蓝壳合成机油是全合成还是半合成_蓝壳半合成机油价格

1.蓝壳机油适合什么车型

2.壳牌机油颜色等级，灰、蓝、黄、紫、红、白壳怎么选

3.蓝壳机油和黄壳机油到底啥区别？

4.黄壳与蓝壳机油都有几种型号？分别多少钱？

蓝壳机油适合什么车型

壳牌HX7系列是壳牌的半合成机油之一，也就是我们常说的蓝壳。当然其性能优于矿物润滑油，价格也低于全合成。这种润滑油更适合一些性价比低于20万的车辆。

一、机油基础知识常见的机油大致可以分为三类:矿物油、半合成机油和合成机油。

矿物油是直接从石油中提取的。合成机油是将原油或煤中的轻乙烷和丙烷裂解成乙烯，然后通过复杂的化学变化进行重组，并加入多种添加剂制成的一种材料。合成机油的一半是矿物油和所有合成机油按一定比例的混合物。价格和保养周期及效果方面:矿物油二.壳牌机油的分类壳牌有五类包装桶。事实上，包装桶的每种颜色都代表着不同的用途和级别，也用于不同级别的车辆。它们是:灰色壳、蓝色壳、**壳、红色壳和白色壳。灰壳分为范超喜力和HX8，都是合成机油。蓝色外壳为半合成机油，**外壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，HX5为矿物机油。红壳HX3和白壳HX2都是矿物油。

HX是壳牌石油系列的代号，HX之后的数字意味着该系列的等级越高，HX5就是壳牌矿物油的最高等级，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中的最低等级。HX7为蓝色壳牌，一种常见的汽车用油，是壳牌发动机油半合成中等级最高的。更好的是非凡喜力，也叫灰壳，也叫灰喜力。

三.主要适用客户壳牌更适合日本车主。壳牌石油一方面有很好的清除积碳的能力，另一方面也有很强的节油能力。日本车主会比较喜欢这两点，经常会选择壳牌机油。

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壳牌机油颜色等级，灰、蓝、黄、紫、红、白壳怎么选

目前壳牌机油颜色分类有七种， 分别为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳牌。当中既有矿物油、半合成油，也有全合成油。当然全合成油是性能最好的，驾驶体验也更加优越。

那么除了最顶级的金壳极净超凡喜力外，如何选择其他颜色系列呢？首先我们来看看每个颜色系列都代表了什么。

白壳HX2、红壳HX3以及黄壳HX5都是矿物质机油；而黄壳HX5 Plus为半合成油，同样的紫壳HX6也为半合成机油；蓝壳有恒护超凡喜力、HX7 Plus以及HX7，其中HX7为半合成机油，恒护超凡喜力和HX7 Plus是属于全合成油；灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油。

如果是选择矿物油的话，则黄壳的HX5是属于最好的，特别是其低温流动性好，冷启动会较为顺畅；如果是选择半合成油，则可以考虑等级较高的蓝壳HX7，拥有特殊的动力清洁技术，能不间断的清除发动机上的沉积物，还拥有出色的抗氧化稳定性，更好保护发动机内部零部件；如果是全合成油，则灰壳的超凡喜力和蓝壳的恒护超凡喜力都是不错的选择。

黄壳和蓝壳机油相比，肯定是蓝壳机油好，蓝壳机油既有半合成油也有全合成油，等级方面比黄壳的高，对应的性能也要比较好，粘度低、流动快、摩擦系数小、提高燃油经济性。蓝壳的半合成机油适合一些追求性价比的且价格在20万以内的经济型轿车使用。

壳牌紫壳和蓝壳相比较，蓝壳比较好。紫壳是属于半合成机油，而蓝壳既有半合成机油也有全合成机油，但只拿这两大系列的半合成油相比较，仍然是蓝壳要好一些，蓝壳的等级较高，在清洁、润滑等方面上都要更加有效。

蓝壳HX7的粘度等级为5W40，可以适用的最低温度为零下30°C，而紫壳HX6的粘度等级为10W40，可适用的最低温度为零下25°C，相比之下，HX7的低温流动性、冷启动性能更加优越，在冬季的启动更加顺畅些。

蓝壳机油和黄壳机油到底啥区别？

1、种类不同

蓝壳属于半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油。

2、等级不同

蓝壳的等级优于黄壳。

壳牌共有5种颜色包装桶的分类，从次到好分别是：白壳牌<红壳<黄壳<蓝壳<灰壳。名种功能从前到后增加一个星，级别越高质量越好。

3、性能不同

蓝壳的性能优于黄壳。蓝壳的半合成机油性能要比黄壳的矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以蓝壳更适合一些追求性价比的20万以内经济型轿车使用，特别是带有涡轮增压发动机或者柴油发动机的车型。黄壳比较适合15万以内的车型。

黄壳与蓝壳机油都有几种型号？分别多少钱？

黄壳有2种，一个是HX5，规格是10W-40，本地批发价137.5一瓶，还有HX6，批发价是180.蓝壳也有2种，一个是HX7，规格是5W-40，以上的产地都是浙江的，还一个也是HX7，但规格是5W-30的是香港蚬壳的。价格差不多，前者是250，后者是280。差别的话也就体现在低温流动性上，机油的添加剂上和价格上。