珠江新城最低油价-珠江新城降价

1.亚运会开幕仪式观后感 作文 400字

2.第一台车的真香警告，谈一谈轩逸半年的用车感受和心得

3.坐南京40路换乘地铁三号线在哪一站下车?

4.比亚迪唐dm油耗20正常吗

亚运会开幕仪式观后感 作文 400字

2008年的奥运会已离我们而去，接踵而来的是2010年的亚运会。2010年，对我们广州人们而言，这是特别的一年，因为亚运会将在广州举行。我们每一位心系广州的人们都翘以盼望，等待亚运的光辉照耀在我们美丽的花城，照耀在我们的心中。

广州因亚运的到来而变得更加美丽，更富有色彩。

作为东道主的我们也要围绕这“祥和亚运，绿色亚运，人文亚运”，的标准为亚运的成功举办贡献我们微薄的力量。我们需要多了解广州的历史文化，名胜古迹，饮食文化，不仅我们自己要保护名胜古迹，更要向大家灌输广州文化，和保护名胜古迹的知识，让每一个广州都能对广州深厚的历史底蕴与丰富的文化内涵有了深刻的印象和深入的了解，同时也让外来客人更解了解广州，让广州走向世界。

我们应该充分利用这半年的时间，做好充分的准备：中国一直以来被誉为世界文明古国之一，也有“礼仪之邦”之称，到那个时候，广州一定令我们刮目相看：

在那个时候，街上全是一棵棵翠绿的小树——一片碧绿的景象。你们只要吸了一口气，就可以发现这里的空气比以前好了很多，更清新了。你们再到城市的周边走一走，转一转，一定能发现：这里有很多的高山，而且山上种满了绿树，给人以清新的感觉。大街小巷都装饰得漂漂亮亮，在宽阔的马路上，见不到往常的交通堵车，因为大家纷纷改换了出行的方式，尽量少开私家车，主动改为步行，乘坐地铁、公共汽车;为了空气不受污染，许多工厂自发节能减排，改造排污系统，不再让那浓烟污水去熏染碧蓝的天空。;小溪水也不会肮脏了，。你们再看一看：运动场馆，场馆被绿树环绕着，好像是绿草中开放着的一朵鲜艳的小花。环境真的变好了：天空蓝了、树木多了、工厂少了、溪水清了……这一定是因为要开亚运会了，所以有关部门把一些工厂迁移了、多种了一些树还把水质恢复了原来的状态。就连小鱼也能在碧绿、清澈见底的河里自由地追逐、嬉闹。这种感觉多么令人向往啊!我想，亚运会期间天空蓝蓝的，就能给运动员们创造最佳生态环境，让他们在绿色环保中发挥出最佳水平。

这时，身边的每一个广州人，都会伸出温暖的双手，捧出一颗真诚的爱心，去帮助、去关怀身边每一个需要关怀、需要帮助的人。在公共场所，人们不再随地吐痰，都能带头遵守和自觉维护公共秩序;在公共汽车上，大家不再因为坐位你争我抢，都会主动谦让给年纪大的老爷爷老奶奶;在各个角落上，再也看不到随手扔掉垃圾的现象;在奥运赛场上，无论是运动员还是观赛的人们，人人都会自觉遵守各项规定，文明参赛、文明观赛。

又因为这里的人们的淳朴和善良，对每一位人都报以真心的笑容，使每一位来参与盛会的人，都能感到这里的美丽，感到人们对此的骄傲，更能感到广州这如同家般的温暖，使每一个人的脸上都挂着幸福的笑容。

这既体现了广州的城市象征，也表达了广州人民的美好愿望，还表现了运动会应有的动感。

让我们为美好的广州服务，为亚运会服务，默默祝福着我们心系的广州，展示我们的广州最美好的一面。这就是我心中的2010年，我心中的亚运会。相信2010年，是祖国腾飞的一年，是令人难以忘怀的一年！

第一台车的真香警告，谈一谈轩逸半年的用车感受和心得

大学毕业也有几年了，年初的时候就圆了自己的小车梦。十四代轩逸给我的感觉真香，特别是动感、时尚的外观，而且还特别省油，车内空间也够大，总体上觉得非常满意。买车之后，自己只要有空的时候就会带上轩逸，出去放放风，这个周末我们就去了市区的海心沙。

这就是我家的钨钢灰轩逸了，颜值爆表了吧！从家里出发到这里，跑高速40分钟就可以到达。

谈谈动力：有力，关键是还稳

轩逸配备了1.6L自吸发动机以及CVT变速箱，动力对我来说充足够用了，操控性也不错，一路上高速开过来，感觉可以放飞自我，动力随叫随到，超个大车什么的基本都是秒杀，猛踩油门，速度起来的时候，有种贴地飞行的感觉，开了一段时间，我和轩逸磨合透了，“人车合一”的感觉就来了。跑高速的时候，即使速度飙起来了，也没有发飘的感觉，给人的感觉非常稳。

好不容易来一趟市区，而且风景还这么好，给轩逸来一组照片肯定是少不了的，唯一的缺点就是阴晴不定的天气。在高速上深踩油门，轩逸加速起来非常平顺，这是由于轩逸采用了CVT变速箱的缘故，加速起来虽然平顺，但是不会给你速度起不来或者滞后的感觉，速度迅速上来，几乎感受不到顿挫，总体上加速起来感觉非常舒服。谈谈空间：大肚量，不局促?

轩逸优美的车资，车身看起来特别长，轩逸虽然定位紧凑型轿车，但是它的空间还是足够的，车内乘坐5个成年人也不会感到局促。平常偶尔会载上三四个好友，一起去远行。

谈谈油耗：出色得令人省心?

轩逸的前脸采用大V造型设计，看起来非常前卫、有个性。从家里出发到这里，全程30多公里，高速的路程大概20公里，剩下的全部是市区路况，全程下来，轩逸的油耗是5.8，这个油耗我觉得非常出色了，结合现在的油价，每公里的油费也不过区区小几毛钱，轩逸真的非常省油。可怕的是，我跑出的最佳油耗记录是4.8。总体上，轩逸油耗非常出色。谈谈内饰和操控：简直是小白司机的福音?

透过天窗窥视小蛮腰。在阴天的时候，打开天窗吹吹大自然的风，感觉非常惬意。轩逸的天窗开度非常大，开度可以自己随意调节，非常人性化。

轩逸的内饰非常精致，有豪车的感觉，这也是我选择轩逸的另一个原因。D字形反向盘、悬浮式触控屏，圆筒式空调出风口，无不透露着年轻、运动的气息。D字形方向盘操作起来非常顺手，指向性非常好，拐弯后的回馈力度非常合理，操作起来就一个字——轻松。轩逸的车机系统用起来非常流畅、不卡滞，感觉还可以。圆筒出风口可调整的角度非常大，调节的方法也简单、易操作，而且操作起来的手感非常好，没有生硬的感觉。

轩逸的底盘调校得非常舒适，经过减速带或者碎石路的时候，车内的震感非常小。

好不容易来一趟市区，让我好好地欣赏一番这么美丽的景色吧，看小蛮腰挺拔的身姿。

继续往前走，看到了海心沙公园亚运场馆，当年的2010广州亚运会开幕式就在这里举行的。

对面是广州的新中轴CBD——珠江新城。近处的共享单车摆放的非常整齐，在环境这么好的地方骑骑车感觉也非常不错的。

广州是名副其实的花城，花儿现在依旧开得依然灿烂。

跟其他车比起来，我就觉得我家的轩逸是最靓的仔。

小蛮腰与轩逸合拍。

各种角度都打卡一张吧，毕竟来一次几十公里也不容易。

轩逸打卡小蛮腰完毕，我和轩逸继续出发，期待我们的下一次旅程。

坐南京40路换乘地铁三号线在哪一站下车?

坐南京40路换乘地铁三号线在哪一站下车? 南京40路换乘地铁三号线在

. 新庄广场南?. 建康路·夫子庙这2个站可以换乘

坐南京公交791换乘地铁三号线在哪站下车换乘最方便？

坐791路公交到明城大道北站下，下车后往回走到地铁3号线明发广场站

无锡坐92路换乘地铁1号线在哪一站下车好

坐92路公交(往火车站方向)到南禅寺(朝阳广场)站下，下车后往回走到地铁1号线南禅寺站

去立丰国际坐地铁三号线坐到哪一站下车

公交线路：地铁3号线

1、乘坐地铁3号线,到达延兴门站

2、步行约440米,到达立丰国际购物广场

到南京和平大厦坐地铁三号线哪一站下

公交线路：地铁3号线，全程约1.5公里

1、从3号线步行约380米,到达浮桥站

2、乘坐地铁3号线,经过1站, 到达鸡鸣寺站

3、步行约180米,到达和平大厦

坐三号线地铁到南京岱山哪一站下

做三号线地铁到不了南京岱山，要转车

西安地铁三号线从哪一站下车可以去临潼

坐地铁3号线，通化门下。在轻工市场坐307路、3-18路到临潼。

武汉汉阳266路公交车哪一站下车能坐地铁三号线

你可以使用腾讯地图查看啊，能够查询公交，驾车，步行等路线信息并进行语音导航，还可以输入起始位置之后就可以计算打车费用了，这个地图覆盖的城市比较全而且导航也很准确，直接输入起始位置就会出现多条路线，从中选一条合适的出行就可以了，而且腾讯地图还有口袋路况，实时油价，位置共享，违章查询等功能。

乘地铁三号线到天河城要在哪个站下车 乘坐地铁3号线到体育西路站下车，然后根据引导标示就可以直达天河城地下一层。 地铁3号线，被誉为广州地铁暨一号线之后最繁忙的地铁线路，代表颜色是橙色。线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长64.41公里，共设29座车站，2座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。总投资为人民币159.05亿元。

沿途车站为：

（1）主线：天河客运站、五山站、华师站、岗顶站、石牌桥站、体育西路站、珠江新城站、广州塔站、客村站、大塘站、沥滘站、厦滘站、大石站、汉溪长隆站、市桥站、番禺广场站。

（2）北延段：机场北站（暂未开通）、机场南站、高增站（暂未开通）、人和站、龙归站、嘉禾望岗站、白云大道北站、永泰站、同和站、京溪南方医院站、梅花园站、燕塘站、广州东站、林和西站、体育西路站。

要去天河城的话在和平路下车，走C出口或者D出口出来就是天河城了，非常方便

比亚迪唐dm油耗20正常吗

虽然车市整体增速放缓，但比亚迪7月份依然红火。根据官方报告，比亚迪7月份共销售56，975辆汽车，同比增长89.4%。7月新能源销量中，DM-i车型销量为25061辆，同比增长640%。消费者对DM-i超级混动的喜爱显而易见。

在所有DM-i超级混动车型中，唐DM-i非常受欢迎，因为它拥有太多比亚迪最先进的技术。官方数据显示，唐DM-i油耗仅为5.3L/100km，综合续航里程超过1000 km。然而，正是这份漂亮又略显“不真实”的数据，在汽车圈引发了无数争议。俗话说“是骡子是马，拉出来就知道了。”鲁谷哥决定今天在早高峰对唐DM-i进行一次实测。经过这次实测，他终于领略到了DM-i超级混动的技术魅力。

早高峰表现出乎意料，实测油耗5.0L/100km。

此次我们以最贴近消费者用车习惯的方式测试唐DM-i的实际油耗，主要在早晚高峰时段，在电池电量耗尽的状态下行驶。在这次测试中，Luge选择早上8点从番禺广场出发，经番禺大道、华南快速路、花城大道，最终到达珠江新城地铁站。全程约26公里。

出发前，鲁谷哥尽可能把电用完。但是它的电池并没有真正跑到0，充电到20-25%的时候，发动机会强制充电。我哥这次没有刻意控制油耗。他全程采用HEV (Hybrid Mode) ECO模式，将动能回收调节到适中水平，这也是用户最常用的模式。另外空音也是一直开着的——温度设定在24摄氏度。

熟悉广州的朋友都知道，每天早上番禺到市区的路上都是上班的车流。因为广州的地形，从番禺到市区只有几座跨珠江的桥，每座桥自然成为交通的瓶颈。再加上目前番禺大部分道路都在施工，路况会比较复杂，拥堵是必不可少的。

然而，即使在如此拥堵的情况下，唐DM-i的油耗表现依然出彩。26公里路程耗时55分钟，实测油耗仪显示5.0L/100km，甚至低于官方宣称的5.3L，除了当天的测试，我们还发现唐DM-i的平均油耗随着路线里程的增加一直在下降。总的来说，作为一款大七座SUV，这个油耗结果可以说是意料之外。

为什么DM-i超级混动那么省油？

在早高峰实测了唐DM-i之后，可以说对它的油耗表现深信不疑。那么这款车是如何在动力缺失的状态下省油这么多的呢？让我们马上把它弄清楚。简单来说，比亚迪DM-i超级混动系统由专门打造的小云-插电式涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电动混动系统和混动专用动力刀片电池组成。

与其他插电式混动车型不同，比亚迪的DM-i超级混动是基于电的架构，真正实现了多电、少油、高效用油。在日常驾驶中，大部分工况是由电机驱动的，而发动机的主要作用是在高转速范围内发电。只有在有少量急加速或者爬坡等高负荷的情况下，发动机才会向车轮输出动力。因此，发动机可以实现最小的燃料消耗。

说到这里，就不得不提DM-i超级混动的灵魂——EHS电混合动力系统。首先要知道，这套EHS电混动系统源自比亚迪2008年研发的F3 DM系统。经过多年的技术升级迭代，DM-i超级混动EHS电混合动力系统采用7合1高度集成设计，相比第一代减轻了30%的重量。同时，EHS电混合动力系统的双电控搭载比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，电控高效区比例高达93%，大大降低了电控损耗。EHS电混动系统技术的提升也让DM-i超级混动的能耗降低到了惊人的程度。

为此比亚迪还研发了小云1.5Ti高效发动机，专为插电式混动设计，热效率43.04%。43%是什么概念？要知道，目前在高速公路上跑的汽车热效率也只是在35%的数值左右徘徊。世界顶级的热效率，再加上顶级的混动系统，不省油才怪。

还有，为了给这套出色的动力系统提供能量，唐DM-i配备了DM-i超级混合动力专用动力刀片电池。这款电池不仅符合针刺测试的标准，还采用了无模块结构，体积效率高达65%，类似蜂窝的铝板结构使其更加坚固。

回顾整个DM-i系统，无论是EHS电混动系统，还是小云1.5Ti发动机，高效都是第一导向，所以在动力损失的情况下也能做到低至5.3L/100km的油耗。我们不妨再算一笔“油耗账”。以目前的油耗表现和汽油价格来看，唐DM-i的油价在每公里30美分左右。按照车主每天30km的通勤距离计算，上下班的油费只要10元。值得一提的是，这款车的最大电动续航里程为112km。如果有充电条件，日常通勤可以实现零油耗。

不仅省油，唐DM-i更是豪华科技感十足。

除了为同级别的节油实力感到骄傲，在实测油耗期间，我们还能感受到唐DM-i的豪华舒适性和智能科技，当你坐进车内，唐DM-I提供了非常舒适的车内氛围。贯穿式金属装饰、大面积中控台真皮包裹和大屏幕共同营造出优雅的质感。

作为一款大7座SUV，完全不用担心前后排的空空间。唐DM-i的车身尺寸完全可以媲美汉兰达，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。前后排座椅都非常舒适，后排地板很平整，无论是开车还是长时间乘坐都非常舒适。除了舒适性，整车在安静性上也下足了功夫。比如双层隔音玻璃、主动降噪、声学封装等。，再加上电驱动的方式，进一步提升了整车的静音性。

Don-I也在紧跟汽车智能化的趋势。12.3英寸液晶屏、15.6英寸自适应旋转悬浮垫、NFC车钥匙、12扬声器智能音乐驾驶舱等智能配置均有配备，而DiLink3.0智能网联系统不仅拥有70种智能语音控制，还能实现OTA远程升级，让系统功能永不过时。

不过印象最深的还是唐DM-i铺天盖地的DiPilot智能驾驶辅助系统，包含智能远程驾驶模式、全息透明影像系统、盲点持续系统等功能，让出行更安全。

通过5.0L/100km的低功耗早高峰体验，我们惊叹于比亚迪唐DM-I的整体实力，出色的驾驶质感，无焦虑里程，舒适的大七座空空间，全面的配置表现，让人难以拒绝它的魅力。更重要的是，唐DM-i比同行更亲民，不仅进一步降低了勾兑产品的门槛，也使其站在了当前细分市场的高点。

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