泰国柴油价格查询_泰国柴油价格查询最新

1.在泰国开车需要注意什么？

2.泰国交通工具怎么选择泰国交通工具种类

3.国内敢卖40万的农用车，霸占泰国汽车市场，白菜价供不应求

4.泰国jetski是什么

在泰国开车需要注意什么？

基本的交通规则和国内的差别不大，注意靠左行驶。

高速公路：泰国的收费站还是挺多的，不过收费价格比国内要低很多，45座的双层大巴从曼谷到芭提雅，150公里的里程收费是120铢，折合人民币30元不到。

加油：泰国作为东南亚的一个小国，人口虽然只有7000万，但汽车很多，加油站也很多。泰国加油站的品牌柱一般都高高耸立在路边，上面标注着91号、95号等各种标号的汽油、柴油价格，司机在行车中远远就能看到。泰国加油站非常干净整洁，特别是加油站里的经营很有特色，以它特有的方式和热情迎接着四面八方顾客的到来。泰国加油站各种非油服务设施非常齐全，有便利店、加水机、汽车快修、补胎充气、快餐、咖啡店、自助银行等，有些加油站还有大卖场类型的超市。司机进加油站已不完全是加油，还可以享受修车、购物、喝咖啡、吃饭等多种服务。

租车事宜租车所需条件：1，驾驶者本人护。2，驾驶者本人中国驾照和英译翻译件（可通过国内公证处或致电携程免费办理）3，驾驶者本人足够额度的VISA或者MASTERCARD标示的双币结算信用。

泰国交通工具怎么选择泰国交通工具种类

泰国位于东南亚地区，距离中国很近。泰国气候温和，交通便捷，每年都会有中国游客前去游玩。泰国的交通比较方便，主要的交通工具是飞机和火车。游玩泰国，根据情况选择交通工具，也可以自驾车游玩，具体的路线和交通工具信息，可以参考下文哦。

飞机中国国内大部分城市都已经开通直飞泰国的航班，从国内可以直飞曼谷、普吉岛，少数城市可以直飞清迈。若要去其他目的地都需要在曼谷转机，由于曼谷是整个泰国乃至东南亚地区的空中交通枢纽，所以在曼谷转机可以既方便又经济的到达泰国其他目的地。泰国许多热门城市都已经建立机场，方便游客出入，但国内游客最常用的就是曼谷、普吉岛和清迈机场。曼谷：曼谷素万纳普国际机场：位于市中心的东南，可以乘坐出租车和机场巴士沿陆路从机场直接到达城里的各站点，也可以坐机场穿梭大巴到距离候机处3公里处的公共交通中心乘坐公共汽车。曼谷廊曼国际机场：廊曼国际机场又称为旧曼谷国际机场。虽然已被新建的素万那普国际机场取代成为曼谷最主要的机场，但个别国际航班仍在廊曼国际机场起降，特别是一些廉价航空公司的航班，国内航班选择廊曼机场的则更多。普吉国际机场：位于普吉岛北部，距离市中心大约32km，由于来普吉岛旅游的游客人数众多，其游客吞吐量居泰国第二。清迈：清迈国际机场：位于清迈市区西南方向约4公里处，共两层，一楼有国际、国内乘客到达大厅，二楼为国际乘客离境大厅。火车目前还无法通过火车从中国直达泰国。柬埔寨线建设完成之后，中国游客能坐火车经由越南、柬埔寨到达泰国，线路还会一直延伸到新加坡。在泰国，乘坐亚洲东方快车是一种特别的旅游方式。亚洲东方快车是一列豪华列车，于1993年开通，是欧洲东方快车的亚洲版，车上的设备和服务，完全参照五星级酒店标准，游客在车上可以品尝美食，饱览沿途迷人的风景。它从曼谷出发，经泰国华欣、马来西亚槟城、吉打州、吉隆坡，最后抵达新加坡。它每小时车速约50公里，车程为20多个小时，为游客提供了不可多得的“慢旅途”。自驾车自驾去泰国需经过昆曼公路，昆曼公路全长1800余公里，全线为高速公路，由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。东起昆玉高速公路入口处的昆明收费站，途经玉溪、思茅、西双版纳，进入老挝境内的南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈，最后止于泰国曼谷，全程自驾开车大约耗时20个小时。它被亚洲开发银行称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”，同时，也是中国的第一条国际高速公路。收费站：泰国的收费站比较多，不过收费价格比国内要低很多。45座的双层大巴从曼谷到芭提雅，150公里的里程收费是120铢，折合人民币30元不到，国内的话至少120元人民币都不止。加油站：泰国加油站遍布范围广、数量多，选择自驾的游客不必为加油发愁。泰国加油站的品牌柱一般都高高耸立在路边，上面标注着91号、95号等各种标号的汽油、柴油价格，司机在行车中远远就能看到。泰国加油站非常干净整洁，特别是加油站里的非油经营很有特色，以它特有的方式和热情迎接着四面八方顾客的到来。特别在夜间，加油站服务区的彩色灯光十分明亮、耀眼。如果汽车夜间行驶在公路上，只要能看到明亮、耀眼的彩色灯光，就知道是加油站。

国内敢卖40万的农用车，霸占泰国汽车市场，白菜价供不应求

泰国作为东南亚地区仅次于印尼的第二大经济体，在过往几年中展现出了对汽车消费的强劲需求，泰国政府为了进一步提升GDP总量，出台了多项促进新车消费的措施，让泰国成为了东南亚地区一个重要的汽车消费市场。虽然由于对汽车消费的过度提振导致了汽车消费泡沫的诞生，但渡过了经济低潮期后的泰国汽车市场仍保持了不错的发展态势。

在刚刚过去的2019年，泰国汽车市场全年销量为1040123辆，相较2018年同比下滑0.2%，基本保持了稳定。在所有登陆泰国的汽车品牌中，丰田汽车依旧是最大的赢家，全年销量为319822辆，占据了30.75%的市场份额，是市场上号召力最强的品牌。

紧随其后的是五十铃和本田，五十铃商用车在泰国拥有非常高的地位，其柴油发动机和皮卡车型拥有非常高的市场认可度，2019年五十铃全年销售新车1778辆，占据17.1%的市场份额；本田汽车以128651辆的成绩斩获12.37%的市场份额，其主销车型基本集中在入门级的低端市场。

四到十名为三菱、福特、马自达、日产、MG、铃木和雪佛兰，其中日系品牌占据了2019年泰国汽车品牌销量前十名中的7个席位，并牢牢把持着前三名的位置。造成这一现象的原因是多方面的，日系车自二战结束以来在泰国经营了超过半个世纪之久，物美价廉的产品特性和同在亚洲的地缘关系使其深入泰国民众内心深处。

此外，泰国希望通过日系车企庞大的体量和实力带动经济发展，解决就业问题，遂引进了很多日本企业在当地开设工厂，将泰国变成了日系品牌的最主要的海外生产基地、出口基地和销售市场，因而泰国并无自主汽车产业，是日系品牌相互较量，美日品牌激烈交锋的前沿市场。

具体车型销量方面，丰田Hilux以152611辆的成绩击败五十铃D-MAX再度夺回车型销量冠军的宝座，五十铃D-MAX销量为143355辆，同比下滑了10.5%，这一数据和此前D-MAX的高歌猛进形成了明显对比。Hilux虽然重返榜首却同样存在隐患，整体销量的增幅并不突出，随着五十铃D-MAX和福特Ranger等产品更新换代，向着兼顾实用性和高端化的新趋势发展，依旧坚守实用主义至上的Hilux将面临更大的挑战。

除了丰田Hilux和五十铃D-MAX的缠斗以外，2019年泰国汽车车型销量靠前的皮卡车型还有三菱Triton、日产纳瓦拉、雪佛兰库罗德和马自达BT-50。7款车型中海拉克斯、D-MAX、Ranger和纳瓦拉是中国消费者非常熟悉的车型，除海拉克斯外的三款车型在国能均可以通过官方渠道购买到进口版或国产版

2019年泰国车型销量前50名中的7款皮卡车型，反映出的现象依旧是泰国消费者对中型皮卡和入门级廉价车的偏爱。泰国皮卡市场的繁荣得益于泰国城市与乡村模糊的边界，以及对汽车消费并无特殊限制，曼谷和芭提雅的大街小巷随处可见皮卡的身影，对于喜欢皮卡的爱好者而言，泰国是皮卡生活的圣地。

中小型皮卡之所以成为泰国的热销产品，原因在于这类车型尺寸适中、发动机稳定耐用、整体使用成本低，以及皮卡强大的改装属性，皮卡在泰国几乎代替了一切轻卡和微卡，承担了代步出行、货运等多种功能，甚至某些出租车也是由皮卡改装而来，乘坐皮卡改装的开放式观光车游览风景秀丽的芭提雅成为了到泰国旅游行程中一项别有风味的活动。

泰国皮卡用户多为工人、农民、小商贩和中小型企业，其用户群体和中国皮卡行业有相似之处，都以皮卡为生产资料开展各类工商业活动，并在皮卡商用的基础上演变出了乘用需求。只不过由于泰国对待皮卡的开放态度，使得皮卡良好发挥了万能属性，成为代替了SUV、轿车和货车的首选车型，而中国交通政策对皮卡限制较大，一定程度上影响了皮卡文化和皮卡生活的良性展开。

不过随着济南、秦皇岛、唐山、宁波等城市放宽皮卡进城限制，中国皮卡使用环境正在逐步改善。相信在试点成效逐渐显露后，国家会进一步放开、鼓励购买使用皮卡，以便充分发挥皮卡灵巧便捷的特点，使其成为城市物流、交通的完美补充和替代者，利用其一车多能的特点满足家庭、企业的多样性需求，减少购买多台不同种类车辆才能满足需要的情况，优化城市交通，缓解拥堵等情况，最终推动皮卡文化建设，打造中国特色皮卡市场发展路线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

泰国jetski是什么

水上摩托艇。jetski的翻译是水上摩托艇，泰国jetski是在泰国的水上摩托艇游玩项目。jetski是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇在水上竞速的一种体育活动，起源于19世纪末。