铝合金2024价格_1420铝合金价格

2024-07-18 16:18:54

1.发动机是铝合金的好还是铸铁的好

2.吉利优利欧的性能参数

3.铝合金发动机和铸铁发动机哪个好?

4.求机械报价的计算工时软件

5.宝马空降新轿跑，起价预计25万，2系轿跑竞争力分析

发动机是铝合金的好还是铸铁的好

铝合金2024价格_1420铝合金价格

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

吉利优利欧的性能参数

基本信息

生产厂商：　吉利汽车有限公司

品牌：　吉利

型号（款式）：　优利欧

生产时间（年式）：　 2002

驱动形式：　前轮驱动

最高车速（km/h) ：　 145

油耗（L/100km）：　 5

主要尺寸与质量

长/宽/高（mm) ：　 4145/1668/1420

轴距（mm) ：2440

轮距（前后）（mm) ：　 1385/1380

最小离地间隙（mm) ：　 135

后备箱体积（m3）：　大于0.5

油箱容积（L) ：　 37

整备质量（kg）：　 980

总质量（kg) ：　 1265

发动机参数

发动机位置：　前置

发动机型式：　丰田8A，直列4缸，16气门，多点电喷汽油机发动机

气缸数：　 4

排量（mL) ：　 1342

压缩比：　 9.3:1

最大功率（kw) ：　 63/6000

最大扭矩（N.m) ：　 110/5200

底盘参数

变速器型式：　 5挡手动

悬架（前/后）：　单横臂+横向稳定杆+螺旋弹簧+筒式减震器独立悬架/单横臂+扭力杆独立悬架

制动装置型式（前/后）：盘式/鼓式

转向器型式：　液压助力

轮胎类型与规格（km/h）：　 175/65R14

车身参数?

车门数：　 4

座位数：　 5

价格

国内参考价格（万元人民币）：5.4999

方向盘防盗琐止机构

豪华水晶大灯

制动衬片磨损限量报警装置

前后座椅用三点ELR式安全带

高位刹车灯

豪华电动后视镜

电脑自动选台高档收放机

（带时钟显示）高保真音响

后车门儿童保护装置

铝合金轮辋

吸能保险杠

冷暖空调

中控门锁

电动门

动力转向

铝合金发动机和铸铁发动机哪个好?

1、当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。

2、从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。

3、除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。

4、铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。这是德系车顽固使用铸铁的真正原因。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。只有很少的高档车以及极少的普通车使用全铝发动机，其他为铸铝。

5、铝发动机的劣势。首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。这是大多数涡轮机器使用铸铁的原因。再次是发动机的摩擦系数。铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

6、用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。访中，多位业内人士明确表示，在10万元及以下级别的A级轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地来自于成本与价格，铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。

7、专家指出，除了技术上的难题以外，在同等排量的情况下，虽然铸铝缸体发动机比铸铁缸体发动机轻20公斤左右，但相对于整车的重量来说，铸铝缸体发动机对减轻车身重量的贡献并不明显。

求机械报价的计算工时软件

这个差别很大的，因地区不同,时间不同,各厂家不同,需方不同,供方不同,数量不同，有很多的不同,价格也是千差万别,没有一定。但一般按加工工时计费，给一个参考如下（其中数字只做参考，地区、时间差异实在很大）：这个资料还没包括电加工，比如线切割，一般是以被加工面积来计费。《关于一般机械加工件的收费标准》一、以工时记价办法：Z25钻床，CA6140车床刨床插床锯床以每小时15元记费。立、卧铣，线切割，大车床，龙门铣以每小时20元记费。钳工一般维修以每小时15元记费。记时单位从接手加工开始至加工完成验收合格结束。二、以根据零件，数量，精度要求收费办法：1、钻孔加工一般材料深径比不大于2.5倍的直径25MM以下按钻头直径*0.05直径25-60的按钻头直径*0.12（最小孔不低于0.5元）深径比大于2.5的一般材料收费基价*深径比*0.4收取对孔径精度要求小于0.1MM或对中心距要求小于0.1MM的按基价*5收费对攻丝收费标准按丝锥直径*0.2收费（以铸铁为标准，钢件另*1.2）在批量加工时以标准基价*0.2-0.8收取（根据批量大小与加工难易程度）2、车床加工类一般精度光轴加工长径比不大与10的按加工件毛坯尺寸*0.2收费（最底5元）长径比大于10的按一般光轴基价*长径比数*0.15精度要求在0.05MM以内的或要求带锥度的以一般光轴基价*2收取一般阶梯轴（风机轴，泵轴，减速器轴，砂轮轴，电机轴，主轴等）以一般精度光轴加工基价*2收取阶梯轴如有带锥度，内外罗纹，的按一般精度光轴加工基价*3收取一般用途丝杠按一般精度光轴加工基价*4收取一般法兰盘类零件收费标准按材料直径*0.07收取，直径大于430MM的按材料直径*0.12收取。一般圆螺母零件按直径*0.25收费（包括材料）一般梯形，三角螺母零件按直径*0.3（不包材料）一般轴套类零件（直径小于100径长比小于2）按材料外径*0.2收取，径长比超过2的按径长比*基价*0.6一般修补轴承台类零件磨损量小于2MM的直径小于40MM宽度小于25MM的每个5元，需要上中心架，或长度大于1.7米的基价*2收取。直径大于40MM的按直径*0.2收取。 3、铣床加工类一般键槽加工（长宽比小于10的）按键槽宽度*0.5收取（最低5元）。长宽比超过10的按长宽比*基价*0.1收取。如有严格位置度要求的按基价*2收取。硬度大于HRC40的材料加工按基价*2收取。一般花键加工（长径比小于5的）按花键轴外径*0.8收取（最低15元）一般齿轮类加工按模数*齿数*0.5元收取。蜗轮按基数*1.2收取。斜齿轮，伞齿轮，变位齿轮按基价*2收取。一般平面加工类按每平方分米1.5元收取（最低5元）一般镗孔加工按孔直径*0.25收取。4、带锯加工类一般圆钢，厚壁管，方钢截断，按每平方分米5元计算（最低5元）一般钢板切断，分条，开角按每平方分米10元（最低10元）。5、线切割加工一般零件按切断面积（平方毫米）*0.008元收费。需要穿丝的零件每穿丝孔加价5元。6、电焊与气割与等离子切割普通焊条直径3.2的每支1元，TH506焊铸件每支3元。气割加工，按铁板厚度MM*切割长度M计算等离子切割不锈钢，按气割基价*3收取，切割碳钢按气割基价*2收取。 7、关于特别加急件与加班件，按标准基价*2收取特别加急件定义为：第一时间安排为某特定客户维修或制造紧急零件。加班件系指超过正常工作时间而必须连续制造的零件。光学工具曲线磨加工费 60元/小时 200车床，20元/时300以上的车床 30元/时铣床 20元/时钻 15元/时镗床 35元/时磨床 30元/时插床 15元/时牛头刨床 20~25元/时龙门刨、铣 30元/时滚园机（滚钢板板厚在20以下） 60元/时 C620.C6140基本20元一小时30车床一小时30元立车\50车床一小时60元摇臂钻一小时20元T68镗床一小时30元牛刨\小立铣卧铣20元一小时龙门铣龙门刨60元一小时400平么与一米以下外圆么床一小时20元三米外么一小时60元加工中心80元一小时(数铣数车一样算)电焊气割基本以件计算,不太方便计算的以一小时30元计钳工装配一小时20元.另外工缴费还与外协加工的数量有关.

参考资料：

://.jxcad.cn/read.php?tid=48903 序号设备名称型号加工范围加工费用

（元/时）1车床C616Φ320×750~1000112车床C6140Φ400×1000~2000133车床J1-MAZAKΦ460×1000~2000154车床C6150Φ460×1000~2000155车床C630Φ630×1000~2000216车床C650Φ800×1500~5000307立式车床C5116AΦ1600288摇臂钻床Z3050Φ50~Φ63169摇臂钻床Z3080Φ802010立式钻床Z5140AΦ32~Φ401211卧式镗床T681000×10002612卧式镗床T6111000×10003013立式镗床T4163630×11005614卧式镗床T6111A1200×12003615万能外园磨床M1420Φ125~220×350~10001516万能外园磨床M1432AM9025×500~10001917万能外园磨床M1432BΦ315~320×1500~30002618万能外园磨床M1331AΦ315~320×1500~30002619万能外园磨床M1450Φ500×1500~20002820精密万能外园磨床MG1432Φ320×1000~20003221内园磨床MG1432Φ12~Φ100×1301322平面磨床M7120200×630~6501623平面磨床M7130300×10002124平面磨床M7150500×20004025导轨磨床M501001000×60002826花键磨床M8612AΦ120×18002827螺纹磨床Y7520WΦ200×5002028齿轮磨床Y4632AΦ320×6M3029万能工具磨床M5MCΦ200×5001330万能工具磨床MW6020Φ200×5001331万能工具磨床M9025Φ200×6501632万能工具磨床M6025HΦ250×6501633万能工具磨床M6425Φ250×6501634拉刀磨床M6110DΦ100×1500~17001635滚齿机YM3150EΦ500×8M2236杆齿轨YM5150BΦ500×8M1837立式铣床X5030AΦ300×11201638立式铣床X52KΦ320×12501839立式铣床XA5032Φ320×12501840卧式铣床X63WΦ400×16002441滑枕铣床XS5646/1Φ425×20002842牛头刨床B665650×8001443牛头刨床B650650×8001144液压牛头刨床BY60100900~10001645液压牛头刨床B690900~10001646龙门刨床B2016A900~10002847龙门刨床B2020A2000~60005048杆床B5032200~3201249拉床L614040T1550划线钳工 Φ200×6501551装配钳工 Φ200×6503052模具钳工 Φ200×6503053加工中心 Φ200×6508054线切割 Φ200×650955焊刀 Φ200×6507sofa 模具价格计算

1. 经验计算法

模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费

各项比例通常为:

材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%;

加工费与利润:30%-50%;

设计费:模具总费用的10%-15%;

试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内;

包装运输费:可按实际计算或按3%计;

增值税:17%

2.材料系数法

根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费.

模具价格=(6~10)*材料费

锻模,塑料模=6*材料费

压铸模=10*材料费冲压模=3*材料费模具报价估计1、首先要看客户的要求，因为要求决定材料的选择以及热处理工艺。

2、选择好材料，出一个粗略的模具方案图，从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模架材料的价格）和热处理需要的费用。（都是毛胚重量）

3、加工费用，根据模芯的复杂程度，加工费用一般和模芯材料价格是1.5~3：1，模架的加工费用一般是1：1。

4、风险费用是以上总价的10%。

5、税

6、设计费用是模具总价的10%。江苏省热处理工艺协作价格

项目单位价格（元）备注

一、退火

高温退火（＞900℃） Kg 1.50

中温退火（650-900℃) Kg 1.20

低温退火（＜650℃) Kg 0.90 凡要求球化、扩散、密封等均需加压30%

二、正火

燃料炉正火0.70

电炉正火1.05

盐炉正火1.20

三、盐炉淬火（包括回火）

中温淬火（＜900℃）

高温淬火（＞900℃)

高速钢淬火

轧辊淬火≤Φ150mm

Φ151-Φ250mm

＞Φ250mm

2.50

4.50

11.00

3.20

4.00

4.80 刀具模具加价50%固溶处理加价10%

四、调质

盐炉调质

电炉调质

2.60

2.30

1.＞900℃调质加价50%

2.燃料炉调质按盐炉调质减价50%

五、渗碳及渗碳淬火

固体、液体渗碳

固体、液体渗碳＋淬火

气体渗碳≤0.8mm

≤0.8直接淬火

≤1.2mm

≤1.2直接淬火

1.40

3.90

3.60

4.30

4.00

4.80 可控保护气氛渗碳淬火（有碳势控制）加价30%

气体渗碳≤1.6mm

　　≤1.6直接淬火

　　≤2mm

　　２直接淬火 Kg

Kg 4.50

5.30

6.00

气体碳氮共渗（包括淬火）

　　≤0.15mm

　　≤0.40mm

　　＞0.40mm

5.10

5.70

6.30

六、火焰及高中频淬火

1.轴类：

轴径在＜Φ30mm

Φ31-60mm

Φ61-90mm

Φ91-120mm

Φ121-200mm

2.平面类：

3.齿轮类：

模数m＜3直径＜Φ50

模数m＜3直径＜Φ50-100

模数m＜3直径＜Φ100-150

模数m＜3直径＜Φ151-200

模数m＜3直径＞Φ201

模数m=3-5直径＜Φ50

模数m=3-5直径＜Φ50-100

模数m=3-5直径＜Φ101-150

模数m=3-5直径＜Φ151-200

模数m=3-5直径＞Φ201

模数m≥6按齿数计算

每长

10mm

每表面积100mm2

每齿宽

10mm

每齿

0.30

0.40

0.50

0.80

1.20

0.15

1.20

2.40

3.20

4.40

5.10

1.60

2.80

3.70

4.70

5.50

0.50 1.轴类淬火长度不超过10mm，按10mm计价；

2.曲思按轴类加价100%

3.内孔产品按轴类加价50%

4.齿轮宽度不超过10mm按10mm计价

5.伞齿轮、螺旋伞齿轮、链轮按正齿轮加价20%;

6.斜齿轮按正齿轮加价10%

7.大模数齿轮单齿淬火价格面议

8.表面淬火后回火按回火协作价另收

七、井式炉调质或淬火

工件长度在3米以下

工件长度在3米以上

3.00

3.50 1.淬火或调质后需校直的加20%

2.井式炉正火按淬火减价20%,需校直的减轻10%

八、渗铝

板形

管形

异形

13.50

27.00

35.00

九、喷铝

板形

管形

异形

6.60

9.00

13.50

十、氮化

气体氮化

离子氮化

11.00

14.00

16.00

10.00

13.00

15.00 氮化深度

≤0.15mm

≤0.35mm

＞0.35mm

≤0.15mm

≤0.35mm

＞0.35mm

气体氮碳共渗（软氮化） Kg 8.30

十一、发黑、发兰

单件重≤0.1公斤

单件重＞0.1公斤

1.40

1.20 精密件加价10%

十二、磷化 Kg 1.40

十三、铝合金淬火

板材、型材淬火时效（自然）

板材、型材淬火时效（人工）

铸铝合金淬火时效（自然）

铸铝合金淬火时效（人工）

铝合金时效

2.50

3.40

3.60

4.50

2.00

十四、真空炉淬火

＜900℃

＞900℃　

15.00

16.00

十五、喷砂、抛丸 Kg 0.40

十六、固体渗硼 Kg 11.00

十七、冰冷处理 Kg 3.50

宝马空降新轿跑，起价预计25万，2系轿跑竞争力分析

也不知道从什么时候开始，宝马3系被定义为一辆绕不开的豪华中级车，对此我保留意见。相比F30/F35或者E90时代的3系，如今G20/G28的确在家用属性上更加有的放矢，但从某种层面上来看，它也丢掉了一部分原本3系应该有的操控感，对于很大一部分拥趸来说，这可不是好消息。

为了乘坐更舒适，3系的尺寸变得更大了，但如果我们还试图找回那份驾驶“乐趣“怎么办？完全不用担心，宝马为追求相对更纯粹的bimmer制造了一辆“新车”，宝马2系Gran?Coupe。更重要的是，宝马在年内将其引入国内市场，所以别着急，更紧凑的四门宝马就要来了。

开辟细分市场的宝马，继续为市场开辟

宝马从6系Gran?Coupe开始，成功引入了四门轿跑车的概念，之后又推出了4系Gran?Coupe和8系Gran?Coupe，然而为了丰富产品线，这也是宝马第一次推出2系Gran?Coupe车型，以至于它从发布至今就受到了非常高的关注度。

2系Gran?Coupe用了宝马目前最新的设计理念，其中也包括重新优化过的双肾式进气格栅，另外再加之丰富而动感的线条，以及无框车门的设计都让它变得与众不同。和目前在售的四门轿车不同的是，由于更紧凑的车身，让它在张扬的外观风格下，有个更创新的美学设计，它更接近于8系Gran?Coupe。

宝马2系Gran?Coupe的车身尺寸分别为，长4526毫米，宽1800毫米，高1420毫米，轴距为2670毫米，从数据上不难看出，这是一台非常标准的紧凑级车型的尺寸，甚至比CLA或者速腾这样的同级别标杆车型的尺寸更小一些。但对于满足后排乘客的日常需求来说，足以。

另外车内部分，宝马2系Gran?Coupe几乎照搬了如今G20/G28的设计风格，同时也强调了它对于运动性和现代感追求的本质。基于2670毫米的轴距，宝马2系Gran?Coupe在后排空间营造上也有了更好的表现，官方宣称，后排有33毫米的腿部剩余空间，而如果是全景天窗的话，后排头部空间也会增加14毫米。另外该车不仅可以按照4:2:4比例放倒后排座椅，同时行李厢容积也有430升，比双门版多出了40升。

至于配置方面，宝马2系Gran?Coupe配有10.25英寸中央屏幕、9.2英寸抬头显示屏、内饰氛围灯、19英寸铝合金轮圈等等，另外在驾驶系统上也和3系相同，充分体现了科技感。另外驾驶模式选项、四轮驱动、可变阻尼悬挂等等也作为突出运动性的配备出现在配置清单中。

基于全新前驱平台FAAR打造的2系Gran?Coupe（代号F44），搭载了三款汽油发动机，218i为1.5T三缸机，最大功率140马力，最大扭矩220牛米，另外在全油门加速过程中还会短暂额外提供10牛米的扭矩输出，帮助它在8.7秒内完成01加速；228i则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛米，匹配8AT变速箱；M235i?xDrive搭载了宝马旗下最强的2.0T四缸发动机，最大输出功率306马力，最大扭矩450牛米，使其01加速仅需4.9秒。传动系统方面，2系Gran?Coupe有6MT、7挡双离合和8AT与之匹配。

产品闪光点较多，定价需谨慎

引入国内后，2系Gran?Coupe将和1系三厢组队，分别和奔驰A级三厢、CLA进行抗衡，也就是说2系Gran?Coupe的直接竞争对手将是奔驰CLA，而BBA军团的奥迪A3目前还不被其列为对手，当然S3和M235i?xDrive形成对阵关系是必然形成的局面。

作为基于宝马最新前驱平台FAAR打造的新车，2系Gran?Coupe（代号F44）不仅在设计上得到了宝马最新的设计风格，同时也得到了宝马最新的科技配备，甚至让它和3系（G20/G28）之间的距离无比接近，除了尺寸外的一切亦是如此。所以当消费者看到这样一辆看上去充满攻击性的新车的时候，无疑会是一种无需多言的吸引力。

但与此同时，前驱平台虽然解决了宝马方面的制造压力，但是对于bimmer来说，前驱的宝马似乎“低人一等”。另外就是目前来看，2系Gran?Coupe和G20?3系在欧洲的售价只有四位数的差距，所以即便进口引入，或许和3系的价格也不会有明显差异。驱动形式外加售价这两方面，恐怕是2系Gran?Coupe大概率会遇到的问题。

当然，因为如今车企的产品更多的是在夹缝中求生存，丰富的产品线让它能够更大机会的进入到消费者的视线当中，那么2系Gran?Coupe其实就是这样做的。再加之国内消费者对于宝马的认可度和对新产品的接受程度都比较高，所以机会也是有目共睹的。

不过要注意的是，目前CLA和A3也将面临换代，所以他们是否会抛开和1系的直面竞争，直接把目标锁定2系Gran?Coupe，也还是个未知数。倘若消费者对于价格的敏感度逐渐上升，那么2系Gran?Coupe也只能随波逐流，这就有些难办了。

编辑点评：

如今中国车市正在趋于理性，对品牌的依赖也在逐步消散，一方面是自主品牌的快速成长，一方面是受制于价格带来的约束力，尽管产品形态和整体产品力，像宝马2系Gran?Coupe这样的车型依旧有着不错的表现，但是越来越稳重的消费观，让之后的一切似乎都变得艰难了起来。最后我们猜测，宝马2系Gran?Coupe引入国内的价格大概在25万到45万之间。

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