山西防蚀润滑油价格表-山西润滑油品牌

1.汽车保养的“三油五液”是什么？

2.gt魔力红机油怎么样好不好？

3.性能越好的机油价格越贵么？

汽车保养的“三油五液”是什么？

汽车保养的“三油五液”是什么？老司机认真科普，终于明白了

机油

发动机润滑油简称机油，效果是对发动机起到润滑减磨、辅佐冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲这些效果。不一样品牌的轿车，替换机油的频率也不相同。一般来说，机油都是5000-10000km更换一次。一些普通品牌的车型，厂商要求5000km更换一次，而对于有些豪华品牌车型是10000km更换一次。不过对于车主来说，也不用太纠结，只需要依照养护手册的规范履行即可。一般来说，用官方规定的机油规格和品牌就可以了，但假如车主运用了质量等级相对较高机油，能够恰当的延伸养护公里数。

变速箱油

变速箱油是坚持变速箱体系清洗的油类用品，它不但能起到润滑、冷却的效果，并且还能延伸变速箱的寿命。但根据各类汽车参数的不同，厂商都会指定专用的变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。手动变速箱油又称为齿轮油，一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

差速器油

很多人都认为只有四驱车型才有差速器，其实无论是前驱、后驱或四驱车型，都有差速器。只不过通常前驱车的差速器在变速箱中（后桥中），因而无需的差速器油，变速箱油即可对差速器中的齿轮起到润滑效果。后驱车和四驱车因为有独立出去的差速器，因而需求差速器油。一般来说，差速器油的更换周期一般为8-10万公里，跑的少的可以3-4年更换一次。

玻璃水

玻璃水是我们很熟悉的一种汽车消耗品，一般是什么时候用完什么时候补充，没有固定的更换周期。不过有一点需要注意的是，玻璃水受温度限制，夏天和冬天要选择适合不同环境的玻璃水。

防冻冷却液

防冻冷却液的主要作用是在夏天通过循环流动降低水箱的温度，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。在冬天防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。一般建议每两年更换一次，不过奥迪等德系车是三年更换一次。

制动液

制动液又称刹车油，是液压制动体系中传递制动压力的液态介质，是制动系统制动不可缺少的部分，关系着行车安全。如果长时间不更换刹车油，可能会导致汽车制动能力下降或刹车失灵的现象。所以建议大家两年就更换一次。

电解液

电解液指的是汽车电瓶中的，它在电池中正负极之间起到传导电子的作用，是锂离子电池的重要组成部分。不过如果电瓶没电了，通过更换电解液是解决不了问题的，电瓶没电了直接换新的电瓶即可，汽车电瓶的更换周期一般为2-3年。

助力转向液

关于选用液压助力转向（包含机械式液压助力转向体系和电子液压助力转向体系）的轿车来说，助力转向液是助力转向泵里边用的一种特别液体。经过液压效果，使方向盘转向变得十分灵活。尽管轿车厂家并没有严厉规则转向助力油的替换周期，可是还需求依据轿车的实践运用情况来替换转向助力油，通常4万公里或2-3年替换一次转向助力液。

gt魔力红机油怎么样好不好？

GT魔力红作为新晋小众品牌，国内的知名度以及使用率上跟美嘉壳等大品牌相比还是有差距的，不过其优秀的品质和出色的效果，在车主圈子里面还是有很好的口碑。我自己也亲身体验过机油的效果，目前已经使用了两次了，总体感觉还是很满意的，下面就结合自己的保养经历来分析下GT魔力红机油的优缺点。

GT魔力红机油Turbo系列0W40

机油优点：

高端配方，品质优秀GT魔力红采用的是四类PAO+五类酯类的基础油，添加剂来自德国。市面上主流的全合成机油还是以二类半和三类基础油为主，品质上还是有差距的。四类PAO相比一般的三类全合成机油品质更好，有很好的稳定性，耐高温以及低温流动性强，五类酯类动力提升明显，GT魔力红这样的配方就可以让车子在任何情况下都有很好的动力表现。

GT魔力红机油有很好的机油品质

抗衰减可达10000公里之前也没怎么接触过这类机油，看到这个机油说抗衰退可以到10000公里，一开始还是持怀疑态度的，以前用的金美孚差不多是5000公里开始衰退，EP要更长效一些，可以到5000多差不多6000公里的样子，差不多就是机油能到的极限了，不过换上GT魔力红机油跑了将近5000公里的时候动力还很足，没有衰退的感觉，动力反而还有提升，继续跑了一个多月，差不多7000公里动力爆发依然很好。差不多10000公里才能感觉到一点衰退的意思，正常开没问题，抗衰退确实没得说。

静音保护效果明显换这个机油的第一印象就是安静，即使是拉高转速发动机也没什么太大的声音，这个应该是跟机油有液态钼的成分有关，看到说液态钼抗磨保护能力很好，可以减少发动机内的摩擦率，降低发动机噪音，几个朋友用了也都是发动机声音要小了点，开车要轻松一些。

动力提升明显机油动力提升不错，市区中低速的时候动力响应很快，油门很顺，车子开着平稳不发飘，也没有顿挫的感觉，高速上动力输出稳定，长时间拉高转速动力也没什么问题，都能跟上，没有出现过软脚的情况。也有朋友说是跑着跟金美孚差不多，这个可能跟车况有关吧。

冷启动优秀我这边算是北方了，冬天温度可以到零下十来二十度，机油的冷启动保护性也是比较在意的点，GT魔力红冷启动保护还是很好的，点火快，怠速转速比之前低了一些，着车很顺，怠速时间也要比之前短了。

GT魔力红机油

以上是GT魔力红使用过程中能明显感觉到的，其他方面比如油耗虽然不明显，不过也是有降低，发动机也要比之前来的干净一些，这个从机油口就可以看出来，机油口很干净，没什么油泥杂质。下面来分析下个人感觉机油的一些不足。

机油缺点：

价格稍高，适合高品质保养车主GT魔力红专卖店要218一升，官网上优惠价格也要138，不算便宜，不过毕竟四类PAO的基础油，而且是进口机油，目前只有台湾生产版本。考虑到机油保养里程长和更好的驾驶体验，适合追求高品质保养的车主。

购买渠道少，小众品牌机油的购买渠道不多，线上除了官网暂时没有其他的电商平台有售，线下专营店也不多，不过在假货泛滥的环境下，也不能算是缺点，渠道比较统一，没有假货问题。买的比较放心。

性能越好的机油价格越贵么？

随着汽车的普及和信息传输的多元化， 有车一族对爱车的保养意识越来越强，但真正懂车的人却不多，对作为汽车“心脏”的发动机的保养更是一知半解。说到保养， 最常规的就是更换发动机机油了，很多车主认为，换机油到4S店选择最贵的肯定是最好的，其实不然，更换机油选择合适的更为重要。并非越贵越好。下面小编就来为大家介绍汽车必不可少的润滑油——机油。

基础知识

概念机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油密度约为0.91×103（kg/m3）。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

分类及构成市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种，合成油中又分为：全合成及半合成。

判断机油好坏不能光看价格

在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。

车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差。因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油 行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不一定实用。

特别是到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。

国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

机油发黑不一定是机油变质

发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。

“虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化，但目前市场上销售的品牌正品润滑油的质量都很高，机油变黑不一定就是变质了。因为现在的发动机机油中加入的清净分散剂会使机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。”业内人士表示，车主们要根据自己用车环境和上次更换机油里程来判断是否需要更换新机油，不要盲目听从4S店的售后人员因机油变黑就换油的建议，而应该实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

机油选择要适合自己的车型

“机油并非是越贵就越好，选择适合自己爱车的机油才最重要。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。

有时候4S店推荐的一些价格不菲的机油，效果不一定能够胜过普通机油。”据一位杭州新奇特工作人员介绍，在定期保养项目中，对发动机保养最有效的莫过于检验和更换机油了，机油主要有合成机油与矿物机油两种。就油的本质而言，合成机油油体质量较好。

有些车主由于不懂车辆保养，就会盲目选择一些价格昂贵的合成机油，但并不是所有车型都适合。而最简单的办法就是参照所购车辆保养使用手册，按照手册上要求的机油类型进行更换即可，没必要听从4S店工作人员推荐高规格的机油，这样不仅可以保证车辆良好的使用，而且不必多花“冤枉钱”。

买机油要先看粘度标号

通常情况下，我们购买的机油都会符合粘度分类法，机油桶上会有非常明显的粘度标识。机油大致分为冬季用油（W级）和非冬季用油。冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分，共有OW、5W、10W、15W、20w和25w六个等级，其级号越小适应的温度越低；非冬季用油按100℃时的运动粘度分级，共有20、30、40、50和60五个等级，其级号越大，适应的温度越高。

使用多粘度润滑油最好

选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，推荐使用多级油，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。

无需再加添加剂

目前，各种添加剂“炒”得特别火热，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到困惑。对此，不少4S店的售后工作人员均表示，由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。所以，车主在一般情况下无须再另外使用添加剂。

按照保养手册更换机油

在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。

业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。

机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

经过以上的分析介绍，您是不是对汽车润滑油的选择和使用有了新的见解呢？随着汽车渐渐走常人的生活，它已不再只被人们视为代步工具。在某种意义上说，汽车也是有生命的。长久以来，和汽车相关的一切保养用品行业也越来越发达，这也让消费者眼花缭乱，不知道究竟选贵的还是应该选对的，加上消费者对其了解不深，经常会花冤枉钱去做没必要的保养。就如应选择适合自己车型的机油一样，我们在爱车的同时，更应懂车。