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1.吉利汽车的小毛病多吗？

2.临海有什么汽车修理钣金

3.为什么吉利成长起来了

吉利汽车的小毛病多吗？

这个问题在下很感兴趣，愿意在这里抛砖引玉。

不打诳语，在下就是吉利车主。从十年前的第一辆车算起，就和吉利?可狭恕?/p>

第一辆车就是吉利。是吉利2008款自由舰，2007年十月入手的。开了十年有余，然后换了现在的这辆吉利新帝豪百万款。

之所以选择吉利，就是因为感觉吉利的随意便捷，抗造抗折腾，不娇气接地气。当然最主要的还是花钱不多，在下也没那么多闲钱来买一个高端制作，这是实话。

入手第一辆吉利，并没什么特殊的感觉，但十年多下来，这个车还真的给我们出了不少力，也没惹什么麻烦，顶多是换了一个球笼，并没有大的花销，很省心，发动机也很好，一直很有劲儿，就是有点儿费油，1.3的排量，居然要7个多油，还不仅于此，最初阶段，也是刚上手的原因，竟然油耗达到9个，一度心灰意冷。

在换车的好时候，就胆战心惊地问店小二，这个车油耗怎么样，店小二自己就买的帝豪向上版，说是磨合期间在7.5左右，磨合以后6.6-6.8。店小二还特意让我试驾了一回，切身感受是很稳很顺，油耗不是很高，就是减震过硬，a柱过于宽大，安全性固然有了保障，但也碍眼挡视线。除此之外，还真是没发现什么明显的缺点。

尤其是内饰部分，那简直可以亮瞎你的双眼，一部几万块钱的车子，能有如此高的配置，真是少见，完全可以吊打同类型或同价位的车。

挑车的时候，并不是百万款首选，是准备入手博瑞的，后来店小二乐了，说博瑞一般人消费不起，整车过重，虽然厚重，但家用实在没必要，油耗起码在11个以上，最为关键的是，一般人还不认，别看入选了国宾车，但是买的人确实不多。

还有就是gl，虽然比百万款厚重一些，但性价比不是很高，没有百万款适用性高。几下相比，就果真选了百万款。现在已经开了一月有余，跑了2700多公里，加了1250块钱的油，续航里程还有260公里，算下来的话，每公里0.4元左右，百公里6.8左右不到7个油，而且平顺性很好，就是起步不能太急，有些慢，但要是舍得加油，也不差。

至于远景suv，在下没多关注，据说很好用，但没试过不敢胡说。不过在店里，销路很好。

要说最中意的，应该是博越，不仅外形美观大方，冲击力和平顺性都足够用，是一款实用型车，不过在下不喜欢越野类型的，就没过多关注。

真实车主反馈

本人吉利博越车主，跑了将近两万公里，确实感觉不错。除了轮胎被扎了两个钉子补过，其余没有出过任何问题。感觉这车品控非常好，细节方面特别用心。在隔音以及驾驶体验包括底盘等方面，在同级别车子里面确实做到了极致。如果外观设计再进一步，能够达到荣威RX5这种层次，则几乎找不到缺点。必须承认，荣威RX5的颜值确实更好，但是吉利博越也不难看。

临海有什么汽车修理钣金

临海汽车修理钣金有黄金汽车钣金和老钻专业汽车钣金喷漆，地址分别是龙翔路与湖岸路交叉路口南侧和蓝盾花园东大门。汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法又叫冷做，如果车身外观损坏变形就需要钣金这个工序。

汽车钣金修复介绍

准备好所需工具将车辆受损部位漆面清理干净。漆面清理只有越均匀平滑的漆面过渡，才能让后期的喷漆与车身原漆融为一体，钣金恢复是整个钣金深度修复中的最关键环节，原理是或拉或顶或敲或砸，可能有各种工具可以使用包括手动气动电动的，通过敲击打造完美折边，通过整形架的提拉，修复深度凹坑。

钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机ShearMachine数控冲床CNCPunchingMachine激光等离子水射流切割机Laser，Plasma，复合机CombinationMachine，折弯机BendingMachine以及各种辅助设备开卷机，校平机，去毛刺机，点焊机等。

为什么吉利成长起来了

吉利老板“汽车狂人”李书福120元起步于摄影。1963年，李书福出生在浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。李书福成长在中国经济风起云涌的时代，“读书无用论”成为很多人的“共识”。中学毕业后，李书福辍学，开始在商界试水，成为大时代的小企业家。

1982年，19岁的李书福从父亲那里拿到了120块钱，买了一个小相机，骑着一辆破自行车给满大街的人拍照，这被认为是一个小生意。有人说李书福经常带着相机在公园里招徕顾客。李书福的摄影生意做得很好，半年后就赚了1000多元，然后他正式开了一家照相馆。

上世纪80年代初，台州的汽车很少，很多年轻人都想和汽车合影。对这种心理有所洞察的李书福，立刻请人画了一辆车，放在自己的照相馆里供人拍照。结果，他的生意非常兴隆。

在冲洗照片的过程中，李书福发现可以用特殊的溶液从废料中提取出高纯度的银，于是他把泰州所有的冲洗液都买了下来，提炼成银，在杭州出售。之后的一年多时间里，李书福经常背着银包穿梭于杭州金银市场。

不愿意小吵大闹的李书福，在一两年内再次发现了冰箱零配件生产的新商机。从那以后，他转向了许多商业领域，开始了人生中许多华丽的转折。

1986年，李书福和哥哥成立了浙江台州北极花冰箱厂，年营业额在4000-5000万元之间。5年后，李书福创办浙江台州吉利装饰材料厂，中国第一块美铝曲板问世。新的“聚宝盆”每年给李书福带来近1亿元的利润。

此后，李书福制造了中国第一辆豪华踏板摩托车。1999年，吉利生产销售摩托车43万辆，产值15亿元。由此，吉利集团赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。

这时，李书福的事业已经相当成功了。但他对此感到不安。一个更大的梦想在召唤他，那就是造中国人自己的车。

李书福曾在不同场合说过:“我一直喜欢车。甚至在我很小的时候，在我们四兄弟的床底下，就有一个泥巴做的汽车模型，我开心的时候，就用绳子绕着地面跑。”看来李书福的汽车梦是从小就开始做的。

为了实现造车的梦想，早在1989年，李书福就花了6万元买了一辆深圳产的中华汽车。经过一番“杀牛”后，李书福看了看，觉得车里除了“四个轮子，一个方向盘，一个发动机，一个车壳，里面两个沙发”之外，什么都没有

1994年，李书福甚至组装了他人生中的第一辆奔驰——“吉利一号”。这一次，李书福也从拆车开始。他拆了一辆刚买的新奔驰，七八块，还有他送给下属的红旗车。

拆车的李书福拿着从国外收集的发动机、方向盘、安全气囊和一些电子电气设备，偷偷带回来研究。

之前，为了收集造车所需的汽车零部件，李书福曾饱受白眼。当时，汽车零部件由国家汽车公司控制。

有一次，李书福想去上海大众钟会零部件汽车公司采购零部件。对方问李书福:“你要零配件生产什么车？”李书福回答:“中高端车？!"对方一听，以为李书福病了，趁机走开了。李书福一直坐在那里等着。等了一个多小时后，李书福以为对方去了洗手间。最后，没有果实的李书福，只好绝望地回去了。

经过近半年反复研究拆装，李书福觉得自己已经掌握了汽车的基本结构，于是开始打造自己的“吉利”品牌“奔驰”汽车——外形像奔驰，底盘是红旗做的，零部件都是自己组装的。当时李书福有一手好的钣金工艺，通过他的敲击，做出了类似奔驰的汽车外壳。

最后，在李书福用锤子敲出吉利奔驰轿车时，李书福特意将其命名为“吉利一号”。

每当李书福在公众面前开自己的车，人们都不理解。他们说看起来像奔驰但不像奔驰，他们不理解。李书福的“吉利一号”也在台州引起轩然大波。几天后，他接到有关方面的通知:李书福非法造车，停产。

之所以一开始就遭遇“滑铁卢”，主要是因为李书福和当时的民营企业吉利集团没有在中国生产汽车的资质许可。

即使是“黑户”，李书福从第一次尝试造车开始，就下定决心不顾一切去造车。

1997年，李书福大胆宣称要投资5亿元生产汽车，却遭到嘲笑。很多人认为李书福“疯了”，无异于“自杀”。没有技术，没有人才，没有政策，他想造一辆只有几个亿的车？即使有这5亿元，后来媒体普遍认为李书福只有1亿元的启动资金。

被称为“疯子”“疯子”的李书福知道自己做不到。他去了台州下属的县级市临海，建了一个800多亩的制造业基地。名义上，他想生产摩托车，但在工厂里，他整天都在想如何制造汽车。他对别人问题的回答也被当成了一句狂言:“汽车不就是两个轮子的摩托车吗？”

1998年8月8日，吉利的“郝晴”在临海附近的工厂下线，但剪彩仪式相当冷清。快到10点了，没有客人来。

原因很简单:当时李书福的车还没有拿到“产权证”，严格来说还是“非法”生产的，很多人都不敢来。“他设宴招待了100桌客人，并向国家官员和经销商发出了700份邀请。结果，浙江省只有一个副来了，90多桌菜被冷落了，”有人回忆说。

当时很多人都不敢来，更多的人根本就不相信李书福那辆不起眼的车能跑。某大型国有汽车集团老板曾说:“不要没有不怕苦不怕死的精神开吉利车”。

就在李书福感到绝望的时候，时任浙江省副叶荣宝出现在车间门口，这让李书福感动不已。

当得知李书福的车要举行出厂仪式时，叶荣宝放下工作，驱车300多公里，从杭州开车到临海参加吉利的“郝晴”下线仪式，并对李书福的车表示支持。这是当时面临“四面楚歌”的李书福的一大精神动力。

另一个在汽车行业广为流传的例子是，1999年，主管工业的副总理视察吉利。

为了获得汽车生产权，李书福满怀激情地对说:“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业梦想造车。我们不要国家的一分钱，也不借给银行几十亿的投资。民营企业负责一切成本，不希望国家冒险。请给我们一个失败的机会！”这时，李书福充满了悲壮的孤独。

静静地听着，最后说:“我不反对你造车。”正是这句话让李书福看到了新的希望，坚定了自己造车的意志，决心“把民营企业造车干到底”。

努力是有回报的。2003年1月28日，经过18个月的设计、研发和生产，国内首款跑车——吉利美人豹在台州下线，打破了国内没有国产跑车的历史。宁波基地还生产了一款名为“Eurio”的车，据说是李书福自己拍的，意思是“比李霞和赛欧都强”。

李书福不用很多“将军”的帮助就能造出一辆车。吉利有自己的技术。很大程度上，李书福掌握了21世纪最“贵”的资源——人才。在吉利，李书福有着举足轻重的名声。

对于生活中的节俭，李书福的解释是:吉利一直主张造“老百姓买得起的车”，反对汽车暴利。然后，在生活中存钱。如果这些费用不转移到汽车成本上，汽车价格就会降下来。

当然，李书福不仅想“造一辆普通人买得起的好车”，还想“造一辆最安全、最环保、最节能的好车，让中国汽车能走遍世界”。

扩展数据

1986年，李书福先生以制造冰箱和冰箱零部件起家，1993年进入摩托车制造业，1997年进入汽车制造业。20多年来，李书福先生为中国汽车工业的发展倾注了全部的赤诚之爱。他创办的吉利控股集团是中国发展最快的民营汽车企业。

在李书福先生的带领下，吉利集团多年来坚持走自主创新之路，率先在中国汽车行业发动机、变速箱等核心技术上取得重大突破。2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车公司签署股权收购协议，收购沃尔沃汽车公司100%股权。合并于2010年8月2日完成。

参考文献:人民日报在线-《汽车狂人》李书福120元从摄影开始

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