光明油价最新调整时间-光明油价最新调整

1.中国油气勘探现状与对策

2.油价一直涨，电车比油车的前景好吗？

3.国际油价突破60美元关口，涨价的主要原因有哪些？

中国油气勘探现状与对策

徐旺

（中国石油勘探开发研究院，北京　100083）

近一年来，国际油价由每桶10美元迅速升至每桶30美元左右，引起了世界能源市场中各国政府的极大关注。当前各国综合国力的竞争，能源起着很重要的作用。我国的油气勘探现状怎样？其发展前景如何？这是我国经济和国防建设中的一个至关重要的问题。

我国石油工业发展从建国初期的年产12万t到目前年产1.6亿多t的世界产油大国，在油气勘探与开发工作上已经取得了巨大成绩。但由于我国人口众多，在人均占有水平上远低于世界平均水平。为了实现我国社会主义现代化建设，制定了“三步走”的发展战略。经测算，我国2000年、2010年和2050年石油最低消费量分别为2亿t、2.5亿t和4亿t；天然气的最低需求量分别为300亿m3、600亿m3和2000亿m3。按现在国民经济以7%左右的速度发展，2000年在石油需求量上将存在6000万t的差额，2010～2020年差额在8000万～1.2亿t左右。面对我国经济建设快速发展的现实，形势严峻不容乐观。

回顾我国石油工业的发展历程，50年代主要在西北。由于50年代末的战略东移，发现了大庆油田和渤海湾油区，1978年达到年产1亿多t,1997年达到1.6亿多t，进入石油大国行列。但是进入80年代，我国的石油工业总体上进入发展缓慢时期。产生这些现象的主要原因是：新增地质储量和可采储量增长缓慢；老油田进入高含水期，生产难度增大；我国石油地质条件比较复杂，从长远分析，我国可采油气资源量并不十分富有。今后一个时期，国家经济建设需求和预测年产量之间存在明显差距，除非新区有重大油气发现，从现在到2020年，每年将需要有一定数量的原油进口，这是不容置疑的事实。

根据我国人口众多的实际情况，现代化建设的需求和我国油气资源现状，油气勘探的前景是一个极为重要的战略问题。据1998年世界《油气杂志》统计，世界石油剩余储量为1391亿t，待探明储量为670亿t，此外还有4000亿～7000亿t非常规石油资源。天然气剩余探明储量144万亿m3。按现在全世界每年消费油30亿t和气2万多亿m3分析，至少到2040年以前，油气仍然是一种不可替代的优质能源。因此在我国陆上960万km2和海上近300万km2的广大领域内，应进一步加强勘探挖掘油气的潜力，增加后备储量，其发展方向是：“稳定东部、发展西部、开发海洋、参与国外合作”，立足国内，积极参与国外油气资源勘探开发竞争，使我国油气生产达到一个新的水平。

我国第二次油气资源评价成果说明，全国的石油资源量为940亿t，按已知含油盆地和油田的资源量转化到储量的平均系数标定，为130亿t可采资源量。到1997年底松辽、渤海湾、西部和海上4区探明可采储量52亿t，其中已采出29.2亿t，待探明可采资源量78亿t，表明我国仍具有丰富的油气潜力。预测在新区仍有可能取得重大突破，使储量产量继续增长，预计全国年产油量的水平是：2000年1.6亿t;2010年1.8亿t（最高年产量）有可能实现稳产10年，保证此预测方案的实施，关键在于加强勘探工作量的力度，进一步落实后备油气资源量。

石油资源今后勘探发展的远景地区，全国陆上和大陆架主要在3个裂谷盆地带和克拉通盆地中。重点在松辽、渤海湾、塔里木、准噶尔、四川、鄂尔多斯、吐哈、柴达木等8大盆地。中国东部经向的松辽、渤海湾、苏北等白垩系、第三系产油裂谷盆地带，勘探程度甚高，但仍有很大潜力，如3500m以下的深层和沿渤海湾的滩海地带，水深5m以内的面积有1000多km2，已发现一批油气田，是一个很有远景的工区。对老油区内部如合理加密井网，加强油藏注采系统调整，加次采油实施以提高采收率，预计可增加相当数量的可采储量。中国北方纬向侏罗系—白垩系产油的裂谷盆地带，准噶尔、库车、柴达木、吐哈等盆地还有极大的油气潜力。准噶尔盆地经过近几年的勘探，在盆地腹部区发现彩南、石西、石南等3个大油田，近期又在南带的呼图壁、卡因第克、吐哈鲁等区发现工业性油气流，陆梁的陆9井在白垩系试出高产油流取得新突破。

在塔里木、鄂尔多斯和四川3个克拉通盆地的古生代和中新生代地层中，已发现塔河油田、东河塘、轮南、塔中4、马岭、志丹—靖边等油气田，特别是近期在陕北发现苏里格庙地区二叠系高产气层和大面积低渗透地层—岩性油气藏，都有重要的理论意义。其他如柴达木盆地冷湖—南八仙弧形带也有新的储量增长。

中国南方和华北下古生界海相碳酸盐岩区，面积有300多万km2，仍是一个值得重视的勘探后备领域。

1　继续坚持“稳定东部、发展西部”的方针

在我国，东部地区实施挖潜，在西部加强勘探增加新的储量。1999年，东部大庆油气区和渤海湾油气区的原油产量占全国总产量1.6亿t的70%以上，所以，继续在我国东部挖潜增加储量，对全国石油稳产和增长是重要资源基础，而西部儿大盆地和海上大陆架则是新增储量的接替区。

东部大庆油田资源量129亿t，标定可采储量为31亿t。计划2000年仍可稳产5500万t,2010年可稳产5147万t,2020年预计年产水平3221万t，如果2000～2010年再探明9亿～10亿t储量，产量还可增加一些。

东部第二大油区渤海湾，资源量189.9亿t，标定可采储量是29.5亿t，已探明可采储量19.31亿t，已采出11.74亿t，剩余7.57亿t，待探明可采资源量仍有15.29亿t。

从东部两大油区分析，2000年以前仍可稳产1.1亿t以上，到2010年预计可稳产1亿t，以后将逐渐递减。在这个时期如果西部几大盆地每年增加几亿吨储量，除可以弥补东部的递减外，还可以略有增长。

西部5大盆地塔里木、准噶尔、鄂尔多斯、吐哈和柴达木盆地，勘探程度较低，是重要的油气资源接替区。5个盆地油气资源量295亿t，折算可采资源量73亿t。目前已探明地质储量33.9亿t，待查明可采资源量30亿t。1999年5个盆地生产原油2500余万t，预计2010年生产原油可达3500万～4000万t。

2　21世纪将是天然气大发展的一百年

世界天然气资源极其丰富。据15届世界石油大会预测，可采储量为323万亿m3，到1998年已探明剩余可采储量为144万亿m3，年平均增长4.24万亿m3。目前全世界每年消耗量2.2万亿m3。预测产量2000年2.37万亿m3,2010年2.56万亿m3,2040年达到天然气高峰年产量，以后逐年降低。

我国天然气资源量38万亿m3，标定可采资源量为10万亿m3。目前已探明天然气储量2.3万亿m3（其中伴生气8400亿m3），1994年生产天然气近300亿m3。世界1996年的天然气与石油产量比为1∶1.3，我国差距较大（气油比为1∶7），因此尚有很大发展潜力。我国应加速天然气勘探。

天然气资源陆上的发展前景主要在3个克拉通盆地的古生代海相地层中。鄂尔多斯和四川盆地勘探程度较高，今后还有可能在这两个盆地的古生代海相地层中发现大气田。在四川川西新场地区，新星公司已探明侏罗系浅层气储量2500亿m3，年产天然气占四川省的四分之一左右。塔里木盆地面积最大，勘探时间短，勘探程度低，虽有较大的天然气资源量，但探明的天然气储量仅5000多亿m3，探明程度较低，今后还有可能找到大量的天然气资源。柴达木盆地东部第四系天然气储量已达1500亿m3，可能是继鄂尔多斯、四川盆地和塔里木盆地之后的第四气区。应当指出的是，准噶尔盆地南缘和陆南也是天然气富集区，已发现呼图壁等一批气田，有可能成为第五个天然气区。预计四川、鄂尔多斯和塔里木3个盆地以及近海大陆架盆地，在21世纪前10年，都有可能具备上万亿立方米的天然气储量规模。

此外，非常规天然气包括煤层甲烷气和致密砂岩气。从中国地质条件分析，煤层甲烷气和致密砂岩天然气资源已取得大量资料，致密砂岩气藏已在长庆、大庆三肇凹陷、四川等地区开发。以煤层气为例，我国煤资源丰富，经预测全国埋深300～1500m的煤层气总资源量有10万亿m3。近10年来已在晋西柳林、晋城沁水盆地的单井日产煤层气3000～4000m3。探明和控制沁水盆地储量有1000亿m3，如果继续加大井组生产，可以建成煤层气工业基地，应该说我国煤层气勘探已经取得了阶段性突破。

根据预测，我国对天然气的需求量2000年为300亿m3,2010年600亿m3,2020年1000亿m3,2050年2000亿m3。根据我国天然气资源和已探明储量，2000年到2010年供需基本平衡，2020～2050年缺口500亿～1000亿m3，这个差额解决方案，重点是国内西部5大盆地、南海西部和东海大陆架快速增加天然气探明储量，建成新的产能。近期已做出重大决定，即“西气东输”，将西部天然气用管道输至上海市及其附近城市，但目前西北几个盆地的储量尚不能满足所需外输天然气资源。解决办法一是加强国内勘探，二是利用国外资源解决。

3　中国沿海大陆架具有丰富的油气资源

中国海域面积广阔，有300多万km2，其中大陆架面积130多万km2。中国的近海海域有一系列中新生代的沉积盆地，这些地区具有很大的含油远景。经过十几年与国外石油公司合作勘探或自营勘探，已发现了流花1.1、中36-1、石白坨、蓬莱193等一批油田。其中4个为亿吨级大油田，而蓬莱193是海上第一个大油田，崖13-1为储量达1000亿m3的大气田。在对大陆架的油气资源做了充分的研究和论证之后，预测石油地质储量为84亿t，天然气储量3万亿m3。主要油气田分布在渤海、南海东部和西部，气田主要分布在琼东南、东海和莺歌海盆地，中国新星石油公司在东海盆地发现了5个气田，储量1200亿m3。到1999年底大陆架已探明石油储量27亿t，探明天然气储量4500亿m3。1997年产油1600多万t，天然气42亿m3。海洋石油总公司提出，原计划在2005年实现“三个一千万”的战略目标，即，南海珠江口的原油年产量稳产1000万t；渤海湾的原油年产量达到1000万t；以南海西部为主体的天然气产量达到100亿m3（折算原油1000万t）。目前已突破这一目标，预计2003年生产原油3000万t、气70亿m3。现在的勘探部署正围绕这一目标进行。

中国南海南部海域面积140万km2，是一个重要的后备能源地区。该区位于中沙以南，东邻菲律宾、南至曾母暗沙、西邻中南半岛，平均水深500～1000m。在中国南部海域以海相沉积为主，含油主要层系是中、上新统碎屑岩及碳酸盐岩，初步估算南部海域几个盆地石油资源量为200亿t，天然气8万亿m3，是一个具有丰富油气潜力的地区，周边几个国家已发现了一批重要油田，我国应尽早安排计划，开展勘探工作。

4　积极开展对外合作，勘探开发国外资源

当前已进入经济全球化的时代，我国已基本具备开拓国外市场的能力，中国石油天然气总公司从1993年开始，以不同方式参与了加拿大、秘鲁、苏丹、哈萨克斯坦等国的油气勘探开发，已取得不少涉外合作的经验，并在苏丹和哈萨克斯坦取得重要进展，建成了年产1000多万t的产能。目前苏丹合作开发年产1000万t、哈萨克斯坦已探明储量6亿t，目前年产250万t。据报道，中国在加强国内外油气资源勘探的同时，并计划开展海外石油勘探，重点放在中东、俄罗斯、中亚和其他油气远景区。在本世纪末预计在海外生产原油1000多万t，到2010年预计生产2000万t，同时，每年提供天然气500亿m3。根据集团公司的安排，应周密考虑，加大步伐，有选择地开展一些地区的调研工作，如中东地区、滨里海、哈萨克斯坦、东西伯利亚和东南亚地区，争取一些有利的区块进行合作勘探，同周边国家合作勘探或共同开发。我国的油气勘探理论、技术水平已经有了一套对付复杂油气田的方法，能够取得成功。这些境外生产的石油，可作为国内能源的重要补充。

总的来说，我国油气能源坚持立足国内，使国内油气生产持续发展，同时积极参与国外油气资源勘探的竞争，开拓国外市场做为补充，以满足我国社会主义建设的需要。

参考文献

[1]瞿光明.我国油气资源和油气发展前景.勘探家（2）.北京：石油工业出版社，1996.

[2]宋岩，李先奇.我国天然气发展前景与方向.勘探家（2）.北京：石油工业出版社，1997.

[3]谢泰俊.南海北部大陆边缘陆坡区含油远景.勘探家（2）.北京：石油工业出版社，1997.

[4]胡见义.我国天然气的发展基础和战略机遇.勘探家（2）.北京：石油工业出版社，1998.

[5]谯汉生.渤海湾盆地油气勘探现状与前景.勘探家（1）.北京：石油工业出版社，1999.

油价一直涨，电车比油车的前景好吗？

当年油价逼近8块的时候，大家都说加不起油，于是很多单位车，出租车把发动机改了，改成烧天然气的了。这两年烧气的车多了，结果就是天然气涨价了。结果是烧气比烧油没得便宜，车子还老出问题，动力还不足。

不管油还是气，还是电。 它都是由市场供需关系决定的。

烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的，电不见得比油会便宜，你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价，而家用电政府在补贴。等电政府不补贴，然后都市场化运作，原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭，充不起电了。

所以油价，也好电费也好本质是供求关系，和政策的问题，实际对消费者影响不大。

油价涨，物流行业最先遭殃。实际C端用户，你油价就算翻个倍我该用还是用。 一个月多两三百块油钱而已。无大碍。

你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会，允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。你看还有几台新能源。

前景一片光明，道路无比曲折，想买电动 汽车 的还是等等吧。

新能源车是不错，但是不要只看到它的好处，也不要看不到它的缺点。现阶段电池技术还远远不成熟，缺点让消费者买单了，奉劝大家暂时不要买纯电动 汽车 。

新能源 汽车 的优点

1、动力优越

动力性能方面，由于是电动机驱动，短时间可以提供较大的扭矩，15万的纯电动 汽车 ，其动力性能可以和30-40万的燃油车相媲美，在起步、超车、爬坡等场景优势非常明显。

很多人试开了新能源 汽车 就爱不释手了，因为开起来确实很舒服，动力澎湃随叫随到，百公里提速10秒以内，高速超车随心所欲，高峰的感觉很爽。

2、舒适度好

电动机驱动没有燃油车的发动机抖动、噪音，也没有换挡的顿挫感，坐在车里显得非常安静，这一点是燃油车一直以来需克服的难点。电动车还有一点就是 科技 感十足，感觉就是在一个电子影院里，开车和在房子里玩 游戏 差不多，还是很享受的。

3、绿牌优势

同样对很多一二线大城市人群来说，买燃油车容易，但上牌太难，据说某大城市上一个牌可能需要多花费六七万以上，摇号也是一个世纪大难题，纯电动 汽车 、插电混动车型就完美解决了这一问题。

4、充电省钱

这一点毋庸置疑，平均一度电6毛左右，百公里耗电15度，也就是说百公里只需花费9块钱，同等燃油车百公里几乎都在60元以上，假设用车10年，行驶15万公里，可以节省5万左右，10年保养相对燃油车可以节约1万左右。

新能源 汽车 的不足就更多了，甚至让你无法忍受。

目前新能源 汽车 只有纯电动 汽车 、插电混动 汽车 、氢能源 汽车 这3种，而油电混动、增程式这两种只能说是近几年的新车型，但并不能称之为“新能源”，纯电动 汽车 自2014年开始风靡以来，发展势头很猛，而插电混动车型它注定是燃油车和纯电动 汽车 的一个过渡产品。

看看某电动车主的吐槽:

当时选择入手第二辆家用车的时候，曾在燃油车和纯电动 汽车 之间纠结，因为家里已经有了一辆燃油车，想入手纯电车，又担心续航问题，又看到电费那么便宜，每天上下班几十公里，一年确实能省下不少“油费”。

另外纯电动 汽车 自动辅助驾驶对家里不常开车的人还是很有用的，加上炫酷的外观，整车 科技 感十足，试驾之后毫不犹豫就入手了，经过几年的相处，各种用车场景都经历过，深知纯电动 汽车 的优势与不足，也详细算过一笔账，发现它省油并不省钱。

问题其实很简单，就是电池的问题，这东西冬天怕冷、夏天怕热，害怕开空调，更怕跑高速，市区里没问题，长途就是在折磨自己。

老司机常说，无论是燃油车还是纯电动 汽车 ，车辆好不好，跑一趟高速，优缺点立马体现得淋漓尽致，对于电动车，在冬天跑高速，全是它的“劲敌”。

刚过去的国庆节，朋友要出去游玩，顺便想体验一下纯电动 汽车 性能，也准备入手一辆，于是借了我的电动 汽车 ，其实借的时候我已经给他说了注意续航和充电的问题，奈何经验不够，最后居然推车。

朋友说他充满电看着续航可以跑600多公里，只花了28块钱，当时不停地说，纯电车太香了，出发之后，全程车速在110-120左右，还开了空调。

到第一个服务区休息时，他看了导航行驶了280公里，再看看剩余续航，只剩160公里了，于是准备充电，但整个充电桩周边全是排队等充电的车，于是搜了下一个最近的服务区，距离70公里。

于是开车继续走，行驶了大概50多公里时，又看看续航，只剩45公里了，他说他大概算了下，根本开不到服务区，于是给我打了电话，问该怎么办，我让他把空调关了，音乐关了，不要给手机充电，车速控制在80-90左右，最好是匀速行驶，不要猛踩电门。

他说全程提心吊胆，每隔一会就要看看剩余续航，太难受了，整个心都凉了，运气还算好，还是熬到了服务区，此时剩余续航只有5公里了。

但让他万万没想到的是，服务区充电桩依然全是排队充电的，人还比上一个服务区多，大概有10多个在排队，充电桩虽然有4个，但有两个是坏的，只有其中两个可以用，没办法，只有等。

中间排队要经常挪车，挪了五六次之后，车终于没电了，怎么办？最后找人推过去充电，回来后，一个劲向我吐槽，说充电再便宜也不想看纯电车了，还是乖乖买燃油车。

冬天跑高速对于电动 汽车 来说，耗电是最大的，实际续航里程几乎要打6-8折，官方显示续航600公里，实际续航只能算400公里左右，中途一定要做好充电的规划，刚好遇上节假日高峰期，朋友也不算冤。

首先，纯电动 汽车 普遍都使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，这类动力电池因其固有的化学属性，在低温或者高温环境下，蓄电和放电性能都会受到较大的影响，实际续航会较少很多，虽然三元锂电池耐低温性能比磷酸铁锂电池好一些，但是依然影响大。

其次，纯电动 汽车 没有变速箱，依靠电机进行驱动，车速越快，电机能耗也越高，这和燃油发动机类似的道理，官方显示续航是按照匀速60千米/小时的车速来计算的，当车速到110以上，耗电量几乎翻倍，因此车速快对电量来说也是一大痛点。

最后，纯电动 汽车 不像燃油车，开暖风比开冷风更耗电，暖风耗电量几乎是冷风的2倍，而在冬季都是开暖风，可以这样说，冬季低温+跑高速+开空调这是纯电动 汽车 续航的“劲敌”。很多人冬天为了里程就不敢开暖风，想想冻得发抖的样子，真是够了。

其实电动车还是适合在大中城市开，家里最好有充电的地方，不适合经常跑长途的，更不适合在严寒季节的北方。

电池技术还远远达不到我们的要求，期待有更好的电池出现，比如充一次电十几分钟甚至更短时间却可以跑上千公里，比如电池不害怕高低温度，衰减的也很慢等等。

希望电动 汽车 的未来会更好，大家还是根据自己的情况选择合适的 汽车 。

我买了辆七万的电车，家里有充电桩，很省。真香。先买了再说。别买太贵的就行了。

电车电池技术还不太成熟，建议现在暂不考虑电车。

国际油价突破60美元关口，涨价的主要原因有哪些？

2月15日，欧洲市场盘中，两大原油期货继续维持了上涨的势头，布伦特原油价格上涨至60.10美元每桶，美国西德克萨斯中质原油到每桶57.53美元，这都是从2020年1月23日以来的最高点。能维持原油涨价的原因主要有两点：一方面是新冠疫苗的上市，导致新冠对经济的影响得到控制，开始趋向乐观态势，经济开始复苏，另一方面就是石油输出国组织及其同盟国承诺原油减产，削减原油供应量，导致会出现供不应求的局面。今天，小编就给大家八一八这一波的国际原油涨价潮。

一、全球经济形势开始逐渐向好。

2020年的新冠疫情犹如铁幕一样笼罩在全球上空，各国为了抗击疫情都付出了惨重的代价，特别是几大经济体都不同程度出现了经济滑坡的现象。随着12月份新冠疫苗纷纷上市，疫情也开始出现了拐点，压抑已久的消费热情开始加速，各大工厂的开工率也开始逐渐上升。据相关研究机构调查认为，从2022年到未来的6~8年之内，原油市场的基本盘依然是供不应求，油价高走高位的趋势明显。

二、原油供给端所建产量，推高油价。

从1月份开始，沙特对外发布公告，2月份和3月份单方面在现有的石油产量配给额度基础上自愿减少100万桶/日的产量，同时由于美国德州的严寒天气，美国的页岩气产量也大幅下跌，但就德州米德兰单日产量下浮达100万桶/日的产量，欧佩克及其盟国也一致决定缩减产量，造成市场上原油供应量下降，油价自然上涨。

三、原油是否能一直处于高位？

石油是现代工业的血液，它的重要作用不言而喻。现在世界经济开始缓慢复苏，石油的需求量大增，在这个时候价格大涨无疑会对世界经济产生负面影响。因此国际能源署最新月报中下调了原油需求预期，称要谨慎平衡全球市场经济，以及对各国国民生活的重要影响。

原油价格的持续上涨，意味着经济有向好的趋势，但价格上涨又会对大部分国家的经济复苏带来阻碍，老百姓的生活成本和企业生产成本都会随之上升。因为与我们普通人的生活息息相关，所以请广大网友关注小编，将会带来持续追踪。