高速收费油价不降-高速油价是不是贵

1.取消高速收费站，把过路费算到油费中可以吗？

2.取消高速收费，将过路费折算为油费，车主：哪个专家出的馊主意？

3.有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，真的合适吗？

取消高速收费站，把过路费算到油费中可以吗？

了解国内高速公路收费情况的车友们应该知道，我国有两个省是不设高速收费站的，一个是西藏，另一个是海南，看起来福利非常好，但其实真正免费的只有西藏，而海南实行的就是把高速的过路费计算到油价里面的隐形收费，这就出现了一个现象，那就是海南的油价比全国平均水平要高15%左右，这样做收益最高的就是那些天天跑高速的司机，而一年上一两次高速甚至从不上高速的车主就会不满意，为什么不跑高速还要承担多出来15%的油费。

那么取消高速收费站，把钱计算到邮费中去到底好不好呢？这是个仁者见仁智者见智的问题，首先要肯定取消高速收费站对于老百姓来说是一件好事，也可以提高通行的效率，但是对于把车当做代步车的人来说，没有上高速的需求，开车只是更方便的上下班，那么他们是肯定不愿意一起承担这个费用的，就好比物业宣布取消电梯费，所有业主的物业费都增加，作为一楼的业主也是不可能同意的。

目前我国的各个省份的高速公路公司都是互相独立运营的，而且大多数高速公路都是贷款建设的，没有还完贷款就取消收费，高速公司是接受不了的，而且各个省份的油价也不尽相同，如果加到油费中去，高速公司该拿多少的收益才合理呢？同时我国目前还在大力发展高速公路的建设，不能每建设一条公路就调整一次油价吧，所以对不上高速的人和高速公司来说，取消收费站，把费用加到油价中，都是不公平的。

还有一个最重要的事情就是，现在新能源车已经成为未来的发展方向，这种不加油的车型如果上高速，是不是还要把电费涨一涨呢？那没有上高速需求的燃油车车主则更难受了，明明和自己没关系，又要多付油费，又要多付电费，实在是太难了。所以目前我国的总体情况不太适合实行这样的政策，一刀切的方法终究会有缺点，其实目前高速实行的ETC是个很不错的方法，既能提高通车效率，又相对公平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

取消高速收费，将过路费折算为油费，车主：哪个专家出的馊主意？

对于经常上高速的人来说，过路费真的是一笔很大的开支。拿现阶段的油价来说，一般跑一次高速，过路费所花费的钱有时候比油费的开支还要高，特别是在隧道过多、桥梁过多的高速路段，过路费的开销会更高。除此之外，高速因为收费站的设立，也会在某些时候影响通行效率。正因为如此，就有专家提议：取消高速收费，将其与油费折算在一起。然而，车主却不依了：到底是哪个专家出的馊主意，快请闭嘴吧！

其实，对于这样建议，肯定有人拍手叫好，那肯定也有人惆怅万分。首先，赞成这个提议的肯定是经常跑高速的，因为即便增加油价，也不可能太离谱，所以，增加油费取消高速过路费对于他们来说上高速的成本更低。

但对于经常在市区用车，或者一年也就上个几次高速的车主来说，就有点不公平了。要知道，高速过路费本来用了才收费，这样一来就成了普遍收费了，不用高速的人，肯定不高兴咯。

话说回来，高速公路的营运性质也不一样，有的时候是当地政府，但有的时候是企业。但无论是哪一方，高速公路大都有不少的贷款，而收取过路费就是为了还贷。之前不是很多人问高速何时不收费吗？那就是等贷款还完之后就差不多了！所以，一旦这样，那维修高速的费用最终由谁出呢？油企给吗？或者说以后高速公路都交给油企负责维修营运吗？显然不现实！

其实，从目前全国高速营运情况来看，已经有两个地区的模式有点类似这种提议。去过西藏和海南都知道，这两个地区的高速是不收费的。但是，从油价又能发现一些端倪，这两个地区的油价比大多地区都有偏高一些。

但是，高出的部分并不多，平均1元钱都不到。而正常收取高速过路费基本是油费多少，过路费就会产生多少。虽然从整体上，车主基数变大，但按现在正常的模式收取高速过路费都难于收支平衡，难道这样就可以了吗？而且一旦按照这种模式营运起来，那中间涉及到的人也就多了，按照现在的社会情况，只会更加复杂！你觉得呢？

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有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，真的合适吗？

等等，别担心你的朋友。取消高速收费站并不意味着高速不收费。取消高速收费站只不过是取消人工收费，改为“无意义支付”等方式而已，但值得高兴的是，这样可以大大提高交通效率，降低节假日交通拥堵的风险。会上明确，2019年底前取消省级收费站。目前，广东、山东、河南等省已经推出了微信、支付宝、银联“云闪支付”等移动支付服务。同时，为了促进ETC的无缴费意识，一些收费站实行差别化收费和优惠政策，甚至一些收费亭也有三折优惠。

? 此话一出，国内车主更是坐不住了。虽然最近油价一直在下降，但大家都知道，不到一个月前，国内油价已经完全回到了8元时代，我国原来的油价将高于国外。此外，燃油费本身包含48%的税费，第一消费税来自于道路养护费的变化。以8元/升油价为例，汽油无税单价仅为4.16元/升，但包含消费税、增值税等6项税种，合计为3.84元/升。

你可能不知道，世界上75%的高速收费基本上都在中国。前期投资额大，后期维护费用不小，国内高速年年处于亏损状态。如果在油价中提高公路收费，可以用来分担路桥费。这样的建议并非没有先例。海南一直采用这种方式，因为海南是旅游大省，大部分汽车每天都在高速行驶，所以海南高速公路全程免费，但收费是加在燃油费上的。当我国其他地区92%的汽油涨到8元时，海南的油价已经达到9元以上。

? 问题是，谁每天都在高速奔跑？这对常年不跑高速的车主是不公平的。因此，业主没有理由要集体煎锅。