跑高速过路费和油费_高速过路费和油价哪个高

1.大货车跑高速还国道油要差多少

2.300公里要多少油费台过路费

3.取消高速收费站，把过路费和油价一起算，车主：哪个专家的主意

大货车跑高速还国道油要差多少

100公里国道比高速要多1/3油耗！

既然我们考虑的是省钱的问题，就不考虑用时多少了，咱们唯一的目的就是为了省钱，我们如果选择走高速公路，每公里的通行费大概是在五毛钱左右，过路费大概在50块钱左右，从油耗来讲，按照1.6升排量的家用汽车来算，百公里油耗大概在6到12升左右，油费取个平均值，百公里8个油，油价按照7块计算，大概是56块钱，走高速的话总共需要花费大概106元。

300公里要多少油费台过路费

150到200块钱。

如果300公里全是跑高速公路，大约150到200块钱的油钱就够了。

如果300公里全是跑市区路段，那大约需要200到250元油钱。如果300公里是一半高速一半市区路段，那大约需要200元左右的油费。车子跑300公里需要加多少钱的汽油取决于车子行驶的路况，还取决于驾驶员的驾驶风格。

取消高速收费站，把过路费和油价一起算，车主：哪个专家的主意

对于我国的高速公路而言，大部分都是需要收取过路费的，用来保证这条高速公路日常维护成本。但是取消高速收费站，并不是代表不收取过路费，而是把它加在油费当中去。我国的油价本就处于中等消费水平，如果实施这个规定的话，油价肯定又会上涨。

目前我国已经有两个省采用这个计费模式，我想不说名字，大家都知道是哪两个省份。虽然两者模式一样，但具体实施的差距很大。海南省正是如此，不管哪个标号的燃油，油价都要高于全国平均水平。而这个模式，确实方便经常跑高速的车主，但对于长期在城市通勤的车主来说，肯定就不划算了。自己又不长跑高速，还要承担添加在油价里面的过路费，搁谁身上都不想承受。

所以，对于这样的建议，有人拍手有人愁。如果只取消收费站，那大家肯定是举双手赞成的，但是把这部分费用添加在油费当中去，有人反正也很正常。毕竟不是每个人都有跑高速的需求，偶尔跑一次，也宁愿给过路费，这样还划算一点。

这跟现在老小区加装电梯一个道理，楼层高的住户，肯定是赞成安装电梯。但是对于低层住户来说，就没有这个需求。而且加装电梯，还会影响到自己的出行，或者存在一些安全隐患等，低层的住户肯定就不愿意共担加装电梯的费用。

最主要的是，我国的高速公路大部分都是贷款修建的，如果不收取过路费，谁来还这个贷款呢？而且高速公路公司跟加油站又不是同一家公司，这中间就存在利润分配问题，应该如何调整油价才最合理？这都是需要考虑的。所以，把过路费添加在油费当中去，不仅对不跑高速的车主有影响，就连高速公路公司也会受到影响。

说到油价，我就想起另一个问题，现在国家大力发展新能源汽车，电动车也是非常普遍。对于这类全靠电力驱动的车型，?在海南上高速还需不需要收费呢？又或者海南的电价也跟着涨一点？想想都不太现实，涉及面太广泛了，并不是每个人都能接受。

所以，在这一系列问题面前，这样的模式并不是适合全国推行。再加上大力发展新能源汽车，让过路费跟油费没有一点关系，维持目前的收费模式，才适合当下情况。

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