延安哪里油价便宜点-延安油价调整最新消息

1.什么车开出租最好 还便宜？

2.准备卖一辆吉利的优利，提点宝贵意见！

3.上班觉得很累该怎么办?

4.南京开车到上海要多少公里，时间，过路费，油钱

什么车开出租最好 还便宜？

如果按照我们出租车司机的意愿，其实标准很简单，就是看这款车能不能增加收入，节省开支。一上来，梁师傅拿出掏心窝子的话。看来，这事他琢磨了不少时间，已经彻底想明白了。

怎样才能多挣些钱？很简单，就是好拉活。乘客爱坐你的车。这当然和你服务态度等也有关系。而对出租车本身而言，就是要其外观能吸引乘客，而且乘坐舒适，让乘客满意，赢得口碑和回头客。

可不能小看出租车的外观。以前杭州都是蝗虫一样的面的，当然，当时人们也不太讲究车的外观，能方便打到车就不错了。但现在不行了，现代人越来越讲究个性、时尚和档次。外观太差，自然难入他们的法眼。

这一点在我开索纳塔时体会特别深。一次在延安路，一个小伙子从后面追了上来，上来就说“杭州的出租车太少了”，我说这咋回事啊，路上跑的不都是吗？原来他事想坐高档一点的出租车，但就那么几百辆车，确实难找。感情是直奔我这车来的。像这种专门等索纳塔的人还真不少。

与其他车比，索纳塔就是价格低却气派、高档、时尚，太抢眼了。

提供让乘客满意的服务，是一个复杂的事。就出租车而言，它必须空间够大，让乘客感觉舒适；后备箱容积大，方便乘客；同时空调也很好。最好是内饰有点特点，给乘客留下好印象。

我开过富康、捷达、桑塔纳等老出租车，有时候，上来4个人，就挤得一塌糊涂，哪里谈什么舒适。在备选车型中，宝来宽度够，长度却勉强。而索纳塔内部空间很大，乘客就会很舒适了。不仅能够坐下4人，而且腿没有一点狭窄之感。乘客的后备箱容积有430升，可谓是超大容量。在内饰上，索纳塔采用了具有典型的韩系风格，桃木内饰和真皮面料，精雕细刻，特别有档次。让人感觉特别精致和舒心。

开了近一年索纳塔，相对其它许多车型的出租车，梁师傅对它特别看好，因为它的价格比帕萨特、宝来等车型便宜，但拉的客人却一点都不比价贵的少，刚下去一个又上去一个，一直没闲着，回头客也不少，还经常能碰到包车的主，每个月都能挣个3000以上。

出租车开着省钱，其实也是增加收入的一种。而怎样的出租车最省？车价低、油耗少、故障少、维护方便、配件便宜，都必须考虑。

眼看着油价一路走高，油耗这不能不是首要考虑的一个问题。而在红旗、普桑、中华、帕萨特等众多车型中索纳塔表现最不错，你比如说，索纳塔出租车一般百公里耗油与其他品牌相比要节约5元左右，按每班300公里计算，每班可节省油费15元，一天可省30元，全年就可省一万多元！索纳塔配件及维修也相对比较便宜。机油85元、机油格14元、雨刮片30元、前保险杠560元、发动机罩（机盖）720元等，比同档次的车，要便宜20%%.

皮实、耐磨损，也能减少维护的费用。其实，开过索纳塔你就知道，它也同样不错。听说在国外，在好多国际大奖上，索纳塔都一直名列前茅，拿了性能、品质第一名，还超过了欧美车。我开着索纳塔，基本上没出过什么大毛病，只是常规保养就成。这可节省了不少费用。

在安全上，不怕一万，就怕万一。出现事故，损失可能就无法挽回，一个重大的安全事故，也许一年的活就白拉了。这安全上，索纳塔无疑最强大。索纳塔采用ABS+EBD双管路助力自动系统，前后部内置防撞区，加固了防撞杠等等，更加强了安全保护。此外，索纳塔配备的安全气囊采用电子智能化控制，减少了不必要的气囊触发。在防盗方面，索纳塔出租车有着齐全的装备、防劫功能，而其他待选车型，尽管有不少进步，但相比之下，就逊色的多了。

总之，从增加收入，节省开支这一最终的目的来看，综合各种因素，以及我自己的切身体会，索纳塔显然是我们出租车司机心目中最理想的出租车

准备卖一辆吉利的优利，提点宝贵意见！

1、买优利欧建议买1.3的，吉利1.3的发动机还是不错的。买这车心态要正，就是你不能用对十几二十万的车的心态来对它。吉利的车已经比几年前有了不小的进步，这是事实。小毛病还是有，但是，几乎都是无关痛痒的。配件不贵，维修也还算便宜。油耗上海市区经常堵车百公里8升左右。

2、买车车款以外的费用：外省市上牌费随公司不同上牌地区不同三千五千不等；车辆购置税（车价10%左右），养路费（上海牌一年3000，江苏牌一年1440，浙江牌比江苏牌贵点），保险费（优利欧约为2500—3000），如果上上海牌还要一次性拍牌费四万多。

3、买这车就别想上海牌了，总不见得牌照贵过车价吧。外省市牌照在上海使用基本不受影响，除了周一到周五每天早7点半至九点半；晚四点半至六点半不能上内环、中环、延安路高架、南北高架等高架路。如果你平时不常上高架，那考虑都不用考虑上海牌了。

4、2500一个月的收入少是少了点，但是也不是养不起车，这个车一年八千就够的人有，但也有人花费两万的，要看你怎么养了。总之，如果你没有房贷和家庭经济压力，2500也够养车了。

再补充一点，如果你不在乎二手车，买一辆成色较新的二手普桑似乎比这个车更合算。

上班觉得很累该怎么办?

我今天看到一个很有意思的人，你也不妨看看：

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”

“怎么算出来的？”我追问。

“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes.”

“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。

“你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不人的？今天二楼的谁了，明天三楼又了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！”

我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”

“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。”

有道理！我越听越有意思。

“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。

“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50块。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！”

“在大众公司，一般一个司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。”

太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”

说的多好啊！

“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”

南京开车到上海要多少公里，时间，过路费，油钱

南京开车到上海要

300公里左右，?

三个半小时到四小时，因为中途需要进服务区休息的。

高速公路过路费 130-140元。

油钱嘛，就需要看看车型啦。一般以每一百公里10升油算，30升油，就差不多210元左右。

有点车省油一点，可能180元油钱， 耗油一点，大约250元油钱。