镁合金现价_2020年镁合金价格

1.2020款路虎发现运动版预售!搭载2.0T+9AT!35.98万起!

2.轻量化 一道留给汽车制造业的必答题

3.安全网和密目网有什么区别

4.笔记本电脑推荐2020年

5.你们等了很久的车来了！全新2020款路虎卫士

6.佳能单反相机有哪几款值得购买

7.2020双十二高性价比旗舰手机推荐

8.金属普跌 原油重挫*铝棒加工费承压下移*锌矿紧缺下锌价如何走？

9.82年的2分硬币值钱吗？

10.万丰奥威正迎来后陈爱莲时代的烦恼：利润同比近腰斩

2020款路虎发现运动版预售!搭载2.0T+9AT!35.98万起!

日前，从奇瑞捷豹路虎官方了解到，国产路虎发现运动版将于2020年1月1日正式开启预售，新车共计推出搭载2种动力5款车型，预售价格为35.98-45.98万。

新车基于捷豹路虎全新的PTA豪华横置发动机平台打造，该平台是捷豹路虎自主研发的最新生产平台，适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求。在车身结构方面融合铝、镁合金、复合材料等，并大范围使用更高强度钢材。其中超高强度钢使用比例达13%，给了消费者更多的保护。

外观方面，作为中期改款车型，新款发现运动版在车头方面进行了比较多的调整，黑色前格栅造型更加扁平配合，营造出更加运动的风格，配合前保险杠左右两侧的开口，让新款发现运动版的视觉效果更佳年轻有活力。

车身尺寸方面，新款路虎发现运动版长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面：新车整体采用家族式设计，新车配备全新多功能方向盘+12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸中控屏+触控式空调控制面板。取消旋钮式换挡机构，采用“鸡腿”样式的电子档杆。此外中控部分采用大面积钢琴烤漆装饰。配置方面，新款发现运动版将配备手机无线充电、流媒体后视镜、自动紧急制动、驾驶员状态监测以及电子手环ADAS驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、，碰撞预警以及泊车辅助等功能。

动力方面，新车采用了英杰力2.0T发动机+48伏轻混动力系统，低功率版发动机最大输出功率200马力，最大扭矩320牛·米；高功率版最大输出功率249马力，最大扭矩高达365牛·米。匹配全新调教的9速自动变速箱，采用电子模块控制档位切换，换挡精准性和响应速度达到全新水准。新车还全系标配的第二代全地形反馈适应系统，最多可提供6+1种地形和驾驶模式，从而应对更复杂的路况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轻量化 一道留给汽车制造业的必答题

我们都知道在现如今愈来愈多的车企都在自己的发展目标当中提出了这样的一个发展路线，那就是将汽车逐渐轻量化。然而汽车轻量化并不仅仅是我们大家传统认知上的汽车车身减重。当然！车身的减重自然也是其中较为重要的一个环节。实际上汽车轻量化指的是在能够保证车子质量以及性能的情况下，来对车子的整体的重量来进行减压，从而让车子变得更加轻便。如此一来车子无论是在行驶提速的时候，又或是对平时车子的油耗、性能都能够得到大幅度的提升。

如今，在全民节能降耗的大背景之下，尤其受今年以来国六排放标准逐步推行的影响，汽车轻量化被赋予了更加重要的意义。

现实比我们想象中更严峻

从汽车行业当前特点看，如果单纯依靠设计的优化已不能满足环保上低耗与减排的要求，所以从行业发展趋势上看，汽车车身的轻量化已成为未来发展的必经之路。

相关研究表明，车身重量与排放有一定联系。若燃油汽车质量每下降10%，油耗将下降8%，排放将下降4%，车辆质量每下降100kg，二氧化碳排放将减少5g/k。车重若每减轻25%，能使汽车加速的时间从原来的10s减少到6s，轻量化的汽车在较低的牵引负荷状态下将会表现出同样的或者更好的性能。

该观点新能源汽车领域一样适用。因为新能源车的电池与燃油比能量差距巨大，电池组重量一般会比燃油发动机重量高2倍以上，目前电动商用车的电池系统重量通常占车辆总重的?10%~15%，而乘用车占比高达20%~30%，这直接导致电动汽车相比传统燃油车会增重30%~40%。但如果纯电动汽车整车重量能降低10%，那么平均续航里程将会增加?5%~8%，同时损耗成本也可相应下降。

所以，无论从传统汽车的减排还是从新能源汽车增加续航的发展趋势看，轻量化都是一个有效的手段。

然而车企虽然整天把轻量化挂在嘴边，但是现实比我们想象中更严峻。这一点从在2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》就能看出些问题。根据当时的计划，希望到2020年，生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。但现在看来，当时的目标明显太过乐观。个中的原因与发动机技术升级不够理想有关，但肯定和轻量化推进不够理想也有关系。

镁合金是最佳解决方案吗？

几乎所有的企业在针对汽车轻量化的难题时，首先都会从车身框架的角度去试图找到解决方案。因为车身框架所占的总量与面积比重最大，而且比较方便主机厂进行车型卖点传播。

目前看，镁、铝合金是汽车进行轻量化的两大理想材料。据美国铝学会报告，如果汽车每使用0.45Kg铝，可使车身减重1Kg。以白车身为例，如果将铝合金代替钢和高强度钢，其车身重量为230kg，最高可减重40%。不过镁合金在减重上性能更优，由于其重量约为铝合金的2/3，仅为153kg，其减重比例可超50%。

不仅体现在重量上，镁合金还具备密度小，比强度、比刚度高，抗震、易回收和易加工等优势。对比等质量且具有近似界面构件的各金属比刚度，镁合金是钢的18.9倍，铝合金的两倍有余，位列三大轻量化金属的首位。

看起来，镁合金材料或许是汽车轻量化最为直接的有效解决方式。但是目前世界镁产量整体下降(我国产量最大，但受制于环保限产)，用全镁合金替代整个白车身不现实，但部分、逐步替代的思路仍然可行。

当前镁合金制造成本的逐步下降，而加工工艺也有所突破，使其应用领域越来越广，需求也有增加，不过目前汽车市场仍是其保持增长的主要推动力。据2016年统计数据显示，我国的汽车平均用镁量约3kg左右，相较于北美的汽车平均用镁量在10kg相距甚远。目前我国汽车用镁还主要停留在汽车方向盘领域，未来仪表盘支架、汽车轮毂、汽车大灯支架等潜在的渗透空间巨大。

据我国汽车轻量化技术路线规划看，2020年、2025年和2030年中国单车用镁量需要分别达到15kg、25kg和45kg。若2030年单车用镁量需要达到45kg(2016年仅3kg)，2030年汽车用镁量有望达到172万吨。

我们用倒推的方法测算，白车身全铝合金重量约为230kg，减重效果40%左右，则采用高强度钢的白车身重量约为383.3kg(230/0.6)。单车用镁量若为45kg，则占比为11.7%(45/383.3)，大于碳纤维用量。从产量看，全球镁产量主要在我国，而由于环保限产，所以整体产量肯定小于铝合金，因此白车身用料主要以铝合金为主。

但从增长性看，2030年单车用镁量较2016~2020年初步规划将增长3倍(45/15)，而铝合金用量增长不到2倍(350/190)。所以从增长幅度和占比看，汽车轻量化将大幅带动镁合金及相关镁金属产业快速增长。机会较为确定。

铝合金的优缺点也很明显

说完了镁合金，我们再来谈谈铝合金。铝合金是一种在各行各业都广泛使用的基础材料。即便在汽车制造业，铝合金也不光是应用在车身设计上，在一些关键零部件像发动机、底盘都在大量采用铝合金部件。虽然铝合金在绝对重量上与镁合金相比不占优势，但是铝合金使用场景的广泛性比镁合金更突出。

2018款奥迪A8放弃了全铝车身

汽车行业对于全铝车身的研发，最早竟然可以追溯到80年代。来自欧美日等很多汽车厂家都与铝业公司合作研发，大家都想在铝车身结构上有所突破，但是这其中的困难似乎比预料得还要多。到了1995年的时候，奥迪率先实现了铝车身的批量生产，但是好景不长，由于成本的因素，没能坚持下去。

汽车制造业发展到今天，铝合金材料车身的应用比例虽然是不断的提高，但是有勇气采用全铝合金材料造车身的还是凤毛麟角。比较有名的捷豹全铝车身来到中国也是变成了钢铝混合，宾利添越作为天价豪车当然是消费得起全铝合金，但是车身一旦出现撞击就无法常规修复。铝合金车身技术的不断发展，虽然成本有所降低，但距离全面推广普及还是十万八千里。

而全铝车身最大的问题就在于“成本居高不下”。所以我们才看到只有宾利添越这种级别的豪车才敢大胆的使用全铝车身。造车新势力领头羊蔚来旗下的纯电动SUV?ES8也采用了全铝车身，售价在45万以上。对于这些高价位的车型来说，全铝车身除了轻之外，能够提高车辆的抗腐蚀的能力，同时可以设计出更加好看和平滑的车辆曲线，实现更高的车身刚性和抗扭性能。

在安全的系数上面也得到进一步的提高，再者对于车辆而言，采用全铝的车身，也可以作为自身的一大销售的亮点，提高自身的市场竞争力度，目前市场上面采用全铝的车身车辆还是比较少的，对于这样的车辆而言自然在宣传和销售上面能够达到耳目一新的感觉，同时也能够提高自身的市场的竞争力。

不过，全铝车身的缺点也十分明显。车辆发生碰撞后，也会带来更加费时和昂贵的维修成本，车身凹坑通过传统的打腻子喷漆来修复及其轻微的伤，我们也无法把较大的凹陷敲击平整。因为铝合金材质的弹性小，生产的时候是在受热过程中发生形变定型的，但是却很难二次定型，凹坑敲击后会由于金属的延展性而变得面积扩散，几乎无法修复。由于铝板的厚度比钢板厚，强行进行修复会导致铝合金表面涨裂。对于铝合金件受损，只能将变形部位切割，整体更换，这对于豪华车来说简直就是灭顶之灾，转手出售的时候肯定会当成事故车了。

百姓评车

若把全铝车身作为未来汽车轻量化的发展路径，笔者认为这过于理想化。轻量化的目的不是为了牺牲安全性，反而是要在保障安全性的基础上实现轻量化。从这个角度上来说，铝合金或者镁合金材料才是未来汽车车身轻量化发展的必经之路。这既能保证标准之上的使用安全，又能在一定程度上减轻车身重量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全网和密目网有什么区别

安全网和密目网有2个区别。

1、孔隙密度不一样

密目网的网眼叫密，类似于窗纱状，安全网的网眼较疏，一般为尼龙材料的。

2、二者的功能不一样

密目网一般用在立面的维护，主要是遮挡视线，承受荷载的能力很差，安全网一般是指用尼龙绳编织的，用在水平防护，可以承受一定的荷载用于水平接网。

扩展资料

密目网是由挡风板、钢结构支撑和混凝土基础组成，同时可附加1~2米的挡料挡墙和钢架上的照明灯具。挡风板上有一定数量的开孔，挡风板的材质可分为金属和非金属。

在金属挡风板中，又由于基材的不同可以分为碳钢板、镀锌板、镀铝锌板、不锈钢板、铝镁合金板等等；非金属的有手工玻璃钢、机械加工玻璃钢、高分子复合材料等等。

高分子主要就是化学原料加工的，品种众多，当然质量也是千差万别。

笔记本电脑推荐2020年

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你们等了很久的车来了！全新2020款路虎卫士

对全新2020款路虎卫士，我想说一句“士别多年，别来无恙”。关于卫士，这应该是很多人心中对越野车最初也是最经典的模样，早在1948年，卫士作为第一辆路虎车诞生了，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型，直到1990年这辆车才被正式命名为“卫士”。

2020款路虎卫士（以下简称卫士）目前为止就发布了首发哑银特别套件版，指导价92.3299万，其他车型还没正式上市，已知的110?P400?SE预售价79.00万，110?X?P400预售价99.00万。

卫士车身长宽高5018*1996*1967（mm），轴距3022mm，前轮距1704mm，后轮距1700mm，最小离地间隙218mm。D7x全铝整合式车身架构，拥有30000牛·米/度车身抗扭刚性，比非承载式车身强3倍，车顶动态承载力168KG，车顶静态承载力300KG，车内承载力900KG，拖拽力高达3720KG。

卫士的外观设计，不用我多说了，经典又有辨识度。机舱盖复古黑色饰板、方格网散热出口、标志性阿尔卑斯山之光侧顶窗、3D内嵌式尾灯以及式全尺寸备胎等经典元素哪一个不是大家所熟悉的。此外，卫士还提供多种个性化配件，如式扩展行李箱、轻松上车顶折叠梯、车顶伸展梯、哑光效果车身保护膜、越野轮胎、橙色刹车卡钳（X专属）、可拆卸随身携带的座椅背包、可预设固定压力充气泵浦等多种套件。

接着就是卫士那可征服全地形的强劲性能了，2002款卫士搭载英杰力?3.0升双增压发动机，以及48V?MHEV轻度混合动力技术，搭配8AT变速箱。发动机可输出最大马力400Ps，最大功率294KW/5500rpm，最大扭矩550N·m/2000-5000rpm，0-100km/h加速时间最快可达6.1s。

全系标配的全时四驱系统，配备中央差速锁和主动式后桥差速锁以及双速分动箱，反应迅速，即使只剩一个后轮的抓地力，也可均匀分配动力，让你在艰难的地形中越野都能够及时脱困。

作为一辆优秀的越野车，卫士凭借出色的几何车身设计，造就了傲人的三角数据，离去角40.0°，通过角28.0°，接近角38.0°，让你在沙路、泥路、石路以及水路都能照走不误。

另外，卫士全系还标配电子空气悬架系统，车身可抬高145mm，最低可降低40mm，车身升降范围可达185mm，使最大离地间隙高达291mm，再配合普通模式、经济模式、自动模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石?/圆石慢行模式以及新增的涉水模式，进一步保障你在各种复杂路况或地形中畅通无阻。

卫士的外观不管是静止还是飞驰中都是十足的硬汉气质，而它的内饰设计却是满满的工业风，简约又大气。车厢采用镁合金双横梁结构仪表台、高韧性皮质包裹、镁合金涂层面板，以及多个镁合金越野把手，又一次体现出它越野的身份。

虽说是越野车，但是卫士的科技配置却一点也不少，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统和车联网。

舒适性配置上，卫士全系标配Meridian英国之宝音响、真皮多功能方向盘、方向盘记忆、主副驾电动座椅调节、前排座椅加热、主副驾电动座椅记忆、后排座椅比例放倒、双区自动空调、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。

之前以为路虎卫士会是一辆纯粹的糙汉越野车，没想到它在保留自身关于越野方面的性能和特质的同时，还加入了新时代的科技配置，简直是绝了！甚至你仔细看看配置表，会发现目前已知价格最低为79.00万（预售价）的SE车型配置都很高了，选装个后桥差速锁完全可以入手这个车型！

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

佳能单反相机有哪几款值得购买

分享我用过且觉得不错的两款给你吧！佳能850D、佳能90D

我觉得佳能的操控体验感不错，菜单逻辑挺好的。上手也挺简单，相机的定位分类比较全，也有丰富的单反镜头群。

1、佳能850D

2020年初上市的，机身尺寸约131×102.6×76.2毫米，重量约515克（含电池、存储卡）/约471克（仅机身）；颜色只有黑色。价格应该不超过7000

传感器类型：CMOS

传感器尺寸：22.3*14.9毫米

有效像素：2410万像素

影像处理器：DIGIC 8

最高分辨率：6000×4000

图像分辨率：L（大）：约2400万像素（6000×4000）

M（中）：约1060万像素（3984×2656）

S1（小1）：约590万像素（2976×）

S2（小2）：约380万像素（2400×1600）

高清摄像：4K（3840×2160） 全高清（1920×1080） 高清（1280×720）4K超高清

拍摄样片：

2、佳能90D

2019年9月上市；价格差不多8000左右吧。外部尺寸?141 x 105 x 77 毫米（5.55 x 4.13 x 3.03 英寸），重量?701 克；有 33.0MP APS-C（22.3 x 14.9 毫米）尺寸的 CMOS 传感器并配备 DIGIC 8 处理器。您可以以 6960 x 4640 像素的最大分辨率进行拍摄，纵横比为 1:1、4:3、3:2 和 16:9。90D 的原生 ISO 范围为 100 - 25600，可以提升到 51200，它可以将文件保存为 RAW 格式，有更大的后期处理空间

拍摄样片：

以上供你参考

2020双十二高性价比旗舰手机推荐

今年的双十二优惠幅度虽然不如双十一，但各大手机品牌厂商仍对部分机型进行了降价促销，比平时便宜两百到四百元。今天小编就给大家推荐五款双十二性价比旗舰手机。

2020双十二高性价比旗舰手机推荐

TOP1：一加8T

双十二价格：3399元起

推荐理由：一加8T屏幕为6.55英寸三星AMOLED屏，120hz刷新率，240hz采样率，1100nit亮度，色差JNCD≈0.3，8192级自动亮度调节，屏幕综合素质优秀，而且相比与市面上的曲面屏，一加8T采用的是直屏设计，方便贴膜，减少误触，188g的重量，没有那显的坠手感。骁龙865处理器算是2020年旗舰手机的主流配置，电池容量为4500毫安，支持65W超级快充，中重度使用一天问题不大，唯一遗憾的就是拍照方面不突出，一加8T采用了索尼IMX586的4800万主摄+1600万超广角以及500万微距跟一颗200万黑白摄像头的摄像模组搭配方案，覆盖了大多数的使用场景，但这样的配置相同价位机型只能算是中规中矩。

TOP2：RealmeX50Pro

双十二价格：3299元起

推荐理由：RealmeX50Pro采用了6.44英寸三星SuperAMOLED直面屏，90Hz刷新率+180Hz采样率，ppi达到了408，最高亮度提升到了1000nit。前置32MP+8MP广角双摄，后置四摄为64MP三星GW1广角主摄+12MP长焦+8MP超广角微距二合一+2MP人像镜头，整体的规格属于主流水准。性能方面，骁龙865+LPDDR5+UFS3.0这些2020年高端机型标配都没有缺席，虽然4200mAh电池略显一般，但高达65W的快充功率，在同价位手机中是一大亮点，此外还有超线性立体双扬声器、wifi6、NFC等实用功能。

TOP3：iQOO3

双十二价格：3348元起

推荐理由：iQOO3正面则是一块采用了仅有2.98mm孔径的AMOLED挖孔屏，遗憾的是不支持高刷新率。手机主打游戏性能，采用了性能铁三角组合“骁龙865处理器+LPDDR5内存+UFS3.1闪存”，散热系统也进行了升级，以超导碳纤维和液冷均热板为主体，正面配合高导铝合金中框与双层石墨散热片,背面配合镁合金支架与超大双层石墨片，形成全方位立体散热系统，内置了一块4440mAh电池，并配备了55W超级闪充，让你玩游戏的时候无后顾之忧。拍照方面采用4800万像素超清主摄+1300万120°广角+1300万50nm焦段人像+200万像素景深镜头组合。

TOP4：坚果R2

双十二价格：4099元起

推荐理由：坚果R2采用6.67英寸的AMOLED全高清屏，用上了90Hz的刷新率以及240Hz采样率，屏幕手动亮度最高是500尼特，全局自动亮度最高是800尼特，属于旗舰机的正常水平。后置为四摄矩阵式模组，有激光对焦模块和收音麦克风。可以拍摄最高8K的视频，全新的HDR算法和超级夜景。主摄是一颗一亿像素的三星S5KHMX传感器，副摄是一颗800万像素的长焦镜头、1300万像素的超广角镜头和一颗2cm的微距镜头。性能上采用骁龙865+LPDDR5+UFS3.1闪存组合。续航部分，电池容量为4510毫安，支持最高55W快速充电。顶级旗舰配置上该有的都有，精致的机身和招牌SmartisanOS系统是它最大的亮点。相比刚发布时的价格，坚果R2优惠了400元，此时入手是不错的选择。

TOP5：OPPOACE2

双十二价格：2949元起

推荐理由：OPPOACE2正面是一块6.55英寸OLED材质的全面屏，屏幕分辨率为2400x1080像素，支持支持90Hz刷新率和180Hz触控采样率，手机重量为185g，无论是手感还是外观时尚度都不错。性能上采用高通骁龙865+LPRRD4X运存+UFS3.0内存组合，后置摄像头的参数为4800万像素+800万像素+200万像素+200万像素，内置4000mAh电池，支持65W闪充、40W无线充电和10W无线反向充电，一天一充完全没问题。有双扬声器、支持NFC。这样的配置相比上面其他几款手机或许弱了一点，但它也是价格最低的一款，对于预算不高的用户来说是不错的选择。

金属普跌 原油重挫*铝棒加工费承压下移*锌矿紧缺下锌价如何走？

SMM晨会纪要夜间利空情绪拖累期铜表现不佳 现货成交维持拉锯态势

SMM铝晨会纪要美债收益率跳升影响下沪铝走弱 预计铝锭库存拐点临近

SMM晨会纪要隔夜伦铅微涨沪铅收跌 再生铅贴水维持

SMM晨会纪要美元、美债强势 施压锌价下行

SMM晨会纪要期镍短线操作频繁日内波动较大 基本面弱势运行暂无利多释放

隔夜行情美债收益率攀升美元走强 金属普跌美布原油重挫逾7%

》点击查看实时行情

昨日外盘金属互有涨跌，伦铜跌近0.7%，伦铝跌近0.6%，伦锌跌近1.8%，伦镍跌近0.4%，伦锡涨近0.9%，伦铅涨近0.3%，伦铜周四承压，因美元走高和美国公债收益率飙升，但铜精矿短缺引发的供应担忧限制了跌幅。今年2月，铜价一度达到每吨9,617美元，为2011年8月以来的最高水平，较年初上涨了16%以上。铜价被投资者视为衡量经济 健康 状况的指标。分析人士指出，过去几周，由于宏观市场的不安和债券市场的恐慌，铜和其他基本金属难以找到明确的方向。国内方面，国际铜跌近0.2%，沪铜跌近0.1%，沪铝跌近1.2%，沪铅跌近0.1%，沪锌跌近1.2%，沪镍跌近0.5%，沪锡涨近0.7%。

美元指数上涨0.46%，至91.82，盘中早些跌至两周低点91.30，10年期美债收益率重拾近期涨势，触及1.754%的13个月新高；收益率上涨速度超过欧元区和英国的同期限国债，美元因此获得支撑。

美股周四收跌。美债收益率飙升使银行股跑赢大盘，同时也使高增长型的 科技 股遭到抛售。美国上周初请失业救济人数升至77万。道指跌153.07点，或0.46%，报32862.30点；纳指跌409.03点，或3.02%，报13116.17点；标普500指数跌58.66点，或1.48%，报3915.46点。

周四，上证指数报3463.07点，上涨0.51%，成交额3165.29亿。深证成指报13963.92点，上涨1.12%，成交额4202.18亿。创业板指报2748.73点，上涨1.65%，成交额1437.27亿。两市合计成交7367.47亿。盘面上，医美、造纸、有机硅等板块涨幅居前，农业、稀土、煤炭等板块跌幅居前。

LME库存

商务部：中美双方将于3月18日至19日举行高层战略对话商务部新闻发言人高峰表示，应美方邀请，中美双方将于3月18日至19日举行高层战略对话。如果有进一步的信息，我们将及时发布。

财政部：1-2月，全国一般公共预算收入41805亿元，同比增长18.7%。其中，中央一般公共预算收入20458亿元，同比增长18.7%；地方一般公共预算本级收入21347亿元，同比增长18.7%。同期，印花税1004亿元，同比增长65.5%。其中，证券交易印花税665亿元，同比增长90.5%；对外非金融类直接投资以人民币计同比下降7.9%。

银行间交易商协会：发布《关于明确碳中和债相关机制的通知》。鼓励企业注册发行碳中和债，交易商协会为碳中和债的注册评议开辟绿色通道。鼓励企业注册发行以碳减排项目产生的现金流为支持的绿色资产支持票据等结构性债务融资工具创新产品。碳中和债募集资金应全部专项用于清洁能源类项目、清洁交通类项目、可持续建筑类项目和工业低碳改造类项目。

欧洲统计局：今年1月英欧贸易出现大幅下滑当地时间18日，欧洲统计局发布公告称，英国正式脱欧之后，今年1月英欧双边贸易出现大幅下滑。其中，欧盟向英国的出口同比下降27.4%，而英国对欧盟的出口则同比下降更多，达59.5%。由于统计方式不同，欧洲统计局18日公布的下降数据高于上周英国方面的统计数据。

3月18日再生铜日评：受线缆企业需求低迷影响 再生铜制杆订单转差 广东光亮铜不含税现金自提价格报59700-60000元/吨，较前一交易上涨200元/吨，精废价差为2262元/吨，扩大244元。受下游线缆企业需求低迷影响，并且部分需求释放后，近两日再生铜杆订单转差。工厂为加快回笼资金，低价出售铜杆……》查看详情

SMM数据 3月18日，SMM统计国内电解铝 社会 库存125.0万吨，周度累库2.2万吨，南海及无锡地区增幅放缓，巩义地区表现去库。》查看详情

全国铝棒库存周评 3月18日，铝棒市场上周出库量环比增加0.60万吨至7.09万吨，下游需求较上周有所回升。目前铝棒库存环比下降了0.39万吨至23.29万吨。其中常州及湖州地区去库表现良好，库存分别下降0.2万吨，0.5万吨......》查看详情

铝棒现货日评：基价攀高下铝棒加工费承压下移 市场交投清淡 3月18日国内铝棒主流市场加工费随基价上涨小幅承压，价格重心较昨日下移30元吨，其中华南市场午前多数持货商下调加工费20-40元/吨，后出货不畅有再次下调20元/吨现象，华东无锡市场价格重心与昨日持平，市场交投清淡，南昌市场价格重心下调30元/吨，市场反应整体成交一般....》查看详情

现铝午评 多空持续寻求新的博弈点，午前沪铝窄幅运行17500-17600元/吨，早盘华东市场现货铝锭成交集中17510-17550元/吨，现货贴水集中当月贴水40-20元/吨，一方面铝锭持货商逢高出货意愿仍足，铝锭现货市场流通性相对充裕，另一方面，下游采购观望情绪仍存，入场仍以按需为主。》查看详情

SMM分析：“能耗双控”政策影响几何 锌矿加工费下一步怎么走？ 从2020年锌精矿生产情况来看，SMM矿山样本企业中，去年由于疫情、雨季、环保等的影响相对较低，主要造成锌矿产量减量的主要原因为……从短周期国内锌矿供需平衡来看，3月国内矿供应仍然短缺…》查看详情

SMM镍现货日评：金川镍成本走高需求依赖刚需 俄镍报多接少成交清淡 3月18日期镍冲高回落，早市上行至12.2万附近承压后逐渐重回12万关口。现货价波动有限，买家采购意愿不佳，日内成交情况清淡。报价方面，俄镍依然报多接少，市场对沪镍04合约报升200-400元/吨，并未继续降价观望期盘走势。金川镍由于贸易商近期只可在甘肃接货，且厂家出货量减少后，升水幅度难降，对沪镍04合约报升4000-4200元/吨。》查看详情

镍生铁交易日评：镍价不锈钢持续弱势运行 镍铁上涨拉动因素难觅 镍铁市场成交较为清淡，询盘报价者均较少，除保值货外，双方商谈重心达到一致仍需时间，短期镍市场逻辑仍为弱势逻辑，在未见到镍豆大幅去库的前提下，镍价上涨动力难觅，不锈钢市场平稳运行，两者对镍铁的拉动都较低。预计短期镍铁市场仍为弱势运行情况。》查看详情

会议纪要：“碳中和”背景下 且看钢市后期走向 SMM认为就短期来看，需求还有抑制，看涨预期已经消化了一部分，对比节前，钢厂的盈利空间也已经打开了一部分，碳中和直接打击的原料价格也是对价格的拖累，钢价还在震荡整理期。但是，从中长期而言，需求的上升空间明显强于供应。整体二季度还是以看涨为主。》查看详情

铁矿市场每日简评 3月18日连铁偏强震荡，港口现货市场早盘报价上调5-10元/吨不等。受盘面拉涨，部分商家盘中议价空间较小，而钢厂压价严重，今日市场整体成交氛围转弱。山东地区PB粉早盘成交1138元/吨，较昨上涨13-18元/吨；超特粉成交945元/吨，较昨上涨5元/吨。据市场反馈，近日唐山丰润等地区环保限产管控稍有放松，但曹妃甸地区再出限产通知，后期限产减排仍有预期存在。》查看详情

SMM热卷库存：供需双向带动 热卷库存降幅进一步扩大 本周热轧板卷总库存409.13万吨，较上周-26.44万吨，环比-6.07%，同比-26.27%。本周热卷延续全面降库，库存降幅较上周进一步扩大。》查看详情

SMM螺纹：降库拐点如期而至 钢价蓄力静待需求回归 截至3月18日，全国建材总库存1731.47万吨，环比-2.22%，农历同比-17.4%。在终端需求的持续恢复之下，本周螺纹库存拐点如期而至。》查看详情

SMM调坯开工率：调坯开工率大幅回升 高成本抑制下持续性存疑 据SMM调研，截至3月18日，调坯钢厂开工率81.43%，较2月开工率31%回升50.43个百分点，较去年同期提升7.14个百分点。春节过后，调坯钢厂复产复工较为积极，但在高成本以及部分区域限产抑制下，部分钢厂难以达到满产状态。》查看详情

SMM分析：短期扰动不改钢价中期偏强趋势 据SMM调研，3月18日，SMM统计的高炉开工率为85.6%，周环比回升0.6%，月环比下降1.2%。本周，唐山地区部分高炉复产，带动了开工率的小幅回升。》查看详情

佛山不锈钢日评：部分钢厂挺价指导 商家成交让利空间收窄 短期钢价看稳运行 据SMM了解今日华南地区各系冷热轧钢价较昨日维持弱稳，短期受需求较少影响看涨空间不大，其中200系钢厂近期挺价操作使得市场贸易让利空间收窄，其中也有部分商家挺价卖货居多，3月中下旬市场消费淡季情况下刚需拿货表现一般，但个别规格交投偏好，商家拿货成本较高，因此市场跌价让利有限。》查看详情

2021年3月18日高碳铬铁日评 3月18日，全国高碳铬铁市场暂平稳运行，随着下游不锈钢及镍市场弱势不断，上游铬铁市场情绪一定程度受到影响，业内对于出售采购积极性一般，部分人士以观望为主，实际供需局面来看，铬铁供小于求的现状依旧存在。》查看详情

SMM镁锭现货快报 3月18日，府谷地区999镁锭工厂主流价格15300-15400元/吨，95B镁锭主流出厂价15600-15800元/吨；闻喜地区主流成交价15600-15800元/吨，95B镁锭主流成交价16000-16200元/吨。由于部分工厂选择让价入场，持观望态度的下游迫于交单压力，选择进场采购完成订单，市场整体成交量有所提升。目前市场对未来镁价的走势判断仍存在分歧......》查看详情

SMM电解锰日评：国内电解锰看涨情绪增加 商谈区间偏上行 3月18日，锰三角主流地区现货含税出厂价围绕16200-16300元/吨，较昨日均价看涨150；广西地区现货含税出厂价围绕16300-16500元/吨，较昨日市价上涨150。》查看详情

SMM锰矿日评 3月18日全国进口锰矿报价区间持稳运行，昨日个别贸易商调低0.5元/吨度后有北方业者跟跌，目前北方市场情绪稍有转低，但南方市场业者保持乐观，贵州、重庆地区春节后复产、增产积极，后市华中华南地区丰水期更值得期待，个别锰矿种询价积极；下游方面近期南方市场稳定性强于北方，内蒙地区为首无明显利好政策更新前，北方硅锰现货行情或持续弱稳，北方锰合金市场虽有小幅反弹可能但北方供需关系的不明朗或拖累价格。

加快推进矿产资源综合利用立法工作 全面提高有色金属矿产资源综合利用水平 中国有色金属工业协会重金属部主任段绍甫：目前我国尚未出台一部专门针对矿产资源综合利用的法律法规，导致这些法律法规之间存在内容重合的问题，也出现了概念不统一、执行标准不统一的现象，有的甚至在执行中加重了企业的综合利用负担。因此，亟待出台一部具备针对性的《矿产资源综合利用法》，进一步推进我国矿产资源全面节约和循环利用。》查看详情

碳中和 重估电解铝 电解铝企业的温室气体核算和报告范围包括四个方面：工业生产过程排放，净购入的电力、热力消费产生的排放，燃料燃烧排放，能源作为原材料用途的排放。其中电力和预焙阳极是主要排放部分。在电解铝高利润和严控碳排放的情况下，电解铝企业倾向于采购高品质阳极。》查看详情

七天六板顺博合金：铝价的上涨并不能单边为公司产生超额收益 七天六板顺博合金披露股价异动公告，公司的主营业务是再生铝的生产及销售。主要原材料废铝的采购价格和主要产品再生铝的销售价格呈同向波动趋势，铝价的上涨也会引致废铝原材料的价格上涨，并不能单边为公司产生超额收益。

全球Top2铝电厂宣布铝电容涨价 据媒体报道，全球排名分别位列第一、第二的日系铝电厂佳美工（Nippon Chemicon）、尼吉康（Nichicon）已相继宣布调涨铝电容价格。佳美工已向客户端发出涨价通知，国内中大型电源厂已陆续知悉。而17日，下游厂商传出尼吉康的书面涨价通知，以整整一页文字向客户表达目前面临的困境。》查看详情

中国1-2月铅产量同比增加近三成 但远低于去年四季度水平 国家统计局公布数据显示，中国1-2月铅产量为110.9万吨，同比增加27.8%。 1-2月铅月均产量远低于去年四季度的水平。市场分析称，1月份河北疫情爆发，导致周边地区物流受阻，铅冶炼企业受到一定影响，供应收紧。随后春节假期来临，多数中小型冶炼企业顺势进入检修或放假状态，产量因此录得下降。

金力永磁年度报告：2020年度净利润同比增长55.84% 拟每10转6派2元 金力永磁公告，公司2020年度实现总营收24.19亿元，同比增长42.58%，归属于上市公司股东的净利润2.44亿元，同比增长55.84%。拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增6股。

多晶硅价格本周继续涨逾4% 据有色金属工业协会硅业分会最新发布的数据显示，本周多晶硅价格继续维持上涨走势，其中复投料、单晶致密料、单晶菜花料成交价涨幅区间在4%-5%。

第六轮焦炭调降开启 河北新武安表示，由于焦炭价格上涨幅度较大，生产成本受原材科价格影响压力较大，为回归焦炭合理价位，缓解公司生产成本压力，决定自2021年3月19日零时焦炭价格下调100元/吨。

焦作万方2020年度净利润5.68亿元 同比增长432.52% 焦作万方发布2020年年度报告，实现营业收入47.44亿元，同比下降0.36%；归属于上市公司所有者的净利润5.68亿元，同比增长432.52%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.73亿元，同比增长440.77%；基本每股收益0.476元，拟每10股派发现金红利0.5元（含税）。经营活动产生的现金流量净额8.28亿元，同比增长13.93%。》查看详情

宁德时代拟受让天宜锂业10%股权 并采购宜宾锂宝逾20万吨正极材料 宁德时代在市场公允价格同等条件下，约定未来十年优先采购宜宾锂宝生产的正极材料产品不少于20万吨。同日，天原股份还与宁德时代签订了产权交易合同，拟将天宜锂业10%的股权以5835万元的价格转让给宁德时代。》查看详情

铁矿石市场近忧缓解远虑仍存 近日，铁矿石期货行情表现颇为剧烈，先是在3月9日出现许久未见的跌停，而后呈现幅度较大的振荡。铁矿石市场近期交易的主要逻辑是什么，未来市场情绪会有何变化，我们对此展开分析。》查看详情

《再生钢铁原料》国家标准宣贯暨技术研讨会在张家港成功召开 3月16日，由中国钢铁工业协会主办，江苏沙钢集团有限公司、冶金工业信息标准研究院、中国废钢铁应用协会、冶金 科技 发展中心承办的《再生钢铁原料》国家标准宣贯暨技术研讨会在张家港成功召开。来自行业企事业单位、科研院所及高校的220多名代表参加了本次会议。会议得到了中冶赛迪集团有限公司、安徽长江钢铁股份有限公司、梧州市永达钢铁有限公司等企业的大力支持。》查看详情

立昂微：6英寸硅片产品目前正在进行第二轮价格上调 立昂微在互动平台表示，公司6英寸硅片产品已于2021年初进行过一轮价格上调，目前正在进行第二轮价格上调。其他大尺寸硅片目前正在与客户沟通，协商价格上调相关事宜。

金价反弹连涨 美联储风险余震难消停 中美会晤前再添变数 黄金价格持续复苏反弹，目前坐稳1749美元附近震荡。美联储宣布将维持利率不变，避免即时加息的信号并上调经济预测，温和推动市场情绪促使美元下行，支撑着黄金涨势。而在中美两国高层即将会晤前，最新变数风险可能来自于中国企业，正寻求扭转前总统特朗普采取的惩罚性措施。但投资者需要谨慎观察美债收益率的走势，持续走高仍然会限制着金价上行空间。》查看详情

本月有机硅DMC大涨30% 相关公司将受影响 近期，国内有机硅中间体及下游产品价格大幅上涨。3月17日，有机硅DMC华东现货最高报30200元/吨，重回3万时代。企业大多按照当天情况一单一议，实时议价。DMC出口报盘4750美元/吨。多家单体大厂再次密集上调报价，瓦克集团近日宣布4月起将提高其全部有机硅产品的全球价格，价格涨幅将在10%到20%之间不等。本月以来，DMC的涨幅已达30%，DMC、生胶、107胶等部分产品的价格较2020年12月初最底位已经涨超过60%。》查看详情

华达 科技 拟投资建设新能源 汽车 镁合金应用及生产项目 3月8日,华达 汽车 科技 股份有限公司发布公告称，公司控股子公司江苏恒义汽配制造有限公司拟与吴江市新申铝业 科技 发展有限公司成立合资公司，在江苏省溧阳市中关村产业园共同投资建设新能源 汽车 电池托盘高性能镁合金应用及本地化生产项目，项目总投资不超过3.63亿元，其中江苏恒义拟投资金额2.54亿，新申铝业拟投资1.09亿元。》查看详情

亿纬锂能软包电池产能为10GWh 目前满产满销 亿纬锂能董事长刘金成在第二届新能源 汽车 及动力电池（CIBF 深圳）国际交流会中表示：“（软包电池的情况）我们现在有10GWh的产能，今年是满产满销。”

2月欧洲新车销量同比下跌20% 行业数据显示，因疫情封锁以及欧洲各地伴随的不确定性影响了销售，2月份欧洲 汽车 注册量同比下降20.3%至850,170辆，欧洲几大主流 汽车 市场销量均出现两位数跌幅，其中西班牙跌幅高达38%。

因缺芯 沃尔沃 汽车 3月暂停或调整中美两国生产 3月17日，沃尔沃 汽车 表示，因全球半导体芯片短缺致3月零部件供应不足，将临时暂停或调整中国和美国的 汽车 生产。沃尔沃预计情况将在第二季度变得严峻，因此决定采取措施，最小化对生产的影响。

SEMI：全球晶圆厂设备支出可望连3年创新高 2021年涨幅达15.5% 国际半导体产业协会（SEMI）今日公布最新一季全球晶圆厂预测报告称，疫情带动电子设备需求激增，全球半导体产业正往连续3年创下晶圆厂设备支出新高的罕见纪录迈进，继2020年增长16%，今年及2022年预估分别有15.5%及12%的涨幅。三年预测期间内，全球晶圆厂每年将增加约100亿美元的设备支出，最终将于第三年攀至800亿美元大关。

南方电网：2030年南方五省区将新增2亿千瓦新能源装机容量 南方电网公司新闻发言人刘巍在18日举行的新闻发布会上说，到2030年南方五省区将新增新能源装机容量2亿千瓦，装机容量达2020年的5倍，非化石能源装机和发电量占比超过六成。据刘巍介绍，为服务好国家碳达峰、碳中和部署，南方电网将推动新能源发展、“新电气化”进程和跨省区能源资源优化配置，构建以新能源为主体的新型电力系统。

乘车联会：2月份皮卡市场销售3.2万辆 同比增长507% 根据乘车联会数据，2021年2月份皮卡市场销售3.2万辆，同比增长507%，环比下降33%，新一年开局的皮卡市场继续保持超强走势。2020年皮卡总量增长9%，这也是相对于2019年的皮卡市场强势增长，今年1-2月增长139%也是超强的开局。近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，持续表现较强，但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。

兆易创新：今年公司的晶圆产能增量预估在30%以上 兆易创新近日接受机构调研时表示，目前公司与多个晶圆厂保持全面密切的合作关系。在当前晶圆产能非常紧张的情况下，公司和晶圆厂的紧密合作给公司带来稳定的产能。2021年公司获得的产能增量预估能在30%以上，这为公司2021和2022年的业绩增长打下一个坚实的基础。

本文源自SMM

82年的2分硬币值钱吗？

不值钱。截止2020年1月28日，82年的2分硬币市值在1-2元左右，因为发行量大，收藏价值不大。1975年及以前发行的2分硬币，市场价格大概就是几块钱左右，大部分都是2、3块的价格。而1975年后发行的2分硬币基本上价值都是2角到1元左右的价格。

但是有两个年份的硬币比较特例，收藏价值比较大，比如1992年的2分硬币，因为是关门币，之后没有再发行过2分硬币，所以价值高达几十元，而1980年的2分硬币增值更厉害，高达几百元。

扩展资料

硬币价值：

目前硬分币里，“五大天王”确实是最值钱的，而其中1979年的5分价格最高，因为存世量小于一万套，因此市场价在七八千元，另外4大天王价格都在千元以上。

硬币中，价格最高的要数1元长城硬币（正面有中华人民共和国国徽，国号及发行年份，背面有万里长城及面额）。

它从1980年开始到1986年结束，共发行了7年，其中公开发行只有四年（1980、1981、1983、1985），当年许多工人的工资袋里常能见到长城硬币，但大多是1981或是1983、1985年的硬币，1982、、1986年几乎看不到，因为这三年的长城币发行量很少，特别是1986年1元长城币更少，市场成交价格很高，而且有钱也很难买到。

参考资料：

人民网-2分硬币可卖万元？ 专家提醒当心受骗

参考资料：

人民网-86年硬币值12万 分币也已达上千身价

万丰奥威正迎来后陈爱莲时代的烦恼：利润同比近腰斩

毋庸置疑，陈爱莲是万丰奥特系的核心，这位中国企业界的“铁娘子”，一直以来都是高调亮相。喜欢红色、喜欢大场、高调，常常能成为主角。

作为万丰系的核心主业之一的浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称万丰奥威），秉承发家的主业—— 汽车 轮毂，并率先发展成为行业的黑马和隐形冠军。自2006年上市以来，其一直是陈爱莲掌舵，直到2019年3月，陈爱莲悄然离职，辞去董事长职务。

2019年3月27日，万丰奥威发布《关于选举公司董事长暨变更法定代表人的公告》称，董事会近日收到公司董事长陈爱莲女士提交的《关于辞去公司董事长的申请》，其因工作需要申请辞去公司董事长及董事会战略委员会主任、审计委员会委员和提名委员会委员职务，该申请自送达公司董事会之日起生效。

《公告》还披露，公司董事会一致选举陈滨先生担任公司董事长职务，并担任战略委员会主任、审计委员会委员和提名委员会委员。尽管陈爱莲辞去公司董事长职务后，仍继续担任公司董事、战略委员会委员职务。

陈滨是陈爱莲之子。此举意味着现年61岁的陈爱莲已经圆满完成了传承的交接，退回到万丰奥威幕后。

万丰奥威已经迎来后陈爱莲时代。而伴随着少壮派新掌门人陈滨正想大展拳脚之时，却面临着诸多烦恼。

年报迟迟不出，净利润同比近腰斩

为统筹做好疫情防控和上市公司年度报告审计与披露工作，沪深交易所4月8日晚间作出相关安排，其中因疫情影响无法按期披露2019年年报的上市公司，可按规定延期披露，但原则上不晚于6月30日。

如果没有什么“难言之隐”，一般上市公司都不会极限度拖延年报。经鉴君注意到，万丰奥威就在此列。其营业收入和净利润均为负增长，年报被审计机构出具保留意见，内控见证报告被出具否定意见。

数据确实让人不乐观。2020年8月4日万丰奥威披露中报，公司2020上半年实现营业总收入44.2亿，同比下降24.9%；实现归母净利润2.5亿，同比下降48.1%，降幅较去年同期扩大；每股收益为0.12元。报告期内，公司毛利率为22.6%，同比降低0.8个百分点，净利率为7.7%，同比降低1.8个百分点。

事实上，这种“双降”去年已经出现。万丰奥威2020年6月24日披露的年报显示，公司2019年实现营业总收入107.9亿，同比下降1.97%；实现归母净利润7.7亿，同比下降19.75%；每股收益为0.36元。报告期内，公司毛利率为20.2%，同比降低0.5个百分点，净利率为7.5%，同比降低1.6个百分点。

违规借贷担保被出具保留意见

值得关注的是,经鉴君注意到，万丰奥威在报告期内被会计师事务所出具了保留意见的审计报告。

安永华明会计师事务所指出其在审核过程中，识别出万丰奥威与财务报表相关的内部控制存在以下重大缺陷：

一是2019年，万丰奥威的母公司万丰奥特控股集团有限公司（以下简称“万丰集团”）通过万丰奥威的关联公司绍兴佳景贸易有限公司从其及其全资子公司浙江万丰摩轮有限公司（以下简称“万丰摩轮”）以间接划转款项的方式形成违规资金占用。公司及万丰摩轮累计向万丰集团划转资金人民币 74,000 万元，2019 年内万丰集团已归还人民币 59,000 万元，截至 2019 年末违规资金占用余额为人民币 15,000 万元。

二是2019 年，万丰奥威的关联公司浙江万丰 科技 开发股份有限公司（以下简称“万丰 科技 ”）除经营性往来以外，从万丰奥威以划转款项的方式形成资金占用。万丰奥威累计向万丰 科技 划转资金人民币 12,500 万元，2019 年内万丰 科技 已归还人民币 12,500 万元。

三是2018 年，万丰奥威全资子公司重庆万丰奥威铝轮有限公司（以下简称“重庆万丰”），通过质押其存于厦门国际银行股份有限公司福州分行的定期存单人民币 40,000 万元及结构性存款人民币 20,660万元，为控股股东万丰集团提供担保，在该等担保下，万丰集团共计向厦门国际银行股份有限公司福州分行借入银行借款人民币 57,600 万元。2019 年度，万丰集团已归还银行借款人民币 20,000 万元，重庆万丰相应解除质押人民币 20,660 万元。2019 年 12 月，因万丰集团银行借款人民币 37,600 万元到期未偿付，重庆万丰作为担保人代万丰集团偿还了到期本息人民币 38,070 万元，形成违规资金占用。

四是2018 年至 2019 年，万丰奥威公司通过质押及解除后再质押其存于长安银行股份有限公司宝鸡分行的定期存单，向万丰集团提供担保。在该等担保下，万丰集团于 2018 年至 2019 年累计向长安银行股份有限公司宝鸡分行取得借款人民币 153,000 万元，其为万丰集团提供担保累计为人民币 159,400 万元。于2018 年，万丰集团累计归还人民币 30,000 万元，公司相应解除担保人民币 30,600 万元；2019 年内，万丰集团累计已归还借款人民币 63,000 万元，万丰奥威相应解除担保人民币 65,850 万元。截至 2019 年 12 月31 日，贵公司尚未解除的担保金额为人民币 62,950 万元。

五是2019 年，贵公司的全资子公司镁瑞丁轻量化技术有限公司为万丰集团向 Export DevelopmentCanada 的借款美元 10,000 万元提供信用担保，担保金额为美元 10,000 万元。同时，贵公司为该借款提供流动性支持。截至 2019 年 12 月 31 日，该担保及流动性支持尚未解除，担保金额为美元 10,000 万元（折合人民币 69,762 万元）。

红线边缘打太极手法高明

事实上，近一年来，万丰奥威已收到多份深交所的关注函。经鉴君注意到，市值风云通过调查更是直指万丰奥威成为母公司的提款机。

从一季报报告中披露的信息来看，上市公司承认了自己的违规行为，包括违规为控股股东提供担保，以及控股股东和关联方对上市公司的非经营性资金占用。

季报显示，2019年度万丰奥特集团以及万丰奥威关联公司绍兴佳景贸易公司共拆借资金53070万元，但截止到3月31日该资金已经全部还清。另外，上市公司违规为控股股东提供担保的余额为6.28亿元，占最近一期经审计净资产的比例为9.92%，也未达到10%的预警线。

这似乎很合乎相关各项规定。但市值风云在调查中指出，万丰奥威的违规担保，原是针对控股股东0.9亿美元的融资。而在2020年一季报中，上市公司所披露的担保余额6.28亿元，采用的是2019年末的人民币汇率折算价，即6.9762。如果按照资产负债表日（也就是2020年3月末）的人民币汇率中间价为7.0851。若参考这一汇率，上市公司为控股股东提供的担保折算后金额便增长到6.38亿元，占最近一期经审计净资产的比重为10.07%，超出了10%的最低标准。

根据《深圳交易所股票上市规则（2018年修订）》中的规定：上市公司向控股股东或者其关联人提供资金或者违反规定程序对外提供担保且情形严重的，将触发“上市公司股票可能被实施其他风险警示”，也就是被“ST”带帽。“情形严重”具体是指上市公司无可行解决方案，或虽有方案但预计无法在一个月内解决事项，就包括上市公司违反规定程序对外提供担保的余额（担保对象为上市公司合并报表范围内子公司的除外）在五千万元以上，且占上市公司最近一期经审计净资产的10%以上。

万丰奥威通过这一手正好躲过这一关，可谓煞费苦心。

资产买进卖出被疑成母公司提款机

不仅仅是借款担保方面存在诸多问题，万丰奥威在资产扩张方面手法更是层出不穷。

2004年，万丰集团将铝合金 汽车 轮，铝合金摩托车轮，化工涂料、铸造机相关的剥离成三个独立运营的主体。其中，作为集团核心的铝合金 汽车 轮业务剥离出来成立万丰奥威，并于2006年在深交所上市。

2011年7月，万丰集团将铝合金摩托车车轮的相关资产注入了上市公司。万丰奥威通过发行股份的方式收购了万丰摩轮75%股权，定价8.30亿元，评估增值率高达105.80%。

2012年6月，万丰集团又将镁合金车轮的相关资产注入了上市公司。万丰奥威通过现金收购了万丰镁业68.8%股权，定价为3,878.32万元，增值率为20.90%。

控股公司不仅将自有的资金增值卖给上市公司，而且还通过收购资产溢价后再次转卖给上市公司。

2013年11月，万丰集团以1.88亿加元（约合人民币11亿元）收购了万丰迈瑞丁100%股权及相关股东债券，涉足 汽车 镁合金业务。

迈瑞丁公司位于加拿大，是全球最大的镁合金部件制造商和全球 汽车 镁合金部件行业中最为创新的领导型提供商。公司主要从事轻量化镁材料和部件设计、研发、制造与销售业务，主要产品为应用于 汽车 领域的镁合金产品。

但就是这样良好的资产，仅仅两年后，万丰集团就以13.50亿元，转手卖给了上市公司。

2020年2月万丰集团又将万丰飞机55%股权注入上市公司，对价为24.18亿元现金，增值率高达47.99%。

陈爱莲曾坦言，万丰集团要走大交通战略路线。只是让外界疑惑的是，大交通怎么会都整合到一家只是生产轮毂的企业？

事实上，通过这种资产的腾挪，万丰奥威的资产迅猛增长。数据显示，截至2019年末，上市公司的总资产共计139.89亿元，较上市初的14.80亿元扩大了8.45倍；净资产共计66.61亿元，较上市初的8.17亿元扩大了7.15倍。

将母公司优质的资产剥离上市乃至将集团优质的资产慢慢装进上市公司，这是许多上市公司的普通做法。仔细梳理万丰奥威与母公司的资产买卖也属于这种手法。只是让外界难以理解的是，作为万丰奥威的母公司，一直利用上市公司资产买进赚取高额差价，并充当万丰奥威资产卖买的二道贩子有点不厚道。

数据显示，万丰奥威在收购集团资产的增值率最高时超过100%，最低也有20%，且多次采用更为直接的现金收购，甚至连新涉足的资产也要从控股股东那里兜转一圈。

难怪坊间传言，上市公司变成了母公司的自助提款机！

董事长被列限高令

7月14日，新京报以《万丰奥威董事长被限制消费零 违规担保累计百亿女富豪》为题报道了万丰系实际控制人陈爱莲之子、万丰奥威董事长陈滨日前被下发限制消费令,涉及万丰奥威一家全资子公司。事实上，不仅是董事长，多位高层也被列入限高之中。

经鉴君在梳理中发现，万丰奥威多次被遭遇行政处罚。其中环保更是列入之最。而有意思的是，陈爱莲以及万丰奥特一直倡导“永恒提升价值,不断奉献 社会 “的价值观。

2011年5月，因涉及2010年度的水电费代垫及公共费用分摊等事项被深证证券交易所下发《关于对浙江万丰奥威汽轮股份有限公司的监管函》；

2013年7月因信息披露不及时问题被深圳证券交易所《关于对浙江万丰奥威汽轮有限公司的监管关注函》，其后8月和12月份分别收到深交所的问询函；

2016年7月和12月分别被上海宝山环保、嘉定环保环境问题被处以罚款，12月份因污水排放被嘉定水务罚款；2016年12月31日，更是被上海市环保局环境管理台账弄虚作假、废气、通过规避监管的方式排放大气污染物等违规行为连出三张处罚单，分别被处罚20万元、14万元、80万元；

2017和2018年又被山东威海环保、生产安全、江苏盐城的消防以及江门环保等部门处罚；2018年4月，因停牌问题被深交所发出监管函，同时因2017年利润下降40%、资产减值、坏账计提等18个问题被深交所发出问询函；9月被浙江省证监局发出监管函；

今年2、4、6、7月又分别被深交所以及浙江省证监局发出了多份问询、警示、监管函。其中浙江省证监局的监管函就控股股东资金占用及违规担保，关联交易未经审议及披露万丰集团公司系万丰奥威的控股股东。

经查，2018年初至2020年3月，万丰集团及关联方非经营性占用万丰奥威资金112,070万元，截至2019年12月31日，占用资金余额为53,070万元。2018年以来，万丰奥威违规为万丰集团提供担保人民币22亿元、美元1亿元。截至目前，资金占用本金及利息已归还，违规担保尚有余额0.8亿美元。上述资金占用及违规担保事项未按相关规定履行信息披露义务。

风萧萧兮易水寒，做企业不易，万丰奥威后陈爱莲时代会怎样？我们拭目以待。

《经鉴》&中国企业报荣誉出品

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经鉴首席法律顾问

许金周律师， 广东双子律师事务所

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