冬天开暖风费油价格高还是低_冬天开暖风费油价格高

1.开暖风导致油耗高？

2.一到冬天油耗就升高

3.冬天汽车开暖气会导致油耗大吗？为什么？

开暖风导致油耗高？

开暖风导致油耗高？

我们都知道，夏天车内要开冷气，会导致油耗的增加，那冬天开暖风是不是也会增加我们油耗的负担呢？

暖风的原理其实就是当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，而形成的暖风。平时在大家不使用暖风时，风扇是不开启的状态，热风口也是关闭的，散出的热量会直接散入大气中。所以，汽车的暖风理论上属于废物再利用，不会额外增加油耗。

但在日常行驶中却时常感觉开了暖风后，油耗也跟着上来了，这是怎么回事？

冬天行驶很多人都会遇到一个棘手的事情，就是车前玻璃起雾。为了让玻璃上的雾气快速散掉，车主就会打开A/C开关。A/C按钮其实就是空调压缩机的开关，打开了空调压缩机，就相当于打开了一个高能耗的附属配件。它需要发动机来为它提供动力，也就是需要消耗汽油，那日常的油耗就会随之升高。

除此之外，很多车主都经历过冬天一上车就有进入冰箱的错觉。因为车子大多停在车库或室外温度比较低的地方，长时间没有热源导致车内温度低，所以有些车主会选择在开车前先打开暖风，去吃个早饭等车子热起来再驾驶。而冷启动的时候，发动机还有一个预热的过程。

这时候如果一上车就开启暖风，发动机就会接收到信号，提高转数来保持温度，像这样怠速高转的情况是十分费油的。发动机一个喷浓油，而且会增加积碳，让发动机很受伤。只有当水温上来后，发动机热量有多余才不会增加油耗。

也就是说大家按照正常的顺序开暖风，其实不会产生太多油耗，但如果长时间原地怠速热车或者一直开着A/C开关，油耗是会跟着增加的。

冬季驾驶车辆虽然不必和电动车一样受冷风的侵扰，但也要注意保暖，根据自身情况，为汽车开启暖风也是很有必要的。改善车辆驾驶环境，提高车主舒适度，也能减少意外事故的发生。

一到冬天油耗就升高

一到冬天油耗就升高

很多司机都会发现，随着天气越来越冷，车子的油耗也随之升高，如果说夏季天气炎热，空调压缩机运行会耗油，但是冬季暖风并没有增加发动机的负荷，为什么更耗油呢？

1、热车时间过长

冬季很多人习惯热车，实际上原地热车不仅耗油，还容易造成积碳增多。随着温度越来越低，热车的过程也越来越长，所以油耗自然也就升高。采用正确的热车方式，可以有效节省油耗。

2、暖风温度设置太高

汽车暖风是利用汽车内部的热循环，把通过水箱散发的热量转移进车厢，一般情况下，不会额外增加油耗。但是如果热量达不到设定温度时，发动机就要产生更多的热能来满足驾驶室的要求，这就需要额外耗油。如果在开暖风时，不小心点开A/C开关，会启动空调压缩机，也会费油。因此冬季开暖风时一定不要打开A/C开关，温度也不要设置过高。

3、胎压过低

气体的热胀冷缩，让我们在夏天为了防止爆胎会降低胎压，随着天气渐渐寒冷，需要调高胎压，否则造成轮胎与地面接触面积增加，摩擦力上升，增加油耗。

4、机油粘度高

机油的粘度随着温度的变化而变化，温度越低，粘度越大，流动性就越差，发动机的搅动机油就更费力，油耗也会随之升高。因此，冬季选择合适的机油非常重要。

油耗高的原因是多方面的，冬季温度低导致的汽油气化不完全、逆风产生的风阻、不良的驾车习惯等原因都会增加油耗，在用车时多注意，还是能够尽量降低部分油耗的！

冬天汽车开暖气会导致油耗大吗？为什么？

开车的朋友们都会有一种感受：冬季开车会比夏季开车更费油！很多人不清楚原因，会以为是开暖风造成的油耗，其实，这是一个误区。汽车冬季油耗升高与暖风无关，而是与汽车冷启动时间长、机油及变速箱油粘度高、汽车行驶阻力大等因素有关。下面小编带大家了解一下冬季油耗高的七大主要原因：

在同等工况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。

冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。

理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。

另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。

许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。

此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。

冬季车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。

冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。

冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3—4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到最佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

汽车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速挡或高速挡，发动机水温达到95摄氏度左右时（各品牌车辆略有不同），电子扇低速挡启动，水温超过105摄氏度时（各品牌车辆略有不同）高速挡启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。

在寒冷的季节里，发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度左右，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当车主发现油耗异常时，可以先检查一下冷却水温是否正常。

其他因素：要根据个人用车及驾驶习惯来判断

除上述原因外，导致冬天油耗上升的还有一些次要因素——比如由于车子热效率降低，驾驶人为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门；冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差；冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨等因素也都不大不小的影响了爱车的油耗表现。这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。