油价涨不收高速费吗今天_油价涨不收高速费吗今天最新消息

1.专家提议获支持，高速公路将会实行所有路段免费吗？

2.海南油价为什么高？

3.取消高速收费站，把过路费算到油费中可以吗？

4.如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

专家提议获支持，高速公路将会实行所有路段免费吗？

专家提议获支持，高速公路将会实行所有路段免费吗？

一直以来，驾驶人员们都是有俩件麻烦事：一件事情是中国油价自始至终持续上升，现阶段汽柴油价格都是在8-9元/上升位彷徨。大伙儿期待石油价格可以降下去。另一件事情是，我们国家的高速公路要收费，这不仅也会增加了车主们交通出行成本费。因此，许多车主期待国内高速公路可以实现全部道路完全免费。但是，高速公路要想推行全部道路全部免费也不太可能。

第一，我们国家的高速公路修建也是有成本。

通常是在建造高速公路时，碰到高山要引路，甚至要连通公路边坡，制成隧道施工。如果遇见江河也要在上边提供****。因此，修建高速公路成本是很昂贵。依据数据显示，在山区地带修建高速公路成本每千米7000万余元。在这样的情况下，要想让高速公路全部免费是是不现实的的。

第二，高速公路的维护费用也非常高。

例如高速公路要聘用一些收费工作人员、道路养护工、故障排除人员等，而这些人薪水和奖励金都需要可向往来车子收费作为支撑。除此之外，高速公路平常路面日常维护保养，及其出现道路塌陷，会产生各种各样支出费用。如高速公路推行全部道路都免费，那么这些维护费该由谁出呢？

第三，在我国修建高速公路的方式是“借款铺路，收费还款”。

资料显示，我们国家的高速公路负债高达6万亿，即便按银行借款5%利息来计算，每一年光销售费用的开支就达到3000万余元，这也是一笔庞大开支。因此，高速公路要想全部免费也根本不可能。

虽然我们国家的高速公路难以实现全部道路完全免费，但我们我国还是每到新春佳节、十一国庆等节日日，对住户实行完全免费外出的现行政策。但是，此项民生工程所获得的效果也并不是很好，由于一到节日日高速公路推行完全免费以后，就会有很多家中驾车上高速公路，进而导致原本并不是拥挤的高速公路出现很严重的拥堵状况。对于此事，许多车主都是在埋怨，这种高速公路免费通行，不如不免费更好一些。

而在此前的交管部门的研讨会上，有业内人士都建议，应撤销节日日免费通行，将这一免费通行现行政策改成，每一位车主都能够具有免费通行里程数。这样做既能为人民群众给予褔利，也能解决节日日高速公路由于完全免费而产生的交通堵塞的一大难题。而专家此项提议赢得了管理层的大力支持，与此同时，众多车主们还认为，让每一位车主都体验到免费通行里程数，这也是更为切实可行的方案，等候这一天很久了。事实上，有两种人群针对让车主享有免费通行里程数表示同意。

第一类

几乎很少驾车上高速公路得人。这一类人平常不了高速公路，一年较多只不过是上几回，如果给这种人群体验到免费通行里程数，她们也就无需交纳高速公路费用了。

第二类人

是一个长期跑在高速公路里的驾驶员，这群人感觉常常跑高速公路，缴纳费用的压力非常大，如果给这一部分人群也体验到免费通行里程数，这可以为其节约一些支出，这起到了该现行政策对其进行补助的功效。

海南油价为什么高？

1、海南省内没有炼油厂，所有燃油都要从大陆输送，运输费用要增加，这些费用就会附加到油价上面，是油价增高的一个不可缺少的因素。

2、海南省的高速不收费，内陆是跨省设卡要收费，海南是国内唯一一个高速公路不设收费站的省份，环绕全岛的高速路上没有一个收费站，因此高速的建设费用等都加到了油价上，所以海南的油价比大陆其他省份要高一些。

3、海南物价相比大陆的物价高，这也是推进油价上涨的原因之一。

取消高速收费站，把过路费算到油费中可以吗？

了解国内高速公路收费情况的车友们应该知道，我国有两个省是不设高速收费站的，一个是西藏，另一个是海南，看起来非常好，但其实真正免费的只有西藏，而海南实行的就是把高速的过路费计算到油价里面的收费，这就出现了一个现象，那就是海南的油价比全国平均水平要高15%左右，这样做收益最高的就是那些天天跑高速的司机，而一年上一两次高速甚至从不上高速的车主就会不满意，为什么不跑高速还要承担多出来15%的油费。

那么取消高速收费站，把钱计算到邮费中去到底好不好呢？这是个仁者见仁智者见智的问题，首先要肯定取消高速收费站对于老百姓来说是一件好事，也可以提高通行的效率，但是对于把车当做代步车的人来说，没有上高速的需求，开车只是更方便的上下班，那么他们是肯定不愿意一起承担这个费用的，就好比物业宣布取消电梯费，所有业主的物业费都增加，作为一楼的业主也是不可能同意的。

目前我国的各个省份的高速公路公司都是互相独立运营的，而且大多数高速公路都是建设的，没有还完就取消收费，高速公司是接受不了的，而且各个省份的油价也不尽相同，如果加到油费中去，高速公司该拿多少的收益才合理呢？同时我国目前还在大力发展高速公路的建设，不能每建设一条公路就调整一次油价吧，所以对不上高速的人和高速公司来说，取消收费站，把费用加到油价中，都是不公平的。

还有一个最重要的事情就是，现在新能源车已经成为未来的发展方向，这种不加油的车型如果上高速，是不是还要把电费涨一涨呢？那没有上高速需求的燃油车车主则更难受了，明明和自己没关系，又要多付油费，又要多付电费，实在是太难了。所以目前我国的总体情况不太适合实行这样的政策，一刀切的方法终究会有缺点，其实目前高速实行的ETC是个很不错的方法，既能提高通车效率，又相对公平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

如果中国以后高速都不收费，那只可能取和美国一样的措施：就是把高速的过路费、维修费等各种费用，都加在油钱里面。国内的油价本来就很高了，若是再加上高速的各种费用，估计那时候开不起车的人就更多了。所以，设我国将来有一天高速真的免费了，这对开车的人来说，未必就是一件好事。从目前的情况来看，至少在数十年里，高速都不可能免费的。

1 . 建造成本太高高速公路的修建成本有多高？在平原地区，高速公路每公里的造价在3000万左右。而到了丘陵地带，以及片区，起步价都是在5000万/公里起步。而我国最贵的的一条高速公路，是宜攀高速。从宜宾市到攀枝花，全长共478公里，花费超过700亿。平均到每公里，就要花掉1.5亿以上。我国现在有高速公路，约16.1万公里。如果按照5000万/公里的造价计算，大概就花费了：16.1万×5000万＝80500亿，我国高速公路，一年收取的费用超过千亿。但是对比总造价，也要80多年才能回本。而且，高速的费用不止有修建成本，还有高昂的维修费用。

2 . 养护的费用也很高。我国高速公路每年的维修费用，大约在750亿左右。这个费用还不包括维修工人的工资、补贴等。如果再加上一些特殊地段，像隧道、桥梁等的维修费用，那一年也超过1000亿。所以，别看每年高速公路收费，每天都是几十亿的收入。但是这收的钱，其实也就只够养护支出，以及给工人发工资、而已。而且，当初一开始修高速的时候，我们国家还很穷。这修路的钱，大部分都是从世界银行来的。据说至今为止，仍然还有数万亿的没有还清。光每年的利息，就在数百亿以上。我们国家的高速，目前仍然是处于亏本的状态。在会有回本之前，想要免费通行很难。可能至少在50年以内，都实现不了这个愿望。

高速如果免费，会产生哪些影响？1 . 油价必定更贵了。美国就是高速公路免费通行，但是也不是真正意义上的免费。它是把高速的运营成本，加在了油价里面。问题是，美国的油价也不高，所以加个高速公路的费用，普通家庭也能开的起车子。可是，我们国家不一样。油价几乎每年都在增长，现在有些地区95的油价，已经快要到10元/升了。比如说，现在突然把高速的各种费用全部取消，然后加在油价里面。那油价很可能就会从10元/升，涨价到15元/升左右。对于很多开车的人来说，以前一个月油钱需要花2000块钱，现在增加到一个月3000块钱。那会有很多的人，开不起车子。

2 . 市区开车的会减少，但是高速可能会更加拥堵。前面说了，高速公路不收费，必然会把费用平摊到油价里面。对于很多不跑高速，每天上下班开车的人来说，负担就增加了很多。所以，以后就会发现，在市内开车的人就越来越少。会有更多的人，选择乘坐公交和地铁。但是，对于经常跑长途的人来说，那高速公路免费，就能节省一大笔钱。所以，高速公路上的车会越来越多。以后只要出现交通事故，那堵车会非常的严重。中国拥有的高速公路长度，是全世界第一。比全世界所有国家加在一起，还要多。想要高速公路免费，在目前来看，至少五十年内实现不了。