1.预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了

2.哈弗h2从济南到临沂油费多少钱

3.油价下跌,尿素价格又涨了!17日油价、尿素价格已更新

4.长安CS75PLUS最新款落地多少钱?

5.临沂石油商会的油好吗

6.临沂到菏泽开车怎么走?

7.曲阜至临沂有多远开车需多少油价

8.开续航410公里的几何A跑2300公里的长途是怎样一种体验?

预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了

临沂最新油价95_临沂最新油价95汽油价格

#玉米价格趋势#转眼11月过半,农产品市场风云突变,猪价“四连涨”过后,多省猪价下跌;鸡蛋市场阴霾不散,再度全线下探;玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警,风险集聚;油价传来好消息,仅涨1元。

那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况?今天来重点讨论一下:

一、猪价“变脸”

近期猪价变化节奏有所加快,猪价刚刚上涨了4天,全国平均猪价从低点11.90元左右,上涨到目前12.34元/斤,可行情出现明显分歧,涨跌分化结束了连续上涨的行情。

虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨,但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌,市场表现为“南涨北跌”的分化状态。

其中上涨情况:云南省每斤猪价涨4毛,12.0-12.2元/斤;广东涨4毛,12.3-12.9元/斤;重庆、四川、贵州3省市上涨2毛,主流报价12.5-13.1元/斤;福建、江西、湖南、广西等地上涨1-2毛不等。

下跌情况:江苏下跌3毛,12.4-12.7元/斤;安徽下跌2毛,12.3-12.6元/斤;其他下跌省份下跌1毛,具体报价见附表:

由于猪肉的变化滞后于猪价的变化,前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递,猪肉价格也出现一定的回落,据广大热心网友反映,一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子,目前的市场零售主流价19-23元/斤一线,在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤,大骨头15元/斤,排骨25元/斤,五花肉21.5元/斤。

农业农村部最新监测数据:全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤,比上周五下降1.0%;监测的牛肉也有所下跌,77.83元/公斤,比上周五下降0.1%;羊肉67.80元/公斤,比上周五上升0.6%。

猪价出现震荡,是预料当中的事情,因为目前生猪市场利好与利空交织,季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”,再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素,导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。

关于后市,个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”,进入14元猪价概率较大,春节后行情变淡,回落到10-12元的合理价格区间。

至于逻辑:春节前这段时间,冬季季节性消费旺季,叠加元旦春节消费高峰,消费将占主导,猪价易涨难跌。

而春节后,猪肉消费逐渐进入淡季,再加上今年扩产补栏量较大,明年的第二季度以后,生猪存栏量会高于正常年份,猪价下跌将不可避免。

二、蛋价下跌“一地鸡毛”

10月份以来,鸡蛋市场出现震荡下行的走势,进入11月份,虽有反弹但持续时间短,反弹空间有限,近日再度出现全线回落走势。

最新蛋价显示,全国主产区蛋价全线下跌,均价降到5.44元/斤。

从各地情况看:北京地区蛋价普降5元,247元/44斤;广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元,6.2元/斤;东莞跌0.05分,6.10元/斤;

山东青岛蛋联盟跌0.1元,5.7元/斤;菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元,162元/30斤;江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元,165元/30斤;

河北张家口、承德等地跌5元,242元/45斤;保定、石家庄、邯郸等地跌5元,241元/45斤;秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌;

河南郑州多地跌0.1元,5.5元/斤;商丘、漯河等地跌0.1元,5.45元/斤;开封跌0.13元,5.47元/斤;平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元,5.45元/斤。

四川成都跌0.1元,6.1元/斤;山西晋城、临汾等地1毛,5.65元/斤;晋中、吕梁跌0.1元,5.6元/斤。

甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05-0.10元的下跌。

蛋价回落,市场比较主流的观点认为:

一是北方地区蛋价下跌,主要是受近期雨雪天气影响,产区鸡蛋外运困难,而本地又消化不掉,导致养殖户只能降价促销。

二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响,养殖户养殖热情高涨,补栏积极踊跃,导致近期新开产的蛋鸡数量增多,产能上升,对蛋价构成压力。

三是国庆节过后,鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季,再加上鸡蛋价格偏高,导致鸡蛋的消费量明显下降,对鸡蛋价格也产生不利影响。

对于鸡蛋的后市行情,个人的观点是谨慎态度,预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。

因为:一是目前蛋鸡存栏量略高,不利于蛋价上涨,截止10月末,全国蛋鸡存栏量11.48亿只,环比上升0.9%。

二是现在到春节期间,虽有大消费支撑,但鸡蛋消费按照惯例增幅有限,对蛋价支撑力度不大。

所以说,接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情,鸡蛋回到5元,甚至不排除极端价格降到“4字头”。

三、粮食市场“风险骤增”

经过最近一段时间的上涨,小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度,其中目前小麦主流价格在1.60-1.65元/斤之间,并有市场人士预期,有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格;而玉米市场经过连续上,目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关,其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。

华北地区玉米价格也已经涨到了1.43-1.46元/斤之间,东北三省一区玉米价格1.30-1.41元/斤。

然而,目前的玉米市场风险也正在聚集,虽然有多家企业上涨,但市场已有回落体现:河南孟州华兴生物跌1分,1.490元/斤;孟州汉永酒精跌0.5分,1.495元/斤;山东临沂鲁洲生物跌0.5分,1.490元/斤;泰安祥瑞药业跌0.5分,1.44元/斤。

上涨的企业:黑龙江宝清万里润达涨1分,30个水潮粮1.03元/斤;富锦象屿涨1分,1.035元/斤;吉林白城梅花涨1.5分,1.365元/斤;吉林燃料乙醇涨2.5分,1.380元/斤;内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分,1.345元/斤;山东枣庄恒仁工贸大涨3分,1.480元/斤。

目前看,玉米市场随着价格的上涨,风险也越来越大。

在个人看来,短内玉米市场或将承受一定压力,短期内部分企业提价收粮,多半是因为近期北方地区雨雪天气,玉米运输困难,导致部分企业门前到车数量减少,再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高,对市场有一定提振。

但是关于后市,个人认为还是应该理性一些,玉米短期内存在一些风险,主要逻辑:

一是受去年收粮的情况影响,很多粮商根本就没赚什么钱,导致目前一些贸易商心存谨慎,观望气氛较浓,不敢大量敞开收购。

二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段,天气封冻后,玉米上市量还将增加,对玉米价格存在一定压力。

三是目前的玉米价格还不错,已经达到一些农户的心理价位,出售的愿意增加。

四是再有2周就会进入12月份,又到一年当中还贷的时间节点,部分农民因为还贷、年终消费等资金因素,也会加速出储粮食。

从这几个情况看,玉米价格或许还有小幅上涨空间,但是空间应该有限。

但也不必悲观,明年上半年玉米市场还将有较好行情,但是明年下半年,在玉米种植效益偏高的影响下,明年的播种面积存在增加预期,所以明年下半年,尤其第四季度行情回落将无法避开。

四、油价“要跌”?

下次油价调整时间节点是11月21日24时,按照10个工作日的统计周期,目前统计数据上涨11元/吨,原油变化率0.03%,总体预计上调油价1元/吨,没超过50元调整线,处于不涨不跌的搁浅状态。

不过有业内人士预测,受美元增强的影响,再加上美国为印度采购俄罗斯开绿灯,增加国际供给,油价近期存在回落预期,下一轮油价下调的概率还是存在的。

各位朋友,你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗?多少钱一斤?欢迎分享给广大网友,供全国网友比照参考。

哈弗h2从济南到临沂油费多少钱

从济南到临沂大约需要265公里,哈弗H2的高速油耗(匀速110左右)大约在7至7.5左右,再考虑到有国省道的低速情况,按照7.5个油百公里计算吧,需要消耗燃油20升左右。按照现在济南油价5.67元每升,大约需要110元到120元的油费。

驾车路线:全程约263.8公里

起点:济南市

1.济南市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发,沿经二路行驶90米,右转进入纬二路

2) 沿纬二路行驶1.8公里,朝纬十二路/经十路/段店立交桥方向,稍向右转进入八一立交桥

3) 沿八一立交桥行驶190米,右前方转弯进入经十路

4) 沿经十路行驶9.3公里,朝京台高速/泰安/聊城/德州方向,稍向右转进入大友汽车桥

2.沿大友汽车桥行驶1.6公里,过济南西立交,右前方转弯进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶61.9公里,朝临沂/上海/S31方向,稍向左转进入泰新高速公路

4.沿泰新高速公路行驶85.4公里,朝上海/临沂方向,稍向右转进入京沪高速公路

5.沿京沪高速公路行驶660米,直行进入京沪高速公路

6.沿京沪高速公路行驶89.2公里,在临沂/费县/G206/G327出口,稍向右转进入临沂立交

7.沿临沂立交行驶600米,过临沂立交约1.1公里后,直行进入双岭路

8.临沂市内驾车方案

1) 沿双岭路行驶7.0公里,直行进入滨河路

2) 沿滨河路行驶760米,右转进入通达立交

3) 沿通达立交行驶140米,右前方转弯进入通达路

4) 沿通达路行驶890米,过右侧的中曲沂村约260米后,右转进入北京路

5) 沿北京路行驶1.5公里,直行进入G205(旧)

6) 沿G205(旧)行驶790米,左转进入孝河路

7) 沿孝河路行驶270米,右转

8) 行驶200米,到达终点(在道路左侧)

终点:临沂市

油价下跌,尿素价格又涨了!17日油价、尿素价格已更新

经过连续的涨价之后,油价终于要迎来大幅度下调了。

根据全国各地主流出厂报价来看,各地尿素中小颗粒出厂参考价上调比较明显的有山东、河南、河北以及安徽等地区。

山东地区的尿素出厂参考价为每吨2850元到2920元,其中,菏泽地区市场参考价偏高一些普遍在2900元每吨以上,最高不超过2930元每吨,而临沂地区的市场进货价差不多每吨2880元。

不过,根据预测山东地区的尿素出厂参考价每吨将会上调20元左右。

河南地区的尿素出厂参考价则要低一些,每吨的价格区间在2850元到2890元之间,接下来,每吨预计会上调10元到20元。

而河北地区每吨尿素的出厂价格是2910元到2930元,省内价格各地区比较均衡,预计会上调10元左右。

安徽地区由于接近南方的原因接下来,化肥的市场需求还会持续加大。

目前,安徽地区的尿素市场出厂价格总体偏高,每吨在2900元以上最高达到2970元每吨。

国内其他地区的化肥(尿素)价格上调量目前还不太清楚,目前,国内市场尿素出厂价格最低的是西北地区,最高为两广地区,广东和广西两地的尿素出厂价均达到3000元每吨以上。

长安CS75PLUS最新款落地多少钱?

现在的油价可不便宜,许多用户在加油时都会感到由衷的心痛,这也体现了燃油经济性的重要性,毕竟钱也不是大风刮来的。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——长安CS75PLUS2021款1.5TGDI自动先锋型,然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配备1.499TL4发动机,发动机最大功率131kW,峰值扭矩265牛·米,匹配6挡自动变速箱。

接下来看下配置,长安CS75PLUS配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。此外,该车还配备了陡坡缓降、远程启动、车载空气净化器等九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价,长安CS75PLUS2021款1.5TGDI自动先锋型的官方指导价为117900元,目前临沂市最高有8000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为109900元,购置税和车船税等必要花费11526元,再加上商业保险5405元,最终的全款落地价为126831元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

临沂石油商会的油好吗

好。

临沂石油商会加油挺便宜的,油品非常好油价比外边中石油和中石化便宜很多,有时有送抽纸,还有洗车券。

山东石油装备商会是中国国际商会山东商会的行业分会,是由山东省内的石油装备开发生产企业、组织及从事石油装备科研。

临沂到菏泽开车怎么走?

走高速的话 在义堂上高速 往北走 然后转日东高速 全程大约是300多公里

你也可以走南坊上蒙阴 然后在蒙阴直接上日东高速 路程和走高速差不多

来回是在700公里左右 大约需要70多个油 现在的油价是 5.93元 油钱共计420元左右

曲阜至临沂有多远开车需多少油价

驾车路线:全程约165.3公里 以2.0车型计算油费预计100元

起点:曲阜市

1.济宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发,沿春秋中路行驶480米,左转进入京福线

2) 沿京福线行驶4.9公里,稍向右转进入曲阜南互通立交桥

2.沿曲阜南互通立交桥行驶1.6公里,右前方转弯进入日兰高速

3.沿日兰高速行驶120.6公里,稍向右转进入竹园枢纽立交

4.沿竹园枢纽立交行驶140米,过竹园枢纽立交约660米后,直行进入京沪高速

5.沿京沪高速行驶23.8公里,在临沂/费县/G206/G327出口,稍向右转进入双岭路立交桥

6.沿双岭路立交桥行驶1.6公里,过临沂立交,右前方转弯进入双岭路

7.临沂市内驾车方案

1) 沿双岭路行驶7.0公里,直行进入滨河路

2) 沿滨河路行驶770米,右转进入通达立交

3) 沿通达立交行驶150米,右前方转弯进入通达路

4) 沿通达路行驶790米,直行进入马陵山路

5) 沿马陵山路行驶350米,右转进入北京路

6) 沿北京路行驶970米,左转进入上海路

7) 沿上海路行驶1.4公里,到达终点

终点:临沂市

开续航410公里的几何A跑2300公里的长途是怎样一种体验?

电动车能不能跑长途?

这可能是每一个想买纯电动车的准车主都很关心的问题。

作为一个已经买了4辆纯电动车的老司机,我想用我的真实经历,和大家聊聊电动车跑长途这件事儿。

2011年末,我买了人生中第一辆纯电动车——工况续航只有100km的江淮iEV2。这款车没有快充能力,也从来没出过合肥市,跑长途是完全不敢想象的。

我的第二辆电动车是江淮iEV4,这款车工况续航是150km,同时具备了快充能力。这辆车还真跑过长途,最远的一次是从浙江宁波市出发,开到了河北衡水市,单程距离达到了1150km。

这款车快充能力弱、高速续航会衰减到120km左右,同时要考虑预留一些续航里程,所以途径每个服务区时都会停留充电,有时还会遇到充电桩不兼容问题,只能用慢充。也正因此,那次长途足足跑了三天。

我的第三辆电动车是江淮的iEV6E,这辆车的快充能力是比较强的,工况续航达到了255km,高速实际续航也可以达到200km左右,可以做到每150km充一次电。同样跑过一次宁波市到衡水市,一路充电很顺利,用了两天的时间。

以上两次真实经历,说明快充和续航是决定电车能否跑长途的最重要因素。

我现在开的电动车是工况续航410km的几何A顶配版本。购车一年多以来,我和爱人都对这款车十分满意,平时都是抢着开。

这样一款优秀的电动车,长途表现如何,我很是好奇。趁着今年五一假期要回趟老家,我决定带着它做一次长途测试。接下来重点和大家聊聊我这次开着几何A往返于宁波和衡水的长途经历。

去程

为了尽量避开假期拥堵,5月1日凌晨3点半,我从宁波满电出发,过了跨海大桥,进入常嘉高速,接着就转入著名的G2京沪高速了。

Ready?出发

迷你的小仪表哇

凌晨的跨海大桥

(指引射灯加上抬头显示,嗯,有些科幻)

不知不觉?天已经蒙蒙亮

开到苏州附近,还是碰到了意料中的大堵车。好在虽然道路拥堵,车辆还都是很有秩序在排队,卡车靠右,轿车靠左。当时的感觉是,我们的汽车文化真是越来越好了,点赞好时代。

就这样走走停停,同时也用高德地图刷新选择不太拥堵的路线,实时更换路线。出发前做的充电计划完全被打乱,不过我从心底里相信最近两年的国家电网充电桩的建设成果,并没有担心充电问题。

电动汽车最不怕堵了,不过人是挺累的?@京沪高速苏州无锡之间

由于堵车导致车速非常缓慢,6个多小时后,我仅跑了284km的里程,这段路的平均速度只有46kph,可见有多么拥堵。当时整个人已经很疲惫了,需要休息并顺便把早餐解决掉。另外,车辆剩余32%电量,也需要补充一些电量了。

早上9点50分,我在镇江水晶山服务区第一次停留。

电动车主都知道,在快充电量达到80%以后充电速度就会明显减慢。所以当时我计划快充到80%就停止充电,无奈因为自己过于疲惫,多休息了会儿,索性就让车辆继续充电,直到93%才结束。

在这个服务区停留完全是计划外的,不过充电设施很好,为江苏的充电桩建设点赞。在这里我特意记录了半小时的充电量,达到了49%,和厂家说的半小时快充50%相差无几,为几何A的实诚也要点个赞。

路况拥堵,开了6个多小时,第一次给几何A充电?@镇江丹阳水晶山服务区

水晶山开始第一次充电,剩余32.1%电量

水晶山充电30分钟,电量从32%到81%,半小时充入49%的电,吉利充电速度挺厚道

10点三刻,充电完成,继续出发,并于15:22到达淮安川星服务区。这段路依然很拥堵,237km的路程平均车速只有51kph,大堵江苏,不得不服,车辆太多了。到达淮安川星服务区时电量还有37%,我需要休息会儿,所以继续给车补电。

用了一个小时整充电到96%,继续出发。

到达淮安川星服务区,第二次充电

川星服务区充电完成

川星服务区充电完成,准备出发

苏南很堵,这车堵车电耗确实挺低的(附图为证)

空调制冷,温度设定26度,一个人

在川星服务区给自己补了好多饮料,朋友说左数第三瓶最提神了

19:42,到达山东临沂服务区,电量剩余53%,车还能跑,不过我真是没力气了,必须要吃饭休息了。于是我吃饭车充电,和爱车一起补充能量,这段路程共计184km,车速依然快不起来,平均只有56kph。

到达临沂服务区,开始充电

(电还很多,不过自己需要休息了,顺便充电)

临沂服务区车很多,不过充电桩这儿并没有排队,挺好

临沂服务区充电结束,准备出发

临沂服务区充电完成,花了26大洋

20:38,再次出发,目标济南。

不过计划总是赶不上变化,在接近莱芜服务区时我开始犯困,坚决不能疲劳驾驶,所以临时决定开到服务区休息一会儿。

22:40,到达莱芜服务区,这段路车流依然很大,不过车速终于快一些了,155km路程,平均车速76kph,这才有点高速的样子。当时只顾休息,没想起来顺便充个电。

23点半,我休息完毕,从莱芜服务区出发,并于凌晨12点38到达济南天桥服务区,当时电量剩余31%,需要充电咯,我也顺便休息会儿。

电量达到79%我便结束了充电,继续赶路,离家越来越近,我算着电量足够到家,也就不想浪费时间再充电了。当时路况很好,一个小时便到达了德州服务区,距离衡水市已经非常近,不过我也非常困,不想冒险,停车休息吧。

凌晨2点半,我在德州服务区美美睡了一觉,因为太累,一觉竟到天亮,爽极了。在这里只是休息,并没有充电,天亮后继续赶路。

早上7点到达衡水家中,赶上了陪家人吃早餐,美美的。

到达济南天桥服务区

济南天桥服务区充电完成

衡水人民广场特写?

总体来看,从宁波到衡水,单程共计1201km(计划路线为1128km,为了躲避拥堵,绕了些路),总计停车充电四次,充电总时间3小时27分,车辆纯行驶时间为19小时43分,休息总时间为7小时26分,休息时间远大于充电时间。

需要说明的是,在五一假期这种极度拥堵的情况下,即便开燃油车也不会更快了,总计5.6小时的拥堵时间,实在是太累了,一般人都开不动。

充电记录:)

返程

相对而言,返程就顺利了很多。5月4日返程,路况比5月1日好一些,不过拥堵也是挺严重的,累计拥堵时间近3小时。

另外,返程时,我的充电策略就是尽可能减少充电次数、每次都充满,所以总共只充电三次即完成了整个一千公里的路程。

不过还是要说一下,在80%-100%充电阶段,充电速度会越来越慢,因此实际充电消耗的时间反而比5月1日的四次充电多用了53分钟,累计充电耗时4小时20分钟。整个返程包括充电的停留的时间是总共是6小时35分。

由此基本可以得出这样的结论,1000km级别的长途,必要的休息时间是远超过充电时间的。另外再提醒一下车友,在服务区充电桩方便的情况下,建议选择充到80%左右就立刻停止,根据实际测试,这真是最省时间的充电方法。

回宁波路途第一次充电,济南雪野湖服务区,景色不错

到达济南雪野湖服务区

(京沪间服务区充电站资源丰富,不然可不敢剩这么点电)

雪野湖充电完成

雪野湖准备出发

第二次停留,长深高速沙河服务区,准备充电

第三次停留并充电,泰州溱湖服务区

第三次充电,泰州溱湖服务区,

峰电最贵,相当于每公里0.25元钱,当然比油还是便宜太多了

泰州溱湖服务区又冲了10.76元,总算充满了,峰电真是贵哦

充电记录:)

小结

这次长途下来,往返里程共计2345km,共充电325.6度,电费384.5元,平均每公里电费0.164元。

今年清明假期,同样的路程,我有过一次油车往返经历,当时消耗的油费是751元,这还是最近油费很便宜的情况,95号油价每升只有5.84元。如果是疫情前,油价要贵很多,长途开燃油车的花费就要贵很多了。

顺便回忆一下清明节4月2日的行程,那天基本不拥堵,路上总共停留时间3个半小时左右。4月5日的返程,堵车算是比较轻微,累计堵车时间1小时左右,不过经历过长途的人都知道,通行速度越慢,停留的次数会越多,4月5日也不例外,累计停留时间6小时30分钟左右,这和5月4日开电车返程的停留时间是很接近的。同时要说明的是,5月4日的路况拥堵情况,比4月2日更严重。

通过清明假期和五一假期这两次长途经历,可以看出,拥堵(包括轻微拥堵和严重拥堵)的长途路况(1000km左右),在一个人开车的情况下,油车和续航在400km以上的电车所花费的时间,是基本相当的。这是否与我们的想象差异较大?

一个人开车的话,吃饭和休息的时间都可以用来充电。实际测试下来,拥堵等待的时间远大于车充电时间。路越堵,整个行程耗时越长,需要停留的次数和总时间也就越多;两个人开车的话,因为可以轮流休息,停留时间肯定会少一些。

最后再唠叨两句,在长途自驾中,几何A的驾驶辅助就像是我的副驾驶,能帮我自动维持合适的车速和车距,帮我把车稳稳地停在车道最中间,确实可以节省很多精力。当然,还是要提醒下,驾驶辅助并不是自动驾驶,驾驶员需要时刻监管,也就是说要看好路,握好方向盘,这也是基本要求。另外,几何A的抬头显示HUD非常不错,屏幕很大,显示信息丰富,我想,这可能才是几何A真正的仪表吧。

下一次,在没有急事儿又方便充电的前提下,我还是愿意开电车旅行的,毕竟省钱环保乐趣多多,您也是这么想吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。