1.广德到上海要多长时间

2.油气地质学就业

3.到杭州旅游,有哪些注意事项?我们订的是虎跑那边的青年旅社,有没有人去过,条件怎么样?

4.电动汽车电池的发展

5.出租车早晨和白天去哪拉活?

6.怎样做个出租汽车司机?收入大约一个月多少?

广德到上海要多长时间

延安汽车油价调整方法_延安今日油价92汽油价格

问题一:广德到上海多少公里 200多公里

问题二:广德到上海的汽车时刻表,几个小时到上海 广德到上海要几小时到?

问题三:广德到上海的长途汽车时间表 广德汽车客运中心 上海 06:15

广德汽车站 上海 06:15:00 合客中型高一 42 广德客运站-湖州、平望-上海客运总站

广德汽车客运中心 上海 06:40

广德汽车站 上海 06:40 金龙中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车站 上海 07:05 金龙中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车客运中心 上海 07:05

广德汽车客运中心 上海 07:30

广德汽车站 上海 07:30:00 合客中型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海长途站

广德汽车客运中心 上海 08:10

广德汽车站 上海 08:10:00 金旅中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车客运中心 上海 09:00

广德汽车站 上海 09:00:00 江淮中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海长途站

广德汽车站 上海 09:40:00 依维柯小型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车站 上海 12:00 宇通大型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海客运总站

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广德汽车客运中心 上海 12:50

广德汽车站 上海 12:50 宇通大型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海客运总站

广德汽车站 上海 14:10:00 宇通大型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海长途站

问题四:上海距离安徽广德多少公里? 驾车路线:全程约214.8公里

起点:上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发,行驶40米,右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶420米,左转进入黄陂北路

3) 沿黄陂北路行驶210米,过右侧的申远大厦约70米后,进入延安东路

4) 沿延安东路行驶460米,过延安东路立交桥约120米后,直行进入延安中路

5) 沿延安中路行驶680米,过右侧的章士钊旧居约90米后,朝延安高架路/虹桥枢纽方向,稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶230米,过右侧的科恩国际中心约160米后,直行进入延安高架路

7) 沿延安高架路行驶10.0公里,过新泾港桥,朝湖州/虹桥枢纽(南)/G50/国家会展中心方向,稍向左转进入沪渝高速公路

2.沿沪渝高速公路行驶120米,过外环沪青平立交桥,直行进入沪渝高速公路

3.沿沪渝高速公路行驶191.9公里,在宜兴/开发区/太极洞出口,稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶470米,左转进入太极大道

5.广德县内驾车方案

1) 沿太极大道行驶8.9公里,左转进入复兴街

2)户沿复兴街行驶490米,右转进入景贤街

3) 沿景贤街行驶90米,过右侧的广德百货大楼约50米后,右转

4) 行驶20米,到达终点

终点:广德县

问题五:上海到广德汽车多久 上海到广德汽车距离是220公里,大约需要4小时左右。

问题六:从上海去安徽广德县专门坐车?时间多久?票价是多少? 从上海乘汽车到安徽广德,车很多。1.时间约3.5小时。可在中山北路-沪太路拦到安徽方向的任何一辆客车,票价约50元。但千万不要上“黄牛”的当!当然也可到沪太路长途客车站、火车北广场的长途订车站买票。可能要贵些。

问题七:广德开车到上海需要花费多少钱? 全程约250公里,。。现在油价93#7.77,大约50块一百公里。来回300块油费,过路费约100块

一共400块

问题八:广德到上海南汇多少公里 驾车路线:全程约1849.4公里

起点:广德中学

1.遂宁市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发,行驶240米,右转

2) 行驶280米,左转进入春晓路

3) 沿春晓路行驶2.3公里,右转进入南环路

4) 沿南环路行驶960米,右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.2公里,直行进入回遂高速公路

6) 沿回遂高速公路行驶7.8公里,朝内江/S11方向,稍向右转进入遂内高速公路

7) 沿遂内高速公路行驶1.1公里,过复兴互通约290米后,直行进入成渝环线高速公路

8) 沿成渝环线高速公路行驶9.1公里,朝S18/武胜/广安方向,稍向右转进入金桥枢纽

2.沿金桥枢纽行驶760米,直行进入遂广高速公路

3.沿遂广高速公路行驶93.6公里,朝营山/北碚/巴中/重庆方向,稍向右转进入广罗枢纽

4.沿广罗枢纽行驶1.3公里,直行进入银昆高速公路

5.沿银昆高速公路行驶3.3公里,在G350/广安/枣山物流园出口,稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里,左转进入广武路

7.沿广武路行驶1.4公里,过广武一桥约200米后,直行进入广武路

8.沿广武路行驶1.6公里,直行进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶83.3公里,朝忠县/利川/武汉/上海方向,稍向右转进入沪渝高速公路

10.沿沪渝高速公路行驶1.0公里,过太平互通,直行进入沪渝高速公路

11.沿沪渝高速公路行驶471.7公里,朝宜昌/武汉西/G50方向,稍向右转进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶1.4公里,直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶264.4公里,朝黄石/上海/长沙方向,稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶910米,直行进入武汉绕城高速公路

15.沿武汉绕城高速公路行驶61.1公里,朝武东/黄石/上海方向,稍向右转进入沪渝高速公路

16.沿沪渝高速公路行驶1.0公里,直行进入沪渝高速公路

17.沿沪渝高速公路行驶240.7公里,朝合肥/上海/景德镇/黄山方向,稍向右转进入济广高速公路

18.沿济广高速公路行驶83.7公里,朝大渡口/池州/芜湖/上海方向,稍向右转进入沪渝高速公路

19.沿沪渝高速公路行驶1.4公里,直行进入沪渝高速公路

20.沿沪渝高速公路行驶118.4公里,过钟鸣大桥,稍向右转进入钟鸣枢纽

21.沿钟鸣枢纽行驶870米,直行进入宣铜高速公路

22.沿宣铜高速公路行驶82.4公里,朝G50/宣城东/郎溪/广德方向,稍向右转进入宣广枢纽

23.沿宣广枢纽行驶1.7公里,直行进入沪渝高速公路

24.沿沪渝高速公路行驶107.6公里,朝南京/湖州/杭州/G25方向,稍向右转进入李家巷枢纽

25.沿李家巷枢纽行驶580米,过李家巷枢纽约500米后,直行进入长深高速公路

26.沿长深高速公路行驶17.7公里,朝嘉兴/宁波/S12方向,稍向右转进入鹿山枢纽

27.沿鹿山枢纽行驶850米,过鹿山枢纽约430米后,直行进入申嘉湖高速公路

28.沿申嘉湖高速公路行驶171.8公里,过船方港桥,在南六公路/野生动物园出口,稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶920米,过洪三港桥,右转进入南六公路

30.上海市内驾车方案

1) 沿南六公路行驶2.2公里,左转进入下盐路

2) 沿下盐路行驶2.8公里,进......>>

问题九:开车广德到上海要多少过路费 从上海到广德,过路费整整100元。

问题十:上海到广德怎么坐车?几个小时?在哪坐车? 给你长途汽车的班次,车站还有价格吧

客运总站--中兴路1662号

发车时间 到达地 票价 车型 里程

11:20:00 广德 48 合客 247

巴士沪太--中山北路1015号

发车时间 到达地 票价 车型 里程

06:10:00 广德 44 合客 247

06:25:00 广德 51 金龙 247

07:30:00 广德 46 金龙 247

12:35:00 广德 44 宇通 247

12:45:00 广德 51 金龙 247

14:10:00 广德 58 江淮牌 247

15:35:00 广德 41 合客 247

15:50:00 广德 51 金龙 247

18:40:00 广德 51 金龙 247

19:50:00 广德 51 扬子 247

油气地质学就业

为什么非要走非常规油气呢,现在常规油气处境很难,非常规油气处境更难,非常规院现在常规非常规的项目都做,而且在某些学校由于和常规的争项目被打压的很惨,非常规比较适合在油价高的时候投入更多的财力和人力研究,但是现在油价高不起来,我学非常规的师姐去了你敢信。

你如果真的要考石油类专业的话,不妨试试中石油勘探开发研究院。当然非要走非常规的话北京的宋岩老师和姜振学老师都是好老师,要报就报这俩老师吧石油地质学是研究石油和天然气在地壳中生成、运移和聚集规律的学科,是石油和天然气地质学的简称。

石油是流体,与固体矿产相比,有其独特的生成和聚集规律。石油聚集的地方并不是生成的地方,石油在生成后,必须通过运移才能聚集在有利的圈闭中。大量的勘探和开采实践,积累了很多有关油气生成、运移和聚集规律的知识,逐渐形成这门学科。

在美国和日本等国,石油地质学的内涵更广,除研究石油和天然气成因、油气藏的形成和油气在地壳中的分布规律,以及从生成、运移到富集成为油气藏的基本原理外,还包括油气田地质学、调查和勘探油气的各种地质学、地球物理学和地球化学的原理和方法,以及油气田开发的地质学原理和工艺技术等内容。

18世纪中期,人们就曾经在油气苗位置上或其附近凿井,发现在一些背斜脊部有油渗出。背斜理论是加拿大地质学家亨特于1861年提出的。背斜理论一直为地质学家所遵循,指导着勘探的决策。特别是1920年地震反射法成功地应用于地下构造的制图,更加强了应用背斜理论寻找石油的信心。

20世纪30年代,在美国发现了巨大的东得克萨斯地层油藏之后,地质学家认识到不能简单地只靠背斜理论找油。为寻找新油田,除了应用构造制图外,还必须广泛地采用地层学方法。因此,在石油地质理论中引入了礁、不整合、逆倾斜的尖灭、岩相制图、枢纽线、三角、洲沉积等与地层圈闭有关的概念。

在19世纪初期,地质学家根据野外观察认为,石油起源于沥青质页岩,并被运移到砂岩中。在无机成因说;与有机成因说的长期激烈争论中,有机说者提供了很多重要证据,并且不断地对一些论点加以修正、补充和完善。1943年,怀特莫尔等根据从海藻中分离出含有19~34碳原子的一系列烃类的事实,指出海洋有机体一年所提供的6000万桶烃类,就足够形成在沉积岩中发现的总烃量。

1952年,史密斯通过对现代海洋沉积物中烃的研究,进一步完善了这种生油理论。他指出近代海洋沉积物中存在游离烃类,并在成岩早期阶段随着深度加大,烃含量急剧增加,非烃化合物含量显著减少。1963年,埃布尔森提出,石油是沉积物的干酪根在成岩过程的晚期经过热解生成的。干酪根成油说已成为石油生成的现代最重要的理论。

马格拉除了强调压实作用为初次运移的主要动力外,还提供了粘上脱水异常压力和石油运移等方面的资料。此外,斯纳尔斯基指出,微裂缝对石油从不渗透油源岩中排出有重要的作用。蒂索、佩列特和赫德伯格等还认为,由于液态或气态烃类数量不断增加,生油层内压力增加,直到压力增至大于岩石强度时,则岩石产生微裂缝,烃类气体排出,随着地层内压力逐渐降低,使微裂缝闭合。随着烃类的不断增加,地层内压力加大,岩石又产生微裂缝,又有烃类排出,如此循环往复,就使烃类断断续续地排出。

1975年,蒂索等企图根据石油生成和运移的新理论采用盆地分析方法,确定盆地的石油远景和最有利的石油聚集带。70年代以来,许多石油地质学家和地球化学家,根据盆地类型、沉降史、沉积史、干酪根类型及其成熟度,建立石油生成模型,以便在空间和时间上定量地确定每一层油源岩的生烃潜力。

1975年蒂索等首次介绍了石油生成与地质时间呈函数关系的模型,即石油生成模型。1983年,迪朗还基于达西定律和相对渗透率概念,描述了二维二相单元数学运移模型。该模型提供了埋藏过程中沉积物孔隙的石油饱和度史和流体压力史,指出了石油运移的时间及油藏形成的可能部位。尽管这些研究工作还不成熟,但石油地质学家们的努力,使得石油地质理论已开始定量化和模式化。

石油地质学主要研究石油及其伴生物天然气、固体沥青的化学组成、物理性质和分类;石油成因与生油岩标志;储集层、盖层及生储盖组合;油气运移,包括油气初次运移和油气二次运移;圈闭和油气藏类型;油气藏的形成和保存条件。

油气藏的形成过程就是在各种因素的作用下,油气从分散到集中的转化过程。能否有丰富的油气聚集,并且被保存下来,主要取决于是否具备生油层、储集层、盖层、运移、圈闭和保存6项条件。其中最重要的两个条件是充足的油气来源和有效的圈闭。

石油地质学与流体力学、有机地球化学、地球物理学、构造地质学、沉积岩石学和岩相古地理学等有密切的关系。例如,这些学科的发展,以及色谱、色谱-质谱、红外光谱、电子显微镜和同位素分析等技术的广泛采用,为解决石油成因问题创造了良好的基础。

一些重要的油气藏与河道砂、三角洲砂、沉积砂和礁密切相关。而这些类型的砂体和礁的分布受沉积体系的控制,因此,只有通过研究沉积岩石学和岩相古地理才能确定储集岩分布的有利地带。

石油地质学与构造地质学关系十分密切。油气的运移和聚集受盆地区域构造和局部构造条件的控制,要想成功地找到与背斜构造、断裂构造,以及不整合面有关的油气田和油气聚集带,就必须深入掌握有关构造地质学的知识。 石油地质学新进展  石油地质学是随着人类的油气勘探活动而诞生的一门应用科学,它既是人类对于勘探中对油气形成与分布规律认识的总结,又是指导人类油气勘探活动的理论武器。在全世界范围内,经过近100年的勘探活动,未经勘探的处女地所剩无几,容易寻找的油气田大多被发现。对能源不断增长的需求,以及勘探难度的越来越大,是摆在全世界石油勘探者面前的一大矛盾。世界石油勘探面临着极为严峻的挑战,向新的深度(深层勘探)、新的领域(天然气、非常规气、非构造油气藏)进军是当今油气勘探的总趋势。这种形势下,都迫使我们发展新的石油地质及油气勘探理论、油气勘探技术,广泛吸收相关学科的新成果,以适应现代油气勘探形势的需要与发展。纵观近20余年来,石油地质学及油气勘探取得的进展,相关边缘学科(从大的概念上讲亦属于石油地质的范畴)的发展极大的促进了石油地质学的发展,提高油气勘探的效率。

到杭州旅游,有哪些注意事项?我们订的是虎跑那边的青年旅社,有没有人去过,条件怎么样?

先和你介绍一下美丽的杭州。让你有个大概。

一、西湖:湖中

1.三潭印月:

此地是杭州必去的地方,岛中有湖,湖中有岛。不过在我眼里就像一个小型的公园啦,也没什么特别的之处。但是它毕竟在西湖上,特别的难得。没有去过的,一定要去一下的。去过的就没有必要去了啦。

价格:20元/人 时间:16:00结束

2.游船西湖:

湖面上,你会看到各种各样的船,此时你一定会很迷茫。到底去坐哪一种好呢?我强烈推荐你乘坐人工划船的那种,乘坐这种船能到三潭印月。小船摇啊摇,真的很难形容这是什么感觉。怡然自得,轻松的很啊~!划船的师傅还会和你介绍美丽的杭州。而且这价格要比坐大船的划算。大船是N个人(约60人),在西湖上逛个15分钟吧(电瓶的)45元/人。小船是最多只能坐下6人。按小时算的。80元/小时。这个超级抢手的啊。我也觉得这个是最棒的。

3.湖心亭:

在西湖上,你会看到有三个岛。一个就是三潭印月,另一个是不对外开放的,里面传说有鬼哦(骗你的啦,那里是养鸟的啦)。还有一个就是湖心亭,这岛很小,去得人不多,我没有去,就拍了几张照片,我想就类似于三潭印月,也就类似公园吧。呵呵O(∩_∩)O~

价格:10元/人 时间:不详,大概也就16:00关门的样子

二、西湖:十景

1.苏堤春晓 2.曲苑风荷 3.平湖秋月 4.断桥残雪 5.柳浪闻莺 6.花港观鱼 7.雷峰夕照 8.双峰插云 9.南屏晚钟 10.三潭印月

光看这些名字,已经把我搞的晕头转向的。我想你也晕了吧。不过不用担心,这些景点都是围绕西湖的。如果你要步行的话,千万千万不要,要累死的,真的。光走不看风景也要走个3个小时。强烈建议你骑车。杭州有很多私人的租车点。押金200元,5元/小时。很划算的。是私人的哦~!公家的,我们外地人不好用的。只有杭州市民才能用。我上次去借的地方是在白提那里的。因为是私人的摊点,游动量很大,我不能确定你们这次去还能找得伐。但是这种私人租车点很多。你们应该能找得到。景点,并没有我期待的那样美。有点失望。就那么一点点地方,我连荷花都没有看到。呜呜~~~~(>_<)~~~~

价格:除了岳庙(25元/人),雷峰塔(40元/人)其他的景点都不要钱。

三、音乐喷池

音乐喷池:位于湖滨步行街(三公园),那里很浪漫,更适合恋爱中的男女。拍着拖,看看风景。感觉可以去拍偶像剧了。O(∩_∩)O哈哈~但是看得人很多,一定要早去啊,抢在前几排的位子。不然什么也看不到。

时间:10:00、13:00、14:00、15:00、16:00、18:00、18:30、19:00、19:30(节假日会加2场的)=》20:00、20:30 价格:免费

四、河坊街+小吃

河坊街:小路超级无敌的长,非常十分的有趣,类似于上海的城隍庙,七宝老街。这地方我强烈推荐!河坊街的“头头”都是小吃街。我觉得有点小贵,那么难吃的什么什么要5元。像糖水一样的,甜死我了。但是毕竟是旅游城市嘛,想想也还好。50元可以让你吃的很饱了。我是一个超爱吃的人,那里的味道没有上海的好吃。但还是不错的,给它一个良上,一定要现吃哦,我吃的东西都带回酒店了。都冷掉了,感觉都不好吃了。但是人很多很多,很挤很挤,简直寸步难行。请一定要注意安全。如果想要抢到一个座位!我等,我等等等。。。

五、灵隐-飞来峰

灵隐寺,飞来峰:我不是一个很迷信的人,既然我不是诚心信佛的人,所以我也没有去,如果你们很信佛的话,你可以去拜拜的。仁者见仁,智者见智嘛,我朋友帮你说,如果你真的拜了佛,以后要连去三年。这样你的愿望才会成真。否则就......不过去凑凑热闹也好的啦。我记得是18:00就关门了。类似像岳庙,雷峰塔(新建的)大概也这个时候关门的吧,关于寺庙的景点,我都没有去过啊。人家说小姑娘也不好去那里的。我想那里也就烧烧香,求求签,拜拜佛这样。

价格:35元/人 (是套票,如果直接去灵隐寺的话是30元一张)

六、六和塔

六和塔:是一座古塔,历经800年沧桑。所以我选择了六和塔,没有去雷峰塔。雷峰塔是新建的,我个人觉得没有什么看头。六和塔就不同啦,真的是历史的沧桑。观钱塘江,人家说很宏伟,大概那天去的时候雾太大,也没有看到什么很宏伟的啊,我还以为是波涛汹涌的类。不过山水呼应的感觉真的很好。有一点回归自然,全身放松的感觉。压力都抛到脑后了。这个地方离市中心有点小远了。

价格:30元/人 时间:18:30清塔

七、宋城

宋城:离西湖很远的地方,我去杭州2天一夜,哎哎~~真的没有时间去看啊。我下次去杭州一定要去宋城玩玩,听说那里有个鬼屋,我要去那里做老大。。那里的人都是古代的装扮的。价格有点小贵,80元/人,看表演还要收钱,但是我觉得蛮值得的,一分价钱一分货嘛。晚上去玩更好玩。建议看看宋城千古情。但是如果你们酒店住在市中心,那么那么打车费就好贵的啊~!

八、新十景

1.云栖竹径 2.满陇桂雨 3.虎跑梦泉 4.龙井问茶 5.九溪烟树 6.吴山天风 7.阮墩环碧 8.黄龙吐翠 9.玉皇飞云 10.宝石流霞

这些小地方,我被骗得好惨啊。爬山爬得我腿都断了。如果你是一个爬山爱好者,你一定要去的。如果是家里的小公主,小皇帝的话。千万不要花钱找虐啊。你一定会后悔的。我去了黄龙吐翠:这个名字好听类,那里的地方比我想象得小得多多了,进去没多久,什么?已经逛完了。噢,我的妈妈啊。一个假的龙头在吐水就是黄龙吐翠了。宝石流霞就是不停的爬山。风景也很普通,就在感觉在公园里啊。我想滚下山。黄龙洞里面有个月老庙,不过要收费的。在黄龙洞门外还有很大一个缘字,拍照的人很多,应该很有名。其他的景点听听名字,我也知道不好玩了,什么“龙井问茶”,不去不去,老年人去的嘛。这些景点的价格都不是很贵,平均15元一人。

九:西溪湿地

西溪湿地:这个我倒没有去,我同事去了那里觉得不好玩,问了一些网友也说不好玩。但是那个划船的师傅告诉我们,在杭州这个城市有一块那么大的湿地是很难得的。我觉得没有去过,一定要去一下的。虽然《非诚勿扰》拍的很美,我想这个广告大概花了很多钱了吧。

价格:70元/人

十:杭州乐园

杭州乐园:好远好远的啊,我都怕迷路了。乐园嘛。就是海盗船啊,骑木马啊,上海的欢乐谷我想一定比这个好玩。

注意啊!!!注意啊!!!

PS:

1.公交车几乎都是无人售票,需要备好零钱。

2.傍晚16:00~18:00。是打车高峰,请避开高峰(听说也是杭州司机交班的时间)

3.景点的水,很贵,建议事先买好一大瓶水。

4.公交车Y5,其实是游5,从正面瞧瞧什么“游5”啊,车子开走后才知道这是Y5,结果又要等半小时。此公交去:宋城,黄龙洞,跑虎,动物园,六和塔之类的景点。

5.杭州公交车:K字开头是2元的空调车,Y是开头是3元的旅游车,数字开头是1元的平车。

6.杭州周未的人很多,建议避开高峰旅游

电动汽车电池的发展

纯电动汽车用蓄电池的研究主要集中在锂电池,其次为铅酸电池、镍氢电池和钠电池等。从世界范围内的专利申请的总量来看,日本拥有的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量最多。从日本国内的专利申请量来看,超过90%的专利申请也来自日本申请人。无论是从世界专利申请的拥有量角度,还是从日本专利申请中日本申请人所占的份额角度,日本在纯电动汽车用蓄电池及其管理系统领域都是实力最强者,掌控着绝大部分专利技术。

作为世界上最大的汽车生产和消费国,美国纯电动汽车用蓄电池的研究主要集中在锂电池,锂电池相关专利数量占动力电池专利数量的70%以上,其次为铅酸电池、镍氢电池、空气电池和钠电池等。从世界范围内的专利申请的总量来看,截至2010年6月,美国的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量位于日本之后,排名第二。从美国国内的专利申请量来看,在和纯电动汽车用蓄电池及其管理系统有关的专利申请中,来自日本申请人的专利最多,接近总量的60%,而来自美国申请人的专利申请数量次于日本。 纯电动汽车用蓄电池的研究主要集中在锂电池,其次为铅酸电池、镍氢电池、钠电池和空气电池等。从世界范围内的专利申请的总量来看,截至2010年6月,德国的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量居世界排名第6位,与排名首位的日本专利数量相差很大,仅占日本申请量的11%。从德国国内的专利申请量来看,德国申请人持有的专利约占总量的43%,高于排名第二的日本。在全球范围来看,德国在纯电动汽车用蓄电池及其管理系统领域的技术实力远不及日本,但是在本国范围内,德国拥有较强的技术优势,专利拥有量高于日本。

欧洲知名咨询公司罗兰贝格于2013年6月7日在上海发布的一份报告称,全球电动汽车的制造前景不甚乐观,但中国除外。

该报告通过将七大主要汽车制造国德国、法国、意大利、美国、日本、中国、韩国的电动汽车市场加以比较,从技术、产业发展以及市场发展等方面详细分析各国电动汽车行业发展现状。

报告指出,生产电动汽车带来的利润空间远远不及生产传统汽车,这种成本偏高而获益有限的情况,加上预期未来几年内油价趋于稳定,使电动汽车的成本劣势愈加明显。但在上述七国中,只有中国对电动汽车产业的投入没有下降。罗兰贝格合伙人沈军表示,中国的电动汽车市场从长期来看仍会保持向上发展的势头 中日韩三国继续占据主要市场,2012年三国电池市场占有率分别为37%,28%和33%,其中中国所占比率最大,在一定程度上助推了电动汽车的发展。 电池快充寿命衰减惊人盲目建站风险大私人购买新能源汽车补贴标准出台后,部分试点城市的“再补贴”政策也随即出台,新能源汽车消费正逐步启动。面对广阔的市场前景,国家电网、南方电网、中海油、中石化等巨头纷纷跑马圈地,各地掀起一股兴建充电站的风潮。上海漕溪、深圳龙岗、成都石羊、唐山南湖、延安、郑州、南宁等地已经建成、在建或近期将开建大量的充电站,其中上海计划在三年内达到5000个充电桩的规模;长春计划三年内建成15个充电站和5000个充电桩……电池尺寸、充电接口是否统一?电池质量能否过关?快速充电对电池的损害究竟有多大?等一系列问题开始暴露出来。

当前我国电动汽车电池技术发展很快,但存在两个明显缺点。电动汽车电池的第一个缺点就是缺乏深层次技术,比如电池的化学问题、物理问题、温度问题、结构问题等,在这些方面我们研发还不够,没有能够建立数学模型把这些问题搞清楚。另一个缺点是缺乏评价体系,虽然现在我国部分电动车运行很好,但缺乏好的评价系统。比如电池的安全性怎么样,在高温、低温环境下能不能正常工作,这些都没有一个好的评价。

在中国这样一个人口稠密的国家,电动汽车市场潜力巨大,与电动汽车发达国家相比,还有不小差距。所以我们必须追上发达国家电动汽车研发的步伐,从电源、集成电路、电源板块等方面进行认真研发,齐心协力把电池产业做大做强。我国汽车用动力电池已开始由研发进入到产业化阶段,并出现了加快发展的势头。电动汽车动力电池研发产品的主要性能已居国际先进水平,但需要解决一些薄弱环节。目前国产车用动力电池已显示出了较明显的成本优势,部分企业能量型动力电池成本仅是日、美企业的一半左右,这就意味着,我国电动汽车的商业化有条件加速推进,并以成本优势实现大规模出口。 全球动力电池产业目前面临技术制约和成本制约,只有当动力电池性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后,才能带动其他较为成熟的环节的大力发展。因此动力电池是电动汽车产业链中最具投资价值的环节,最有可能获得超额收益,其他如电机和电控系统环节有较为成熟技术和市场基础,竞争者众多,可能只能获得平均收益。

出租车早晨和白天去哪拉活?

虽然我不是出租司机,不过还是知道些,希望能够帮助你

第一,要结合当地(政策和规定)的情况,你可以和宾馆酒店联系,有的酒店出租车给送客人上门有提成(谨慎,有的交管部门是要查的)

第二,通常在 大型超市和住宿酒店门口以及旅游景点 等的 大 门口靠活,不过这些大部分都是要交份子钱的,就是一个月给多少钱,你可以了解一下,跟保安、门童关系处好了(无非就是提成和请吃饭喝酒啥的),对你有好处的

第三,雨天不要靠出去跑肯定挣钱

第四,考虑拼车(小心被举报,也要根据当地的实情)

第五,之前我看过一篇文章,名字我记得是《出租车司机给我上的mba课程》对我的启发和触动很大,我在网上搜了一下,你慢慢体会

我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我,非常专业的、径直的停在我的面前。这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。

"去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近~~~"

"哦?你很有方法嘛!"我附和了一下。

"做出租车司机,也要用科学的方法。"他说。我一愣,顿时很有些兴趣"什么科学的方法?"

"要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……"

"怎么算出来的?"我追问。

"你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元?",我有些惊讶。我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。

"成本是不能按公里算的,只能按时间算。你看,计价器有一个"检查"功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。"

强!这位师傅听上去真不象出租车司机,到象是一位成本核算师。"那你怎么办呢?"我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

"千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。"我非常惊讶,这听上去很有意思。"有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。"这句话听上去很专业,有点象很多商业管理培训老师说的"put yourself into others' shoes."

"给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。"我想了想,说不知道。

"你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!"

我不由得开始佩服。

"再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说:延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的,估计公司很近;那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。"

"那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。"

有道理!我越听越有意思。

"很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。"这话听起来好熟,好像是"如果你不能改变世界,就改变你自己",或者Steven Corvey的"影响圈和关注圈"的翻版。"有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公共汽车站,站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的,再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。"

"所以我说,态度决定一切!"我听十几个总裁讲过这句话,第一次听出租车司机这么说。

"要用科学的方法,统计学来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识,可以变成天才。"

"有一次一个人打车去火车站,问怎么走。他说这么这么走。我说慢,上高架,再这么这么走。他说,这就绕远了。我说,没关系,你经常走你有经验,你那么走50块,你按我的走法,等里程表50块了,我就翻表。你只给50快就好了,多的算我的。按你说的那么走要50分钟,我带你这么走只要25分钟。最后,按我的路走,多走了4公里,快了25分钟,我只收了50块。乘客很高兴,省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了,我一小时的成本34.5块,我多合算啊!"

"在大众公司,一般一个司机3、4千,拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机,大概只有2-3个司机,万里挑一,每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定,基本不会大的波动。"

太强了!到此为止,我越来越佩服这个出租车司机。

"我常常说我是一个快乐的车夫。有人说,你是因为赚的钱多,所以当然快乐。我对他们说,你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态,所以赚的钱多。"

说的多好啊!

"要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候,很多司机抱怨,又堵车了!真是倒霉。千万不要这样,用心体会一下这个城市的美,外面有很多漂亮的女孩子经过,非常现代的高楼大厦,虽然买不起,但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场,看着两边的绿色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100多了,就更美了!每一样工作都有她美丽的地方,我们要懂得从工作中体会这种美丽。"

"我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了,一个月就3、5千块,没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。"

到了机场,我给他留了一张名片,说:"你有没有兴趣这个星期五,到我办公室,给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。"

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。

怎样做个出租汽车司机?收入大约一个月多少?

学习开车全部费用合并起来超过四千

别外做出租车司机还有办一张从业资格的证,那一张只要一两百元.

做出租车司机要有两年的驾龄才行.

就是说你在拿到证的两年时间内都不能开.第三年才有资格开.

你现在知道了吧.

赚钱的事情,做出租的压力也是很大的.

特别是牌子现在一张都是八十万,只有给老板开呢.然后一个月向他上缴多少钱.反正做得好两三千还是有的.

就是人很累.有的时候要连着加班和换班.