广东中山油价今日价格_广东中山油价下跌

1.甘肃庆阳市公布楼市新规，全面落实不限购、不限价，将带来哪些影响？

2.中山什么工作工资能高一点?

3.燃油附加税到底具体细则是什么，如何测算自己将来的费用，对私家车是否真正利好

甘肃庆阳市公布楼市新规，全面落实不限购、不限价，将带来哪些影响？

当房地产市场不行以后很多城市开始了非常夸张的调控手段，比如说限跌令，加强版限跌令，好比 中山这个小地方，就搞出了3个月只能降价5%的限跌令，让所有人都大跌眼镜。 结果有用吗限跌令强行控制价格导致了成交量萎缩，然后房地产成交量萎缩又导致上下游相关行 业一起萎缩，上至原材料，下至家装家电。一废全废，这些行业受到冲击，失业的人越来越多你 看看中山的经济现在都啥样了。 典型的属于，面子保住了但是里子烂了。 限价为了干什么？

一、土地出让收入大幅下降，支出还在增长，又是一个扩大的窟窿。所以现在给楼市松绑，搞房产销售促销的逻辑就很清楚了：上半年房产销售情况不佳，导致地产公

司拿地大幅变少了，于是地方财政收入也大幅变少了。

下半年的油价还下跌了，对于财政来说更是雪上加霜，那么就只能刺激一下房产销售，把房市搞上

去，让开发商多拿几块地来增加收入了。?

因为缺钱，所以想办法搞钱，于是又把目光转向了普通百姓，不过问题是，百姓难道就不缺钱吗？

根据可查数据：今年一季度,庆阳市城镇居民人均可支配收入为9986元,净增457.4元,同比增长4.8%

居民收入增速可是远远低于财政收入增速了，更是远远低于财政支出增速。

百姓成穷鬼了，没油水可榨了。是不是更应该缩减一下自己的财政支出呢？

二、公共预算收入33.57亿，支出162.72亿，半年时间，这就产生了129.15亿元的债务窟窿。 而且看具体的收入细分项，收入主力来源税务，同口径增长超过40%，通过了解，今年庆阳税务收 入增长主要得益于国际油价增长，长庆油田等涉油企业产销势头良好，增值税 较上年同期同口径 增长30.64%，资源税较上年同期增收3.2亿元，增长111.96%。但下半年以来，油价持续下跌，那 么下半年庆阳的这块收入估计也会有所下调，财政压力进一步加大。

不会是为了方便购房者吧？要高价卖房哪来的方便，肯定不是。

那为了保护开发商？开发商赚了二十几年的钱，降价卖房不一定会亏，就算亏一点把一些项目尽快

脱手也不会伤筋动骨。关键是这样锁死了流动性以后，高杠杆高周转的项目是耗不起的啊。不让买

不就等于让开发商暴雷嘛。

你以为年轻人想不结婚不生娃？你以为开发商想暴雷？这不是你选的嘛，偶像！

限价唯一的目的就是要维持地价，过惯了舒服的卖高价地的生活，以后要便宜卖地，要老命了。

三、但这又产生了一个新的问题，大家会发现这三者的矛盾无法调和。然后就出现了非常罕见的一幕，各

大城市土拍集体歇菜。国企央企进场托市，但有什么用？

老爷煮一碗馄饨卖100块钱，没人买就自己吃掉，要是煮了100碗，怎么吃？

然后城投城建开始暴雷，比如兰州城建还不起利息的事情，这让那些买了城投债的人瑟瑟发抖。

所以甘肃这次的新规，才算真正的踩在了点子上。真正认识到根源在哪里，只有把流动性搞上去，

地方的消费和经济才能复苏。

价格能市场调节，流动性好了，价格就稳住了，价格稳住了信心就回来了。房价降了价没错，虚高

的房价本来就维持不下去了，但是从发展的角度来看，长期是很有利的。然后想办法发展本地的产

业和招商引资，留住人才，一套组合拳下来，城市价值高了，就业好了，居民收入高了，这个城市

的房子怎么会没价值呢？

发展人才和产业才能救房地产，用高房价把产业和人才逼走，这才是真正的本末倒置，最后啥也不

是。

四、庆阳西峰，前两年新房都是七八千起，房价高的离谱，当时西部一些地级市也就四千多。简直离大谱，庆阳下辖几个贫困县，都是穷山沟沟，靠天吃饭，彩礼高的全国数一数二，房价比一

些三四线城市还贵！

很多山区地方，生存环境比隐入尘烟里的场景还恶劣。

可能原因是，因长庆油田、煤矿、天然气等极少数暴富者，大肆炒作房产。越穷的地方越腐败，有

钱了就炒房。导致房价居高不下。跟本地的农民收入严重脱节。

救市就是救炒房团，继续掏空六个钱包，继续吸老百姓的血。

见过一个农业县城的房子只要盖好就售空。房价十分坚挺

县把镇子大量的老师迁到县城。导致农村的教育质量急剧下降考上高中的人也急剧下降。

农村教育不好能不能去县里上学呢。

对不起必须在县里买房，之后掏空了农村6个钱包在县城盖起了一座座高楼。自从颁布之后县城有多

富呢。没有河修了两座桥，之后嫌吃香太丑给下面引了一个臭水沟子。

五、是不是感觉被打脸，很可耻。一点都不会觉得，早放开的城市，可抢先收割房地产市场为数不多的潜在客户，这是经济好的地

区，也无节制放开，安阳即使花钱请人来购买，都懒得搭理你。

那些妞妞捏捏，还遮遮掩掩试探的地区，等地方财政工资都发不了的时候才想起彻底放开，那就太

晚了。

最近抢跑叫停的苏州，它本身的经济情况，在大陆内地也算是优等生。

中山什么工作工资能高一点?

据业内最新调查显示，在各大行业中，2007年以地产、金融、IT、新能源需求增长最为旺盛，薪酬的增长幅度令人艳羡。

新能源对应高薪酬近两年持续的高油价，让替代能源热了起来，风能、太阳能等这些新能源公司对于人才的需求愿望愈加强烈。随着国家经济转型提速，国有、民营企业实力都不断增强，外资企业也加大了在中国的投入，风力发电、太阳能、水处理、空气净化等方向都需要大量的人才。人力资源高级职业顾问指出，上述新能源公司中，技术型人才的需求量持续增长。与此相对应的相关专业的毕业生、特别是研究生更是成了炙手可热的人才。特别令人关注的是新能源人才起薪增高最明显。这类技术人才的起薪从四五千元到一万元一个月不等，也是目前薪酬起点上升最快的职位。

房地产业一直是投资的热点，调查显示，2007年对于地产中高端人才的需求高于以往任何一年，且增长速度令人震惊。而项目总经理职位依然是最紧俏和薪酬最高的职位之一，部分项目经理的年薪已经突破百万。此外，营销总监在薪酬上也有明显增长，年薪可以达到50万至80万。地产业人力资源总监也成为每个关注长远发展的企业最重视的岗位之一，他们的年薪也可以达到30万左右。

金融人年薪过百万金融行业对于人才的需求增长从2006年底就显现出猛烈势头。2006年底、2007年初金融行业包括基金、证券、银行、保险业务人才缺口非常大，特别是像基金经理，银行支行行长、副行长、理财产品高级客户经理这样的职位，需求极其旺盛。

据悉，基金经理成为2007年最抢手及“升值”最快的职位，其薪酬和业绩有关。刚刚出炉的基金经理报告显示，业绩位于前10名基金经理年薪均过百万。证券公司的保荐人也是非常奇缺的人才，该职位与其他职位的最大区别是对项目经验的质量和数量有要求，同时还要通过资格考试。保荐人的薪酬构成通常由基本工资、操作上市项目费以及其他奖励部分构成，保荐人的年薪通常能够达到120万至300万，也成为2008年金融行业最被看好及身价最高的人才之一。研究生跳槽机会多由于外资企业的年度计划一般从自然年开始，也就是每年1月份，预算全年的招聘任务。所以，在春节前选择合适的职位是最适合不过的。

据人力资源专家介绍，春节前招聘职位一般面向研究生，而且偏重于研发。机械制造、机电重工等行业得益于国家政策的扶持，在大肆招兵买马，积累研发力量，故机械制造在近期人才需求量不降反升。而春节前后也是各式会展的集中期，也就预示着广告、会展、公关等行业成为短时热门职位。

IT行业在中国一二级大城市的竞争已陷入白日化，调研机构IDC的数据显示，四、五、六级市场的PC采购数量几乎占据整体PC销量的45％，于是IT巨头纷纷把目光投向了这些市场。相应的渠道分销经理、主管的职位数看涨。

奥运职位持续升温随着奥运会的临近，奥运相关人才招募的需求也进入高峰期。记者从北京外企人力资源公司获悉，现阶段，正在火热招募场馆通信副经理、技术运行中心通信副经理、场馆技术副经理和奥运服务司机等职位。专家表示，奥运专业人才是今年一大热门，而这些专业人才除了要拥有过硬的专业知识以外，还需要有良好的外语水平、心理承受能力和比较强的协调能力。

记者发现，奥组委所需300名奥运服务司机要求中专学历，要3年以上工作经验，并且要求能够听懂简单英语、熟悉北京市各大奥运场馆位置。人力资源专家表示，尽管北京掀起全民学英语的热潮，但能够用简单英语交流的司机还是有限。此外，本次招聘司机职位还包括轿车司机、摩托车司机、卡车司机、水上驾驶司机、设备车专职司机等。

燃油附加税到底具体细则是什么，如何测算自己将来的费用，对私家车是否真正利好

实施细则尚未公布。有望20天之内出炉。

燃油税要解决的技术问题是在生产环节上还是消费环节上征收，专家们倾向于后者。广东财政科学研究所所长黎旭东指出，如在生产环节上征收，就存在区分是农用油还是交通用油的问题。财政部科研所研究生部导师于海峰也认为，通过加油站实施燃油税的征收比较合适。

国内成品油价很可能参照已实施燃油附加费的海南省的做法，即油价大概下降1元/升，同时，按照30％的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样总体算来油价最终可能上涨0.5元/升。

记者采访多位权威税务专家获悉，燃油税取代养路费的可能性很大，而过桥过路费等费用，不会一起同步改革。

税务专家，中国社会科学院财税研究中心秘书长张斌表示，燃油税取代养路费很复杂，具体执行起来有很多细则需要完善，如果再将过桥过路费一并整合，将面临更大的困难。

开征燃油税是否会取代所有的路桥收费？中国税务学会理事、中山大学教授杨卫华认为，目前能够明确的只有养路费一项。若目的在于取消养路费，那么油价下降已成为开征的一个条件，但其他技术问题还没有明晰。如农用油、机动交通工具用油及军队用油方面的处理；还牵扯到中央与地方的利益问题，因为燃油税是中央收的，而养路费却是地方收的，此外还涉及到发改委、交通部门、税务部门等部门的合作。“目前我看到已成熟的条件只有油价下降，其他问题还不明晰。”

私家车：

若燃油税低于1元/升可省钱

以一辆排量为1.6L的小汽车为例，在市区内正常上下班行驶，每月约消耗93#汽油100升。开征燃油税后，对仅在市区内行驶的汽车而言，每月节省的费用只是100元的养路费。那么要达收支平衡点，只需要将节省的100元养路费分摊到100升的汽油中，即合理的燃油税应该为1元/升。

因为通行费用要照常征收，那就意味着，若消费者把汽车开出城外，要花费更多的钱， 而这个费用直接和所行使的路程成正比。

以福州到南平的高速路程来计算(约170公里)，现行花费的费用大致为：高速公路过路费90元，加汽油消耗60元(按高速路上百公里油耗6升计算)，每天养路费平均3.3元左右，共计153.3元左右。

而开征燃油税后，同样的路程花费的费用大致为，高速公路过路费90元，加汽油消耗60元(按高速路上百公里油耗6升计算)，加燃油附加税10元，(以税费1元/升，170公里消耗10升汽油计算)，共计160元左右。比现在多花费了6.7元左右。

车主小王仔细算了一笔账后，发觉如果燃油税征收的同时仅仅取消养路费，车主可能得不偿失。小王的车是1.4低排量的汽车，每月要加5次油，每次加30升左右，全年要消耗约1800升汽油。“燃油税大概是油价的30％~50％左右，即便是成品油价格降至每升5元，燃油税每升最低也要1.5元。意味着全年支付的燃油税是2700元。”小王说，“对于车主来说开支更大的是其他杂费，如980元的年票、430元的车船税和一笔开支不菲的过路过桥费。”

小王认为，如果开征燃油税，最起码先要取消养路费、年票以及车船税，这三项费用加起来才2410元，还不足以抵扣燃油税。