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1.车衣怎么样？

2.东风雪铁龙c5与别克君威安全性哪个更胜一筹

车衣怎么样？

今天小编跟大家讲讲怎么分辨车衣的真伪。

随着给为口袋里的米越来越多，买的车也越来越豪华。对于豪华型车子来说，特别是美规或进口车辆，看看那包车漆的价格就了不得了。在我泱泱大中国，磕磕碰碰是在所难免的，但是之后就头疼了，很是影响出行用车。（小编在这里告知一下，后补喷漆在钣金上的附着力是没有原装车漆效果强的，咱们原车车漆是在专业烤漆房里经过三百多度高温烤制而成的，是外面任何商家都无法完成的。）另外在碰上国内气候问题，雾霾、酸雨、鸟粪、树脂等等。都会将我们的车漆腐蚀的不成样子。为此，大势所趋，市面上出现种类繁多的车衣，并潜移默化的为大家所熟知。

今天呢，小编就给大家讲讲车衣的品牌、材质、实验、结构、施工、完工后、价格统一给大家详解。

一个新样式的东西出来，一我国的山寨能力，势必分分钟五花八门，样式繁多。

车衣的学名叫做漆面透明保护膜，俗称也有叫犀牛皮的。

从小编专业的角度来看，市面上的车衣无非是分为TPU、PU、PVC三种材质，TPU和PU都属于聚氨酯，不过TPU属于热塑料聚氨酯，PVC不用多讲，主要是靠硬度来保护车漆的。

TPU 材质的给大家看下，它是具有一定韧性的。

雄辩给大家总结了几招鉴别TPU的方法，没办法，人在江湖总得学两招啦

如图所示，使劲儿怼，到一定程度后，然后用热水往上浇，它会自复原的（上面已经跟大家说过了。TPU四热塑性聚氨酯）。认品牌，下载市面上鱼龙混杂，良莠不齐，一定要认准专业的大品牌，具体的巍峨避免有打广告的嫌疑小编就不跟大家说了，需要帮忙的可以私信小编哦

说到品牌，现在很多品牌都打着100%made in USA，想必大家都知道，具体大家从网上一搜国外品牌就全都知道了。

大家可以搜搜国外的，想要了解的更多的话大家就多翻翻，完事后保证你比国内的某些商家都还要专业。

关于结构，其实现在很多商家都还说不太出来具体的性能结构，咱们就拿TPU自动修复为例，它一共有四层。

第一层是0.5mil的聚氨酯透明膜层，用于消除尘埃附着、污染和表面划伤的弹性聚合物，主要功能是一个防污图层。第二层是6mil比较特别的聚氨酯膜，韧性十足，可以任拉瞬间弹性恢复，结合第一层的话主要功能就是修复。

第三层是1.6特别研发的丙烯酸共聚物，具有油漆表面较强粘附力，移除性强，主要功能就是去除不会有残胶留存。

第四层是2mil磨砂聚酯防粘层保护膜，就是一层底胶保护膜，施工时是要撕掉的。

目前，小编知道市面山一款XPEL车衣就是咱们上述的TPU材质的。

咱们装贴车衣时，撕去第四层的防粘层保护膜时会产生静电，所以一定要确保您的车衣实在无尘车间内进行施工的。其次就是降尘，装贴时必要的工具及安装液等等。各位可以去当地商家考察考察，一看车间和工具就知道他们是否为专业。

同样呢，需要门窗紧闭，不能有任何风吹草动，要不然就会有灰尘落入，影响车衣的装贴。

再说说这个车衣的产品特性

优良的延展性能，超强的拉伸性能，可以任意弧面上表现出理想的随行性。极好抗黄变性、抗老化性10年水晶般的透明型，与原车融为一体，不影响车漆本色，可提高车漆30%的光泽度。可以抵抗油脂、弱碱、砂砾、酸雨等长时间对漆面的损伤。超强的柔软性和记忆性，可抵御一般的划伤和摩擦。良好的抗紫外线能力，防止对车漆长时间的损害，保护车漆的光泽。良好的胶粘性，不翘边，不贵咧。良好的压敏胶特性，可以确保任何时间移除不留残胶。完全符合国家环保要求。

好了，小编跟大家讲了这么多，相信大家也差不多知道应该怎样去分辨车衣的好坏了，大家一定要擦亮双眼，选择知名品牌和专门商家来进行车衣的购买和装贴哦！

东风雪铁龙c5与别克君威安全性哪个更胜一筹

个人建议选雪铁龙C5。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。　　c5上用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

东风雪铁龙C5所用的是高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构，车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护，大大降低乘客的受伤害程度。

首先看外形，新君威比较运动，尺寸略小于C5。C5属于时尚内敛型的，不过分张扬，但是很符合人们的审美观。动力：C5的是自然吸气的君威的2.0又涡轮增压的自然吸气的两种，2.0T的动力非常迅猛，强过C52.3，如果是2.0自然吸气的话就不如C52.3了。C5的钣金工艺不错，整车安全系数也很高，空间比君威打，尤其是君威后排很小，如果用车情况对后排要求不大的话可以忽略，君威的操控性好，平时变道并线好，C5作为欧洲车在底盘等的制造工艺和装配水平上都非常好。君威的油耗相对C5高一些。建议买C5，如果你比较年轻，有喜欢强烈的推背感就买2.0T的君威吧！