油价贵的说说_关于油价便宜的文案

1.每升便宜1块多，私营油站的“廉价油”都是怎么来的？

2.中国的油价为什么这么便宜？

1、最近半个月油价连涨两次，以前95号加满是300块钱，现在350块钱了，油钱都出不起了。

2、早上我老公很认真的和我说，要不我们买辆五菱mini吧，我愣住了问干嘛突然买这个小车车，他说油价太高，实在是加不起了

3、就看你一脸自信的样子。我都有点崇拜你了。可加油的是我，我不配。

4、啥时候能吃肯德基不用等星期四，还敢在加油站说95号汽油加满，那个时候是不是就是全民小康了。

5、现在油价多少了，我找我朋友一起来去加油看看！

6、别说95加满了，我加92的都从来不敢加满，太穷了我

7、我吃肯德基不用等星期四，你95加满不眨眼，我们都有美好的未来

8、听说95的油已经八块五了，上周八块三把油箱加满感觉赚了

9、箱油就是一辆自行车，对于我们这些平民百姓来说，涨得太快了，开不起车了，希望稳定国内油价

10、说实话从95加满到95加两百的日子 我已经过了很久了

11、加满一箱油一辆自行车就没了，加满四箱油一辆电动车就没了。

12、这时候能开车出去接你的都是生死之交

13、哇塞！原来我的身边也有土豪朋友啊，现在这行情说加满就加满。

14、就算油价上涨我还是爱油车，那种速度和激情是电车无法替代的。充电还得等半小时以上，多麻烦。最爱那句“95加满啊唔该！”

15、真没有想到油价会这么汹涌而上，一脚油门就是一个早餐钱

16、有些曾经漫不经心就能说出来的话变得越来越难开口，比如：95加满谢谢

17、给我个机会，我也挺想喊一句加满，会不会感觉好爽。

18、我的工资已经不能让我大声的说出那句95加满了

19、加满，负债满满。95加满，倾家倒产。98加满，三代还款。

20、朋友，你哪来的自信能让你喊出95加满？让我很慌。

21、我看当年嘲笑电车说世界末日了所有的车扛着汽油逃命，电车还在充电桩等待的人现在怎么说

22、最近出门冒充富豪，ops地扔车钥匙已经不行了，现在都流行“你好，95，加满”

每升便宜1块多，私营油站的“廉价油”都是怎么来的？

小型加油站为何油价很便宜，还给你免费洗车呢？

买车的人越来越多，一方面是汽车价格的确减少了许多，让更多的普通百姓都能够抽出来存款来进行购买，另一方面也是由于如今没有车的确不方便，有时住在比较偏的区域，有急事了都没办法赶到，但汽车的增加同样也引来了良影响，很多车主都表示，车辆买起却养不活，尽管全额付款购买了汽车，但每月的油钱加上维护保养，跟月供一样不便，也有部分顾客表明买完车辆发觉很鸡肋，最后也都卖了。

现在油价早已再涨7块得多，就我们本地早已7块2了，这无形之中更为带来了开车的工作压力，有的时候想一想，还不如去乘坐公共交通来的更加便捷，但是令人好奇的，一些城区里的小加油站为何或是6块多？而且还附赠免费洗车服务项目，这是为了做慈善吗？辞职加油工这样说。一般大伙儿再来选择给油时，往往都会来选择植物油脂比较可靠的中国石化与立原油这种国营企业，因为我们在柴油的规定标准上，是有一定的硬性规定的，尽管价格贵，但是对于车系长期用，也可以起到养车的作用，所以即使价格比较贵，也有许多顾客愿意去付钱。

除开国营企业的加气站之外，其实还有私营企业的加气站，有些是知名品牌，就比如天山这种原油，次之还有一些是小的私营加油站，们是办理了加气站有效证件，自己开的，就比如大家城乡上看到的不知名加气站。他的往往在石油价格上会比中国石化，中国石油这种便宜很多，乃至使你难以置信的划算，而且在加满油之后呢，还会免费赠送你礼物和免费洗车。

那为什么私营企业的加气站能够有这么多褔利，而且石油价格还便宜那么多？是不是有蒙骗的举动，其实不是的，加气站离职员工表明，私营加油站在成本价层面本就没有国营企业那样价格昂贵，由于国营企业大多数都是自采自炼，随后运输到每个地址，因此投资大，而私营加油站全是买他人现成的，在价格上面划算很多，但是油品也并没有国企的这么好，因此在核算成本以后，即使卖6块多也是挣的，但是赚的少罢了。

至于为什么也有免费洗车也有礼物这类褔利，大部分是因为他们没法减价，是因为国内针对石油价格也是有监管的，就算你再如何私营企业，只要是你正规的就需要根据我国油价的调节做改善，往往不会与国营企业相差太大，因此他们想要更多的优惠，就用免费洗车和赠送礼品来做营销，让更多的顾客来她们这儿给油。

最后就是很多消费者所讲的，私营加油站容易出现那类车用汽油里面堆水，换句话说打空枪的恶劣手段，这种做法我个人觉得不区分私营企业和国营企业，因为这完全就是看网站站长问题，因为有的时候去一部分国营企业加气站，她们也都会，私营企业很有可能说是在绝大部分眼里会显得有一些误差吧，觉得他们价格低，次数会更多一点，可事实上二者都是一样的，我们在给油时，也都多留多个心眼儿。

中国的油价为什么这么便宜？

每升便宜1块多，私营油站的“廉价油”都是怎么来的？

我们平时出行，除了靠两条腿，大部分时间还要靠汽车，不过汽车也是要喝油的，有油能行千里，无油寸步难行。现在油价虽然便宜，但是开车的人永远会嫌贵，只盼着油价越低越好。开车的人平时经常去的就是中石化中石油这些加油站，也非常羡慕这些加油站每天收入那么多。

不过一些“老道”的司机往往知道附近哪里有私营加油站，这里的油价有的甚至比中石油中石化要便宜一大截，给他们节省了不少钱，这些私营油站平均都会比两桶油便宜1块甚至更多。

不过有很多人在网上说，私营油站的油虽然便宜，但品质不好，那是加了水的，千万不要去加，这种说法是否可靠呢？现在说法不一，我们来分析一下。

中石油这些国企的油价高，主要是因为他们中间成本高，他们买回来的原油要保存，原油炼化了之后还需要保存和转运，而且国企的工作人员多，这些都是作为成本分摊到油价当中，所以他们的油自然贵的多。但是私营加油站就不同了，他们购买的往往是一些石油公司炼化的汽油，直接运过来就行了，不存在存储保存过程，也没有那么多的员工要养着，甚至连油税都不用交，所以一吨少个几千块是很正常的，这样一来，他们的油价自然卖的也便宜。

而且在私营加油站，一般只有标号最低的燃油，或者是只有一种汽油可以加，大部分就是一个单独的92油，其他的油都没有。这也是节省成本的一种方式，只提供一种油，相当于只需要准备一个储油罐，节省了很多的成本。因此他们在卖油的时候，自然也会便宜一些吸引更多的人来加油。

还有一些私营的加油站，经常会关门很长时间，这是为什么呢，他们可不是被查封了，而是停业屯油了。在油价很低的时候，他们往往选择屯油不开门，等到油价高的时候，在开门营业，而且油价比别的加油站低很多，依然可以赚不少钱。

正是经营成本低，所以私营加油站的油价要便宜一些，理论上来说，这些油跟中石油石化加的没什么区别，但是只是理论上了。也因为私人油站缺少很多环节的监管监控，所以，一些黑心的加油站不惜掺杂劣质油甚至兑水来谋取利益，这种新闻其实时有发生的。

所以，如果要选择私营油站加油，就一定要找靠谱、有口碑的加油站，比如认识的油站老板，或者身边圈子验证过的油站。而这就不得不限制了，只能是你所在的本地油站了，一旦去了外地，人生地不熟的话，还是老老实实地找“两桶油”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国家给补贴！

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“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！

石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。

按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？

究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。

奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。

国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。

所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。

如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。

面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。

所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题