国际油价近期的变化_国际油价展望

1.国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？

2.国际油价再创半年来新低，影响国际油价的因素有哪些？

3.国际油价大涨背后，究竟是什么原因？

4.为什么国际油价下跌那么多,国内成品油降价那么少

国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？

根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响，多家资讯机构预测，本轮国内成品油价格下调或成定局。

本轮计价周期内，尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议，美国原油库存连续下降，但由于美国页岩油钻井量持续增加，卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁，市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑，国际油价一路猛跌，WTI和布伦特先后跌破50美元关口。

受此影响，截至本轮计价周期第9个工作日，中宇资讯测算的原油变化率为-2.91%，预计成品油零限价下调120元/吨；金联创测算的原油变化率为-3%，对应的汽柴油零售价应下调130元/吨左右。

如果本轮油价下调成行，则是年内第5次下调。截至目前，今年以来，我国成品油零售价格已经历10次调价窗口，其中4次上调，4次下调，2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价，2017年汽油零售价格累计下调175元/吨，柴油零售价格累计下调165元/吨。

对于国内成品油市场，从5月份开始，两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进，引发市场份额之争。

对此，中国石油大学教授董秀成表示，本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战，属于正常市场竞争。中石油中石化主要目的是通过此次价格战增加市场份额、消耗内存。

金联创成品油分析师王延婷指出， 加大促销力度是中石化中石油增加销量、抢占市场份额的有效途径之一，而现在正值成品油高利润时期 ，油企降价仍有利可图。同时，近年来，地炼进口原油市场份额的放开，成品油供应量大幅攀升，成品油市场竞争激烈。

董秀成认为，本次降价持续的时间，主要取决于中石油中石化自身的特点，以及市场状况和总体经济形势整体的走势，通过此次价格战，市场份额得以上升并且库存得以有效的消耗，油价将回到正常价格。

由于此轮成品油零售价格下调几成定局，私家车用车成本将小幅下降，考虑到两桶油价格战短期内不会停息，社会用油成本下降幅度较大。

对于油价后期走势，中宇资讯分析师许磊表示，由于国际原油上行动力受限，美国原油产量继续增长，欧佩克减产不确定性风险增加，国际原油暴跌以及供应过剩的疑虑仍难以消除，下轮成品油价格下调幅度初步预测在140元/吨，有望迎来两连跌。

国际油价再创半年来新低，影响国际油价的因素有哪些？

影响国际石油价格主要有以下三个方面的因素：石油的供给量、市场对于石油价格未来的预期以及经济的发展。

当今世界，拥有大量的石油就能够在这个世界上拥有更好的发展，美国等一些资本主义国家之所以能够在短时间之内获得很好的发展，就是因为拥有着大量的石油，而且石油是每一个国家经济发展的动力。

对于市场上石油价格影响最大的其实就是供给量，中东一些国家的石油储存量比较多，而且这一段时间减少了对于石油的开，而且也减少了出口量，也正是因为如此石油的价格出现了大幅度的上涨。

市场的预期对于石油的价格的影响其实也是比较大的，当市场上绝大部分的人预期未来石油的价格上涨的情况之下，就会加大对石油的购买力，从而会推动石油价格的上涨，反之，如果预期未来的价格下跌的话，那么很多人并不会在短时间之内进行购买，从而会影响未来石油的价格。

一般来说那些拥有着非常不错的经济发展环境的国家对于石油的需求量是比较大的，而且会影响整个市场的价格走势。在整个世界经济发展比较不错的情况之下，对于石油的需求量比较高，从而会影响整个市场对于石油的需求量，最终会影响石油的价格。

通过以上三个方面的分析，我们可以发现石油的价格受到多种因素的影响，我们国家这一段时间的石油的价格确实处于比较高的位置，我们国家在未来将会向市场投放大量的石油，目的就是为了能够让石油的价格出现下跌。

国际油价大涨背后，究竟是什么原因？

国际油价大涨背后，既有经济复苏背景下需求端的推动，也有供给端的收缩预期在助推。北京时间3月4日晚间，第14次欧佩克和非欧佩克部长会议（即OPEC+）通过会议举行。在这次会议上，减产得到了延长。

本次会议上，部长们批准将3月份的产量水平继续维持到4月份。不过，由于持续的季节性消费模式，俄罗斯和哈萨克斯坦则被允许分别增加13万桶和2万桶/日的产量。

而在OPEC+减产延长消息公布后，国际油价也出现了快速上涨。3月4日，WTI原油期货收涨4.49%，布伦特原油期货则收涨4.98%。

扩展资料：

新一轮国内成品油调价窗口开启

据国家发展改革委发布的信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和250元。据了解，这是自2020年11月以来，国内成品油价格连续经历的第八次上调，也是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来的首次“八连涨”。

今年以来，我国已经历了4轮成品油调价。经过本轮上调之后，2021年成品油调价呈现“四涨零跌零搁浅”的格局，折合92号汽油每升累计上调0.61元，0号柴油每升累计上调0.65元。

值得注意的是，油价的上涨也在带动下游化工产品价格的提升。中银证券发布的报告显示，2月22日至28日一周间，其跟踪的101个化工品种中，共有63个品种价格上涨，7个品种价格下跌，31个品种价格稳定。全球大宗商品价格上涨，下游需求恢复，今年的旺季可能已经提前到来，3月份部分化工品价格或将继续上扬。

为什么国际油价下跌那么多,国内成品油降价那么少

此次上调成品油消费税，恰逢成品油调价窗口打开之际。按照现行成品油定价机制，11月28日调价窗口打开。近期国际油价频繁探底，11月27日召开的欧佩克部长级会议又宣布不会减产，令油价再次暴跌。通过对近期油价变化率的判断，多家机构给出了成品油价格将于28日晚下调的预期。这恰好与上调成品油消费税的时间同步。

上周末国内迎来2009年新定价机制施行以来的首次“九连跌”。

但财政部、国家税务总局消息，经院常务会议研究批准，我国自11月29日起调整成品油等部分产品消费税，其中，汽油消费税单位税额提高0.12元／升；柴油消费税提高0.14元／升。这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税。财政部有关负责人表示，这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，因此，国内油价不会上涨，也不会降低。我国汽、柴油消费税是价内税，这次消费税税额调整将计入成品油价格。

由于成品油消费税提高，这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，最终国内油价不涨不跌。