1.怎么看一个主板的好坏

2.普拉多就是霸道

3.16岁女生适合学什么技术吃香?

4.海选导购高性价比家用好车推荐,其中就有起亚K3

5.toyota vanguard 好不好

6.卡罗拉、速腾、雅阁该怎么选?

7.标志407咋样

8.汉兰达什么价位、是四驱?

怎么看一个主板的好坏

丰田凯美瑞镀晶大概需要多少钱_丰田凯美瑞镀金价格

看一个主板的好坏,可以从品牌、做工、价格三个方面观察,具体分析如下:

1、从品牌来看

一线的品牌有:微星、华硕、技嘉,这些一般都没问题,质量较好,但要注意看是否是代工厂的产品;接下来是七彩虹、双敏、萨巴达克这类,性价比较高,价格实惠,但是总体性能一般。

2、从做工上看,可以分为一下几个模块:

(1)PCB是印刷电路板的简称,由于它是采用印刷技术进行电路走向设计,电路用绝缘层一层一层的隔开来,普遍用于比较精密的电路设计。

早期的一些主板是四层PCB,现在则为六层或是八层,而在显卡或内存的PCB甚至可以达到十二层。也并不是说PCB印刷层多越多越好,PCB的层数越多意味着工序越复杂,对设计者的布线功底要求也越高。PCB的印刷层数只能做为一个参考,并不起主导作用。

(2)插件,拿到一片主板首先看到的是各种各样的插槽、接口,这些插槽被俗称为插件。看主板的外置接口是否丰富。主板的外置接口可以为电脑提供更好的扩展性,选购主板的时候建议主要参看USB接口的个数,视频接口,内存插槽,显卡插槽,网络接口,音频接口等。

世界一流主板厂商像Intel、ASUS等大厂很多时候都会使用富士康(Foxconn)做的插件,从PCI插槽、鼠标键盘接口到CPU底座都会有Foxconn的标致在上面。富士康也是好的插件的代名词。

(3)看供电系统,电感和Mosfet管,这个要数一下主板上的电感有多少个,现在大多使用铁素体电感,因此也很容易数的。

我们常说的主板有四相、六相供电实际上指的就是CPU周围电感所能提供电源的相数。主板的供电相数可以通过数CPU周围电感的数目得出,有些高端的华硕或是技嘉主板甚至采用了32相供电。采用多相供电的好处就是每一相供电线路的负载都很均衡,CPU在更稳定的电压与电流下工作,计算机性能就越稳定。以前的电感是完全开放式,也就是立在主板表面一个磁环上缠绕着线圈的东西。

而现在的电感则是全封闭,做的像个立方体一样在主板上,相比之前的开方式电感,全封闭的电源具有发热小,效率高等优点。现在不少主板上出现了陶瓷电感和烤漆电感。Mosfet管长的有点像三极管,一般分布在电感附近。通常一个电感对应两个或三个Mosftp管,当然对应的越多就越好。

当然你要考虑进去有些主板是带有内存控制器的,因此内存控制器会需要一个单独的供电。每个供电铁素体电感都会有MOS管和电容搭配,看MOS管的数量有多少,看电容是全固态还是液态的。这些都是做工好坏的差异。

(4)电容是主板最容易偷工减料的地方。电容起到保证电压及电流的移动作用,过虑掉不利的杂波,起到相当重要的作用。高端的主板电容通常全部采用固态电容,低端的则部分采用固态电容。

液态电容用过一段时间就会失效,具体表现为发鼓,而固态电容则不会出现这种情况。固态电容又分为好多种,以日本产的电容最为出名。一般的固态电容寿命长、耐高温,能在100度的温度下工作50余年,稳定性自然不用多说。

(5)插件排列整齐,走线细而不乱是大厂的一贯作风。当拿到一款主板,如果看到的是电容或电感排列杂乱,布线没有头绪就不用指望是什么好主板了。

(6)使用芯片,芯片组以VIA(威盛)、SIS(矽统)的比较差。PCB的颜色并不重要,要知道作为常年不关机的服务器主板,几乎是清一色的绿色PCB,它的稳定性就足以说明一切。

然而如果仔细观察,会发现服务器主板的PCB所用的芯片却是最好的,网卡的芯片用的最多的是Intel、Broadcom、3com,没有最常见的Realtek。显示芯片通常是ATI,虽然集成,但并不由北桥控制,它集成的是一个独立的显示芯片,在桌面电脑的主板中这种方式的集成芯片极为罕见。

目前桌面常见的芯片组有三家,INTEL自家就产芯片组,比如P43,P45,X58之类。然后是AMD(ATI)770,790,这类。还有NVIDIA的芯片组。NVIDIA的芯片组大多集成了了显卡,并支持SLI,对两家的CPU各有支持。

(7)观察扩展槽插卡方法是先仔细观察槽孔的弹簧片的位置形状,再把板卡插入槽中后拔出,观察现在槽孔内的弹簧片位置形状是否与原来相同,若有较大偏差,则说明该插槽的弹簧片弹性不好,质量较差。

(8)看散热系统,散热系统一般不宜过于庞大,一体式最好。MOS管附近和南北桥芯片(P55无北桥)上最好有散热。

(9)看硬件接口支持,包括PCI-E口,S-ATA口,磁盘RAID阵列,内存口,CPU接口。这也是一个很重要的方面,比如技嘉现在有款P55A-UD3R的主板就主持USB3.0接口,这对以后的升级也会很有帮助。

扩展资料:

芯片组成

芯片组(Chipset)是主板的核心组成部分,几乎决定了这块主板的功能,进而影响到整个 电脑系统性能的发挥。按照在主板上的排列位置的不同,通常分为 北桥芯片和 南桥芯片。北桥芯片提供对 CPU的类型和主频、内存的类型和最大容量、 ISA/ PCI/?AGP插槽、 ECC纠错等支持。南桥芯片则提供对 KBC(键盘控制器)、 RTC(实时时钟控制器)、USB(?通用串行总线)、Ultra DMA/33(66)EIDE数据传输方式和 ACPI(高级能源管理)等的支持。其中北桥芯片起着主导性的作用,也称为主桥(Host Bridge)。

参考资料:

百度百科:主板

普拉多就是霸道

问题一:丰田霸道和丰田普拉多有区别吗? 哪有的事呀,这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多,都是这意思,所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车,就好比在欧美雷克萨斯是Lexus,我们就称为凌志,然后这车应该是05年还是06年进口中国的啊?然后中国就取名雷克萨斯了

问题二:丰田霸道和普拉多是一个吗 同一辆车

以前丰田在华车全部取接近中文的车名,现在因全球化,全部直接英译。

如凌志――雷克萨斯

花冠――卡罗拉

霸道――普拉多

佳美――凯美瑞

陆地巡洋舰――兰德酷路泽

等等

问题三:丰田霸道与丰田普拉多是一个车吗?有什么区别吗? 霸道和普拉多是一个车,之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告,由于在其历史敏感地位,最终不得不霸道更名为普拉多。

问题四:普拉多与霸道是同一款车吗? 是同一款车型都是陆地巡洋舰1996年上市的LC90系列的车型 现在已经发展了三代了 1996年的LC90 2003年的LC120 2009年的LC150 最初在中国上市后取名“霸道”但是在2006年前后 丰田旗下的雷克萨斯 和旗下多数车型(包括霸道)都换了名称 比如“凌志”改为“雷克萨斯”、陆地巡洋舰改为兰德酷路泽 佳美改为凯美瑞 等等 霸道改为普拉多 名字多由音译比如霸道 PRADO――普拉多

问题五:普拉多和霸道的区别 在动力方面,普拉多VX系列采用了科技领先、动力强劲的4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节,普拉多VX系列拥有了傲人的经济油耗性能。同时,高达179千瓦的输出功率和高达376牛?米的扭矩,使得普拉多VX拥有出众的越野性能。

55.8万 一汽丰田普拉多VX系列正式下线

四川一汽丰田是中国一汽、日本丰田和丰田通商株式会社三方共同成立的整车制造厂。在此次调整中,已经国产的陆地巡洋舰的4.5L GX和4.5L GX-R两款车型将停止生产,取而代之的是搭载V8发动机的4.7L GX车型。此外,普拉多的GX车型也被配置更高的VX替代。

引人关注的是,取代被停产的新车型的价格并没有明显上涨,售价分别是68.5万元和55.8万元的陆地巡洋舰4.7L GX及普拉多VX今起开始接受预订。

在成都工厂生产的PRADO普拉多全新VX系列即将正式下线。在延续PRADO普拉多SUV综合品质基础上,该车将诸多性能指标再次升级,不仅更加注重安全、环保和人性化,而且采用了多项世界最新的顶尖汽车科技。该车将从今天(6月12日)开始正式接受预订定,售价55.8万元。

据了解,在操控性能方面,PRADO普拉多VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备,不仅强化了该系列的越野性能,更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。而在车身尺寸及造型方面,VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿,但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置,使得整车造型既动感大气又独具个性魅力,具有浓郁的都市风格。普拉多VX系列新增加的定速巡航系统可根据驾驶者设定的速度以固定的速度行驶,驾驶者无需控制油门踏板,不但减轻了疲劳,也减少了不必要的车速变化,更可以大大节省燃料。

在动力方面,新车采用了4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节,普拉多VX系列的节油性能明显,同时,高达179千瓦的输出功率和高达376牛?米的扭矩,使得新车拥有出众的越野性能。

在主动安全性上,除常见的制动辅助系统、带EBD的ABS等安全装备之外,新车还新增添了最新电子设备,如VSC车辆稳定控制系统等,能有效提高控制车辆侧滑的性能。被动安全方面,VX系列在前排双SRS空气囊的基础上加装了侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊。

问题六:丰田霸道普拉多和兰德酷路泽什么区别啊 大多数人认为霸道(普拉多)和陆巡(兰德酷路泽)是丰田旗下两款不同的越野车。

实际上,霸道其实是陆巡衍生出来的一个“子品牌”.

如果细心查看一下车身前脸下部,陆地巡洋舰写的是:land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado.

区别可就多了:

1,霸道比陆巡小点

2,霸道全是v6发动机,陆巡有v6,也有v8发动机。

3,价格差得很多,霸道52万到69万不等(单指提车价格),而陆地巡洋舰价格在74万到112万之间。

问题七:丰田的霸道和普拉多有什么区别 没什么大的区别 主要都是日本狗的车.. 普拉多级别都是 4.0派量

丰田的霸道 派量不一样 价格比普拉多 便宜的多

丰田的霸道 最小2.7 最大3.0 反正都是日本狗的车

普拉多 配置比 丰田的霸道 多

问题八:丰田霸道是不是叫普拉多? PRADO 就是霸道 后来改的中文名字为 普拉多 因为霸道在天国有点过于招摇

问题九:丰田普拉多霸道 到底分几个名字 丰田最有名的叫兰德酷路泽,红杉,陆地巡洋舰。 普拉多就是其分化的低配版本。 原本叫霸道,后来丰田旗下所有车型全部更名。 凌志改叫雷克萨斯,霸道改叫普拉多。 其实普拉多和霸道本就是同一种车。 谢谢采纳

16岁女生适合学什么技术吃香?

女生专业有很多,但是女生在选择专业时更应该要针对性的选择,很多专业虽然看似很热门,但实际上竞争非常的激烈,一个岗位可能有几十个几百个人在同时竞争,所以,女生选择专业很关键。那么16岁女生有哪些比较合适且发展空间比较好的专业呢?

学前教育

学前教育的高就业率受到全社会的重视,其主要原因在于除了我国整体学前教育市场越来越大之外,最重要的是现在的家长越来越重视学前教育,学前教育专业就业率≥85%;毕业生规模约在0.5万人次至1万人次,而这个专业非常适合女生。

汽车4S店商务

随着我国私家车数量的不断发展,汽车成为人们居家必备的必需品,而互联网的发展更是带动了汽车行业的又一次革命,而关于汽车互联网、汽车商务方面的人才才却尤为的紧缺,因此,女生学汽车4S店商务很容易找工作。

城市轨道交通

由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础,更是城市交通管理者追求的目标,所以,城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点,成为城市公共交通重要的组成部分。着城市化率不断提高,我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期,与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。

智能网联

目前基于自动驾驶技术的L4级汽车已经量产并商业化(如丰田凯美瑞八代轿车,就提供了智能巡航功能)5G的到来,将会极大促进智能网联汽车的高速发展,同时也促进了现有车辆智能改装需求。基于新能源车维保、智能技术改装、智能网联汽车特定岗位的技能人才将是未来五年内企业急需人才。

海选导购高性价比家用好车推荐,其中就有起亚K3

随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车:起亚K3

车身侧面造型设计起来比较简洁,上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯,而下方的线条则在尾部明显上扬,让整车看起来更加的修长和攻击性。车窗周围则是采用镀铬装饰,让整车看起来更加的有档次感,新车还配备了多幅式铝合金轮毂,看起来运动感十足。

在座椅方面,该车标配了仿皮座椅,采用红色缝线点缀,看起来更有质感,座椅的包裹和支撑也很到位,有不错的舒适性。前排座椅只支持手动调节,主驾驶座椅还支持2向高低调节。起亚K3的后排空间表现比较一般,相比同级别车型没什么优势。后排地板中间虽然有凸起,但好在凸起幅度较小,而且还配备了中央头枕,照顾到了中间乘客的乘坐体验。此外,该车还配备了后中央扶手、后排杯架、后座出风口。

动力方面,该款搭载了1.4T/130马力涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,油门的调校很有灵性。动力弱就让油门变得灵敏是很常见的做法,但这辆车只是让油门的响应更加积极,而不是将初段调的非常灵敏,在市内拥堵路段行驶时,车辆没有任何前窜的倾向,只是随着油门的深入从容的加速,不急不躁又给人一种很轻巧的感觉。

第2款车:天籁

那么全新的天籁在外观方面搭配的颜色比较多,大家可以根据自己的需求进行自由选择,在车身前脸用的是和丰田、本田差距悬殊,前脸用的是大梯形的横条进格栅设计,在横条进格栅的细节处还加入了蜂窝式设计,再进格栅的细节处还有镀金条网格组合以及家族车标镶嵌,在辅以车身两侧的LED大灯组,那么整车在视觉效果方面给大家一种比较宽阔的感觉,并且整车前脸所营造的车灯要比同级别的雅阁更加帅气。

车身尺寸方面,日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,与丰田凯美瑞一样,乘坐空间表现与同级别竞品相比,优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后,腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台,无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过,日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久,柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝,进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L,后排座椅不支持放倒,这一点不如丰田凯美瑞实用。

全新一代日产天籁第二个亮点就是在动力方面,全新天籁搭载历经20年精心研发的全球首款2.T可变压缩比发动机,压缩比可在14:1-8:1之间无极变化,最大功率达到185kW,最大扭矩达到了380N·m,匹配模拟8速的CVT无级变速箱。

第3款车:昂克赛拉

次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网,通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言。尾灯设计更加扁平,车身姿态与上一代车型几乎保持一致,配合4662*1797*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻。除此之外,次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显。更加精致的方向盘、中控台、空调出风口,视觉效果提升不止一点半点。

内饰部分,马自达3?昂克赛拉的内饰设计相对克制,不需要繁多的功能和硕大的液晶屏,仅通过流畅的线条与曲面就能营造出不错的层次感。同时,新车在用料方面实现了长足进步,大面积搪塑以及皮质材料的使用令人满意。

对于动力方面,马自达3昂克赛拉装备1.5、2.0排量的直列4缸发动机。1.5L最大功率117马力,峰值扭矩148牛·米;2.0L最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米。变速箱选用6挡手自一体/6速手动变速箱,其稳定性和流畅性都值得肯定,辅以马自达无比精准的调教功底,实现了发动机和变速箱的不错融合。综合来说,马自达3昂克赛拉的动力足够强劲,令人满意。

总结

1、注重外观颜值的话,你可以选择起亚K3;

2、比较注重内饰空间的话,可以选择天籁。

3、注重操控体验的话,昂克赛拉是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它们的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

toyota vanguard 好不好

根据原厂数据显示,Vanguard采用四轮驱动模式,发动机有3.5升V6与2.4升直四双动力共4款车型,座椅配置则有7人座与5人座两种版本。按照丰田的规划,Vanguard价格应在约合17.5万至22.1万人民币之间。Vanguard预计在9月8日正式于日本上市,预估月销量目标为2500辆。

Vanguard所搭载的发动机,2.4升在国内肯定不陌生,与凯美瑞完全相同。而3.5升V6发动机在日本也被旗舰型凯美瑞所使用。国内的凯美瑞虽然没有配备这款发动机,但是丰田的普瑞维亚3.5、雷克萨斯ES350与RX350大家一定不会陌生。经原厂调校后,Vanguard的3.5升发动机拥有206kw/6000rpm与344Nm/4700rpm的动力输出,搭载5速手自一体变速箱,百公里平均油耗为10.4L。

另外,Vanguard采用主动式四驱系统结合S-VSC动态稳定系统,以提高各种路况的操控力,同时,对于越野路段原厂也配备中央差速器锁定、陡坡缓降与上坡起辅助系统,提供Vanguard更佳的驱动性能。

卡罗拉、速腾、雅阁该怎么选?

最近后台有很多网友经常在问我买车的一些问题,由于平日里工作比较忙,就没有一一地去回复了,今天这篇文章师哥就挑选了其中一位网友的提问,他所问的是一个老生常谈和比较有针对性的问题,鉴于其具有代表性,我们就通过这篇文章来为他进行解答。

网友提问:师哥,向您请教几个关于买车的问题。本人明年五一结婚,老婆打算陪送一辆车,最近一直在看车,手头大约有20万左右的资金,对于丰田的卡罗拉、雷凌、凯美瑞,大众的速腾、迈腾,本田的新雅阁比较感兴趣,可否给详细分析一下几辆车的利弊,或者再给推荐一下这个价格区间比较好的车型。

看到这位网友提出的问题,师哥觉得能花20万买车想必你对车的要求也挺高。在这个价位,一般合资品牌中型车的中低配车型几乎都是没有问题的,这里看到你列举的几款都是轿车,所以我们就自动替你排除SUV这个选项了,我们重点就来看看轿车。

海外版丰田卡罗拉

首先说说你问的卡罗拉、雷凌,这两款车本质上其实都是丰田的卡罗拉,只不过在国内是由一汽丰田和广汽丰田各自投产,也是丰田为了平衡两家的关系,避免窝里斗。

广汽丰田雷凌

一汽丰田卡罗拉

在两款车之中,卡罗拉的起售价更低,比雷凌便宜2000元,为10.78万,可选择的排量也更加丰富,有1.2T、1.6L、1.8L三种排量可供选择,而雷凌则只有1.2T和1.8L,相对选择空间没那么大。不过从目前终端的优惠来看,两款车在优惠后售价相同,甚至还会出现雷凌终端优惠高过卡罗拉的情形,所以如果在你当地雷凌车型的优惠幅度特别大,那雷凌是可以选择的。

一汽丰田卡罗拉内饰

但是我还是要告诉你,整体从价格、配置以及分布的车型来看,卡罗拉更全面,所以如果要在这两款车中间挑选,我更推荐卡罗拉。换种方式想,买一个卡罗拉的中配车型下来,落地也不过15万,对于你20万的预算来说也还能节省一部分开支。

然后再来说凯美瑞,全新一代凯美瑞在前不久正式上市了,我猜你应该是要问新款,所以我们讲的自然也就是新款。从丰田卡罗拉到凯美瑞,首先你要明白的是你所买的车从A级变成了B级,也就是说车的等级提高了,因此相对来说无论是驾驶感受、乘坐感受、空间、配置、动力、车身尺寸还是价格都有了一个显著的提升,看起来开起来也肯定是要更上档次。

那么20万预算能不能买全新凯美瑞呢?我只能说,能买低配版本的凯美瑞。

2018款凯美瑞2.0L车型目前最低的售价是17.98万,次低配是18.98万,最高配则是19.98万,相比以前的老款车型售价倒没有提高太多,但现在买却是一分钱优惠都没有,也就是说18万只能买到最低配的乞丐版,配置上虽然不像德系车那般寒碜,但一些该有的例如前后驻车雷达、倒车视频影像等实用性功能都是没有的,这难免就对日常用车不太方便。而随着价格的增加,配置是上来了,但售价却超过了你20万元的预算,所以凯美瑞作为一款新车在目前优惠不大的情况下,暂时我还不建议你立马购买。

相反,像雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派、本田雅阁(9.5代)、日产天籁等车型都有着不错的终端优惠,此时购买它们我认为会更加划算。

接着再来说大众的速腾、迈腾,速腾的话国外叫捷达,不过在一汽爸爸的兜里镀了镀金摇身一变在国内就叫速腾了,这也是为了和定位更低的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等自家车型进行更好的区分。速腾定位为精品化的A+级轿车,竞争对手是思域、威朗、408、C4L、蓝鸟等车型。目前现款速腾的售价是13.18-21.88万,全系有4种排量车型可选,选择性还是相当丰富的。

速腾R-Line版

如果你的思想相对比较成熟,买的车又不想被丈母娘看成是不想世事、只想玩的类型,那速腾R-Line版本是个不错的选择。外观看起来不老气、该有的稳重感也具备,开起来还没有什么明显的缺点,更重要的是它还挂着一个VW大众标,这无疑就为你的形象加分许多。虽然目前它17.98万的官方指导价的确很高,但目前很多地区的经销商报价也都下探到15万之内了,所以如果要买速腾,它的R-Line版本建议你可以考虑一下。

迈腾的话自然不用多说,连续好几个月销量上万就是这代迈腾实力的绝对证明,商务和家用都是一款比较有面子的车。不过,迈腾的售价并不便宜,18.99-31.69万的起售价可能很容易就超过了你20万的预算,但好在目前迈腾最高有三四万的优惠,具体哪些地方有师哥不知道,但从整个行情来看这车的优惠应该至少是能有个一两万的,按地区情况不同而异。如果你所在地区最低配能优惠到15万区间的话,那无论如何师哥都建议你去实地看一下迈腾的。

从产品本身而言,这代迈腾外观变得更年轻,内饰虽仍是典型的大众家族式设计,但细节部分的调整也彰显了年轻气息,动力上1.4T的表现也还算够用,只是7速双离合在低速行驶的平顺性上有待提高。因此,总的而言,如果迈腾最低配的售价能够在16万,那20万的预算区间迈腾我们也比较推荐。

最后剩下的就是雅阁这款车了。从各方面来看,雅阁的优惠幅度和产品口碑目前来说最均衡,受关注度和市场认可度也比较高,所以在我看来雅阁是一位比较全能型的选手。

目前,雅阁的车型售价是16.98-27.98万区间,全系共分为2.0L和2.4L两种排量,2.4L车型已经在20万以上,不做考虑,可以选择的也就是2.0L车型了。在现款雅阁上,这台2.0L发动机拥有155马力的最大功率和190牛米的最大扭矩,数据上不算突出,很一般,不过好在本田为其搭载了一套CVT变速箱,这种变速箱的特点就是动力无迟滞,换挡顿挫感几乎没有。缺点则是在初段扭矩爆发的不够充分,急加速和急减速的情况下变速箱传递过来的动力不够强劲,整个需要驾驶者整个有一个很线性的加减速过程。

由此也可知,雅阁是一款定位于城市、舒适性取向的这么一台车,如果你想要的是良好的操控、澎湃的动力和推背感,那对不起,雅阁可能做不到,你应该转身去选择蒙迪欧、阿特兹或者更加级别的宝马3系和ATS。但如果你只想舒舒服服地开,安安全全地载着一家人,完成买一台本田的梦,同时价格又不想那么贵,那这款已接近产品生命周期的9.5代雅阁真的是个不错的选择。

作为一台中型车,雅阁的综合油耗能够达到百公里8升的不错成绩,居家过日子,20万以内的雅阁绝对可以胜任你的一切需求,所以按照你的这种情况,(女生陪送一辆车)师哥强烈建议你选择本田雅阁。

总体来说,20万的预算买一台合资品牌轿车,可选的车型还是非常之多的。中型车主流的有雅阁、天籁、迈锐宝、迈锐宝XL、索纳塔、速派、508、博瑞等车型可选,鉴于这些车都有很大的优惠,建议你找一家本地的4S店,合理地将价格谈拢,而这几款车里本田雅阁和日产天籁是我最为推荐的,综合性能上也是最全面的。

此外,如果你只是想买一台合资紧凑型轿车,平日里后排坐人的几率不大,那主流的A+级轿车也是不错的。年轻人的话比较推荐思域、威朗、408,稍微上点年纪需要稳重一点外形的就推荐速腾、凌渡、卡罗拉双擎等车型,如果你预算充分,强烈建议购买卡罗拉双擎。在节能环保的前提下,无论是车内噪音还是行驶的舒适感都有了一个显著的提升,行驶品质也可以媲美B级车水平。所以,如果你不想开大车,又想经济实用,那卡罗拉双擎是个不错的选择。(优视汽车王卓编辑报道)

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标志407咋样

本次测试的这辆08款进口标致407 2.2 豪华版,搭载了一台型号为EW12J4 E4的全铝缸体发动机,拥有最大功率120Kw/5875rpm,以及当引擎转速达到4150rpm时可爆发出220N·m的最大扭矩。另外,进口407的3.0升排量车型装有型号为ES9A的发动机,同样为全铝缸体,拥有最大功率155Kw/rpm6000,扭矩峰值为290N·m/3750rpm。

在做急加速起步时,标致407的“抬头”现象并不明显

标致407 2.2豪华版0-100公里/小时的急加速时间为:12.86秒对于一款排量达到2.2L的轿车来说,跑出12.86秒百公里加速成绩实在不怎么理想。在“S”挡运动模式下,虽然车辆会让发动机转速尽量保持在4000rpm以上,但无论任凭你如何深踩油门,这辆进口407依旧会像闲庭漫步般那样将车速一点点慢慢提升起来。

标致为这款进口407配备了四个规格为215/55 R17的倍耐力P7高性能轮胎

紧急制动时,悬架对车身整体的控制比较到位,“点头”程度被抑制的恰到好处

标致407 2.2豪华版100-0公里/小时紧急制动距离为:41.27米相比加速,这辆标致407的100-0公里/小时制动成绩要好很多,虽然经过多次尝试后也未能接近40米大关,但能将整备质量达到1660公斤的他在41.27米内停下,已经很不容易了。不过,除了配备、调教精良的制动系统外,还要将部分功劳归于其所装备的倍耐力P7高性能轮胎。

前双横臂式独立悬架进口标致407的悬挂系统采用了铸铝横置副车架,非常结实。通过4个可吸收震动的支架被固定在车架上,以吸收刹车时悬架所传导过来的力,并且整个重量只有15公斤。另外,虽然双横臂悬架系统在跑车和高性能轿车上运用得比较普遍,但一般双横臂悬架的前轮使用球头连接,同时负责前轮上下以及转向时所带来的受力,因此在侧向支撑力以及稳定性上存在一定缺陷。

标致407前悬结构分解图而407的前悬却打破了以往那种双横臂悬挂结构,采用两套运动部件分别负责悬挂上下(绿色部分)以及前轮转向(红色部分)这两个方向的运动。如上图所示,当悬架按照a所标示的方向运动时,吸收路面上下运动起伏时所带来的震动,而b所表示方向则是前轮进行转向时才发挥其功用,以上这两部分结构可以单独工作而互不干涉,可实现大幅度提高抗侧倾能力,使车辆在不平弯道中的转向控制更为精确,同时转向不足现象也被抑制的比较彻底。

后整体式多连杆独立悬架后悬方面,标致407的后悬设计与宝马7系、5系的设计十分相近。多连杆后独立悬架由铝制横梁支撑,通过铝制部件焊接在成型管上,由四个柔性连接件固定在车架上,整个组装好的横梁结构重约14公斤,这个极为坚硬的横梁以上叉臂,下横臂,纵臂,后轮轴支架,弹簧/减震器总成和实心防滚杆相连。其中,后轮轴支架用铝性材质制成,并且装有得到特别强化的加强筋以抵抗变化的应力;上叉臂同样也为铝制,在垂直方向上作用,拥有两个传统的柔性连接,固定在横梁上。另外,我们还注意到弹簧/减震器总成是倾斜安装的,并且安装在横梁和后轮轴支架中间。标致407的这种后悬结构,可在保证乘客舒适性的同时,严格控制车轮定位尺寸以保证整个车辆在形式过程中的动态转向性能始终稳定。

进口标致407 2.2 豪华版的180米绕桩成绩为:10.55秒

由于这辆标致407拥有一副天生适合运动的骨架,因而在整个180米绕过程中测试者会始终感到信心十足,10.55秒的成绩甚至超过了此次一同参与测试的国产马自达三。407富有韧性的前后悬系统对车身侧倾抑制的相当到位,不会将驾控者的身体向左右抛来甩去,方向盘指向也很精准,标致为其配备的四条高性能倍耐力轮胎也为最终取得好成绩做出了不少贡献,虽然在绕桩时它会不停的发出声响,但却能明显感觉到抓地力依旧强悍,完全不必担心车辆会发生失控。另外还有一点值得称赞的是,407上装配的ESP系统会在车辆即将发生失控前瞬间及时介入,当然这对于测试者来说是一件很痛苦的事,我们不得不时刻将车辆维持在该系统即将启动的临界点上,不过这套电子稳定系统对于日常行驶来说还是非常实用和必要的,它可大幅提高车辆行驶时的安全性。 算得上一款好车

汉兰达什么价位、是四驱?

靓车型号(款式)普拉多4.0GX豪华DVD版普拉多4.0VX NAVI汉兰达2.7L至尊版7座汉兰达3.5L豪华版7座汉兰达2.7L豪华版7座导航版厂家报价48.30万(RMB)55.80万(RMB)33.88万(RMB)37.98万(RMB)31.88万(RMB) 删除删除删除删除删除[基本参数]生产时间(年式)20052006200920092009驱动形式全时四驱全时四驱两驱四驱前驱最高车速(km/h)180180油耗(L/100km)[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)4925/1875/19054925/1875/19054785/1910/17304785/1910/17304785/1910/1730轴距(mm)27902790279027902790轮距(前后)(mm)1575/15751575/15751625/16301625/1625最小离地间隙(mm)220220后备箱体积(m3)油箱容积(L)87877272总质量(kg)2050205018752020[发动机参数]发动机位置前置前置前置前置前置发动机型式V型6缸顶置双凸轮轴24气门(VVI-i)V型6缸顶置双凸轮轴24气门(VVI-i)1AR-FE 直列4缸DOHC 16气门带双VVT-iV6 2GR-FE V型6缸DOHC 24气门带双VVT-iV6 2GR-FE V型6缸DOHC 24气门带双VVT-i气缸数66466缸径/行程(mmXmm)94/9594/95排量(mL)39563956267234563456压缩比10:110:1点火方式电子控制式燃料喷射装置电子控制式燃料喷射装置最大功率(kw)179/5200179/5200140/5800201/6200201/6200最大扭矩(N.m)376/3800376/3800252/4100337/4700337/47000-100Km/h加速时间(s)[底盘参数]变速器型式5档自动变速5档自动变速6速自动挡5速自动主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)双叉式独立悬架/四连杆机构式悬架双叉式独立悬架/四连杆机构式悬架前麦弗逊式悬架/后双连杆式悬架制动装置型式(前/后)通风盘式/通风盘式(连防抱死制动系统)通风盘式/通风盘式(连防抱死制动系统)17寸通风式碟刹/17寸实心式碟刹前麦弗逊式悬架/后双连杆式悬架前麦弗逊式悬架/后双连杆式悬架转向器型式齿轮齿条转向装置齿轮齿条转向装置EPS电子助力转向EPS电动助力转向轮胎类型与规格(km/h)265/65R17+17X7.5JJ铝合金轮毂265/65R17+17X7.5JJ铝合金轮毂245/55 R19245/55 R19[车身参数]车门数5555座位数88777风阻系数最小转弯直径11.411.411.8最大爬坡角[其他]可选颜色白色、白色/灰色、深绿云母金属色、深绿云母金属色/灰色白色、白色/灰色、深绿云母金属色、深绿云母金属色/灰色标准配置265/65R17+17X7.5JJ铝合金轮毂

全尺寸备胎

全时4WD

制动辅助系统

带EBD的ABS

SRS空气囊(驾驶席、助手席)

预紧式带限力器的安全带(驾驶席、助手席)

ELR三点式安全带(第二、三排座椅中间为2点式安全带)

防眩目中央后视镜

防紫外线绿色玻璃

电动折叠式后视镜(电镀)

多重反射大灯、雾灯

后雾灯

LED高位刹车灯

侧面踏板

电动窗(防夹功能)

电动天窗(防夹功能)

车顶行李架

前间歇式雨刮器

后窗雨刮器及清洗装置

挡泥板(前后)

尾门外置备胎盖

前格栅护栏

车身彩条

硬质备胎罩

电动真皮座椅

可倾斜升降功能(驾驶席)

可全部放平式前排座椅

座椅加热装置(驾驶席、助手席)

6:4分割可倒式第二排座椅(单手调节功能)

ISOFIX婴儿座椅固定专用架

可拆除式第三排座椅

中央头枕(第二、三排座椅)

多功能信息显示屏

上下可调式方向盘

遥控中控门锁系统(带车门未关好警报功能)

中控台

4幅方向盘

遮阳板(带照明灯)

带杯座的前排储物箱

滑动扶手

带扶手的大型后部储物箱

电源插座

发动机锁止式防盗系统

脚垫

双温控自动空调

后座空调

FM/AM卡座、CD音响

6连放CD/自动换盘

DVD后座系统H-infinity TEMS电子控制式悬架系统+电子控制式后部空气悬架系统

HAC+DAC上下坡辅助控制系统

VSC车辆稳定控制系统+A-TRC主动牵引力控制系统

定速巡航系统

立体车身彩条

前格栅护栏

消音器尾喉

镀金标识

辅助仪表盘

上下前后可调式方向盘

车载冷藏箱

仪表盘照明系统

前排双SRS空气囊(驾驶席、助手席)

侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊

倒车雷达

助手席座椅靠背小桌板

带操控健方向盘

DVD语音电子导航系统(带蓝牙免提装置)

9声道音响系统

DVD后座系统(9英寸)卤素前大灯

挡风玻璃除冰功能

可开启式后挡风玻璃

电动天窗

可折叠外后视镜

外后视镜带加热和引步灯

运动型后扰流器

银色车顶行李架

后侧隐私玻璃/后挡风私隐玻璃

前后雾灯

多功能信息显示系统

内后视镜自动防炫目带指南针

遮阳板(带镜/灯)

真皮+木纹内饰

真皮座椅

电动前排座椅调节

驾驶席八项调节

副驾驶四项调节

前排座椅加热

驾驶席电动腰靠

前排座椅坐垫长度可调

第二排座椅可倾斜/放平/滑动

40:20:40座椅分割

中央座椅收起时两侧成独立座椅

第三排座椅可折叠,放平,收纳到地板

可折叠头枕

自动开关大灯功能

只能钥匙一键启动系统

定速巡航系统

自动前排空调

自动后排空调

DVD语音电子导航系统(带蓝牙电子免提功能)

CD、DVD音响系统

8英寸导航显示屏

AUX多功能音频接口

倒车影像系统

3.5英寸多功能信息显示屏

4向调节多功能方向盘

方向盘音响+多功能显示控制+空调控制+语音识别+蓝牙控制

后窗除雾功能

四门电动车窗(驾驶席侧一触式)

ABS防抱死制动系统

BA刹车辅助系统

EBD电子制动力分配系统

VSC车身稳定控制系统

TRC牵引力控制系统

HAC上坡启动辅助控制系统

前排二级式双SRS空气囊

前排膝部SRS空气囊

前排侧SRS空气囊

窗帘式SRS空气囊

放倒系统(带警报+发动机停机装置)

前排座椅头部主动保护系统

儿童保护门锁

前排预紧三点式ELR安全带

第二排安全带(带自动锁定装置)

第三排安全带

符合ISO标准的儿童座椅固定系统深色镀铬卤素前大灯

可开启式后挡风玻璃

电动天窗

可折叠外后视镜

运动型后扰流器

灰色车顶行李架

后侧隐私玻璃/后挡风私隐玻璃

前后雾灯

多功能信息显示系统

内后视镜

遮阳板(带镜/灯)

真皮内饰

真皮座椅

电动前排座椅调节

驾驶席八项调节

副驾驶四项调节

前排座椅加热

驾驶席电动腰靠

前排座椅坐垫长度可调

第二排座椅可倾斜/放平/滑动

40:20:40座椅分割

中央座椅收起时两侧成独立座椅

第三排座椅可折叠,放平,收纳到地板

可折叠头枕

前大灯自动关闭

无线门锁

定速巡航系统

自动前排空调

自动后排空调

智能钥匙一键启动系统

6碟连放CD系统

AUX多功能音频接口

倒车影像系统

3.5英寸多功能信息显示屏

4向调节多功能方向盘

方向盘音响+多功能显示控制

后窗除雾功能

四门电动车窗(驾驶席侧一触式)

ABS防抱死制动系统

BA刹车辅助系统

EBD电子制动力分配系统

VSC车身稳定控制系统

TRC牵引力控制系统

HAC上坡启动辅助控制系统

DAC下坡辅助控制系统

前排二级式双SRS空气囊

前排膝部SRS空气囊

前排侧SRS空气囊

窗帘式SRS空气囊

放倒系统(带警报+发动机停机装置)

前排座椅头部主动保护系统

儿童保护门锁

前排预紧三点式ELR安全带

第二排安全带(带自动锁定装置)

第三排安全带

符合ISO标准的儿童座椅固定系统深色镀铬卤素前大灯

可开启式后挡风玻璃

电动天窗

可折叠外后视镜

运动型后扰流器

灰色车顶行李架

后侧隐私玻璃/后挡风私隐玻璃

前后雾灯

多功能信息显示系统

内后视镜

遮阳板(带镜/灯)

真皮内饰

真皮座椅

电动前排座椅调节

驾驶席八项调节

副驾驶四项调节

前排座椅加热

驾驶席电动腰靠

前排座椅坐垫长度可调

第二排座椅可倾斜/放平/滑动

40:20:40座椅分割

中央座椅收起时两侧成独立座椅

第三排座椅可折叠,放平,收纳到地板

可折叠头枕

前大灯自动关闭

无线门锁

定速巡航系统

自动前排空调

自动后排空调

DVD语音电子导航系统(带蓝牙电子免提功能)

CD、DVD音响系统

8英寸导航显示屏

AUX多功能音频接口

倒车影像系统

3.5英寸多功能信息显示屏

4向调节多功能方向盘

方向盘音响+多功能显示控制+空调控制

后窗除雾功能

四门电动车窗(驾驶席侧一触式)

ABS防抱死制动系统

BA刹车辅助系统

EBD电子制动力分配系统

VSC车身稳定控制系统

TRC牵引力控制系统

HAC上坡启动辅助控制系统

前排二级式双SRS空气囊

前排膝部SRS空气囊

前排侧SRS空气囊

窗帘式SRS空气囊

放倒系统(带警报+发动机停机装置)

前排座椅头部主动保护系统

儿童保护门锁

前排预紧三点式ELR安全带

第二排安全带(带自动锁定装置)

第三排安全带

符合ISO标准的儿童座椅固定系统