1.写给主管的一封信范文

2.为什么原油市场上总用桶来衡量,而不用更为标准的质量单位呢

3.国六二汽油比重

4.保险/油价最新动作 近期有车一族该知道的新福利

写给主管的一封信范文

邮件油价调整时间_油价调整在哪里发布

书信是为传递信息而使用的一种方式。如何给主管写信呢?下面我整理了写给主管的一封信 范文 ,供您参考!

写给主管的一封信范文篇一

 益阳新华优秀的业务主管 :

 您好!

 4月,不仅是万象 清明 之月,更是寿险营销承上启下之月,意义非凡。经历了3月份福享销售的火爆热烈之后大家四月份或许想放松一下,但是我想说,营销没有紧张,就没有行动的力度;营销没有紧张,就没有理想的结果;营销没有紧张,就没有明天的辉煌!

 经营紧张,实则是经营人性。队伍是主管的队伍,主管更是队伍的主管,经营队伍需要人心凝聚,让队伍获取收入是主管的基本职责之一,更是重要职责之一。主管带头开单,模范表率更是队伍的信心之所在,主管带头标准,方能激励队伍;主管带头标准,方能凝聚队伍;主管带头标准,方能无愧于主管之称号。主管赢则队伍赢,然而目前益阳中支全辖主管标准率为32%,意味着大部分主管没有标准,作为中支一名合格的主管,时刻保持营销紧张是基本准则,月初率先标准是基本要求。唯有主管紧张,行动起来,队伍才会有存在感,队伍才会获得收入。我们必须明确:七号节点,我们必须紧张;七号节点,我们必将全力以赴。

 目标管理是我们共同的约定。七号节点,不容有失,主管必须100%标准,全员40%标准率坚决完成。七号节点是民生节点,七号醴陵瓷器的获取是民生方案,七号前新产品标准是获取健康只能手环的前提条件,并且重复享受,七号节点达成3000C更将额外获得寿险行业的精神大餐《支点》一书的褒奖,向行业精英学习,你值得拥有。

 路虽远行必至,事虽艰做必成。优秀的营销将士们,只要我们瞄准目标,脚踏实地,用营销的手段经营人性,你的紧张将带动整个团队,你的关注将影响整个团队,你的行动将引领整个团队,你对于明天结果必胜的勇气更将决定一切。寿险营销没有不可能做成的事,只要你敢想。将军百战穿金甲、不破楼兰誓不还。主管们,让我们用自己最高昂的热情奏响明日的节点保卫战,胜利必将属于我们,必将属于英勇无畏的益阳新华人。

 你最亲爱的战友

 年月日

写给主管的一封信范文篇二

 朱芹姐:

 下午好|!

 我从去年 毕业 担任外检信息统计员至今已经有很长一段时间,但我还清晰的记得到踏入这个办公室第一天的情形:心绪万千,踌躇满志的一遍又一遍的打量这间屋子和屋子里面的人,陌生,兴奋,憧憬,更加是紧张,手足无措。半年时间眨眼即过,现在我不但习惯了这个岗位上的生活,而且它不知觉间已成了我生活的一部分,就像吃饭睡觉一样,必不可少。单就我目前的所要做的统计工作说,每天重复做几件事:输日报,做台帐,在系统里审物料。这些已经太熟悉了,说是游刃有余,轻车熟路丝毫不带夸大和自耀。当然,除了这部分工作,其他的一切对我来说仍然是空白和不解,同事们经常讨论的一些问题我连听都听不懂,甚至我压根不明白他们在讨论什么问题。我有闲暇时间的时候就看看其他同事在做什么,也许是内检和外检本质上的区别引起的必然的工作需要或者是我工作时间短, 经验 少,做事还不能够让人放心或者是外检组人数比内检人数少太多,我的主管容易全面照顾到有关,慢慢我就发现内检的统计陈师傅和我做事的方式完全不一样。她也要做日报,周报,台帐和其他一些事情,但是在这个过程中她和内检的其他岗位是平行的,或者说是独立的,受主管和其他同事的牵制很少。我呢?上面提到的输日报什么的时我工作的重点,但是并不是花费我时间最多的地方。这样说吧,我工作牌上与其印上外检信息统计员还不如换成外检主管综合秘书兼外检杂事疏通员,除了统计工作,谢工经常把他工作中我能做的事交给我做,这些事也很简单,比如复印,签字,打字,给检验员传话,递东西什么的。检验员工作中需要人手帮忙时,我也是每次都加入,比如帮忙取样,帮忙全检,帮忙搬废料等等。到是这些不确定,让人记不住的琐屑的杂事占了我很多时间。我对上面这些小事已经很习惯了,我们外检组的人对我很好,经常买些小东西给我分着吃,其实做的很开心,只不过朱芹姐你让我说清楚我每天都在做些什么我才把它们罗列出来的,一点没有埋怨和厌烦的意思。

 当然,这些不是绝不是我想要的和想做的。同事们经常说我年轻,我还在年轻吗?至少我早已经不这么认为了。两年来,父母的期盼,朋友的攀比,像漩涡一样把我卷入这场惨烈的生活的斗争中;以前看别人为生活终日忙碌,四处奔走,风尘仆仆,总觉得这些事离我太远了,永远也不会落到自己头上。现在呢?结婚,买房这四个字无时无刻不充斥着我的脑袋,巨大的生活压力像海啸一样铺面盖过来,霎那间把最后的一缕阳光都遮住了,使周围的一切都变成黑暗,将现在的我和以前的我隔离开了。更可怕的是因为我学历,能力的原因,我对这些突如其来的变化没有丝毫的招架之力,我努力的睁大双眼,想看到一丁点星亮,但是只有黑暗。作为一个男人,我肯定不想这么快给生活晾白旗,我想好好的装备一下,把自己的战斗力提升到能跟生活叫板的级别,轰轰烈烈的和它干上一架。

 问题就来了,我通过什么装备自己呢?学习。我想学些什么呢?从某种意义上说,我是一个贪得无厌的人,我什么都想学,什么都想知道。但是这个问题在高中以后就已经把握抛弃了,和我没任何关系了我早已没有了决定权和主动权生活给我留下来的选项太少了,况且选项里有一个自己不十分讨厌的就已经很不错了,更不用说有自己喜欢的了。坦白的说,我现在的工作就是这个样子,喜欢谈不上,但是也不讨厌。而且我是个适应能力极强的人,所以只要能提高自己,基本上不会介意做什么工作。

 回到现在,我太明白单凭我现在的处境和本事,关键重要的事我做不了,能给我们外检组帮帮小忙,打一下下手,让他们工作轻松一点是我作为一个品质部的人应该做的,记得前些日子刘总随便对我说了一句,工作中如果有什么困难可以把它提出来,他会尽力帮我化解,我轻轻的,简简单单的说:?我没什么事。?我当时就在想,就算我有什么困难刘总能帮上忙的,我能真的让他亲自过问吗?他是公司的副总,位置高,责任大,多少关系公司生存和发展的重大决策等着他去定夺,他每天为了生产殚精竭虑,为了质量费心耗神,如果我的这些破事再让他分心,那我就太不懂事了。我虽然没能力给品质部,给三环公司做什么贡献,但是我一直坚持一个工作底线:不给上级添乱,添麻烦,不让领导分心到我身上,能够一心一意的做自己的事。

 说真的,朱芹姐,你让写的东西太难写了,因为我现在虽然工资很低,但是一般不会每天都忙得手脚不够用,经常还是能四处瞎望望,玩玩手机什么的。但是谁知道您看了我的现在的状况以后会有什么想法,觉得我工作不应该是这样,然后试图改变其中的一些东西,这种改变可能大可能小,可能我求之不得,可能我避之不及。但是您知道的,人都有一个不想改变的惯性,而且都对未知有恐惧感,这种恐惧感让我不是特别情愿将上面的东西写给您,所以这么长时间才把它给您。

 XXX

 2010-6-26

写给主管的一封信范文篇三

 王老师:

 您好!

 巴林会议与培训于今天全部结束,我将于十七日返回埃及开罗。这次会议得到了很多人的帮助和支持,其中王老师临时紧急帮忙给我办到迪拜的签证,也是让我深受感动。

 关于我这次回埃及开罗后下一步的工作动向,我在等片区与总部的协调安排,目前还没有领导跟我沟通,至于王老师询问过我的意愿,也有很多人都在询问我自己是否来中东工作,一直以来我都没有明确回答,一方面是我的确不知道谁在安排我未来的工作,另一方面我的确也没有想好。

 这次在巴林协助培训,有幸和一大批主管听了田总主讲的《发展华为 领导力 》,其中最核心的是主管该怎么对待下属,怎么带领下属以及激励下属发挥自己的潜能达到良好的目标,有两个 故事 让我深受感动,其中一个是在苏丹发生的,我们在哪里丢了一个一亿多美金的单,而且是丢给了友商。丢单的当天晚上,苏丹主管和客户经理以及另外两个产品经理在代表处一间小房子也没开灯,四个人在哪里失声痛哭,大约二十多分钟后,主管收声说到?兄弟们,你们还年轻,以后在华为好好干还有机会,我要是不行,就走了。?这个客户经理讲这个故事的时候还是热血沸腾,在旁边听的我也是热血沸腾。

 与此同时我也想起了另外一个故事,是发生在我身上的,也就是我去年6月来中东给中东北非所有主管培训的那一次,我还记得是六月十七日晚,我们培训结束,当天田总请我们所有主管吃饭,徐总和我也跟着去了。田总和徐总坐在一起,这时一个人发现了在旁边怯怯的我,就马上一定要拉我坐在田总和徐总的旁边,这个人就是袁总。苏丹主管的故事让我今年感动,而袁总对我这个小人物的关注则是让我去年一年感激,这也是我要来中东北非的一部分原因。

 当然,我没弄清楚袁总是为什么关注到当时我这个小人物,不过我坚信这个领导是赏识我的尊重我的,跟着这样的人干是有希望,另外跟着这样的人干就要尽心尽力发挥自己的聪明才智,展现自己最美最好的一面,对得起这份赏识。另外,从心底深处,我都没有甘于平庸平淡的意识,居然有人关注到我,这样的领导是有眼光的。同样像苏丹主管那样的领导也是让人羡慕的,但是我光听这个故事都愿意跟着他去冲锋陷阵,更何况是真的和他一起经历那些事情?

 昨天上课的时候,很多主管在讲自己当下属的故事,得出一个感慨,好领导比好太太更难找,我是深有认同。如果把我的导师也算起来的话,目前我已经不下十个领导,中东北非这些领导我比较幸运都见过一圈了,谁的能力强谁具有领导魅力谁能带领属下前进,这之类的故事也听了许多。对于我自己在中东北非的领导,袁总是给我充分的尊重与信任,大凡工作的需要都能给予切实的支持,丁老师虽然不能给我带来很多利益,但是很真诚而且非常有工作激情,另外我能充分感受到他在培养我和帮助我的心理。ET系统部的韩总那种运筹帷幄大开大合的气势也让我很大的吸引。那么我常常在想,假如我去中东地区部,谁会是我的领导?

 当然,最大的可能是王老师当我的领导,王老师是不是一个好领导我没办法评说,但是换一个角度来看,对于王老师来说,我会不会是一个好下属?我也对比询问了一下王老师的几个下属,以及王老师要这些下属要做的事情。突尼斯的Faten,埃及的喜琳,以及现在在阿联酋的L和Dianh,没有任何贬低她们的意思,只是觉得这几个人跟我的性格与风格完全不一样。或许王老师更需要的是听话和执行,不需要太多的思考和意见,追求平淡安定的生活,没有太强的进取之心和超越之心。与这些人相比起来,我可能真的不会是王老师地好下属。我也在想,这些人一两年之后会有什么样的成长和发展,长一点工资,继续重复做一些填表格的工作,继续被各个主管痛骂然后由王老师安慰?记得我第一天到阿联酋在阿布扎比的晚上,我就跟王老师讲过我的想法,当时王老师似乎是含混过去了,至少到现在在任何时候我都没有放弃积极进取的心态,无论是做人力资源还是做让我更吸引的客户经理,我都无法安于平淡安逸的生活。在我做的《魅力中东北非》中的最后两句是?男儿何不带吴钩,收取关山五十州?,我加入华为公司申请海外,一直折腾到今天就是被这种积极进取的心所指引的,拿点工资过得安逸日子不是我这个年龄的心理。而到王老师你哪里去,我会不会变得没有进取心我真的不敢保证?王老师也一直把我和佳伟当成与李影一样使用,对我们自身的才华能力是完全不在意的,袁总和丁老师至少都还看重我的聪明和才华,很多时候只是支持不给太多的束缚,而王老师或许你需要的就是那样听话操作的人,而不是一个有思想有智慧的并在不断进取的人。

 我现在还年轻,正是希望展露才华展翅高飞的年龄,那么假设我到王老师属下做的话,会是怎么样的一个局面呢?今年6月我是在阿联酋呆了一月有余,王老师对人的和谐与好心肠也是可以看到的,可是王老师似乎并不关注我在想什么或者我需要什么。在你手下或许你会给我调工资或是奖金会高一些,可是我也在想我去了后会干什么,大概主要的事情是接过你转手的各种邮件去处理,变得跟L没有任何区别,而L干的事情坦率地讲跟文员没有什么区别。主要的原因我想就如同佳伟讲的样,王老师的领导风格就是接收邮件?请处理?,处理完了为什么要处理以及处理的结果怎么样,完全没有反馈。每天就不停地接受这种邮件,这种感觉实在是不太好。一是自然觉得自己就是个文员,另外也会产生一种错觉,跟着王老师就是干活,那么王老师到底在干什么?王老师让我们干活,我们为什么要偏偏帮着他干活?跟着王老师干活能给我们带来什么?

 我学心理学出身,做任何事情都会考虑我自己的动机,这个想通了后面逻辑顺了,做起事情来就会全力以赴,不需要太多的督促。可是跟王老师在一起做事,我常常感到困惑,我似乎想不出什么动机,上次从阿联酋回来后感觉特别强烈。人类动机三种,情感动机、利益动机、道德动机。8月15日从阿联酋走的时候,我都还会以为王老师你会和我吃一顿饭就算是我请你吃饭都没关系,至少你会和我聊聊表示对我在阿联酋工作的感谢,当然头天晚上你因为嫌麻烦不顾我和王裔从商场特地赶回来请你吃饭的心理,用一句没有车来堵塞了,当时完全没看到我和王裔的表情以及表情背后的惊愕。以致我给自己在两个月在阿联酋的 工作 总结 是白做了,至少王老师是不知道感激的,虽然你后来在袁总和丁老师那里说我做了很多事情,我也只理解为正常的工作反馈,对王老师你没有任何情感上的感激。这样的情感交流你都不重视,我们自然会更关注到你只要求我们干活。这次在巴林开会,本来不在名单上的好几个人也来了,是被主管硬塞进来的,虽然我很反感这种占公司便宜的做法,但是对这个主管倒是很敬重,至少他知道心疼自己的下属为下属抓利益。我在埃及和阿联酋的时候,邀王老师出去吃饭和去玩的时候,王老师最常说的一句话是没有车,是真的没有车吗?我当然知道,可是作为我们印象中的主管就因为自己没有车也不去想法弄辆车满足下属一个小小的愿望,那么你在什么地方体现出你真正关注下属,又怎能让下属相信你能给下属带来利益你会去为下属争取利益?那么我又怎么相信你在碰到问题是你会像苏丹主管那样自己把责任扛起来?我们现在最强烈的感觉就是一遇到什么事情就是小东或是佳伟处理,很难看到王老师你在前面带着我们给我们指引和激励,相反只是站在我们后面督促我们向前冲,这种感觉真的不好也很不舒服。毫无疑问王老师没有仅把我当下属来看待,我却只看到王老师当我的领导这个角色,这是我的偏见。现在我和佳伟都没有明确安排在中东地区部,王老师就不停地安排我们事情并且没有任何说法,我们又能怎么想呢?

 以上也就是我对到中东地区部工作的担心与考虑,读三国读出的一个重要结论与这几天的培训一样,要建功立业人就要审于量主,诸葛亮到刘备那里能攻成名就到曹操那里或许就一无所成。不能说那种领导风格就更好,就像是婚姻一样,可能每个人有每一个人的最配,我充分尊重每一种领导的风格和策略。从我个人的意愿来讲,可能是太过于自我期许,真的希望跟一个能冲锋陷阵关心下属的领导驰骋沙场做出一些有意义的事情,哪怕为了这个收取关山五十州的理想头破血流都没有关系,至少我经历过体会过,那种安逸的生活不是我所期望的。

 我很有幸连续两年片区主管培训都让我碰上,他们的生活与经历让我平静的外表下面沸腾不已,对那些攻城略地地主管也充满了敬重与向往。这次十七日回埃及后会跟袁总以及丁老师具体谈我的工作安排,我个人的规划是先到卡塔尔代表处负责卡塔尔代表处的HR工作,大概半年后希望能慢慢转成客户经理,以后更加直接的充分陷阵,体念那些热血年轻的情怀。如果非要把我安插在中东,那么也希望把我放到ET系统部韩总手下。

 王老师今年的年龄绝对是我的长辈,我也一直把你当作生活中的长辈,你的平和和豁达也是我学习的对象。小时候总有那种爬到山顶看看山那边是什么的心理,其实山那边还是山,就算大人告诉过我很多遍,可我非得爬上山看看山那边的山不可。这道理我很早就明白,可是我也在爬山的过程中明白另一个道理,爬山的过程是快乐的,没有山爬的日子就如同白开水一样没有味道。在爬山的一路上,我总是遇到各种好心的人提携爱护,各种美丽的风景吸引,我喜欢这种攀登后的喜悦,感激这种前行者的指引!

 感谢王老师一直的爱护和帮助!

 祝好!

 XXX

 年月日

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为什么原油市场上总用桶来衡量,而不用更为标准的质量单位呢

用“桶”来衡量的历史沿习这里就不讲了,都知道是因为美国最先采用形成的。在原油市场上用“桶”来衡量,是有它技术渊源的,不在石油行业上的人一般不太去关注罢了。

下面,我从技术方面来回答个人的认识:

一、原油市场的贸易形式

原油市场是面向全世界的,横跨几大洲、几大洋,在国际原油贸易中,贸易员之间通常用邮件的方式确认贸易成交(Deal Recap),主要确定贸易条款、品种、数量、价格等交易要素。其它的商务条款都好说,就交货数量如何实现快速准确而贸易双方无异议就难以实现。涉及到体积计量与质量计量的操作方法(见二)。

原油国际贸易中一般采用计价公式作价,也称浮动价,而不采用固定价,只有贴水是固定的,计价公式表示为:基准价 贴水。

这里涉及到标准原油的问题,如大家熟悉的标准煤一样,是需要一个标准参照物的(见三)。

二、原油的质量计算公式

初中物理就学到:G=V*g,其中g为比重,与重力加速度息息相关,运距如此之远(见三),差异变化就大了。此其一。还与原油的产地密切相关,由于原油的成分复杂,产地不一,比重相关也是很大的。

针对油料物资特别是原油这样批量惊人的流体货物,在计量操作中,取样品回到实验室里,静置稳定以后测定密度,修正误差之后方可得到正式的质量数据。商业运作当中物流和资金流都是等不起这个时间的。

其三、原油这种液体的体积,除了温度,其它的影响因素很小,而温度是比较好测量的。

因此交易双方选择了一个比较容易认证的计量单位,实现快速便捷的接货。

三、原油的产地而致质量的差异

中国进口原油的最主要地区是中东、西非和南美,单程航行到中国的时间分别约为20、35和45天。

原油的成分与产地密切关联,轻质油、重质油;含硫等,由于品质差异太大,需要制定一个基准原油作为参照。

这里面就存在比重、品质如何统一了。

什么产地的原油,到达一个地方,供什么炼油厂进行炼制,是受到限制的。不是象平常人们认为的,只要是原油,扔到哪个炼油厂都行。受到工艺的限制,要想改变是需要通过工艺改造才能实现的,无论是时间和建设、投资可能都很难。

常用的基准原油有布伦特、WTI、迪拜/阿曼、塔皮斯、米纳斯。

(1)布伦特原油(Brent)。欧洲、西北非原油的作价一般以此为基准原油,可以是期货(ICE Brent)或者现货(Dated Brent)。

(2)美国德州中质原油(WTI)。美国、南美各国以及运往美国的大多数原油均以此为基准。

(3)迪拜和阿曼原油(Dubai/Oman)。中东运往亚洲地区的原油一般以普氏评估的两者的平均价作为基准油价。

(4)塔皮斯原油(Tapis)。印尼、马来西亚以及其他远东地区生产的轻质原油经常以此作为基准。

(5)米纳斯原油(Minas)。印尼、越南等部分亚洲地区生产的原油以此为基准。

总之,选择“桶”这个单位体积计量数据进行交割是目前最为方便快捷的途径。

国六二汽油比重

1996年2月份国际原油价格走势较为坚挺,中质油(WTI)现货平均价为18.97美元/桶,较1月份平均价高20美分/桶,欧洲布伦特油月平均价为17.59美元/桶,较上月低45美分/桶.

中国油价:

1996年油价平均1.52~2.00元

2021年11月24日讯,现在油价多少钱一升-今日95号汽油价格查询(2021年11月24日)

地区 95号汽油

北京 7.96

天津 7.89

河北 7.89

山西 8.02

内蒙古 7.91

辽宁 7.95

吉林 8.03

黑龙江 8.01

上海 7.92

江苏 7.93

浙江 7.92

安徽 7.96

福建 7.95

江西 7.99

山东 8.00

河南 7.99

湖北 8.02

湖南 7.90

广东 8.12

广西 8.14

海南 9.13

重庆 7.97

四川 8.10

贵州 8.04

云南 8.18

西藏 8.84

陕西 7.78

甘肃 7.98

青海 7.97

宁夏 7.80

一吨汽油多少钱2021标准

2021年12月油价下调。

受国际油价大幅下降的影响,按照我国相关部门关于油价调整的相关规定,12月份我国油价大幅下调。

尽管美国日本等国已经动用国内石油储备,但对巨大的需求量来说还是杯水车薪,远满足不了实际需求,加上其它因素,国际油价一再下跌,甚至大幅下降,所以我国油价相应大幅度下调。

一吨汽油多少钱2020

汽油的价格随着市场的波动在不断调整,2020年的12月3号,整个原油期货价格下调以后,我国国邮件也进行了下调,目前国内的油价,尤其是92号汽油,目前的价格是每升七块三,这就是最新的汽油调整后的价格,这个价格是国家10月3号开始变动的

一吨汽油多少钱一升

吨为质量单位,生活中多用于计量较大物品的重量,符号表示为t。升是一个容积单位,跟立方分米对应,1升等于1立方分米,符号用L表示。吨和升是两个不同的单位,它们之间不能直接换算,想要换算就必须知道液体的密度,根据密度公式,体积等于质量除以密度进行计算。不同种类的汽油密度不同,而且汽油的密度也受温度的影响。

我们以92号的汽油为例,92号汽油的平均密度为0.725/ml,那么一吨92号汽油的体积就等于1000/0.725 ≈1379升。

一吨汽油多少钱2022

有可能。

截止2022年7月6日,每吨豆油7894元,比2022年6月份最低点5284元,涨幅接近50%。2022年7月6日最高涨至每吨8098元。中国一直是一个粮食进口大国,尤其大豆也极度依赖进口,目前国际方面,北美市场大豆一路上涨,南美大豆与印尼大豆同样在上涨,我国大豆也受国际市场影响,所以涨价的可能性非常高。

一吨汽油多少钱2021最新价格

2021年12月3日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低430元和415元。

自2021年12月4日凌晨起,全国加油站统一下调零售价格,调价金额为:汽柴油、分别降低430元和415元,从全国平均来看。

0#柴油 下调 0.35元/升

92#汽油 下调 0. 34元/升

430号汽油 下调 0.36元/升

按照此下调幅度计算,加满一箱容量在50L的92号汽油,车主可以节省17元左右。

一吨汽油多少钱进价

汽油属于限制买卖的产品,必须得有国家颁发的许可证才可以买卖。

按92号汽油目前市场价格为7.62元每升计算一吨汽油1000公斤,汽油比重为1.17公升每公斤

1000*1.17*7.62=8915元。

这是目前中石化加油站的出售油价,汽油价格随国际油价随时调整。中石油的价格稍微要低一些,还有个体加油站价格更低,比中石化要便宜一元左右。

一吨汽油多少钱近三年

一吨90号汽油等于1385升、一吨93号汽油等于1379升、一吨97号汽油等于1360升。

根据密度计算公式:ρ=M/V计算,其中daoρ为物体密度,M是物体重量,V是物体体积,具体计算如下:

1、90号汽油的平均密度为0.72g/ml;1000kg/0.722=1385升。

2、93号汽油的密度为0.725g/ml;1000kg/0.725=1379升。

3、97号汽油的密度为0.737g/ml;1000kg/0.735=1360升。

扩展知识:

一、其他重量单位换算介绍:

1、1千克=1000克 500克=1斤

千克:克,(符号kg或㎏)为国际单位制中量度质量的基本单位,千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量,几乎与一升的水等重。

2、1千克=1公斤 1公斤=2斤

公斤,或称千克,(符号kg或㎏)为国际单位制中量度质量的基本单位,千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

一吨汽油多少钱人民币

目前,拥有煤制油、煤制气技术,虽然没有听说,但是相信油制气这个技术肯定是有的。

但是没人会去这么做。

经济上:一吨油4200元人民币,等热值得天然气大概1250立方米,而每立方米天然气全国不同,大概在1-3元不等,价值才1250-3750元,所以,油制气是亏本的。

能量上:任何通过技术的转换,一定会带来热值的损耗,所以也是不划算的。

对外依存度上:石油消费有58%靠进口,天然气消费33%靠进口,也就是石油更紧缺,所以没人会去把石油变天然气。

中国是因为煤多,价格便宜,所以发展了煤制油和煤制气。

一吨汽油多少钱2021年

进行今年的第20次油价调整,目前本轮油价10个工作日的统计周期,已经进行到第九个工作日的统计,预计油价上涨300元/吨,创出本轮油价涨幅新高!折合每升零售价上调0.24元~0.26元,今天涨幅比昨天再涨5元。最终油价会上涨多,就看明天最后一个工作日的最终数据。

现在距离油价调整不到48小时,预期涨幅已经超过50元/吨的上调标准250元/吨,而且油价还在继续上涨,看来明晚12点油价大涨已成定局!

10月21日,下面我们来看一下部分地区汽柴油报价情况;天津 10月22日0号柴油价格调整为 7.19 元/升;重庆:今日国六92#汽油售价7.38元/升;国六95汽油售价为7.80元/升;如今,国六98汽油的价格为8.79元/升;国六0#柴油售价7.03元/升;山西加油站油价:国六0车柴油限价7.03元/升;国六92#汽油限价为7.27元/升;国六95汽油限价为7.84元/升。

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保险/油价最新动作 近期有车一族该知道的新福利

疫情之下,消费者对新车的关注度其实也在逐渐降温,当然,随着整体市场的复苏也会迎来好转,但就目前这个形势来看,相比买车问题,用车问题可能才是消费者当下关注的重点。

今天,我们就最近和我们用车相关的几个热门话题做一个简单汇总,看看都有哪些新的政策调整或是全新动作会影响到我们的日常用车。

油价调整窗再次开启,价格或不变

3月17日24时,我国国内成品油迎来大幅下调,其中,92号汽油重回"5元时代",差不多回到了两年前的水平。按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售限价调整窗口将于3月31日24时再度开启。

值得一说的是,就近几个交易日的的动作来看,国际油价已经出现反弹,这其实也是油价回升的信号。但国际油价在前期跌幅过大,再加上原油需求还未改善以及经济环境依旧不佳,所以近几日的小幅反弹并不会对国内油价造成太大影响,从长远来看,国际油价之后很可能会再次出现下跌。

也就是说,面对在月底即将开启的油价调整窗,国内成品油价格很可能会继续保持上次的调整,我们会延续"5元时代"的水平。

4月1日上海全面推行车险电子保单

对部分地区的车友来说,电子保单可能并不陌生,之前是试点也好,已经正式实施也罢,其实很多地区的车友已经享受到了电子保单带来的利好。这不,目前正式推行车险电子保单的地区又多一城,4月1日起,上海将全面实施车险电子保单。

2019年5月,上海地区开始试行车险电子保单,伴随着"线上化、电子化"的车险业务,上海市也做到了"三免":保险标志免粘贴、车管业务免提交、纸质保单免携带。

全面实施车险电子保单后,保险公司将不再主动提供纸质车险保单。投保成功,保险公司将通过短信和邮件向投保人推送电子保单下载链接。承保公司还通过官网、APP、官微等渠道为投保人提供车险电子保单的查询、下载、验真服务。

当然,如果客户提出需要车险纸质保单的,各车险经营公司依旧会提供。

相比部分地区来讲,上海市在电子保单业务方面的推行确实慢了一些,但不可否认的是,上海市在电子保单层面的正式推进,让更多的消费者能享受到新政策的利好。不过嘛,我想问的是,电子保单不用打印了,车检标也不用贴了,什么时候能取消年检呢?

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