北京柴油价格多少钱一吨-北京重载柴油价格

1.韶山4c型电力机车的概要

2.柴油农用三轮车有哪些品牌？

3.中国悍马是哪个公司造的

4.福斯机油怎么样？分类，如何选择

韶山4c型电力机车的概要

1990年代初，随着中国铁路运输的发展，货物列车的重量也不断提高，中华人民共和国铁道部于1993年对《铁路主要技术政策》进行了修订，要求“繁忙干线上旅客列车的最高时速140公里，货物列车最高时速90公里”，“货运电力、内燃机车的最大轴重增加到25吨”，1995年12月又发布了《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》，要求在2000年前在京沪、京广、京哈、陇海等主要干线率先开行5000吨级重载货物列车，以提高货运列车牵引重量和速度。为发展重载货运干线机车，中国铁道部于1996年正式立项对25吨轴重的货运电力机车、柴油机车进行研究和试制。

按照铁道部的要求，中国铁路机车车辆工业总公司旗下的多家机车制造厂于第九个五年计划（1996年—2000年）期间，成功研制了一系列25吨轴重的机车，包括戚墅堰机车车辆厂的东风8B型柴油机车、北京二七机车厂的东风7E型柴油机车、大同机车厂的韶山7B型电力机车、以及株洲电力机车厂的韶山4C型电力机车。 1997年12月，株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所在韶山4改型、韶山4B型电力机车的基础上，试制了两台25吨轴重的韶山4C型电力机车（SS4C-0001、0002） ，成为继韶山7B型之后中国铁路第二种25吨轴重的电力机车。机车出厂后，先后赴北京环形铁道、宝成铁路进行性能试验，随后配属北京铁路局石家庄电力机务段（京局石段），运用于石太铁路担当重载货物列车的牵引任务。2001年，哈大铁路全线完成电气化改造后，韶山4C型机车曾经一度赴哈大铁路进行牵引试验。

但由于25吨轴重机车对机车整体性能提高有限，且受制于当时的线路条件，未能获得进一步推广使用。中国首批四种25吨轴重机车之中，除了东风8B型柴油机车成功投产，包括韶山4C型电力机车在内的其余三种车型，各试制两台后均未能批量生产。

柴油农用三轮车有哪些品牌？

90年代初期农用柴油三轮车飞速发展，有南京金娃，邢台银牛，潍坊巨力，沧州凌燕，唐山迎春，德州德宝，沈阳天灵，聊城双力，诸城旭光，华源光明，高唐时风，五征，文登等大厂家，还有许多私企的奔马，奔程等小厂家，以后市场竞争激烈陆续倒闭，也有的厂家改名，金娃改名开拓，巨力改名三富旭光改名北京福田，现在的大厂家几乎只有时风，五征，福田了

中国悍马是哪个公司造的

东风悍马

铁甲威龙—东风悍马

由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风·悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。

发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。

内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。

中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。

四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。

轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。

E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。

E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。

为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。

东风·悍马EQ2058规格：

尺寸(mm) 长X宽X高4970X2134X1960

轴距3300

轮距前/后1820/1820

最小离地间隙406

整备质量(kg)3250

发动机：型式V8，增压柴油机

排量(mL)6489

最大功率(kw/r/min)145/3000

最大扭矩(Nm/r/min)583/1600

悬架前/后双横臂独立悬架

制动器前/后通风盘力

转向器变速比动力转向

变速器自动4速

分动器两档全时四轮驱动

轮胎37X12.5R16.5；

性能最高车速(km/h)134

最爬坡度(%)60

最大行驶侧坡(%)40

越壕宽(mm)850

涉水深度(mm)760

垂直越障高度(mm)440

这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服。

在北京国际军事后勤装备技术展览会上，同时有三款不同的“悍马”家族车辆同台展示，这确实是一个令人兴奋不已的场面。三辆车中，一辆是美国原装的军用悍马，另外两辆一辆是东风集团的“东风铁甲”，另一辆是沈飞集团推出的“猎鹰”SFQ2040。根据沈飞汽车二厂刘毅部长的介绍，两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统均为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。问其原因，刘部长称“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。

国产悍马相对美国原装车而言，性能上究竟有何优劣呢？根据介绍，国产“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。目前国产悍马军主要面对军用市场，有些型号部队已有订货。当问及国产“悍马”是否会像美国“悍马”那样派生出防空导弹发射车、战斗突击车等型号时，厂商方面表示：只要美国“悍马”能做到的，国产的以后都会做到。目前国产“悍马”的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国“悍马”采购价在150万元人民币以上，而诸如“猎鹰”这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了

福斯机油怎么样？分类，如何选择

福斯机油简介

作为全球最大的独立润滑油生产商，福斯集团已成为润滑油行业的领导者。对产品开发，技术和应用的专注使得福斯集团成为世界上最成功和最受认可的车辆用润滑油生产商之一。作为汽车原厂配套初装油供应商和长期合作伙伴，福斯是高性能发动机油、齿轮油和减震汽油的引导者。福斯中国不仅为大众（上海大众，一汽大众）、上海通用、亚星奔驰、北方奔驰、北京奔驰、安徽凯斯鲍尔、东南汽车、江西江铃、南京依维柯、江苏悦达起亚、奇瑞汽车、吉利汽车一汽锡柴、东风朝柴等汽车厂商提供车辆初装及售后服务用油，并且成采埃孚、康明斯、萨克斯、汇众集团、万向集团等汽车零部件生产厂商主要的油品供应商。福斯始终致力于提高产品质量，为客户提供可靠的服务和解决方案及和最佳的经济性价比。目前，福斯机油推出了泰坦系列机油，其中针对汽油发动机和柴油发动机都有对应的产品。

福斯机油产品介绍

一、泰坦（汽油发动机）系列

福斯泰坦GT1机油

别名：TITAN GT1 PRO C-3

简介：当今世界顶级发动机油。

特点：优质的全合成发动机油，使用脂类基础油；节能机油，与传统机油相比可节省燃料6.4%；减少15%的机油消耗；低温流动性能提高55%，发动机启动时间缩短35%；能在极高温、极低温和高压条件下皆保持其优异的润滑性突出的粘温性能及抗磨性能，可在各种恶劣条件下都保持足够的油膜强度；大大减少发动机的摩擦、磨损，延长催化转化器的使用寿命；可快速生物降解，利于环保。使用后可直接排放在环境中，对环境无污染；极长的换油周期。在中国推荐换油周期为30000公里。

黏度：5W-30

福斯泰坦超级全合成机油

别名：TITAN SuperSyn

简介：被指定为一汽大众奥迪A6L、宝莱；上海大众帕萨特、POLO；上海通用别克系列专用机油。

特点：顶级全合成燃油经济型轿车发动机油；低油耗，然后经济型；卓越的冷启动性能；突出的分散性和清净性；杰出的润滑性和抗摩特性；最高的抗氧化性和抗腐蚀特性；大大延长换油周期；适用于汽油和柴油发动机的四季应用。

黏度：5W-40

标准：APL SM/CF；ACEA A3/B4；BMW LONGLIFE-98；MB-APPROVAL 229.1/229.3；PORSCHE；VW 502 00/505 00；RENAULT；GM-LL-A-025；GM-LL-B-025；FLAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

福斯泰坦MC分子油

别名：TITAN SYN MC

特点：顶级合成型轿车发动机油；低油耗，燃油经济性；卓越的冷启动性能；突出的分散性和清净性；优良的抗氧化性和抗腐蚀特性；延长换油周期；适用于汽车和柴油发动机的四季通用。

适用：适用于中国各地区全年不同气温下运行的各种中高挡轿车。

黏度：5W-40

标准：APL SL/CF；ACEA A3/B4；BMW SPECIAL OIL；VW 502 00/505 00；FIAT 9.55535-D2/G2

福斯泰坦超能机油

别名：TITAN FORMULA SM

简介：为中国道路环境制定的“理想”机油。

特点：半合成汽油发动机油；卓越的冷启动性能；突出的分散性和清净性；良好的抗氧化性和抗摩特性；延长换油周期；与垫圈与密封材料相容。

适用：适用于汽油和柴油发动机的四季通用。

黏度：10W-40

标准：API SM/CF；MB-APPROVAL 229.1；VW 501 01/505 00

福斯泰坦捷能机油

别名：TITAN FORMULA SL

特点：高性能轿车发动机油；良好的冷启动性能；突出的分散性和清净性；杰出的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗腐蚀特性；延长换油周期；与垫圈与密封材料相容。

适用：适用于汽油和柴油发动机的四季通用。

黏度：10W-40

标准：API SL/CF

福斯泰坦加能机油

别名：TITAN FORMULA SJ

特点：高性能轿车发动机油；突出的分散性和清净性；良好的粘温稳定性；极好的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗磨特性；延长换油周期；对各种密封材料具有良好的相容性。

适用：适用于现代高性能多阀自然吸气式涡轮增压汽油发动机，同时也可用于柴油及液化石油气为燃料的轻型货车发动机。

黏度：5W-30；10W-30；15W-40；20W-50

标准：API SJ/CD

二、泰坦（柴油发动机）系列

福斯泰坦金力达柴油机油

别名：TITAN TRUCK PLUS

特点：超高性能重负荷柴油发动机油；低油耗，突出的燃油经济性；突出的分散性和清净性；杰出的润滑性和抗磨特性；最高的抗氧化性和抗腐蚀特性；明显延长换油周期；对各种密封材料具有良好的相容性。

适用：适用于小汽车、货车、卡车、农用、建筑及工程机械的自然吸气式或涡轮增压式发动机。

黏度：15W-40

标准：API CI-4/SL；ACEA E7/E5/E3/B3/A3；GLOBAL DHD-1；MB-APPROVAL 228.3；MAN M 3275；MTU DDC TYPE-2；VOLVO VDS-3；RENAULT RLD/RLD-2；CUMMINS 20076/77/78；CAT ECF-1-a/CAT ECF-2DEUTZ DQC II-05

福斯泰坦蓝力达柴油机油

别名：TITAN HPE

特点：超高性能重负荷柴油发动机油；突出的分散性和清洁性；良好的粘温稳定性；杰出的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗腐蚀特性；明显延长换油周期；对各种密封材料具有良好的相容性。

适用：适用于卡车、巴士、小汽车、建筑及工程机械发动机，特别是重载货车和高档客运车辆。

黏度：15W-40；20W-40

标准：API CH-4/SJ；ACEA E3/E5/A3/B4/B3；MB-APPROVAL 228.2/3；MAN M 3275；MTU DDC TYPE-2；MACK EO-M PLUS；VOLVO VDS-3；RENAULT RLD；CUMMINS 20076/7；ALLISON C-4

福斯泰坦红力达柴油机油

别名：TITAN UNIVERSAL HD

特点：高效重负荷柴油发动机油；突出的分散性和清洁性；良好的粘温稳定性；极好的润滑性和抗磨特性；良好的抗氧化性和抗腐蚀特性；明显延长换油周期。

适用：奔驰、凯斯鲍尔指定专用油，适用于各类增压和非增压柴油车及工程机械的发动机，并推荐使用于柴油小轿车。

黏度：10W-30；15W-40；20W-50

标准：API CG-4/SJ；ACEA E2/B3/A3

福斯机油特点总体分析

福斯机油目前主要为大众奥迪提供配套油，与此定位类似的还有BASF旗下的Pentosin。其VHVI调和技术位于世界前列。其机油黏度较大，适合德国车使用，不大适合日本车和韩国车。其顶级产品是FUCHS TITAN GT1，是全世界唯一一种多元醇类车用润滑油，价格非常昂贵。因此，德系车的车主可以放心购买使用福斯机油。但是由于其在中国国内知名度不高，渠道也未铺设多少，因此不仅购买的人少，购买也比较麻烦，建议要购买的车主选择网上购买的方式。