特、以色列和巴林发射导弹，使美军伤亡百余人；在海湾布设水雷1167枚，炸伤美海军两艘军舰，但未能扭转败局。1991年2月26日，萨达姆宣布接受停火,伊军迅即崩溃。28日晨8时，多国部队宣布停止进攻，历时100小时的地面战役至此结束。

海湾战争的特点： 海湾战争是一场高水平的高科技战争，是一场主要使用高科技武器装备和以之相适应的作战方法而进行的现代化战争。这场战争改变了传统的作战样式，对二战以来形成的传统战争观念产生了强烈的震撼。它具有两个基本特征：一是投入了大量高科技武器装备，战争一高技术物资设备作为支撑；一是运用了与高技术武器装备相适应的作战方法，整个战争面貌焕然一新。即：使作战理论，编制体制，战略战术，指挥原理和后勤保障等个方面都发生了革命性的变革。表现在：

(1)空中力量发挥了决定性作用。海湾战争开创了以空中力量为主体赢得战争的先例，表明战略空袭和反空袭是未来战争的主要作战样式，有时甚至是惟一的战争样式(如同科索沃战争一样)。

(2)电子战成为未来战争的核心，对战争进程和结果产生重要影响，因此电磁优势将成为现代战场双方激烈争夺的制高点。

(3)作战空域空前扩大，战场向大纵深、高度立体化方向发展，不存在明显的前方和后方。

(4)高技术武器大大提高了作战能力，使作战行动向高速度、全天候、全时域发展。

海湾战争不仅是冷战时期向冷战后时期的转折点，也是机械化战争时代向信息化战争时代的重大转折点。有人评价海湾战争是“信息化的第一场战争”，现在看来应当认为是由机械化战争时代向信息化战争时代转变中的最典型的一场战争。海湾战争保留了机械化战争的最先进样式。连续38天的空袭是以空中力量为主配合大量的精确制导武器对敌人的远程攻击，是一种非线式作战，没有前后方、没有明显的战线划分，开辟了许多新的战争样式。应该说这是在核威慑下的20世纪最典型的高技术局部战争。

海湾战争的影响： 海湾战争中,美军亡390人、伤3336人、被俘21人、失踪45人，损失飞机34架、直升机22架、坦克35辆,2艘海军舰只触雷负伤；英军亡36人、伤43人、失踪8人、被俘12人，损失飞机7架；其他国家军队亦损失轻微。伊拉克部署在科威特战区的43个陆军师中,36～38个师丧失战斗力,伤亡8.5～10万人,被俘8.6万人，损失坦克3874辆、装甲车1450辆、火炮2917门、飞机324架(包括被伊朗扣留的109架),87%的海军作战舰艇遭重创或被击毁。科威特直接战争损失600亿美元；伊拉克损失达2000余亿美元；美国耗资600亿美元。

海湾战争是第二次世界大战结束后现代化程度最高的战争，广泛使用了20世纪80年代末90年代初最先进的高技术武器装备。战争节奏快、烈度高、立体性强。战争表明，掌握电磁空间的控制权，对取得战争胜利具有重大意义；战略空袭已成为战争的独立阶段，空中战役的时间占整个战争的十分之一，对战争进程影响很大；在地面战斗中，实施战役欺骗、加强海空协同、实施大纵深迂回包围、重点打击对方重兵集团，对迅速达成战役目的起了重要作用；传统的作战方式，如构筑坚固的地下掩体和人防工事，大量布设水雷、地雷和开展心理战等，在现代条件下仍未失去其意义；高技术武器装备虽然在战争中发挥了巨大威力，但如果没有可靠的技术保障和后勤保障，则难以充分发挥作用。此战是在国际条件和地理条件特殊、双方实力对比悬殊情况下进行的，其经验教训有一定的局限性。然而,它是"冷战"结束后第一次大规模局部战争,是世界多种矛盾进一步发展的结果，对国际形势的发展具有深远影响。

海湾战争对美国影响：它在一定程度上提高了美国的国际地位，增强了其干预国际事务的能力和信心，也助长了其独霸世界的野心。在海湾战争中，美国通过各种手段迅速建立起强大的反伊联盟，扮演了盟主的角色，表现出其处理国际事务的“领袖”作用；它把苏联撇在一边，无视许多国家和平解决海湾危机的建议和呼声，执意发动战争，充分暴露其支配、领导全球的野心；它仅以死亡286人的代价换来了战争的胜利，使美国在军事上重新恢复了信心，在一定程度上摆脱了多年来一直影响自己的“越南战争综合症”，使其干预国际事务的信心大增。海湾战争后，美国制定了“同时打赢两场局部战争”的新的地区防务战略，克林顿上台后更加快了独霸全球的步伐。

海湾战争对世界的影响：它打破世界格局，这场战争加速了苏联的解体和两极格局的终结，客观上有利于多极化趋势的发展。苏联在海湾危机和战争中的表现说明，它作为两极格局中的一极已名存实亡，昔日的超级大国只能听任事态的发展。从一定程度上讲，美国在海湾战争中既是打伊拉克，也是在打苏联。海湾战争后，苏联最终解体，为两极格局画上了句号。美国在海湾战争中大获全胜，成为冷战后惟一的超级大国，但这并没改变世界基本力量的对比，相反，世界加速向多极化发展。