沙特油价降到多少_沙特油价降到多少钱

1.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

2.沙特连年赤字，为何其坐拥石油宝藏却使财政入不敷出？

3.疫情期间92油价最低是多少

4.沙特，对石油开始感到深深恐惧

5.沙特可能再度发动价格战！负油价危机卷土重来？

6.史上最惨烈的原油价格战

7.沙特公布的最新原油售价，会让我国油价下降吗？

8.油价最新消息价格

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但假设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于新冠疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沙特连年赤字，为何其坐拥石油宝藏却使财政入不敷出？

沙特虽然是一个石油大国，但是他却没有利用好石油这个先天的条件，没有发展多方面的经济收入，导致现在沙特国家财政入不敷出。沙特整个国家财政经济只依靠石油经济，油价只要波动一下，就会导致沙特的财政收入大幅度动荡，而现在石油的价格正在逐步降低，如果现在油价还没有出现上涨，那么一些人，预计沙特国家在2020年财政将会破产。近期，由于全世界疫情的爆发，石油的使用量正在逐步的减少。沙特和俄罗斯都是石油大国，沙特向俄罗斯建议减少石油的开采量，但是俄罗斯却不同意，反而想要加价，于是沙特就对俄罗斯展开了疯狂的报复。在两国谈判失败之后，沙特政府就让国民增加石油的开采量，同时也减少了石油相应的价格，这对世界石油经济产生了巨大的冲击，是全球的使用价格都开始下跌，现在的石油价格只有30美元一桶，并且沙特方面表示将4月份将石油的价格调到20元一桶。在这种情况下，沙特国家已经损失了870多亿美元，使得沙特国家财政更加的亏损。沙特能做到石油降价，但是俄罗斯却不能，不过最后还是降价。俄罗斯由于在海外有许多战场，他不光要为自己国家士兵提供武器，还要对叙利亚战争中的损失进行补偿，如今俄罗斯四面楚歌，他在外有战场，还与沙特国家展开石油战，所以俄罗斯也不得不将石油降价出卖石油，来筹备军费。现在俄罗斯基本每天都要亏损15亿美元，这些钱相当于俄罗斯一年的军费。同时，现在美国股市发生了很大幅度的下跌，导致了全球的经济发生了巨大的变化，疫情的爆发也使得俄罗斯人民闹得人心惶惶。在这种情况下，中国当然不可能坐视不理，于是派出84艘中国巨轮前往沙特购买石油，中国捡了一个非常大的好处，而只有中国一个国家才能发出这么多巨轮去收购室友。沙特政府连年赤字，他们也想通过改革来改变自己的国家财政，但是现在国际环境比较恶劣，改革不一定能够成功，但是现在石油价格狂跌，沙特的财政会更加的入不敷出

疫情期间92油价最低是多少

4.9元。

其实疫情和油价下跌是没有必然联系的，油价从表象上来看是因为沙特和俄罗斯之间的谈判没有达成共识，于是沙特就开始大幅度降低油价，所以才导致全世界的油价都在下跌，也就是说，主要的原因是因为石油大国之间的利益冲突，而不是疫情，然而正好赶上了疫情蔓延，所以人们才把疫情当成是低油价的导火索，可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。

汽油使用注意事项

当进行灌装汽油时，邻近的汽车、拖拉机的排气管要戴上防后才能发动，存汽油地区附近严禁检修车辆。

修焊大桶或油罐时，要将容器蒸洗或晾至没有油味后，才可进行烧焊。修焊时大小桶盖及罐口要全部打开。更安全的办法是灌水并在焊口处留空隙。

沙特，对石油开始感到深深恐惧

在世人眼中，沙特是一个因石油而富有的土豪国家，人均GDP2万多美元。

沙特阿美利润比苹果微软还要高，是全球最赚钱的公司。

每天赚得不多，也就16个亿。

沙特的豪，来自于它地里流的油，但现在，沙特却不想要这个印钞机了。

然而，就在上个月10号，沙特能源部长宣布：沙特不再是一个石油国家，而是一个能源生产国。

世界上最大的原油出口国正式宣布自己不再是石油生产国。

更令人意外的是，沙特还宣布要造电动 汽车 。

年初，沙特就与美国电动 汽车 制造商Lucid Motors谈判。

准备在沙特建一座电动 汽车 工厂。

作为一个汽油比水便宜的国家，沙特为什么还要造电动 汽车 ？

阿联酋早就部署了电动 汽车 激励措施，并承诺在2030年前实现100%电动化。

迪拜车展上的特斯拉

迪拜的电动 汽车 车主，可以在2021年之前享受免费充电，额外保修、优惠补贴及过路费减免。

迪拜已经建立了200个充电站，即使充电收费，充电也比加油便宜80%。

反观沙特，去年才建立了首个电动 汽车 商业充电站。

主要是因为沙特的油价太便宜了，91号汽油去年才36美分（约合人民币2.3元）一升。

沙特到底是怎么了，如此自废武功？

不搞石油，反倒搞起新能源了。

1

因为，沙特知道，离开石油，一切将重回原点。

发现石油前的沙特，可能比非洲还穷。

约占全国一半的人口过着游牧或者半游牧的生活，一顶帐篷就是他们的居所。

现在沙特那些富得流油的土豪，他们的祖辈以前世世代代都是放羊娃。

沙特95%的国土都是沙漠或者半沙漠，仅有1.45%国土适合耕种，农业产量仅够全国10%的人口需要。

可以说，发现石油以前，沙特人穷的衣不蔽体，食不果腹。

日子过得，比非洲穷哥们都苦。

好不容易卖油卖成大款，为什么又不想靠油了？

1

石油越来越便宜

很简单，石油越来越便宜了。

1960年以来，沙特和几个产油国老铁凑一块，成立OPEC，通过联手限制产量，来控制油价，但这种垄断地位已经告急。

俄罗斯、美国这俩大兄弟就来砸场子了。

这俩都是日产千万桶石油的大户。

石油供应多了，油价也就越来越低。

2014年以来，国际油价快速下降，那时起沙特财政就一直处于赤字状态。

据估算，如果要达到财政平衡，沙特需要的油价至少在80美元/桶。

直到现在，油价也没挺回去。

2

美国不再支持

美国与沙特的根基，在于石油美元。

不过，民主党很是看不惯专制的沙特。

：沙特是个贱民

石油要是没了美元的背书，沙特还能活吗？

3

被高福利掏空

沙特实行的是君主制。

沙特王室成员大概有1.5万人，其中约2000人位居要职，控制着沙特的权力和财富。

从石油产业获益最大的，是沙特王室和 社会 上层，而一般民众得到的好处非常少。

所以，沙特贫富差距很大。

为了维系统治，沙特王室采取的方法简单粗暴——分钱。

拿福利换稳定：

过去沙特的蛋糕足够大，就算分得不太公平，大家也不太在乎。

但最近几年，沙特的蛋糕越来越小了。

分不到蛋糕，民众很有可能磨刀霍霍向国王。

因为口袋紧，沙特是疫情之下为数不多紧缩财政的。

疫情下，别的国家放手花钱刺激经济，沙特却反着来，把增值税提到了15%。

为了搞钱，沙特只能拼命开源节流。

先是驱赶劳工，保护本国人就业。

更是放大招解除了女性开车禁令，光2020年一年就增加了300万女性司机。

开车的人多了，加油需求就上去了。

尽管钱少了，但高福利还在。

体量小又玩高福利的委内瑞拉已经崩了，沙特还远吗？

4

命门被捏住

石油是沙特经济的顶梁柱。

石油部门约占沙特总出口的90%，GDP的4成，政府收入超8成也要依赖石油。

石油这个单一产业就是沙特的命门，经济结构严重畸形。

因此，油价强则沙特强，油价弱沙特就歇菜。

过于依赖石油还意味着，一旦石油能源的地位不保，沙特的立国之本将会崩溃。

因为全球太阳能、风能、核能等新能源和可再生能源正快速发展。

一个特斯拉就搞的全球汽油车市场鸡飞狗跳。

有报告指出，2021 年将是全球石油和天然气收入接近万亿美元大关的最后一年，达到约 9750 亿美元。

2040年左右，沙特等中东产油国的收入会累计减少25% 40%，这是很可怕的。

石油工业是资源密集型产业和资金密集型产业，对劳动力吸纳能力不足。

目前，沙特石油部门就业人数只占全国就业总人数的5%。

与此同时，沙特人口却增长过快，青年失业率居高不下，威胁着沙特 社会 稳定。

油价再跌，沙特王室很可能会被揭不开锅的民众哄下台。

2

为了活下去，沙特王室必须改革。

说白了，就是把蛋糕做大。

而改革的总设计师，正是王储小萨勒曼。

2016年4月，沙特发布“沙特阿拉伯2030愿景”，正式启动经济转型。

大力鼓励私有部门发展，力求将非石油出口占GDP比重从16%提高到50%，并成功促成国企沙特阿美IPO，来为改革提供资金。

很明显，沙特想学新加坡和日韩，通过建立现代化的经济和政治结构，发展高新产业。

如今，沙特赌上国运也要搞一件大事—— 做世界最大氢能出口国。

沙特阿美去年宣布，不再将这些天然气以液化天然气的形式出口，而是将其用于制造更清洁的燃料——蓝氢。

另外，沙特正在建造一座耗资50亿美元的氢能工厂，工厂完全由太阳能和风能驱动。

待2025年成功交付运行后，将成为世界上最大的绿色氢气制造厂。

欧美各国利用可再生能源生产氢气成本很高，但沙特却有得天独厚的优势。

恒久稳定的阳光和风能、以及大片的闲置土地等。

在沙特制造氢气的成本预计可达到全球最低，即1.5美元每千克。

除了太阳能制绿氢，沙特庞大的天然气储量还能使其能够生产蓝氢。

这一次，沙特或许有可能在氢能赛道实现弯道超车。

不烧油的沙特，未来自救的难度相当大。

因为国民早已习惯躺赚摸鱼，突然要站着赚钱，一没技术能力，二没意愿。

沙特，早已积重难返。

沙特可能再度发动价格战！负油价危机卷土重来？

全球石油市场的持续疲软似乎正在加剧欧佩克+内部的紧张局势，其领导层内部的分裂现在也迫在眉睫。

与之前的评估相比，预计2020-2021年第四季度全球石油和石油产品需求不会出现 健康 增长。全球石油储备水平仍然很高，国际交易员公开质疑目前欧佩克+向市场投放额外石油的举措， 因为目前对这些油没有需求，现在印度成为疫情重灾区，欧洲局势不妙，单日新增已超过美国，甚至还是可怕的指数增长，不得不重回封锁，所以全球原油消耗的中坚力量印度和欧盟的需求水平远不及疫情前，甚至随着冬季来临还会持续下滑。

而对于OPEC+的产油国而言，石油就是命，其中的绝大部分经济体其GDP完全依赖能源出口，所以，眼前最重要的不是把产品卖个好价钱，而是卖出去！

按此前OPEC+达成的减产协议，2021年1月，之前减产约1000万桶/日（2020年5月）将降至600万桶/日。正如5月份所说，即使是现有的削减也不够，削减的放松只会延长目前疲软的市场状况。

可是对于OEPC的领头羊沙特而言，目前油价太低，无法维持沙特政府的战略。沙特政府预算的最新报告基于每桶50美元的假设，现实情况是目前的油价处于40多美元的低位。

随着国内经济压力和失业率的增加，如果合作不能带来必要的回报，新一轮油价战的旧选择并非不可想象。

上一次低油价之战，引发世界上首次出现负油价，致使世界能源三巨头的美国受创惨重，数据显示，截至10月4日，美国今年申请破产的较大规模企业达504家，超过2010年以来任何可比时期的破产申请数量。申请破产企业中， 消费、工业和能源企业占了大头。包括鼎鼎有名的巨头 惠廷石油（Whiting Petroleum）,切萨皮克能源公司（Chesapeake Energy）。

一旦打价格战，毫无疑问将是整个产业链危机。受创的不仅仅是卖方，还有买方。例如，有人猜测作为买方是否可以借机囤货，从而赚得盆满钵满。

以中国市场为例，2 020年半年度 财报显示，中石油实现营收9290.45亿元，同比下滑22.3%； 净亏损299.83亿元 ，同比下滑205.5%；中石化上半年盈利6.09亿元人民币，按年跌24.3%；中海油上半年的油气销售收入达663.4亿元，同比下降近三成；净利润103.8亿元，同比下降65.7%。

印度石油公司第四季度一次性损失1130亿卢比，甚至连印度最大国有炼油公司也不得不卖身保命。就在6月份， 纳亚拉石油公司（Nayara）一个价值高达90亿美元的石化项目50%的股权被卖给荷兰石油巨头壳牌。

所以，无论是低油价还是高油价都是一把双刃剑，极端的价格战终将引发恶性混战。

史上最惨烈的原油价格战

上一次遭遇沙特精心安排的“原油价格战”，美国石油开采商输得很惨。

1986年，沙特的原油“水龙头”足足四个月没有关上，油价暴跌67%，仅仅高于10美元/每桶。

美国原油产业遭遇重创，在随后的近20年里原油产量一蹶不振，沙特重夺原油市场宝座。

如今石油输出国组织(OPEC)会议在即，尽管没有人再期待沙特和它的小伙伴们会像当初那样大规模的“放水”，而美国页岩油产生也表示不会减产，然而那段悲壮的记忆再次浮现在美国石油行业高管们的脑海里。

覆盖原油行业37年的老将、咨询公司Strategic Energy and Economic Research总裁Michael Lynch告诉：1986年原油价格崩溃，美国原油行业始料未及，许多公司被迫关掉。谁也无法忘记那段岁月，它是美国文化记忆的一部分。OPEC贡献了世界约40%的原油产出，10月的日产量达到3100万桶，超过了3000万桶的目标。

油价自6月的高点已经下跌超过30%。华尔街见闻网站介绍过，明日OPEC会议将召开，WTI原油昨日下跌1.69美元，跌幅达2.2%，收于每桶74.09美元，创四年新低。布伦特油价下跌1.7%，收于每桶78.33美元，刷新四年新低。

咨询公司ESAI Energy高管Sarah Emerson如是说：必须要有人出手了，OPEC似乎在说“一定得是我们(出手)吗”？市场之争

实际上，1986年的大崩溃中，沙特并没有先发制人。在很长的一段时间张，沙特扮演的是原油市场供应的调节者，油价上涨就增加供应，油价下跌就减产。

汇编的数据显示，随着OPEC其他成员国的产出增加，沙特的日原油产量由1981年的超过900万桶降至了1985年的317.5万桶。普利策奖获得者Daniel Yergin指出，这使得沙特面临着日益增加的财政赤字问题。

1985年12月，沙特宣布了重获原油市场份额的意图，油价随即开始下跌，从1985年11月巅峰时期的31.72美元/桶最低跌至次年3月的10.42美元。

1986年12月，OPEC达成了新的“市场瓜分”协议。此时，美国石油开采商已经受到重创，主要采油区失业率飙升。俄克拉荷马州失业率升至8.9%，德州升至9.3%，而当时全国的平均失业率约为7%。

美国能源资料协会(EIA)的数据显示，1986年，俄克拉荷马州和德州的原油产出分别下降了8.3%和7.1%。

能源开采服务公司Kruse Energy & Equipment联合创始人James Richie告诉彭博，“当时市场上充斥着原油开采设备”。 专业拍卖油田设备32年的Richie表示，那一年他主导了86起拍卖，比正常年份的两倍还多。1986年，油田开采设备变得一文不值。称，这一段历史也许能够解释，为什么今天美国页岩油开采商们会指责沙特和OPEC为价格下跌的罪魁祸首，并认为“原油价格战”旨在迫使它们出局。

沙特公布的最新原油售价，会让我国油价下降吗？

没做沙特所公布的最新原油售价肯定会让我国的油价下降，因为沙特所公布的售价面对亚洲的原油价格将下调0.3美元，那么对于中国来说就是接近两块人民币的石油价格下降，那么对于中国石油市场来说，肯定会使得我国的油价售价再一次下降，而沙特这一次的做法无疑是为了稳固其在市场上的占有率。

因为公布此次原油售价的国家是沙特国家石油公司，这在当地是最大的一个石油公司，但是我们知道沙特是以石油来发家致富的，可是阿拉伯地区，也有其他的石油国家，并且随着近年来的石油价格战开始打响，再加上这一次受到新冠疫情的影响，许多国家对于石油的需求量都直线下降，那么沙特为了在这个时候稳固自己在市场上的地位，所以其公布的9月份面向亚洲市场的原油价格将比上个月再下调0.3美元，而面向美国所销售的石油原价将会和上个月持平，面对欧洲等国家地区的售价将比上个月下调2.5美元。

而我们知道自从3月份的时候，沙特和俄罗斯等国家打响了原油价格战之后，原油的价格就一直在下降，这也大大的方便了许多开车的人，一个国家每天所消耗的石油是巨大的，因为现在科技这么发达，许多人为了出门方便都在家置办了小汽车，而小汽车需要启动的话，那么就需要石油，所以就算是几毛钱的价格下跌都能够给汽车以及石油市场带来巨大的变动，而这一次沙特阿美石油公司居然直接下降了0.3美元，这对于亚洲市场来说，简直就是巨大的惊喜。

在之前沙特和俄罗斯等国家在进行价格谈判时没有谈拢，两方直接谈判破裂，然后沙特就已经对外宣布，自己将大大的提高此次石油的产量，同时将大幅度的对原油价格进行降低，就相当于已经开始打响了原油价格的价格战，而在4月份减产协议重新达成之后，沙特又开始提高原油的售价，可是这一次受到新冠疫情的影响，沙特做出这种行为完全就是被迫的，因为各个国家对于原油的需求量直线降低，想要在此时不被有心之人趁虚而入，只能通过降价的形式来稳固自己在市场上的地位。

油价最新消息价格

几号油价调整

2022年5月30日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨400元和390元，对应油价上涨0.32元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.97元/升；95号汽油：9.46元/升；98号汽油：10.48元/升；0号柴油：8.66元/升。

3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。

油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。

油价飙涨，进入10元时代！加满一箱油多花15元，今年以来油价涨了多少？

油价在今年内已经上涨了两元钱以上。

随着油价的不断飙升，我们的油价已经迅速进入到了10元时代。虽然很多车主希望油价能够有所下降，但因为油价的问题本身非常依赖国际原油的价格，也因为国际原油价格不断上升，所以我们的油价也不断飙升。对于居民来说，居民开车的费用将会进一步提高。对于很多企业来讲，企业的生产成本也会有所上升，所以企业所生产出来的商品也会相应的涨价，都会进一步给居民的消费带来相应的压力。

油价又一次迎来了上调。

我们国内所使用到的成品油每隔一段时间会进行一次调价，并且通过这种方式来稳定油价的行情。在经过调价以后，92号汽油和95号汽油的价格纷纷突破9.5元和10元，这个价格也突破了我们的油价的历史记录，很多车主对此感到非常无奈，因为车主们加满一箱油的价格又需要多花15元。

油价在今年来已经上涨了两元钱以上。

如果单看每次调价的话，我们的油价每次上调的幅度一般是0.1元到0.3元之间，这个幅度似乎并不大。然而事实上，我们的油价在半年内已经经过了至少11次上涨，如果把所有的涨幅都叠加算到一起的话，油价的涨幅已经至少达到了30%，上涨的金额也达到了两元钱。

油价上涨可能会带来一些连锁反应。

除了我们居民的日常生活成本之外，油价上涨可能会进一步提高物流行业的运输成本，更会提高很多工厂的生产成本。在此之后，相应商品的价格会越来越贵，所以居民的实际购买力也会越来越低。对于此类情况，很多人建议我们进一步增加石油的储备量，同时适当降低国内的成品油价格。

油价下调，油价何时下降？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

什么时候油价调整

下一次油价调整是2022年7月12日。

2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。

成品油价下调多少元？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。