物流运费和油价联动机制_货运价格与油价联动吗

1.为什么我们的成品油价格要和国际原油期货价格挂钩,而粮食不和国际期货价格挂

这个算法为：油价联动系数等于相关因素变动量除以油价变动量。

油价联动系数是指在某种情况下，油价变动对其他相关因素的影响程度。一般来说，油价联动系数的计算方法为：油价联动系数=相关因素变动量/油价变动量。

相关因素可以是燃油消费量、交通运输成本、物流成本等，油价联动系数的计算需要根据具体情况进行调整和修正，因为不同的因素之间可能存在复杂的相互作用关系。

为什么我们的成品油价格要和国际原油期货价格挂钩,而粮食不和国际期货价格挂

3月17日消息，发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高235元和230元。调整后，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

据测算，本次油价调整后，92号汽油每升将上涨0.18元、95号汽油每升将上涨0.19元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右；

按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加13-14元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。

扩展资料：

专家分析未来油价趋势

隆众资讯分析师李春艳表示，近期国内主营炼厂开工逐渐下降，而独立炼厂开工下降缓慢，因当前炼厂炼油利润空间高位，部分计划检修有所推迟。

但整体来看，目前市场资源仍充足。进入3月下旬，主营单位集采、外采对汽油有一定支撑，但终端对柴油需求未有明显提升，部分主营客存高位，社会库存高企，中间商仍有落袋为安出货的趋势。

下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2021年3月31日24时开启)，预计国内成品油市场有高位小幅回落的趋势，柴油回落空间预期较汽油大。

因为一般来讲，现货价格不挂钩。

中国的现货油价严格上来说是不挂钩的，在国际石油价降到40美元以下是中国的油价是不再降价的。中国是石油进口的超级大国，基于石油企业的性质，国内是不接受低价油的。

中国现货石油价格：由于石油是与美元挂钩的（虽然最近开始与人民币挂钩了，不过目前还是撼动不了美元的地位）再加上国内油企的性质，所以中国的石油现货价格不仅和产地的原油价格、运输价格有关，还和外汇储备，国内政策有关。一般来讲，现货价格不挂钩。