顺德98汽油加油站点_顺德实时油价95

1.自驾小车从广东顺德到宁波 高速公路费用大约多少感谢感谢！！！

2.年轻人太“南”了！符合各项需求的高品质合资SUV，有好推荐吗？

3.谁能说说平板太阳能集热器和真空管太阳能集热器优缺点？

4.汽车选购

5.平板太阳能集热器为什么比真空管的要贵？

自驾小车从广东顺德到宁波 高速公路费用大约多少感谢感谢！！！

再答：无论什么车一箱有都是可以跑500多公里，所以你这个路程就需要3箱油

广东顺德——宁波：全程高速路1483公里

高速路费：约700元

用油：你车3箱油（单程），各种车油箱大小不一样

油箱是按车的“油耗”设计的，一箱油可以跑500多公里。

油价各地有差异但不大，可以按你现在加满一箱油的价钱计算

驾车路线：

起点：顺德区

1.佛山市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶50米，左转进入德民路

2) 沿德民路行驶820米，左前方转弯进入碧桂公路

3) 沿碧桂公路行驶8.3公里，直行进入碧桂路

4) 沿碧桂路行驶3.7公里，直行进入S112

5) 沿S112行驶3.0公里，直行进入京珠西线高速公路

2.沿京珠西线高速公路行驶14.0公里，朝广州环城高速方向，稍向右转进入环城高速公路

3.沿环城高速公路行驶24.3公里，朝广深高速方向，稍向右转进入广深高速公路

4.沿广深高速公路行驶10.2公里，朝北二环高速方向，稍向右转进入北二环高速公路

5.沿北二环高速公路行驶5.6公里，朝广惠高速方向，稍向右转进入广惠高速公路

6.沿广惠高速公路行驶96.4公里，朝小金口方向，稍向右转进入惠河高速公路

7.沿惠河高速公路行驶55.3公里，直行进入赣粤高速公路

8.沿赣粤高速公路行驶155.9公里，直行进入大广高速公路

9.沿大广高速公路行驶276.4公里，朝吉安方向，稍向右转进入樟吉高速公路

10.沿樟吉高速公路行驶107.3公里，朝南昌方向，稍向右转进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶1.4公里，直行进入昌樟高速公路

12.沿昌樟高速公路行驶72.4公里，朝温家圳方向，稍向右转进入沪昆高速公路

13.沿沪昆高速公路行驶281.9公里，过左侧的浙赣收费站(常山)，直行进入杭金衢高速公路

14.沿杭金衢高速公路行驶160.2公里，朝上三高速方向，稍向右转进入甬金高速公路

15.沿甬金高速公路行驶186.5公里，过左侧的宁波西收费站，直行进入连接线

16.沿连接线行驶3.5公里，稍向右转进入横少线

17.宁波市内驾车方案

1) 沿横少线行驶2.7公里，直行进入鄞县大道

2) 沿鄞县大道行驶3.3公里，左转进入S034

3) 沿S034行驶2.2公里，直行进入环城西路

4) 沿环城西路行驶3.5公里，右转

5) 行驶10米，直行进入柳汀街

6) 沿柳汀街行驶2.6公里，左转进入解放南路

7) 沿解放南路行驶570米，右转进入中山东路

8) 沿中山东路行驶380米，调头进入中山东路

9) 沿中山东路行驶200米，右转

10) 行驶10米，直行进入厂堂街

11) 沿厂堂街行驶60米，左转进入县前街

12) 沿县前街行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：宁波市

年轻人太“南”了！符合各项需求的高品质合资SUV，有好推荐吗？

有人说，华南地区是日系车的天下。这个说法不无道理，因日系车向来有经济省油的优势，“知悭识俭”的广东人对此十分认可。但这个说法也不全对。因为年轻一代的购车者除了要求一台车足够省油、动力强，科技感和丰富的配置也不可或缺。所以，德系车也是一个不错的选择。

还有一点，由于SUV潮流的兴起，他们更偏爱于进可城市通勤，退可野外撒欢的SUV车型。可在社会打拼几年，手中的积蓄往往促使他们只能在10-15万价格区间选择。在这个价位，想要一台高品质且满足各项需求的SUV？年轻人太“南”了！

那么，有没有一套标准可以帮助年轻人选择适合他们的车型？有没有一款标杆车型，可以成为他们追求的目标？如果有，那个答案可能是一汽-大众探影。

01

颜控都认可的车，才是街上最潮流的“仔”

都说眼界决定见识，在互联网世界长大的90、95后，透过互联网了解到的资讯，与上一代人相比有着爆炸式的增长。加上华南地区的年轻人，他们成长的过程中正值港台文化流行之时。多元文化的碰撞，令他们对潮流有着更为独到的见解——追求时尚、颜值，但不“烂大街”。买车亦是如此。

10-15万元价位的合资SUV，通常因成本限制而透露出一种廉价感。但年轻人虽受限于预算，却也想要一辆“有面子”的车。恰巧，探影高级感和年轻感并存。

探影原汁原味地保留欧版T-Cross的设计元素，车身略显方正，同时又以圆润的线条进行过渡，显得更加活泼。从精致的车头部分来看，探影有意用面积较大的中网以及镀铬饰条，营造出高一级的大车氛围，两侧前大灯也用了较为高级的LED光源。在这一级别车型中，像探影这样几乎全系标配LED大灯的比较少见，可年轻人偏偏好这一口。

探影并没有和其它SUV一样用悬浮式车顶，坚守着独特的个性。17英寸双色轮圈呈现出动感的一面，好像在说，看似平平无奇的侧身，其实不乏亮点。

还有一个小细节是，B柱上印刻了Volkswagen的徽标。这意味着，探影车主在每一次开关门时都将加深一次身份认同感。众所周知，大众在中国市场深耕多年，纯正德系品质早已深入人心，而大众车主是品牌最忠实的拥趸。这批年轻人在“偶像文化”中成长，加入“大众粉丝后援会”，迈向的是下一个人生。

探影的尾部设计也是轱辘哥比较喜欢的部分。90、95后还是花一般的年纪，敢秀、敢型，拒绝老土与中庸。而探影多层次、多元素的叠加，让车尾更具特色。如今在时尚界非常流行的叠穿法，与探影的设计有着异曲同工之妙。

C型尾灯点亮后具有很高的辨识度和科技感。看似贯穿式的尾灯，实则中间的横杠部分在尾灯打开时并不会亮起。

车牌下探影的英文名TACQUA同样给人极强的心理暗示。毕竟大众带英文标识的车型，在人们的观念中往往意味着高级。

为了迎合年轻人的喜好，提供了十分丰富的车身颜色选择，以轱辘哥拿到的这台红色车为例，其在车流中十分亮眼。如果你认为还不够个性，还有看起来更“野”、更具锋芒的探影R-Line车型。就连以颜控自居，凡事先看颜值的年轻一派，也很难找出不合心意的地方。说探影才是街上最潮流的“仔”，一点也不为过。

02

酷到没朋友的科技配置，也不忘舒适为本

外观够帅气，内在就要够酷炫。一汽-大众最懂年轻人，哪些功能配置是他们最需要且又能“耍帅“的，通通安排上。

10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表可显示的信息比传统机械仪表要多得多，导航、多媒体、车况等都可以通过仪表显示出来。还有三种主题显示模式，跟随心情随意切换。值得一提的是，这一安全性与科技感并存的配置并非高配车型独享，这对于预算不多的年轻人来说十分友好。

除入门级两款车型外，探影搭载的全触控屏智能车载导航多媒体系统，配备了8英寸彩色触摸屏/实时路况导航/地图在线升级/自然语音控制/手机热点，这些功能基本上涵盖了年轻人的日常所需，无一遗漏。尤其是对于这个价位的合资SUV来说，算得上十分难得。

别以为只有科技酷炫的配置装门面，探影作为同级别的标杆车型，方方面面周到得很。全系标配后排出风口、Clean?Air?PM?2.5高效空气净化系统、四门一键式防夹电动车窗，以及行车记录仪可用的顶棚USB接口和后排双USB接口等，舒适性、人性化都考虑在内。

再回过头来看车内为营造年轻氛围而提供的与车身同色的饰板，以及拼色设计的座椅，告别大多数大众车型给人的沉稳、单调之感，探影年轻、活力的属性真正为年轻人而来。就连车内空间，一汽-大众也深谙年轻人的需求，轴距长达2651mm，又是超越同级车型的存在。不难看到，探影是一款可满足方方面面需求的新生代家用车。

03

强动力、低油耗，你想要的探影都懂?

几乎无一例外，轱辘哥身边的小伙伴，都因买车而扩大了生活半径。以往的周末或许都是宅在家为主，但有车以后，想要觅食就开车到顺德寻找最正宗的粤菜，街头巷尾也好，村里山里也好，一往无前。想要放空，去南昆山劈弯。女朋友想去花海拍照？立刻出发前往从化的石门森林公园。探影最小离地间隙高达176mm，还有带液压缓冲系统的减震器及底盘防护，轻度越野和复杂路况可轻松应对。想去野外浪？带上探影就出发吧。

按捺不住的驾驭？动力澎湃的探影可以进一步满足你的需求。特别是1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。

这套黄金动力组合在大众其它车型上早有运用，放到探影身上，则有大马拉小车之感。轻踩油门涡轮介入，1750rpm便爆发出最大扭矩。特别是在运动模式下，动力提升较快，还可以给到推背感。现在油价下跌，大可放心切换模式而不用担心油耗。

7速双离合变速箱换挡十分顺畅，不到2000rpm便会升挡，积极的换挡令燃油经济性更佳。据轱辘哥试驾，探影在65km/h左右便可升至最高挡，市区巡航转速时常保持在1200-1500rpm区间。众所周知，这台7速双离合变速箱传动效率高，换挡快，配合SSR发动机启停及能量回收系统，动力性与燃油经济性可二者兼得。

如果要说需要改进的地方，恐怕就是这意料之外的机械手刹了。不过，探影在行车安全方面仍是很舍得下重本。全系标配ESP车身稳定系统、多次碰撞预防系统、胎压监控系统、倒车影像等。而高配车型配备的预碰撞安全系统，则可自动预警可能与汽车发生碰撞的车辆或行人，取紧急制动。

如此，去远方畅游也好，在城市游走也好，探影都是年轻人的最佳拍档。

擅长打造“爆款”车型的一汽-大众，基于对中国年轻一代消费者的了解，推出了该细分市场的标杆之作——探影。作为“三探”家族的一员，探影与探歌、探岳一道见证了一汽-大众SUV时代的高光时刻。无论是销量表现抑或是产品口碑，自打探歌、探岳、探影先后进入SUV市场，一汽-大众在各细分市场迅速占据话语权，成为年轻一代消费者绕不开的选择。?

与其说姗姗来迟的一汽-大众SUV车型激发了消费者对德系SUV的好奇心，倒不如说，在德系品质及大众光环的加持下，最了解中国消费者的一汽-大众，以无出其右的“爆款制造机”能力，再度掀起SUV购车新热潮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁能说说平板太阳能集热器和真空管太阳能集热器优缺点？

平板太阳能集热器优点

1、安全、不炸管，是目前所有阳台壁挂式太阳能热水器中安全性最高的产品。

2、平板太阳能集热器安装不受限制，可安装于南面阳台、墙壁、遮阳棚、窗间墙等位置，水箱可安装于阳台、卫生间或者空调机位旁，适用于各种建筑设计要求。

3、由于平板太阳能热水器结构简单，加工方便和易于规模化生产，还使得它具有制造成本低、安装费用省和使用寿命长等特点。

平板太阳能集热器缺点

1、平板太阳能集热器存在的热损失偏高和防冻等问题。“天孜”平板太阳能集热器是防冻液循环，所以不存在防冻问题，热损失也降到了最低标准。

真空管太阳能集热器优点

1、真空管太阳能集热器热损失比较低

真空管太阳能集热器缺点

1、真空管太阳能集热器内是水循环冬天存在结冰冻坏真空管的问题。

2、真空管太阳能集热器时间用长了会根据水质的不同而产生水垢，水质越差水垢越严重。

3、真空管集热器由于运行温度比较高，忽然碰到冷热轻易炸管裂管。

扩展资料：

平板太阳能集热器和真空管太阳能集热器工作原理

1、平板太阳能集热器

阳光透过透明盖板照射到表面涂有吸收层的吸热体上，其中大部分太阳辐射能为吸收体所吸收，转变为热能，并传向流体通道中的工质。这样，从集热器底部入口的冷工质，在流体通道中被太阳能所加热，温度逐渐升高。

加热后的热工质，带着有用的热能从集热器的上端出口，蓄入贮水箱中待用，即为有用能量收益。与此同时，由于吸热体温度升高，通过透明盖板和外壳向环境散失热量，构成平板太阳集热器的各种热损失。

2、真空管太阳能集热器

用内管的吸热涂层对太阳光吸收，加热内管里的水，在与水箱或连箱进行交换，提高水温。作为一种集热板它在吸热的同时也会进行散热，而热量的传递只有三种方式：辐射，传导，对流。

真空管太阳能的三种散热传热方式均很小，内管的水银涂层防止热量辐射；内外管中间的真空层防止热量传导；至于热量的对流散发对真空管太阳能而言，几乎为零。热效率达93.5%比平板太阳能提高50-80%。

参考资料：

百度百科-真空管太阳能集热器

汽车选购

问：请简述“中国第一辆柴油轿车” 捷达柴油发动机轿车的优点？

答：捷达CDX/GDF柴油轿车具备经济、节能、环保、有劲、安全、不易用坏等优点。

经济

·捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多千米，行驶成本远远低于汽油车，因此特别合适出租、租赁行业以及年行驶里程达3万千米以上的客户使用。

·2002年7月以来销出的1.3万辆出租汽车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百千米现实油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而划一工况前提下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5 升。

·以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59 元/升，93#汽油3.74 元/升计较，柴油轿车每千米的行驶成本为0.2 元，而汽油轿车为0.37 元，万千米相差燃料费用1700元。柴油出租汽车12万千米可节约2万元，15万千米可节约2.5 万元，60万千米可节约10万元。换言之，行驶60万千米就能收回购车费用。

·在很多处所购买出租汽车均可以办理购车，以5.5 万元，首付4.5 万元，3年利息合计4655元计较，36个月之内每一个月偿还的本息为1657元，行驶1万千米节流1700 元的油钱就能付出这笔款项。换言之，3年代里支出的柴油款，加之偿还本息之以及，等于汽油出租汽车3年的燃料费用。如许，就相当于花4.5 万元钱就能买1辆捷达柴油出租汽车。3年后还清，每万千米还能增加收入1700元。

·用户回拜的成果显示，捷达柴油轿车行驶了几万千米之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租汽车司机汤永明到场了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万千米的捷达SDI柴二手捷达柴油车油出租汽车（2003 年1月起正式营运）跑出了一箱油（55升）行驶1952千米，百千米油耗仅2.82 升的惊人成就。一起参加比赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500千米以上的好成就，颠末磨合的捷达柴油出租轿车比新的时辰越发省油是汤永明夺魁的原因之一。

·我国即将实施费改税，到时候燃油税汽油为1.12 元/升，柴油为0.96 元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租汽车行驶12万千米比汽油车节流燃油支出3.3万元，行驶36万千米就能省回9.9 万的购车款。

·国际原油价格持续上涨，海内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。

·柴油的能+量疏密程度比汽油高。柴油机用了缸内直喷、压燃、淡薄燃烧现象等进步前辈技术，燃烧现象效率高，所以热转换效率最高可达45% ，比汽油机的最高30%要高半壁。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

节能

·在城市工况前提下，捷达柴油轿车比汽油轿车百千米节约油耗4.5升。以出租汽车年行驶12万千米估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以BeiJing为例，若将现有的6.7万辆出租汽车中的半壁，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节流汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可不雅。

·私人车年行驶2～3万千米，均等2.5万千米，以柴油轿车百千米节约燃油4.5升计较，每辆车1年可节约1125升汽油。BeiJing到2004年8月有私人轿车104万辆，均为汽油车，若半壁换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加之3.3万辆出租汽车节流的13万吨，BeiJing1年可节约56万吨汽油。

·家喻户晓，我国已经是世界第2大石油消费国、50％的石油依赖入口。我国经济增加对能量物质特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油入口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将跨越40%。国际油价已起头明显影响我们的糊口。一家平易近间机构的研究陈诉以为，以均等油价37美元计较，如果全柴油版捷达价格年原油价格上涨30％，将要得总货物的价格水平上涨1.5％，投资品价格上涨0.9％，消费品价格上涨0.7％。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分比。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何渡过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对削减对入口石油的依赖，乃至削减石油涨价导致的货物的价格上涨都具备深广的战略意义。

·与可使用燃气的两用燃料轿车相比捷达柴油出租汽车是否有上风？

起首，柴油经济性优于LPG（液化石油（，） 气），与CNG（压缩天然煤气）持平。而购车价格三者接近。其次，今朝海内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资以及特别长的规划、建设周期。在加气站不足的环境下，出租汽车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租汽车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，天天至少影响营运收入50元，每一个月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月勾销了出租汽车须安装燃气装置的划定，今后更新的出租汽车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车靠得住不易用坏，妨碍率很低，是今朝不论什么一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，今朝海内的汽油/燃气两用燃料轿车现实均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。 环保

·很多人以为柴油汽车一定是黑烟滚滚，污染严重的，其实这是误解。捷达柴油轿车在环保方遮挡脸部的东西备较大上风：排放清洁，达到了欧洲Ⅲ号标准。切合并跨越今朝海内所有城市以及地域的排放要求。

·持久以来，许多人对柴油以及柴油发动机有着种种误解，这与国产柴BeiJing二手捷达油品位较差、柴油机技术掉队有着不身分割的关系。随着捷达柴油轿车销量的不断增加，许多人的误解正在消弭。柴油轿车的能量物质耗损为汽油轿车的45％～60％，油耗低不仅节约能量物质，还必将削减排放，二者是成正比的。

·柴油机所产生的温室效应气体比汽油机少45%，CO以及HC的排放都较少。此外，臭氧层遭授粉碎的威吓也不容轻忽，在这一点儿上，柴油机同样有明显的上风。科学家对汽油机以及柴油机尾气中构成臭氧的碳氢化合物举行的阐发成果表明，柴油机碳酐的排放量比汽油机约莫低30％～35%，环境效益十分显著，推广柴油轿车对国家履行《京都议定书》减排温室气体的答应是伟大撑持。

·为什么我们看到的一些柴油卡车是噪声隆隆、黑烟滚滚的“绳墨鱼”形象呢？

起首，造成我国柴油卡车噪声大、冒黑烟的原因是技术掉队，今朝我国的柴油卡车技术基本上还是20世纪70年月的技术，大部分用机械式供油体系，技术相对掉队，而且不使用尾气净扮装置。而20世纪80年月以来，世上的柴油机技术成长十分迅速，柴油轿车早已用电控供油体系，都有尾气措置惩罚装置，切合环保要求早已不成问题。其次，有些卡车超期使用、歹意超载、小马拉大车，离开了发动机的预设工况以及经济使用区，甚至有些驾驶员存心将柴油机的喷油量调整到过浓状态，以达到超载行驶的目的，冒出浓浓的黑烟都归属这种环境。捷达柴油车用大众集团进步前辈的电控供油技术，无需也不克不及手工调整，不会冒黑烟。

·我担忧捷达柴油轿车用过几年或行驶过几十万千米之后会不会冒黑烟？

您没必要担忧。柴油轿车连结环保的里程比汽油车要长。长春、长沙、郑州、昆明、三亚、台州、顺德等地域2002年的首批捷达柴油出租汽车的行驶里程大部分已跨越30万柴油捷达千米，有的已跨越40万千米，现在这批车的尾气排放依然清洁达到标准，没有冒黑烟。但无论柴油还是汽油轿车，都不会永世连结排放清洁。应在持久使用排放变差后，更换尾气措置惩罚装置等零器件。

·我国当局鼓舞勉励使用柴油轿车吗？为什么捷达、宝来柴油轿车在个体城市受到歧视以及限制？

2003年3月，国家环保总局发布了《柴油车排放污染防治技术政策》，明确提出：“随着柴油车以及车用柴油机技术的成长，对技术进步前辈、污染物排放量低的发动机产品的生产以及使用，不该取歧视性政策。”国家发改委2004年5月发布的《汽车财产成长政策》中提出“重点成长混淆动力汽车技术以及轿车柴油发动机技术”都申明国家鼓舞勉励推广柴油轿车。如今连台湾都开放了柴油轿车市场，极个体城市却还在无视国家政策，以种种不值一驳的理由“限柴、禁柴”是违违科学规律，违违人平易近2及国家好处的。是逆科技成长趋势，阻碍社会进步的蒙昧举动，有损于这些个处所乃至国家的形象。 有劲

·柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的必定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的壮大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被以为是专业偕行余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如次实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：

1、3档开始走。开始走时徐徐地松开聚散器，没必要踩油门儿，就能顺利开始走。即使满员5小我私人也能3档开始走。油离配合好了4档、5档也能开始走，即使满员5小我私人也没问题。汽油车则不克不及如许开始走。（本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。提议用户日常平凡陡坡用1档开始走，缓坡、平路用2档开始走）

二、中途换车时不踩油门儿，中途换车速率还挺柴油捷达缺点快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。

3、5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租汽车司机说扫活（扫公路、打街）时用此法很省油。（只能在路况允许时审慎使用）

四、坡路开始走不消拉手刹，挂1档，松开聚散器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油进步了。而汽油车做不到，必须半连动时才气松开手刹车。

五、用45°夹角驶上公路牙子而无需踩油门儿。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下顺应性好，不会出溜。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。

六、上长坡不减档，三、四档均可以上坡。用户获得的好处是：行驶中削减换档频次，省油省力。

7、开闭空调开关，不雅察发动机转速表以及辨别发动机的声音，你会发现转速险些不变，发动机声音变化也隐晦，申明发动机有劲，带动空调没必要增加功耗，使用空调时耗油险些不增加。（捷达柴油车每1千米的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1千米的空调油耗成本为3～5分钱。）

安全

·柴油是在约260℃～350℃的温度规模内由石油蒸馏炼取出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6％，氧0.4％。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然环境被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为不变。

·柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧现象，存储以及使用时碰到有焰的火不易点燃，导致火警。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自动燃烧的概率也非常低，险些不存在。（汽油在常压下的闪点为－20℃，燃点也是零度以下）

·碰到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少呈现燃烧现象、爆炸、自动燃烧等环境。片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧现象、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧现象、爆炸。所以军队捷达伙伴、差人的车辆遍及用柴油发动机是国际通行的作法。 不易用坏

·柴油发动机的转速较低，气缸燃烧现象温度也相对较低，相干零器件不易老化，零器件磨耗也比汽油发动机少，生存的年限也相对要长，所以柴油发动机的妨碍率远低于汽油发动机。

·据台湾电视机台介绍，大众集团的柴油发动机的无妨碍里程为85万千米，足足比汽油发动机的40～45万千米多了一倍。而柴油轿车的整车生存的年限至少比汽油车长20％以上。

·柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、焚烧体系等，当然也不会呈现高压线、火花塞、分电器、焚烧体系等处的妨碍。

·捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团入口的柴油发动机，性能优秀、质量不变靠得住。而且大众的柴油发动机现已每年向奔跑集团供给12万台。可见大众的柴油机明明好，甚至被竞争对手用。

问：为什么柴油发动机的噪声与怠速时的振动比汽油发动机稍大？

答：噪声以及怠速时的振动稍大是源于柴油发动机的工作道理：

1、柴油机有高压油泵，在工作中高压油泵会产生很大噪声，这是柴油机噪声大的主因；

二、由于柴油机压缩比大，燃烧现象速率快、爆发压力高，所以燃烧现象噪声大；

3、柴油机压缩比大，扭矩也大，重量也大，所以怠速空转时的振动较大。

捷达柴油车行驶达到5～6万千米往后，发动机将磨合到最佳状态，发动机的噪声会明显减小。

问：为什么柴油发动机的转速比汽油发动机低？

答：柴油机的焚烧体式格局与汽油机不同，混淆气的形成比汽油机需要更多的时间，所以转速不会过高；另外因柴油机压缩比大，燃烧现象速率快，压力升高率大，零件的机械负荷大，为包管运动件（活塞、连杆、曲轴等）具备足够的使用生存的年限，运动件的结构强度相对比汽油机大，重量较重，工作过程中往大连二手柴油捷达复惯性力大，若转速过高，会大大增加零器件的机械负荷，降低发动机的靠得住性。

问：捷达柴油轿车用了EGR，什么是EGR？EGR的作用是什么？

答：EGR是废气再循环（Exhaust Gas Recirculation）的英文减写。废气再循环是针对尾气中有害气体氮氧化合物NOx而设置的排气净扮装置。道理是把部门燃烧现象过的废气引回到进气管，与新鲜空气混淆，使之再次介入燃烧现象，其作用是降低混淆气的氧浓度、吸收燃烧现象释放出的热能，使燃烧现象速率减慢、燃烧现象温度降低，从而削减了NOx的生成数量。

问：为什么说捷达柴油发动机的性能优于汽油发动机？

答：捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧现象室内压燃动怒的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧现象；捷达柴油机奇特的燃烧现象室预设要得运转时的可燃混淆气由燃油与空气分层混淆，易使成为事实分层燃烧现象以及淡薄燃烧现象；在部门负荷运转时的燃烧现象过程比全负荷时更好，而且无进气节流损掉，所以捷达柴油机的性能优于汽油机。

问：柴油发动机轿车在外洋已获得广泛应用了吗？

答：是的。以欧洲为例，2003年柴油轿车的销量增加到630万台，险些是1998年的2倍，占新车销量的44%。柴油轿车在奥地利的市场据有率已达72.2%、法国为67.3%。而在德国市场，柴油车的据有率从1996年的15％迅速增加到2003年的39.9％。现在欧洲90%以上的出租汽车以及租赁车辆都用柴油机为动力，因为出租汽车司机以及租车者都很注重所使用车辆的行驶成本。

问：捷达柴油轿车的发动机是从大众汽车集团入口的，那末大众的柴油轿车产量及技术水平如何？

答：2003年，大众汽车集团的柴油轿车产销量占总量的51%，是全球产销量最大、技术水平最高的柴油轿车生产企业。连奔跑集团都向大众订购柴油发动机，可见大众的柴油发动机水平很高。

问：请简述柴油发动机“压燃焚烧”的道理。

答：柴油捷达车油耗机是一种压燃式发动机，吸入气缸的是纯净的空气，空气被压缩产生高温高压，柴油经喷洒装置以高压喷入气缸并与高温高压空气混淆着火燃烧现象，对外作功，将化学能改变为机械能。

问：捷达柴油发动机的压缩比与捷达汽油发动机的压缩比各为几多？

答：捷达柴油发动机的压缩比为19.0；而捷达汽油发动机的压缩比为9.0～9.5。

问：请介绍一下柴油发动机与汽油发动机各自的喷油控制道理。

答：汽油机空气的步入量取决于节流阀体的开度，节流阀体的开度随油门儿踏板变化（怠速工况除外），而不是由台式机控制。台式机依据进气量控制汽油喷嘴儿的开启时间，将空燃比控制在固定规模内。柴油机的台式机是通过控制喷嘴儿的喷油时间来调治发动机输出功率的巨细。喷油控制是由发动机的转速以及油门儿踏板的位置来决定的。基本工作道理是计较机根据转速传感器以及加速踏板位置传感器的输入旌旗灯号，起首计较出基本喷油量，然后根据水温、进气温度以及压力等传感器的旌旗灯号举行修正，再与来自加速位置传感器的旌旗灯号举行反馈修正后确定最佳喷油量的，与空气的步入量无关（柴油机工作时节流阀体是完全打开的）。

问：柴油发动机与汽油发动机相比焚烧体式格局有什么不同？

答：汽油机是靠高压电火花点燃汽油的；而柴油机是柴油碰到受到高压而温度急剧升高的空气后自动燃烧的，故柴油机不需要复杂的高压焚烧体系，也不会象汽油机那样子产生电火花滋扰。

问：使用捷达柴油轿车有哪一些方面需要特别注重？

答：我国的北方以及南方部门地域不同季候应选用不同的柴油标号：5#合用的最低气温为8℃以上；0#合用的最低气温为4℃以上；－10#合用的最低气温为－5℃以上；－20#合用的最低气温为－14℃以上；－35#合用的最低气温为捷达柴油车最新报价－29℃以上；－50#合用的最低气温为－44℃以上。

从初次加油起，每当油箱内油量少于10升时，将1罐随车附带赠送的燃油新增剂加入油箱，然后再加满柴油。附带赠送的6罐新增剂新增6箱油。用完后，每隔1万千米再持续使用3罐新增剂（1罐1箱）。

新增剂应到一汽—大众指定的特许经售商处购买，零件号为：N052 FVW00，其它申明见新增剂包装；应按要求定期更换燃油滤清器；加油时切记不要误加汽油；为了掩护油泵及正时体系，在怠速工况以及空档时不成急踩油门儿；发动机处于冷态时，不论什么档位下均勿高速运转。

汽油轿车同样应注重：发动机达到正常工作温度后方可以最高允许转速运转；高速行驶中猛然熄火泊车对发动机有侵害.；清洁度低的柴油会拥塞喷油泵、喷油嘴，所以加注的柴油应该在储油罐内静置颠末48小时以上， 并且应是储油罐的三分之二以上部位的（此时杂质已沉淀到尽头部）；提议用户到诺言好、柴油的品位达到标准的加油站去加油；每行驶15000千米更换燃油滤清器，每7500千米要将燃油滤清器底部门离出来的水排出。

问：为什么要使用燃油新增剂，它能起什么作用？

答：鉴于今朝海内柴油质量不克不及完全餍足高速柴油机的使用前提，提议捷达柴油车用户定期使用燃油新增剂。新增剂的作用是：1、可提高柴油的十六烷值，改善发动机的冷起动性能；二、全面清洁供油体系，对喷油嘴的积炭形成有明显的抑建造用；3、可改善柴油的润滑油性能，继续往前可降低供油体系的磨耗；四、可改善供油体系的腐化；五、可降低发动机的排放，延伸使用生存的年限。

关于排放的问题：

国家一直提介，节能减排，掩护环境，广州于2006年9月1日起头，天下于2007年7月1日起头，克制欧III（国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准与欧盟组织制定的欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ相当）标准以下的车辆上牌，包孕欧I，欧II排放标准的小汽车。 实施国陆风x8柴油版油耗Ⅲ标准后，购买低于此标准的车在广州将上没完牌，而之前已上牌的车不受影响。

OBD是英文On-Board Diagnostics的减写，中文传译为“车载不用人力诊断体系”。这个体系将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一朝超标，会顿时发出警示。当体系呈现妨碍时，妨碍(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制板块(PCM)将妨碍信息存入存储器，通过一定的程序可以将妨碍码从PCM中读出。根据妨碍码的提示，维修职员能迅速精确地确定妨碍的性子以及部位。2009年之后，很多新车尾气排放都达到了国四（欧4）标准，并大部分装了OBD。

PS:柴油车不仅噪音大，还听说维修费很贵，配件欠好找。。楼主要仔细考虑。

平板太阳能集热器为什么比真空管的要贵？

空管太阳能集热器和平板太阳能集热器的优缺点

平板太阳能特点：

一．平板太阳能的几种板材集热器：

铜铝复合阳极化板芯集热器；全紫铜选择性涂层板芯集热器；全紫铜氮氧化钛涂层板芯集热器共三种。

二．平板太阳能集热器的制作方法：

平板型太阳能集热器板芯及其制造方法，板芯由两块金属薄板叠在一起，四周用咬缝工艺连接在一起，制成平板型金属吸热体，底部用镀锌板和保温棉垫底，上部用玻璃板盖住，四周用橡胶条密封。受光面板上沟槽的槽底与背板冲压连接在一起，形成横向和纵向互相连通的工质流道。

三．平板太阳能的特点：

1.平板式太阳能在70年代就已经发明和应用，自从80年代发明真空管太阳能后，在整个业界平板式太阳能就慢慢退出市场（在广东，云南，海南等省至今还有在推广和使用），太阳能热水器也经历了焖晒式太阳能，平板式太阳能，真空管式太阳能，真空热管式太阳能的发展历程。

2.平板式太阳能工作原理是用玻璃温室效应的原理实现对热水的加热。从它的制作方式就可知道平板式太阳能的低效率，有的太阳能企业在说明它的高热效率如：高吸收率：αs≥92％，低发射率：εh≤10％，日平均热效率ηd≥55％。是一种不负责任的表现。作为一种集热板它在吸热的同时也会进行散热，而热量的传递只有三种方式：辐射，传导，对流。平板式太阳能的三种散热传热方式均很明显，发射率随集热器内的水温升高而增大。实际上平板式太阳能集热器的热效率不足54%。

3.平板太阳能的使用寿命：用铜铝复合工艺，经轧制后形成铜质流道和铝质吸热翅片，板芯表面经阳极化处理形成选择性吸热涂层，或用优质选择性涂层或电镀黑铬涂层。A.由于涂层材料在阳光的照射和空气的氧气的氧化下，在三至五年就开始老化，变成浅白色，从所安装的平板太阳能工程实例就可见一斑。B.集热器的铜管容易在水的作用下，产生铜绿，在水的冲刷下变薄，特别是焊接口，在几年后就容易穿孔，这也是不争的事实，使用铜管的平板式太阳能和热泵换热器均如此。C.平板型太阳能集热器是金属管板式结构,的寿命一般在5-8年后就开始经常会出现漏水和效率更低的问题。所谓的质量稳定可靠，免维护，那是安装前期的表现。长寿命15年更是行业骗子。

4.各种环境的影响：散热快，保温效果差，无抗冻能力；平板式对台风的阻力大，抗台风能力差；玻璃平面受外来冲击力大，抗冰雹能力差；所谓的适合于广东、福建、云南、广西、海南等地区的使用，应该理解为可以蒙骗过关，因为在以上地区的冬季约四个月最需要节能的时候，他们就罢工了。

5.应用行业的不同，效果不同，在全天候供应的酒店，公寓热效率更低，因为他们要求全天候供应热水，这就要求太阳能集热板在相对高温的前提下运行，散热更大所致，用在工厂，学校等晚上定时供应热水的场所会好一些，因为在早上可以上冷水，让太阳能系统相对低温下工作，效率相对高温状态下运行要高些，但无论何种状态下，系统热效率均小于36%。

6.推广平板式的理由：集热器容易生产和制作；配套太阳能工程时，由于不需要真空管的连箱，底托等配套，成本较低，在两种太阳能价格相差不多的情况下，可以追求更高利益；在不能处理好真空管易破的前提下，太阳能企业可以免除更多的维修；利用大多数客户对热量节省概念不清晰的情况下，只推广太阳能的广义如环保，节能，安全等理念，不安装计能的电表，水表。。。用各种方法促使客户验收和接受；在广东往往是几家较大的太阳能公司在推广和营销过程中互相联合，利用广东太阳能协会等出具的证明（并非科学依据），包围垄断客户；在广东，福建，海南等地区推广，使用企业容易受骗和接受。

7.平板式太阳能的应用现状：在我国只占不足5%的比例，在国际上，除少数发达国家和地区，由于更注重美观等因素，特别是大投资，安装大面积，以满足使用，另真空管太阳能能是中国发明，等等原因，以致国外对平板太阳能直至现在还有推广。

8.平板式太阳能的工程应用事例（分别是广东省内各家较大太阳能公司的平板式太阳能热水工程）和带来的危害：据笔者所知，

A。佛山南海的石门实验学校1800学生利用平板式太阳能安装1200平方，结果年耗油21万升，比直接使用燃油锅炉更耗能多5万升以上。

B。深圳第一劳教所安装的平板式太阳能由于用电耗能大，只用三年，至今有六年停止使用。

C.南海中美玩具厂，使用平板式太阳能后，当年就全部拆掉，投资40万，最后只买到3万。

D.南海丹灶镇中学，在招标太阳能热水工程时，有12家在推广平板式太阳能，只有斯诺宝一家推广真空管太阳能，最后安装平板式太阳能，造成2006冬季（少雨阳光充足）耗能燃油约4万/月（只有约1400位学生使用）,而当年用斯诺宝真空管太阳能的深圳坪地耀生鞋厂1600工人耗电只有1600元/月。

E．酒店使用平板太阳能的情况：如深圳福田的华通大厦宾馆，每月用水900吨，即30吨/天，安装平板式太阳能720平方，水箱35吨，最后2006年夏季耗油约3万/月，冬季5万/月，平板式太阳能几乎起作用不大。顺德容奇的鹿茵四星级酒店，运用平板式太阳能同样节能效果微乎其微。更多的酒店在使用平板式太阳能后由于节能效果不理想很多最后都拆掉。

F．南海西樵的官山大酒店安装了平板式太阳能，四年了安装公司只收到首期30%,全是因为私企发现太阳能不节能，安装公司想利用广东太阳能协会来解决问题，但最后因不能改变不节能的事实，至到现在依然不了了之。

G.正因为平板太阳能的弊病多，运用在酒店等高要求行业并没有节能效果，以致平板式太阳能在推广过程中，往往是国家的企事业单位在大量的安装，不计节能效果。至于酒店和私企很少接受，有接受的很多都表明是太阳能的受害者，甚至排斥，这就是为何油价高，而企业还不广泛运用太阳能的原因。太阳能企业不负责任的推广是造成广东太阳能酒店热水工程发展缓慢的根本原因。

H.由于平板太阳能与真空管太阳能相比具有很大的缺点，2006年之前广东各个较大的太阳能企业极力推广的平板式太阳能均在公司网站上大篇幅的阐述平板式太阳能的优点，而现在，他们在网站上宣传平板式太阳能的优点时只是轻描淡写，这也就就证明平板式太阳能真的要淘汰了。

真空管太阳能特点：

二．真空管太阳能的几种集热器：

真空管集热器；三高真空管集热器；真空热管集热器共三种。

二．真空管太阳能集热器的特征：

真空管太阳能集热器的结构：分内外管，内管内壁有水银涂层，内管外壁有吸热涂层，内外管之间是真空层；外管是透明的玻璃，内外管均用高硬度的高硼硅玻璃；一端有进出口，另一端封闭。

真空管太阳能的特点：

1.平板式太阳能在70年代就已经发明和应用，自从80年代发明真空管太阳能后，在整个业界平板式太阳能就慢慢退出市场现在在我国只占不到5%的份额，太阳能热水器也经历了60年代的焖晒式太阳能，平板式太阳能，真空管式太阳能，真空热管式太阳能的发展历程，现在真空管已经发展到了三高真空管，真空热管真空管。

2.真空管太阳能工作原理是用内管的吸热涂层对太阳光吸收，加热内管里的水，在与水箱或连箱进行交换，提高水温。作为一种集热板它在吸热的同时也会进行散热，而热量的传递只有三种方式：辐射，传导，对流。真空管太阳能的三种散热传热方式均很小，内管的水银涂层防止热量辐射；内外管中间的真空层防止热量传导；至于热量的对流散发对真空管太阳能而言，几乎为零。热效率达93.5%比平板太阳能提高50-80%。

3.真空管太阳能的使用寿命：由于它的材料是高硼硅玻璃，而内外涂层在真空的环境里不受氧化，在不受外力的情况下寿命超20年以上。

4.各种环境的影响：散热小，保温效果好，抗冻能力强（在南极都有优良表现）；真空管对台风的阻力小，抗台风能力强；真空管是圆形的形状受外来冲击力小，抗冰雹能力强。

5.真空管太阳能管的热效率达93%，系统热效率可达46%。斯诺宝真空管太阳能技术系统热效率可达75%，以致可以直接生产开水。

6.推广真空管的理由：新技术，高效率。

7.真空管太阳能的应用现状：在我国占95%以上的比例，在国际上，真空管太阳能的出口比平板式占绝对优势。

8.真空管太阳能的工程应用事例和带来的危害：在全国范围内占主流，是太阳能热水的发展方向。

真空管与平板式太阳能的对比表：

项目平板太阳能真空管太阳能真空管循环系统效率真空管恒温系统效率

热效率53%93%46%75%

发明时间70年代80年代80年代2004年

使用寿命5-8年20年5-8年20年

防冻防风差优优优

应用比例现在5%95%99%以上很少

使用区域小范围全国各地全国各地全国各地

技术要求简易复杂简单较高

漏水及维修前期少，后期无法补救水温温差大时多（玻璃特性）有技术少高技术少

吸热面积受安装位置影响前排遮后排，受安装位置影响前排遮后排，受安装位置影响前排遮后排，一个平面，全面利用

调试情况简单简单简单有技术要求

性价比（主要受企业盈利影响）差优中优)

注：有关斯诺宝真空管太阳能恒温热水开水技术的参数：请参照斯诺宝太阳能公司2006，2007年的宣传图册。

附件1:四种类型真空管与平板式集热器特性的对比实验

林勤罗振涛孙国新崔建新（中国科学院石家庄农业现代化研究所）关键词：真空管平板集热器特性对比本项实验研究了四种不同类型真空集热管和平板式集热器所组成的热水器系统的热特性，并进行对比。

四种类型的真空集热管的结构和参数见附表，1.2号为真空热管，之不同和是2号的集热板为圆柱状，以增加集热面积；3和4号为全玻璃真空管，其中3号的管内置有一U型金属管，即为金属流道式真空管。

为研究四种类型真空管太阳能集热器在太阳能集热系统中的运行特性曲线，特制了一个试验热水系统，主要包括集热器，一个容器为265公升的储罐，一台循环泵和控制系统，集热器朝南，倾角为45度，用乙醇与水的混合物为工质，进行二次换热的双回路系统。所有四种果和模型处理得出四种类型真空管热水系统的效率曲线

（略），其光效率分别为0.61,0.73,0.78和0.91;除1号的斜率较小外，2.3.4号的斜率基本相当，为获得真空管太阳集热器在太阳供热系统中全年的运行情况和数据，对小型家用热水系统和集中供暖系统分别进行了对照模拟实验。

典型的小型家用热水系统设计包括3平方米的光面积的集热器，195公升的储水罐中上部的水被热源加热到50.5℃。供水量为160公升的热水供使用，相当于一年耗用2690度电的年度热水供应量，总量1/3的热水消耗在早晚7：00和中午12：00，为将使用不同集热器的模拟系统做比较，首先必须保证每一模拟系统都以最佳条件运行，首先是研究集热器中流量流速对系统运转性能影响，找出系统能获取最大阳光系数是当流率处于0.15–55%,其中2号真空管集热器表现出最佳的热特性曲线（略）。

由于真空管集热器的热损小，因而这种集热器就特别适用于需要高温状态下进行操作的设备系统，如太阳能集中供暖（热）。对这些集热器在一的中各种不同温度下进行操作的热特性做了模拟。图6（略）表示不同类型集热器的制度输出能量作为集热器液体工质的温度升高而集热器输出的能量减少，但由于以真空管集热器代替平板集热器而增加。当集热器的平均工作温度为50℃时，真空管集热输出器的能量约比平板式集热器大40-90% 。