2017安顺油价补贴_安顺油价多少一升

2024-10-22 02:02:52

1.2021年以后还有油补吗

2.农业部：渔业油价补贴政策改革初显成效

3.汽车下乡政策 6 月有望出台，每辆车或补贴 3-5 千，对购车族有多大帮助？

4.孝感市出租车油补补助到2021年是要取消吗

5.如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

2021年以后还有油补吗

2017安顺油价补贴_安顺油价多少一升

渔船油补政策是国家从2006年开始对渔船进行资金补贴，用来降低渔民生产成本的惠民政策。该油补政策在2015年起国家进行了调整，逐年减少渔船油价补贴，2019年降至2014年补贴水平的40%左右。

今后国家将从海洋渔业资源养护方面对渔船进行补贴，渔船按有关规定正常出海捕捞和休渔，全年不违法违规就可获得补贴。补贴标准与2019年油补标准差不多，略高于2019年。

另外，不予补贴的渔船：一是达到限制使用船龄的老旧渔船；二是双船有翼单囊拖网（双船底拖网）、单锚张纲张网（帆张网）、单船有囊围网（三角虎网）渔船。2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩，相关考核制度可点击《交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》查看。

早在2014年已经确定了具体方案：现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩

没有的。根据《中华人民共和国农业机械化促进法》第二十八条规定：“国家根据农业和农村经济发展的需要，对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。

燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放。”规定明确了燃油补贴对象是拥有农业机械并用此作业的农机户和农机合作组织。

2021年农村客运燃油补贴发放标准政策按照党的十八大和十八届三中全会要求，以调整资金使用方式为手段，以保民生、保稳定为目标，按照区别对待、分类实施，盘活存量、健全机制，明确责任、平稳推进的原则，健全支撑保障和激励约束机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，促进农村客运、出租车等行业健康稳定发展。

农业部：渔业油价补贴政策改革初显成效

经济日报-中国经济网北京10月18日讯据农业部消息，渔业油价补贴政策是国家重要的支渔惠渔政策之一，2015年，国家根据形势发展的新变化和新要求，对该政策进行了重大调整，以2014年国内渔船油价补贴200亿元，远洋渔船油价补贴41.8亿元为基数，在充分考虑了渔民、企业的成本压力和油价走势的情况下，“退坡”式逐年减少渔业直接生产成本补贴，将调剂出的资金用于渔业资源养护和渔业基础装备设施建设等重点工作。经过两年多的工作推动，渔业油价补贴政策改革实施工作初显成效。

油补“退坡”资金逐年增加，补足了渔业供给侧结构性改革资金短板。各地将资金用于支持渔业资源环境保护和修复、水产健康养殖、渔业安全和综合保障以及渔业“一二三”产业融合发展等与渔业供给侧结构性改革相关的方向。据初步测算，2015-2016年油补“退坡”资金累计达到90亿元以上，随着渔业油补政策改革的逐步深入，“退坡”资金还会逐年增加。

减船转产力度不断加大，有效压减了捕捞产能，养护了水生生物资源。政策调整后，国家将海洋捕捞渔民减船转产中央财政补助标准提高了1倍，达到5000元/千瓦，各地从油补“退坡”资金中又给予了500-3000元/千瓦不等的配套补助，同时规定年度递减，早减多补，晚减少补，甚至不补。这一双补贴政策，极大地调动了各地渔民减船的积极性，减船需求超过预期，“十三五”减船2万艘的目标有望提前实现。截至目前，沿海各省已减船4148艘、压减功率34万千瓦。部分内陆省份利用油补“退坡”资金支持内陆捕捞渔民减船转产，也取得了较好效果。减船转产作为降低捕捞强度的有效措施，将对养护水生生物资源起到积极的作用。

渔业设施装备建设得到加强，为打好渔业物质技术装备条件升级硬仗提供了保障。政策调整后的中央财政专项转移支付资金有一半以上用于渔业基础设施装备建设，2016-2017年，共支持3369艘国内渔船和113艘远洋渔船更新改造、105座沿海和内陆渔港建设、48个国家级海洋牧场示范区建设与创建、17个渔港动态管理系统、15个海洋渔船动态管理系统、179个渔业岸台基站、2个远洋渔业基地建设和4.6万台（套）海洋渔船通导与安全装备配备，以及3050只深水抗风浪养殖网箱推广。这些支持方向，有的有效填补了中央财政在一些领域支持的空白，实现了零的突破，有的在原有基础上有较大幅度的增加。各地利用油补“退坡”资金，积极支持水产种业、水产养殖基地和基础设施建设、渔政执法装备建设等等。这些项目建成后，将大大提升我国渔业设施装备水平和渔业安全生产保障水平，在修复渔业水域生态环境方面也将发挥积极的作用。

汽车下乡政策 6 月有望出台，每辆车或补贴 3-5 千，对购车族有多大帮助？

汽车下乡政策，对于购车族来说，我觉得可以用智取威虎山中杨子荣的话来说就是：想啥来啥，想吃奶了，娘来了；想娘家人了，孩子他舅来了。总之，对于购车族来说，就是一个大好的消息，因为以优惠的价格买到更合适自己的车，提高自己的生活质量。

首先是从经济上减轻了购车族的负担

今年我们城市的房地产市场不良好，我同事买房有了很大的优惠，享受了购置税减半、购房总价直降3万的福利。我想汽车下乡肯定也会有购置税和现金直降的优惠，甚至还有买车送保养、送加油券的优惠。我感觉，现在几万块钱买辆车是比较常见的，但是养车还是一个需要考虑的问题。像我每个月都要500多块钱的油钱，还算是便宜的，现在8.52元/升的油价，对于购车族来说肯定是个不小的负担，而且汽车下乡针对的主要是老百姓，农村的消费水平肯定相对于城市来说会差一些，所以汽车下乡是可以一定程度减轻购车族经济负担的。

下面是网上部分公布的汽车下乡的优惠福利~~~

汽车下乡优惠政策

第二就是可以优化购车手续

我记得我2017年买汽车的时候，从前期调研了解开始，查阅资料，然后跑了两次车站，去了三次4S店。从选车、看车、谈价格、试车到最后交订金买车，花了好多的时间和精力。如果是汽车下乡，相关部门和商家都会提前进行摸底调查，选出一批相对符合老百姓的汽车（目录）给老百姓。据悉，像国产品牌宝骏、比亚迪等都会推出很多适合农村老百姓使用的新能源汽车，他们会在县乡各级地方设立相关的办事点。所以，老百姓在自己的家乡就可以直接选购符合自己的汽车，有问题可以就近去咨询和解决，可以省去很多的程序和麻烦，购车更便捷、快速、高效。

第三个好处则是提高农村居民的生活质量

我老家那边目前还是比较多人使用三轮车、摩托车、电动车，有屈指可数的人家有类似宝骏的2座新能源汽车。所以，如果汽车下乡政策落实了，农村外出工作的儿女为家人买了一辆汽车，或者自己买一辆适合自己的汽车，就不用再忍受风吹雨打的折磨了，他们的出行会更加的舒服和安全，总之就是老百姓的生活质量会大大的提高。

总之，政策是好政策，能够买到物美价廉的汽车是最好的。但是，我觉得买车我们还是需要结合自己的实际需要去选购，而不是为了省钱去买不适合自己使用的汽车~~

孝感市出租车油补补助到2021年是要取消吗

出租车2021年新政策

减少或取消出租车燃油补助

农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助将退坡减少。出租车2021年油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。

为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。

80美元时，560元人民币，一升成本5.19元。