1.加量加价,保养和油耗都不贵!新款丰田赛那成本解读

2.丰田超多款新车将换代改款上市,加价依然无人能敌?

3.助力油价重回“7元时代“,4月咸宁长安欧尚开启神助攻

4.预警升级!猪价“涨翻天”,蛋价“破6冲7”,羊价、油价太揪心

5.2021年油价将迎新一轮调整,是否有上涨的趋势?

6.一觉醒来,猪价、油价、粮价、蛋价发生了这些变化

7.油价上涨是什么原因

加量加价,保养和油耗都不贵!新款丰田赛那成本解读

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日前,广汽丰田新款赛那Sienna上市,新车售价区间30.98-41.18万元。新车作为年度改款车型,在外观内饰方面都没有任何的变化,主要是针对配置进行了升级。新车具体价格和配置如下:

作为改款车型,新款赛那的主要变化是配置方面的升级,与此同时在价格上进行了调整。配置方面,新车新增了紧急救援、道路救援(带SRS空气囊联动)、LDA车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。同时,部分车型换装全新的光带式尾灯组,而尊贵版、至尊版以及铂金版车型还升级为20英寸轮圈。随着配置的增加,新车的价格也有调整。其中尊贵版车型价格上涨7000元;至尊版版车型价格上涨8000元;铂金版车型价格上涨6000元。

众所周知,目前汽车圈正在开启疯狂的降价潮,而新款丰田赛那这波涨价属实有些任性。而且,新车除了配置上进行了调整之外,其他方面也没有任何升级。

首先在外观造型上,新款赛依旧秉持了老款车型的设计,采用了丰田最新的家族前脸。造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅相连接,视觉上非常具有辨识度。此外,新车的前唇还配有贯穿式的镀铬装饰条,进一步拉开了整车的视觉效果。

车身侧面线条感十足,提升了整车的运动气息,同时使其看上去更具力量感。车尾采用了扁平设计,尾灯采用了熏黑式的异性设计。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5165/1995/1765(1785)mm,轴距为3060mm。

内饰部分同样没有任何改变,整体风格简洁,偏向家用。车内采用了全液晶仪表盘,并搭配了三辐式多功能方向盘,12.3英寸的中控多媒体触控屏采用悬浮式设计。

动力方面,新车搭载2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统,发动机最大功率192马力,峰值扭矩238牛·米,同时配备前置永磁同步电动机,电动机总功率182马力,电动机总扭矩270牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱与前轮驱动。

在保养费用方面,我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据广汽丰田的保养手册显示,新款赛那的首保时间为10000公里,其首保免费,之后的保养间隔为同样为为10000公里。那么,如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下,新款总保养费用是4610元,以每年1万公里的驾驶里程计算,平均每一年成本约为768元。作为一款售价三四十万的中高端MPV车型而言,这个价格其实并不贵了。

在税费部分,我们以2023款2.5L混动舒适版车型为例,该车的交强险为950元,车船使用费900元,商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种,再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额,该车第一年的保险总费用约为10488元。而加上车船税、交强险费用合计为12388元。需要注意的是,如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录,次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算,次年按8折计算,第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分,我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面,因为新款赛那在动力配置上没有任何变化,所以我们这里可以参考老款赛那的实际油耗表现。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示,其实际油耗为6.3L,参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L,该车一年的燃油费用约要4882元。可以看到,作为一款中大型MPV,得益于混动系统的加持,塞纳燃油经济性还是非常出色的。

其次,保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式,以及加上未出险情况下,保费第二年8折,第三年7折,取三年保费的平均值,这些条件一并来计算新款每年的用车成本总计为16799元,平均每月花费为1400元。具体如以下表格:

值得注意的是,以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用,而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同,不能一概而论。好了,以上就是新款赛那的产品信息和大致用车成本。那么每个月1400元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

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丰田超多款新车将换代改款上市,加价依然无人能敌?

最近据外媒曝光,丰田集团未来几年将会推出多达超过20款换代或改款新车,其中包括在中国市场很受欢迎的86、兰德酷路泽(陆地巡洋舰)、Sienna(塞纳)等车型。

从归纳的表格中我们可以看到,新车计划涵盖轿车、跑车、SUV、MPV、皮卡各大类别。那么这些新车有什么看点?对车型本身、丰田品牌、同级别汽车市场会带来什么影响?何时引入中国?预计卖多少钱?这次小编就从中挑几款来聊聊。

亮点:低配版雷克萨斯RX

预计国内上市时间:2020或2021年

预计国内售价:20-28万左右

现款丰田Harrier

现款Harrier(海利亚)是专供日本国内市场的JDM车型,不过看外观有种似曾相识感,没错,它与雷克萨斯RX出自同一平台,你把Harrier简单理解为挂丰田车标的“低配版雷克萨斯RX”即可。

新一代丰田Harrier渲染图

目前新一代Harrier连伪装车都没有,仅有外媒渲染图。以现款为参考,Harrier应为中型SUV,尺寸和定位介于RAV4/威兰达和汉兰达之间,也就是比传统紧凑型SUV大,但又比传统中型SUV小,类似别克昂科威、大众途观L和探岳这种用比一般紧凑型SUV稍大的轴距和尺寸打定位擦边球的(伪)中型SUV。

现款丰田Harrier

新一代Harrier将会引入国产,使用TNGA平台,预计推出2.0L/2.5L自吸燃油版和2.5L混动版。此外,新一代Harrier若能和雷克萨斯RX一样分为长短轴版本,并分为5、6、7座版本就更好了。因为在中国市场,这类SUV既然敢说自己是中型,就必须要有一两个超越紧凑型SUV的绝活,才能打动消费者。

现款丰田Harrier

至于价格,我想也是介于RAV4/威兰达和汉兰达之间,预计20-28万左右,如果真能如我所说推出长短轴和5、6、7座版本,那么产品序列丰富的新一代国产版Harrier就很有吸引力了。

亮点:更名,动力加强

预计国内上市时间:2021或2022年

预计国内售价:30万以上

现款丰田GT86

丰田GT86是一款售价亲民的入门级跑车,世界范围内受到不少热爱驾驶的年轻人追捧。除了是人民币售价不足30万的跑车外,86可选手动挡、激烈驾驶难度小、极限宽容度高、改装潜力大,也是其受欢迎的原因。这也让86成为不少人拿来练入门漂移和赛道技术的首选车。

现款丰田GT86

新一代86暂无谍照和渲染图,预计在2021年推出,并将更名为“GR86”,意在突出丰田“Gazoo?Racing”运动部门的地位。此外,针对200马力2.0L?H4自吸引擎动力“弱”的吐槽,新86和姊妹车BRZ将采用斯巴鲁的2.4T?H4涡轮增压引擎,原厂马力或接近260匹。

现款丰田GT86

在我看来,新86更换新引擎未必是好事,虽然原厂马力大了,直线加速更爽了,但86的精髓不在于加速,而是弯道操控,更重更大的新引擎或许会让车头灵活性受到影响。而且更大的排量、更新的技术,以及涡轮的加入,都意味着价格必然水涨船高,引入国内突破人民币30万不是梦,让不少人离梦想又远了一步,86平民跑车的内涵和初心就会被削弱。

斯巴鲁2.0L?H4自吸汽油机

俗话说,原厂86只是丰田卖给用户的“半成品”,多数用户把86买到手都会进行改装升级,动力系统则是“重灾区”。现款2.0L是自吸引擎,动力升级难度小,而换成2.4T涡轮机后,升级难度只会上升,并且一开局就让用户丧失了自吸和涡轮升级路线的选择权,不得不说是遗憾,因此保留自吸引擎版本是很有必要的。

亮点:可能成为“MPV中的汉兰达”

预计国内上市时间:2021或2022年

预计国内售价:28-40万左右

现款丰田Sienna

现款Sienna(塞纳)历年来都是国内平行进口市场销量最大的MPV和唯一一款销量能进平行进口总榜前十的MPV。MPV在国内市场远不如轿车和SUV受欢迎,对汽车媒体来说也是“流量黑洞”,但Sienna的关注度依旧媲美国产本田奥德赛和别克GL8,销量也不低,足以证明其产品力的优秀。

新一代丰田Sienna谍照

目前,新一代Sienna披露的信息不多,网上仅曝出了高伪装谍照,因此我尚无法对其产品力作出评价,但可以肯定的是新一代Sienna采用TNGA平台,将会在年内发布,并在明年或后年引入国产。动力方面美规版搭载3.5L?V6自吸和2.5L混动,而国产版肯定只有2.5L混动或2.0T。

现款丰田Sienna

现款Sienna由于空间大小和乘坐舒适性表现上佳,外形尺寸霸气,因此国内不少用户拿来进行豪华化改装并承担商务接待任务。但Sienna在北美其实只是买菜和接送小孩的家用定位MPV,在美国人眼里跟豪华商务等字眼压根不沾边。

现款丰田Sienna

即便如此,国人心中对Sienna还是爱得深沉,以现款40多万的起步价和国人对它的追捧程度看,国产后的新一代Sienna售价或为28-40万左右,便宜不了多少,还可能会出现加价抢购,虽没有埃尔法那么夸张,但还是可以和汉兰达比的。新Sienna怕是成为“MPV中的汉兰达”和丰田在华的下一个摇钱树。

亮点:更换“小排量”涡轮增压引擎

预计国内上市时间:2022或2023年

预计国内售价:80-130万左右

丰田兰德酷路泽LC200

兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰,它和小弟普拉多以强大的可靠性和越野通过性,在世界范围内的硬派SUV销量中占据统治地位。“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句广告语,最初形容的就是兰德酷路泽家族和海拉克斯皮卡。

新一代兰德酷路泽渲染图

据渲染图和外媒消息透露,新一代兰德酷路泽除了设计全面革新,还将采用3.5T?V6“小排量”涡轮增压引擎取代现款的5.7L?V8自吸,并可能推出混动版。而4.6L?V8自吸、4.0L?V6自吸、柴油4.5T?V8涡轮增压版本是否保留不得而知。不过我觉得,硬派SUV必须把可靠性排在首位,建议丰田予以保留汽油自吸和柴油引擎。

丰田兰德酷路泽LC200

现款兰德酷路泽LC200目前国内仅平行进口渠道在售,由于主力中东版无法满足国6,故即将于7月退出国内市场。不过大家不用怕,以目前兰德酷路泽每季度仍有三四千的销量看,丰田不会放弃国内硬派SUV这块刚需市场,可能会直接官方进口新一代车型,届时售后服务将会比平行进口更有保障。

丰田5.7L?V8自吸汽油机

不过,如果新一代兰德酷路泽的中东版依然没有国6,只能依靠官方进口的中规国6版的话,那么车型的定价垄断权又会回到丰田手中,售价只会比现款更贵,预计3.5T车型起步突破80万!哦不对,这不是我们老百姓有资格担心的,土豪们钱都准备好,涨价不在乎不在乎~~~

(另:兰德酷路泽这个名字怎么念都别扭,丰田干脆按照Land?Cruiser直译,名字改回叫陆地巡洋舰吧)

亮点:富人的霸气大玩具

预计国内上市时间:2022或2023年

预计国内售价:50万左右?&?100万左右

现款丰田坦途

坦途和红杉原为北美特供车,现款国内平行进口渠道有售,虽是2007年上市的老车,但二者十多年热度不算低。坦途因为是皮卡,不用交排量税也不限牌,成为价格“实惠”的大玩具;而红杉其实是“SUV版坦途”,外形比兰德酷路泽还霸气,受到富人的钟爱。

现款丰田红杉

新一代坦途和红杉将大几率和新兰德酷路泽一样,用3.5T?V6涡轮增压引擎替代现有的5.7L?V8自吸,由于坦途和红杉都是针对北美市场的拖拽牵引需求研发,因而我对它俩采用“小排量”增压机子是赞同的,毕竟这两款车的用户没有严肃的越野需求,对可靠性的要求不如酷路泽那么高,新的小排量引擎还能降低油耗,从而提高续航里程。

新一代丰田坦途谍照

新一代坦途仅曝光了伪装车谍照,我无法评价其产品力。但可以肯定,皮卡不受排量税政策限制,预估售价会与现款相差不大,参考对手福特F-150,新坦途引进的话售价会在50万左右。鉴于国内皮卡政策的向好和限行放开,新坦途官方进口的几率很大。

现款丰田红杉

而新一代红杉的实车也未发布,这款车虽然尺寸比酷路泽大,但在北美定位和售价其实低于酷路泽,酷路泽上如KDSS液压悬挂、蠕行越野系统等高科技,红杉都没有,是单纯追求空间和拖拽能力的公路化SUV。但苦于国人对红杉霸气外形的喜爱,新红杉的售价预计不会比现款低,起步甚至可能比酷路泽高,怎么也得100万了。

从丰田集团新车计划曝光的车型以及我文中的分析来看,可以总结出以下三大结论:

一是丰田未来将着重在SUV领域发力,毕竟从全球销量看,SUV销量占比日渐上升,轿车占比日渐萎靡是可见的趋势,丰田作为全球最擅长市场营销和成本控制,同时用户触觉也最敏感的车企,自然不会装瞎看不到。所以,我们还看到新一代的雷克萨斯IS曝出可能使用宝马3系平台和引擎的消息,而海外的丰田Supra跑车就是宝马Z4的平台和引擎,可见近年丰田不会在轿车领域投入太多精力。

二是车型混动化战略将继续深入,丰田旗下绝大部分车型未来的配置单中,都或多或少会出现混动版的选项,而某些车型混动版还会替代燃油版成为主力,甚至是只有混动版可选,这点我们从现在国内能买到的丰田车上就看出来了。至于纯电动车型,丰田在没有看到明确的市场需求前景之前,是不会成为集团发展战略主流的,混动依然是丰田的杀手锏,况且丰田的纯电动技术也不是吃素的,其它品牌在传统或新能源领域只会被逼的更喘不过气。

三是丰田未来的全球战略布局依然会以美国市场为主,这点结合前两点来看可以佐证。首先美国市场就偏爱SUV和皮卡,计划表中很多也是专供北美或优先在北美上市的车型,而剩下的轿车、跑车、MPV也几乎是优先迎合美国用户喜好的产品;其次美国用户几乎不鸟纯电动,觉得把污染归咎于燃油车是个伪命题,污染根源在于工业和燃煤发电废气,油价贵时顶多去买混动车。我们不能怪丰田偏心,毕竟北美销量占比最大,给钱的是爸爸。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

助力油价重回“7元时代“,4月咸宁长安欧尚开启神助攻

这个春天,如春笋一般疯长的,无疑是油价了。

就像蝴蝶扇动翅膀产生蝴蝶效应一样,俄乌战争的阴云,最终还是影响到了我们的生活。油价一路飙升,92号汽油直逼9元大关,95号看情形,也有着往10元发展的趋势。飞涨的油价带来用车成本的增加,进而势必会影响到消费者的购车意愿,所以一直有个说法:油价是汽车行情的晴雨表,可见这一次,每个车企都将被迫面临一场大考。

长安欧尚汽车敏锐的察觉到市场痛点,及时推出“豪掷6000万升油补,助力油价重回7元时代“政策,把切实的利益给到消费者,为有车生活加油,为旗下热点车型——欧尚X5、欧尚X7PLUS的销售开启神助攻!

销量担当欧尚X5,油礼助力,热爱不减

我们都知道,10万级SUV市场向来是车圈竞争最为激烈的板块之一,而欧尚X5却能在其中以黑马之势火爆出圈,成为万千年轻用户的热爱之选。是什么让它能够成功树立起10万级新运动SUV的价值新标杆?在这油价飞涨的4月,它又靠什么延续爆款之势、维持“销量担当”的称号?就让我们一起来围观欧尚X5“放大招”!

塑光外观,动感潮流。欧尚X5采用全新“塑光”美学设计,打造极具潮流动感的车身外观,满足年轻人对运动潮流的追求,也为运动型SUV引领了新的设计潮流。

蓝鲸动力,激情澎湃。欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器,以“后浪”精神,辉映年轻一代身上那股向上的劲头,为他们带去荷尔蒙迸发的动力体验。

全新智能,便捷趣享。欧尚X5搭载全新Onstyle3.0智能生态系统,全面迎合年轻人对用车生活的需求与特征,为他们带去快速、聪明、简便、愉悦的智能新体验。

十万价位,越级享受。欧尚X5致力带给用户超越预期的价值享受,那就是:别人没有的,欧尚X5标配;别人不给的,欧尚X5标配;别人加价的,欧尚X5标配。

油礼助力,热爱不减。眼看着油价上涨,为了不负每一位用户对欧尚X5的热爱,欧尚X5带来了“豪掷6000万升油补,助力油价重回7元时代”优惠政策,5大活动,6000万升油礼助力,让年轻的用户们没有后顾之忧,尽情热爱,放心购车!

欧尚X7PLUS,为信心加油,无论何时,当红不让

作为长安欧尚汽车旗下的另一热点车型,同时也是长安欧尚品牌首款PLUS旗舰产品,欧尚X7 PLUS自上市以来,销量和口碑齐飞。面对这次的行业大考,它同样将以全面进阶的产品力和诚意满满的福利,诠释当红当自强的自信实力!

新自然美学设计,感知自然之美。欧尚X7 PLUS采用全新“新自然”美学设计,打造当红大美外观,满足人们在生活中对美的更高追求。

新一代蓝鲸动力,能跑会省。欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器,这款发动机除了拥有强劲的动力性能,还有着高效燃油系统,省油性能相当出色,又能跑还会省,简直居家必备。

智能全面进阶,便捷一路随行。欧尚X7 PLUS在全场景OnStyle3.0+智控车机系统的加持下,智能配置全面进行,实现更极速灵敏的响应、更人性化的思维交互、更安全的智能驾驶、更丰富的功能。

十万价位,越级享受。欧尚X7 PLUS作为一款10万级SUV,拥有“5大行业领先、5大同级领先,5大行业首创,5大全系标配”的高价值配置,致力带给用户超越预期的价值享受。

为信心加油,当红不让。为打消用户的购车顾虑,欧尚X7 PLUS也带来了“豪掷6000万升油补,助力油价重回7元时代”的活动优惠,5大活动,6000万升油礼,为信心加油,让每位用户都能无忧购车,享受更加美好的用车生活!

6000万升油补,是真豪,也是对消费者的真爱

一直以来,长安欧尚始终坚持以用户为中心,致力践行“为客户提供的价值,是客户付出成本的两倍”这一极致价值理念,除了为用户带去更好的产品,还要为用户提供更优的服务、更多的福利。

不断上涨的油价,让有车用户的生活困阻重重,也影响了潜在用户的购车欲望,困难面前,欧尚汽车洞悉用户痛点,毅然推出“豪掷6000万升油补,助力油价重回7元时代“活动政策,让广大消费者又重新燃起了对用车生活的向往。不得不说,欧尚汽车这一次是真的豪气十足,同时这也体现出了欧尚汽车对消费者是真的体贴关爱。

如果您还在顾虑于油价,对购车望而却步时,欧尚汽车的6000万升油补一定是不二之选,并且还有欧尚X5、欧尚X7 PLUS两款超值座驾供您选择,抓住4月好时机,畅快用车就现在!

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试驾立得:到店试驾即得价值68元礼品。

咸宁日新致尚长安欧尚4S店

销售热线:15071309130

公司地址:湖北省咸宁市咸安区银泉大道32号(青龙天下)2幢1层101、102、103、104.

预警升级!猪价“涨翻天”,蛋价“破6冲7”,羊价、油价太揪心

10月过半,农产品市场再掀波澜,生猪市场震荡上涨,出乎业界意料;鸡蛋价格出涨出新高度,大部分地区蛋价破6,个别地区已经向7元发起冲击;养殖业中比较闹心和纠结的就是牛羊产业,低迷不振,养殖户、消费者均不买帐。

除农产品外,油价也是让人“闹心不已”,好容易了点,可是近几天油价又大幅上涨。

说了半天,市场究竟神马情况?后市涨跌如何?带大家一起了解一下:

一、猪价“逼空式”上涨

最近的猪价又“火”起来,持续上涨,从10月初的12.03元/斤上涨到今天的13.77元/斤,两周时间涨幅高达14.6%,把猪价推到了一个新的高度。

刚刚收到的10月15日猪价显示,全国又是一片上涨走势,上涨幅度仍然维持在较高水平。

市场显示又是满堂红,全线上涨,每斤猪价上涨超过5毛的省份5个:安徽猪价上涨5毛,14.2-14.7元/斤;江苏涨6毛,14.3-14.65元/斤;江西涨5毛,14.2-14.7元/斤;山西涨5毛,13.9-14.4元/斤;四川涨5毛,14.1-14.6元/斤。

其他省份涨幅也在2-4毛之间。

可以说,猪价一天涨几毛钱,涨幅应该算是比较大的,随之而来的猪肉价格也有了明显的涨幅,据农业农村部监测,全国农产品批发市场最新报价:猪肉平均价格为34.15元/公斤,比昨天上升1.0%,一斤猪肉超过了17元;不但猪肉涨价,其他农副产品价格也出现上涨,其中牛肉78.43元/公斤,比昨天上升0.1%;羊肉67.84元/公斤,比昨天上升0.7%;鸡蛋12.21元/公斤,比昨天上升0.9%。

那么近期猪价逼空式上涨究竟是啥原因呢?业内人士分析,主要有:

一是日益上涨的饲料价格,比如豆粕价格持续上涨,昨天部分地区涨幅达到100元/吨,全国均价在5700-5800元/吨,其中四川的广汉高到5850元/吨。

饲料涨价,对猪价构成一定支撑。

二是猪价上涨,二次育肥积极性上升,存在着与屠宰企业抢夺猪源的问题,再加上一些养殖户存在压栏情况,叠加之下给生猪供给带来压力。

三是生猪存栏问题,虽然目前的存栏量处于正常水平,但也不排除一些猪企为了获得更多的补贴,在存栏量数据上虚报的情况,这样对真实存栏情况的认知就会产生偏差。

在这里提醒大家,不要过分赌后市行情,如果压栏叠加二次育肥,养殖扩张等因素同时共振,不排除猪价有大幅回落的风险。

二、鸡蛋涨成了“火箭蛋”

猪肉价格上涨亮眼,可是今年的鸡蛋价格也是倍受瞩目,用老百姓的话说,涨得有点不像话了。

官方监测农产品批发市场鸡蛋均价12.21元/公斤,也就是6块1毛多钱一斤,可是实际上各地零售价格却是还要高出几毛钱,最高的地区已经触及7.0元/斤大关。

10月15日,全国鸡蛋市场中,除了山西、上海、湖南、湖北等少数几个省份没涨外,其余省份蛋价又是大面积上涨。

其中:东北地区鸡蛋主流价格5.78-6.50元/斤,华北地区蛋价5.70-6.25元/斤,华东地区蛋价5.80-6.90元/斤,华中地区5.78-6.70元/斤,西北地区5.70-6.80元/斤。

目前,最高价接近7元的省份有:上海最高6.9元/斤,浙江、宁夏最高6.8元/斤,湖北、陕西最高6.7元/斤。

今年的鸡蛋价格确实涨出了天际,让消费者颇感不适,直呼消费不起。

关于蛋价大涨的原因,在此前的文章中多次阐述,为了让新看到本号朋友了解情况,下面简单再重述一下:

一是今年6月份雏鸡补栏量下降,导致近期新开产蛋鸡数量偏低,产能不足。

二是受口罩问题的影响,部分销区鸡蛋供给链受到影响,产区鸡蛋运进困难,导致销区蛋价上涨。

三是饲料价格大涨,豆粕、玉米等原料涨价,业内人士测算,目前鸡蛋成本达到4.30元/斤,比上月环比上升了4、5毛钱,对蛋价构成利好。

正是这几个原因,把本是淡季的蛋价推了上来,出现了淡季不淡的情况。

关于鸡蛋后市,个人的观点是,风险正在增大。

因为:

一是目前的豆粕价格已基本见顶,玉米短期正值销售旺季,也存在小幅回落预期,饲料价格有望回落。

二是随着下半年蛋价上涨,补栏量也逐渐回升,接下来新开产的蛋价会不断上升,产能增加。

三是如此高企的蛋价,会影响到一部分偏低收入人群对鸡蛋的消费,会向价格较低的鸡肉、鱼肉等方面转移,鸡蛋消费量会受到影响。

三、羊价、羊肉价格冰火“两重点”

说完涨得厉害的猪价和蛋价之后,再来看看近期市场热议的羊价和羊肉价格问题。

一方面羊价低迷不振,另一方面羊肉价格居高不下。

先来看看羊价市场,最新报价显示:河北唐县寒羊串12.6元/斤,细毛羊串13.2元/斤,新民羊13.5元/斤;河南灵宝育肥绵羊14.0元/斤,新乡100斤重的绵羊公13.5元/斤;山东盐窝寒羊串13.0元/斤,细毛羊串13.2元/斤。

羔羊价格更要低一些:渭南市澄城县30斤左右公羔550元/只,母糕便宜,仅卖到460元/只;吉林通榆30斤母羊羔550元/只,公羔630元/只;黑龙江大庆30斤左右的小母羔500元/只。

江苏羊价还不错,南通育肥山羊公19.5元/斤,母18.5元/斤。

安徽寿县110斤的育肥绵羊13.5元/斤,淘汰老母羊低至9.8元/斤。

宁夏同心110斤重14.0元/斤。

从各地羊价情况看,无论是育肥羊,还是羔羊,或者是淘汰羊价,价格都是比较低的,羊价不好原因主要有两个方面:

一是受国际疫情影响,涉外企业降薪裁员较多,对部分居民收入产生影响,消费能力下降,也影响了羊价。

另一个是养殖量的问题,2018年以来,受经济不景气、养羊利润高等多方面影响,大批养殖户奔向养羊业,导致羊的存栏量高达31969万头,三年时间增加了7.6%。

虽然羊价不好,但是羊肉价格却依然坚挺,让消费者感到不解。

官方最新监测农产品批发市场报价67.84元/公斤,33.92元/斤,接近34元,可是各地零售价格却要高出一截,据各地网友反馈,羊肉的主流零售价格在38-45元/斤之间。

下面给大家解释一下为啥羊价13、4元一斤,可是肉价却40块左右,为啥这么高?业内分析原因:一是羊的出肉率低,45-55%之间,随膘情变化,比猪的出肉率低10-15个百分点。

二是羊肉销量低,加价率高,也就是说卖的量少,零售商加价多一些,才能有足够的利润。

关于后市,参考羊周期,以及市场发展前景,目前市场普遍认为2023年下半年羊价会有趋势性上涨的拐点出现,不知道大家咋看。

四、油价仍然“涨势反扑”

最后来说说成品油市场,国际油价变化情况:本轮统计的5个工作日当中,油价出现“一涨四跌”,都在下跌。

然而从目前了解的价格统计情况看,仍然处于大幅上涨的状态:当前原油变化率为3.95%,预计上调260元/吨,即每升上涨0.20-24元,从涨幅上看远高于50调整起点线,如果按照此涨幅,10月24日24时调价时,加满一箱50升汽油,会增加10-12元的油钱。

油价好容易降了点,这又要涨价,当然了,到时候到底涨多少,还要看这下周的国际油价变化情况,请大家密切收藏。

各位朋友,最近猪价涨得厉害,肉价跟着涨,鸡蛋也在凑热闹,油价又要上涨!大家怎么看?你那里的价格啥样?欢迎分享一下当地肉价、蛋价,供全国网友参考。

2021年油价将迎新一轮调整,是否有上涨的趋势?

油价确实有继续上涨的趋势。

油价关乎到每个人的日常出行,当油价连续上调的时候,很多人的出行成本也在进一步提高。与此同时,我们需要从油价观察到现在的整体大宗商品的价格行情。从某种程度上来说,油价的价格可能会随着大宗商品的价格上涨而不断上涨。

一、油价将会迎来新一轮的调整。

从国庆节期间开始,全国范围的各个地区的加油站开始调整油价,这已经是2021年的第19次调整油价了,油价很快就会进入7元大关。因为这个问题关乎到很多人的日常出行,在油价进一步上涨的同时,很多市民表示自己的出行成本也在增高,有人表示自己可能会寻找其他的交通方式。

二、油价有继续上涨的趋势。

从某种程度上来讲,目前市面上的所有的大宗商品的价格都在上涨,唯独石油的价格并没有显著上涨。目前国际油价的价格只不过是每桶81美元,有经济学家曾经预测油价的价格可能会达到每桶140美元。目前的油价始终处在被控制当中,油价上涨的预期非常高。

三、油价可能会进一步影响到大家的日常出行。

我看过几组关于油价的预测数据,保守的预测也达到了140元每桶,最高的甚至已经达到了210元每桶,这已经是目前的油价的两倍以上。正是因为这个原因,估计油价可能会出现中长期上涨的趋势,这个问题也会进一步影响到大家的日常出行。目前有些地区的油价还没有正式上调,小伙伴们可以提前储备。但从中长期的范围来看,油价上调几乎已经成为了定局,小伙伴们需要重新评估自己选择何种交通方式。在工业领域,油价上调也会进一步提高工厂的生产成本。

一觉醒来,猪价、油价、粮价、蛋价发生了这些变化

一觉醒来,“最大的事”就是假期即将结束,其次就是大家收藏的汽油、生猪、鸡蛋、玉米和小麦价格又有了新的变化。

猪价开启“火箭模式”,最高涨3毛

猪价从9月底就开始上涨,最近几天猪价更是开启“火箭模式”,均价一天上涨0.15元左右,各省份最大涨幅达到0.3元。

经过上涨后,当前全国生猪最高价为13.6元,最低价为12.3元。

机构分析认为生猪价格的上涨,一是因为假期猪肉需求增加,屠企加价收猪。

二是因为猪价上涨后养殖利润丰厚,叠加饲料价格上涨,养殖端压栏惜售,饲养大猪情绪浓厚。

三是因为上半年产能的下降陆续兑现。

现在猪价上涨越猛对后续猪价来说越不利,因为猪价涨幅越大,养殖端挺价惜售的情绪会越浓,市场大猪存栏量会越高,生猪出栏活重增幅愈发明显。

即使四季度消费量增长后会抵消部分产能增加,但依然会对猪价上涨造成更大的阻力。

而这也是专家预测四季度猪价会涨,但涨幅有限的主要逻辑。

需要提醒养殖户的是,未来两周猪价很有可能会出现一波较大幅度的降价。

因为近期猪价上涨速度过快,市场很快会进行降价调整,而现在的肉毛差值偏低,屠企和猪肉分割商利润薄弱,压价意愿较强。

一旦屠企开始压价,养殖端可能会出现一波大猪的集中上市,叠加节后消费需求遇冷,猪价很有可能会顺势降价。

建议养殖户合理安排出栏计划,逢高出栏。

OPEC+大减产,四季度油价预期上调

受美元走强和经济增速放缓,原油需求预期下降的影响,国际原油价格持续下降,国内媒体也开始讨论10月10日国内成品油价格会下降多少的问题。

可国际原油市场却传来不利消息,当地时间10月5日,OPEC+会议一致同意在今年的11月和12月,主要产油国将联合每天减产200万桶,受此消息的影响,国际原油价格在短时间内站到了最近三周的新高,截止到发稿前,布伦特原油价格涨至93.41美元/桶,WTI美国原油涨至87.77美元/桶。

OPEC+减产公布后,高盛就上调了四季度的油价预期,布伦特原油预期价格从100美元/桶上升到110美元/桶。

也就意味着国内成品油的价格在四季度也会预期上调。

小麦价格继续冲击1.6元

最近几天,小麦给力涨价,持续冲击1.6元。

在小麦增产,面粉需求持续偏弱的情况下,小麦价格还能连续上涨,主要有这么几方面的原因:

1、华北地区连续降雨,影响小麦运输。

2、贸易商腾库操作接近尾声,小麦供应量下降。

3、天气转凉,面粉需求有所增加。

4、小麦副产品利润可观,走货速度加快。

5、2023年小麦最低收购价上调,给予市场积极信号。

小麦价格虽然有冲击1.6元的希望,但想大涨的难度很高,首先相比往年今年小麦需求仅剩面粉需求这一方面。

其次今年小麦丰产,且质量比较高,还有不少小麦集中在基层农户手中,市场小麦供应有保障。

当前小麦利润尚可,建议农户逢高出货,不要过度追高。

玉米高价回落

最近几天,玉米价格因为受到降雨天气的影响,玉米上市量减少,叠加新玉米收获难度增加,深加工企业为了吸引车辆,主动提高玉米价格。

随着深加工企业门前剩余车辆的增加和天气放晴,玉米价格高位回落,部分地区下调0.3-0.6分。

虽然今年玉米价格高开,东北地区新玉米价格比去年高200元/吨,但可以预见后续的玉米价格充满坎坷:

1、产区、销区玉米价格倒挂。

2、基层农户惜售情绪较强,但企业对高价接受度有限。

3、虽然小麦退出饲用,但低价稻谷一直在冲击玉米市场。

4、玉米增产预期较强。

5、深加工下游产品需求不振。

好在我国玉米价格往往会受到进口玉米价格的冲击,但今年因为美国遭遇自然灾害,玉米减产预期增强,我国进口玉米中的70%来自于美国,玉米减产将会影响我国玉米的进口。

另外,密西西比河水位的下降也会给玉米运输造成一定的困难。

这对于国内玉米价格是比较有利的。

蛋价稳中有涨,不排除降价可能

假期最后一天,鸡蛋价格整体稳中有涨,全国鸡蛋均价5.3元,相比前一日上涨0.06元,鸡蛋窄幅上调无法改变后续降价预期。

1、节后,鸡蛋需求下降,贸易商的风险意识增强。

2、蛋价相对高位,贸易商接受度有限,采购量下降。

3、商超、农贸市场、电商平台节前备货积极性较高,但假期期间疫情相对比较严重,影响了终端鸡蛋需求,终端零售环节保持谨慎态度。

油价上涨是什么原因

国际原油价格 呈现强劲走势。 一方面,市场担心 能源危机 ,特别是欧洲 天然气 严重短缺,以及在高油价下对 石油 替代品的需求增加。 另一方面,沙特阿拉伯和俄罗斯计划每天只增产40万桶,这导致 原油 供应紧张, 国际油价 持续上涨。中国成品油价格迎来“四连涨”,这也是今年油价第14次上涨。10月22日,中国国家发展和改革委员会表示,根据近期国际市场油价的变化和现行成品油价格形成机制,自22日24时起,国内汽油和柴油价格分别上涨300元(人民币,下同)和290元/吨。相当于价格上涨,全国平均92号汽油和0号柴油价格将分别上涨0.24元和0.25元。

卓创信息成品油分析师孟鹏指出,加价政策实施后,以月行驶2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例,在下一个价格调整窗口打开之前(2021年11月5日24:00),消费者的用油成本将增加约18元。从物流行业来看,以每月行驶10000公里、每100公里油耗38升的斯太尔重型卡车为例,在下一个调价窗口打开之前,单车燃油成本将增加443元左右。

对于油价上涨的原因,孟鹏分析说,国际原油价格呈现强劲走势。一方面,市场担心能源危机,特别是欧洲天然气严重短缺,以及在高油价下对石油替代品的需求增加。另一方面,沙特阿拉伯和俄罗斯计划每天只增产40万桶,这导致原油供应紧张,国际油价持续上涨。自今年以来,中国成品油零售限价已经经历了20个价格调整窗口,包括14次上调、3次下调和3次搁浅。标准汽油和柴油每吨分别增加2000元和1925元,相当于92号汽油每升增加1.57元,0号柴油每升增加1.64元。与年初相比,消费者加满一箱50升92号汽油需要多花78.5元,出行成本大幅增加。

展望未来,卓创信息成品油分析师张肇欣表示,近冬季取暖用油需求有望增加,疫情逐步控制后,原油市场需求继续复苏,但市场供应没有快速增加的迹象,美国的石油库存仍然很低,这为油价提供了强有力的底部支撑。短期内,国际原油价格预计将保持强劲。