森林人发动机渗油需要及时修复吗_森林人发动机渗机油价格

1.斯巴鲁官方回应烧机油

2.斯巴鲁森林人烧机油怎么解决？森林人烧机油已解决方案

3.斯巴鲁森林人的保养费用

4.斯巴鲁森林人怎么样

5.斯巴鲁森林人听说烧机油多还要换中缸，维修费高的离谱是怎么回事？

斯巴鲁官方回应烧机油

针对许多斯巴鲁买车人举报烧机油的难题，斯巴鲁官方回应称：“对于森林人发动机漏油或机油耗费快等现象的意见反馈占总体占比很大，且聚集在老款车系。斯巴鲁在积极主动根据解决体系开展客户相匹配之外，与此同时也推动生产厂商积极主动改善，现阶段市场上的新款汽车已基本上处理该类情况的再次发生。”

尽管斯巴鲁新款汽车上开展了产品升级解决了烧机油的难题，但难题针对老款车系的车友来讲仍没有获得处理，举报也仍在再次。斯巴鲁官方网之后是不是决策招回依然没有结论，但从消费者信心的视角看来，发动机“烧机油”的难题终将在一定水平上危害斯巴鲁在华的企业形象。

斯巴鲁烧机油广泛吗

斯巴鲁如今广泛发生烧机油的状况，并且发动机渗油的设备故障率很高。关键难题出在斯巴鲁绝大多数发动机应用的是0W20机油，0W20自身机油偏稀，因为在高温时规定创建充足的浮油抗压强度，仅有全生成的0W20才能够实现这一规定，这儿的全生成就是指应用四类基础油价格调为的。

也有如今许多斯巴鲁的涡轮增压器发动机对机油的高温维护规定高些，若汽车4S店的0W20机油不合格会造成 机油在发动机高温时发生过多挥发，转化成高温油垢较多，维护工作能力降低，增加了损坏，发动机噪声也很大，发动机烧机油状况更明显了。

处理斯巴鲁烧机油的预案是：应用进口的5W30全生成机油，新汽车应用一样是德国原装进口的全生成0W20机油，能够有效的缓解烧机油状况。法国的机油产品标准是根据ACEA（欧洲地区汽车企业研究会）的验证，在其中关键一条便是A3/B4规范规定HTHS（150度高温高剪切黏度）要超过3.5，高温浮油抗压强度较高，对发动机的维护十分及时，特别是在斯巴鲁这一车系较为独特，但只需维护保养时应用适宜的机油，就不可能发生烧机油状况。

斯巴鲁森林人烧机油怎么解决？森林人烧机油已解决方案

关于斯巴鲁森林人烧机油的问题，斯巴鲁官方回应称：“针对森林人发动机渗油或机油消耗快等问题的反馈占整体比例较大，且集中在老款车型。斯巴鲁在积极通过应对体制进行用户对应以外，同时也推进生产厂商积极改进，目前市面上的新款车型已基本解决此类问题的再次出现。”

虽然斯巴鲁新款车型上进行了技术升级解决了烧机油的问题，但问题对于老款车型的车主而言仍没有得到解决，所以车主可以通过更换合适的机油来解决斯巴鲁森林人烧机油的问题。

森林人烧机油已解决方案

解决森林人烧机油的方案是：使用德国进口的5W30全合成机油，新车使用同样是德国进口的全合成0W20机油，可以有效减轻烧机油情况。德国的机油生产标准是基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS(150度高温高剪切粘度)要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位，尤其斯巴鲁森林人这个车型比较特殊，只要保养时使用合适的机油，就不会出现烧机油现象。

斯巴鲁森林人的保养费用

如果是做普通保养的话，价格400到800之间！这还要看你是否用好的机油还是差的机油！到了要更换零件的时候是相应的比国产车贵，但也贵不了多少！不要以为车子进口，配件就很贵！但有些外观上的东西是蛮贵的，比如大灯！

斯巴鲁森林人怎么样

斯巴鲁森林人怎么样？

挺好的。斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。

主要优势：

斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。

斯巴鲁森林人怎么样值得买吗?

斯巴鲁森林人这款车当然是值得买啊：

1、2019款森林人是基于斯巴鲁的新全球平台打造出来的，相比上一代产品，新车用于购“更大、更硬、更强”的优点，而且还在硬、强和舒适性之间找到了一个很好的平衡点，所以你将会在新款森林人身上获得非常大的满足；

2、首先从内部来看，这已经是迄今为止最宽敞的森林人，1.3米的后备箱宽度使其达到520L的超大容积，即使是配备了全尺寸备胎，依旧没有影响地板的平整度，而且在放一根高尔夫球杆都没有问题，毕竟长度增加了0.6英寸、宽度增加了0.8英寸、高度增加了1.1英寸，轴距增长了1.2英寸，整体尺寸都得到了扩张；

3、尺寸增大了，不只是在后备箱的体现，驾乘空间也得到更好的释放，试驾者身高1.94米，坐在后排头部依旧有三指的空间，要知道普通驾乘者很少有如此高的，而且后门的开启角度接近90度，就算你胖，也完全不担心出入问题；

4、空间完全足够了，再来看配置，基本配置咱就不说了，说说独特的“驾驶员监控系统”，它能够像智能手机的面部解锁功能，当你坐上驾驶座，它就能够认出你，并把机舱温度、记忆座椅位置和后视镜角度都调至你最舒服的预设值，省去很多繁琐的过程，而且还可以预存五组信息，是一项非常实用的配置；

5、另一个比较重要的改动就是发动机，新车只有2.0L自吸一款发动机的高低功率版本，最大提供145马力和156马力的输出功率，最大188牛米和196牛米的扭矩，相对老款2.0T的消失来说是令人惋惜的，但是新款预计将会推出2.0L汽油机和电动机的混动车型，将会让油耗降低到5.4L/100公里。

斯巴鲁森林人这车怎么样？

除了作为一辆进口车型，森林人最大的亮点在于它的两大核心技术，也是斯巴鲁汽车的立足根本。这两大核心技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，水平对置发动机相比其他类型的发动机，它的优势在于具有更低的重心，更小的振动和更小的噪音，这样给车辆带来了更稳定安全的操控性能和行驶稳定舒适性。

而左右对称全时四轮驱动系统，可以说是30万以内的最好的全时四轮驱动系统了。通过与自家水平对置发动机和变速箱的搭配，森林人做到了很好的协调与统一，无论是在车辆结构上，还是整车的重量分配上，都做到了非常的均衡。使得森林人整车的左右重量分配几乎可以做到50：50，再加上性能更全面的全时四驱系统，可以说，森林人比较非常出色的越野脱困能力。同时，森林人的通过角，接近角和离去角在同级别车型中的优势也很明显，最小离地间隙更是达到了220mm，保证了具有很好的通过性。在30万以内的SUV车型当中，森林人的越野脱困能力和通过性都是数一数二的。

动力方面，目前森林人在国内的销售车型只有2.0升自然吸气和2.0升混动两个动力版本，相比它之前的前辈车型，取消了2.0T和2.5自吸两款动力，动力方面上来说，的确是削弱了许多。这也是目前森林人比较大的短板之一，毕竟相比其他的竞争车型，2.0升的动力的确是稍显不足。当然，如果是仅作为家用车型的话，对于日常家用来说，还是没有问题的。

最后，就是大家比较关心的售后费用的问题了。作为一辆进口车，森林的售后维护费用并不算贵，做一次常规保养换机油，加工时费不到800元；而且作为进口车，他的品质好，故障率低，在同样的时间内，他的维护维修频率更低，那么，他相应的费用也就不会太高。所以，不要因为他是进口车，就理所当然地认为保养维修费用高，其实并非如此。当然，作为纯进口车，它的维修周期，或者说某些配件的的等待周期会相对毕竟长一些，这也是事实，也是很多消费者所担心的。

客观地说，森林人作为一款城市SUV车型，在30万以内的价格区间内，森林人的优势在于品质质量好，越脱困性能强，行驶安全稳定，操控性也非常不错。缺点是品牌小众，车型保有量小，维修周期较长等问题。正所谓车无完车，只要根据自己的实际需求和喜好，去选择适合自己的才是最好的，希望我的回答能给你提供点建议和参考的作用，谢谢。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习。

我的森林已经11年了，我的是09-10款的，也是第三代早期的，开了快21万公里了。森林人外形在同级里是比较亮眼的，属于越看越耐看的那种，但新款就越出越难看了。水平发动机+全时四驱，城市里开，可能感觉没什么特别，但上了高速，雨天开，真的稳得一批。平时要注意保养，我就因为保养不当，加了蒸馏水，搞到冷却水路爆了一条管。载重也别拉太重，有好几年回乡下过年，回来拉太重，加上一车5个人，后避震漏油报费两条，4s要2800一条，我换了拆车件便宜一半。平时保养500多，但大保养要3000多，主要是老款的发动机正时是皮带的，一般10万公里要换一次，正时5件套要2000多。20万公里的时候，两边气门室渗油，换了两边胶条，材料+人工500左右。这车没传说中配件贵，就前挡风玻璃，大灯贵一点，5000多和3000多，原装玻璃是降速玻璃。现在虽然20多万公里，但保养得当，仍然稳如老狗，是一款不可多得的好车。车都有老的一天，他的机械件可能不如当年新车，但只要你善待它，它就会尽忠尽责不会撂下你。

森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。

斯巴鲁森林人这辆车怎么样？下面听听车主的真实点评

@2018款2.0i时尚导航版

油耗：9.6L/100km

满意：车子的油耗比较低，坐在里面也比较舒服，后面的座位地方也是蛮大的

不满意：就感觉自动驻停没什么用，有没有这个都一样

总评：转弯时极限比较高，挺灵活的，喜欢。

@2016款2.0i时尚导航版

油耗：9.8L/100km

满意：视野比较好，舒适度还不错，起步时油门感觉力量充足，省油，全景天窗真的很赞，可以全部打开，出去自驾游应该很爽吧。挂上s档有不俗的表现，还算令我满意。有定速巡航，很实用的东西啊，我特别喜欢用。多功能方向盘上的换挡拨片，很赞呀。

不满意：发动机声音有点大，起步的时候很明显，要么就是还没掌握它的油门，给的大了。车门太轻，一直遇到关不紧的情况，那么轻的门应该搞个电吸门。后视镜要在通电的情况下自己手动按，真的很不习惯啊。没有无钥匙进入，车子后排空间不够大啊。

总评：简单说一下驾驶感受，视野没话说，舒适度还不错，路上遇到小坑有点颠簸，起步给油门感觉力量很足，提速就那样，没怎么开过2.0的车，感觉满足不了我，还是家里的开着顺手。之前有个朋友提过10款2.5xs的，这车适合家用。据他驾驶的经验：下雨天上高速能体会到这四驱系统的魅力了。在100以内油门都很轻快，上了120以后就只剩下发动机嘶吼了，而且水平对置发动机的声音总感觉怪怪的，并不好听。新款变速箱从4at改成cvt，动力衔接和经济性会好很多。对比一下，平时开开，度的时候再开森林人绝对是种享受，虽然没有很好的配置和很强的动力，但是轻松愉悦的氛围做的很好，放行李也有很大空间，一切都恰到好处。赞一个。

@2018款2.5i豪华导航版

油耗：11.8L/100km

满意：斯巴鲁提速跟一汽丰田锐志一样提速有劲，有爆发力

不满意：120码以后提速没劲了，高速上开车超声太大了，而且下雨天反光镜没有自动烘干的功能，这是我最不满意的啊！视线很模糊！

总评：斯巴鲁跟本田CRV跟一汽丰田RAV4相比较的话，斯巴鲁这款车子提速比这两款车爆发力足，跟6杠车差不多，这是我相当满意的，而且越野性能在30万左右的车当中也是比较好的！

@2016款2.5i尊贵导航版

油耗：9.4L/100km

满意：驾驶性能都非常好，座椅也非常舒服，油耗还可以。

不满意：隔音和听音乐以及发动机有点轻微抖动，不过问题都不大可以接受。

总评：选车只看斯巴鲁，从小看汽车杂志就认准这个牌子，因为从小就想拥有它。

斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。看完这些你觉得这辆车怎么样呢

车不错，性价比不算高，后期维护，维修贵。

车是好车，在我门这里的小众车，后期惟护费要高。

车是好车，就是配件贵

斯巴鲁森林人听说烧机油多还要换中缸，维修费高的离谱是怎么回事？

机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了。

发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。