1.15米的柴油游艇一公里要烧多少钱的油

2.重油 重柴油 燃料油 船用燃料油 半成品油 油品调和 名词解释以及当前价格

15米的柴油游艇一公里要烧多少钱的油

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15米的柴油游艇一公里要烧56元左右。

与汽车或卡车相比，要算出游艇的油耗并不容易，知道你的发动机燃烧多少燃料可以让你船的航程有一个基本概念。计算一艘游艇的燃料消耗对驾船者来说很重要，原因有很多。在了解船的燃油经济性后，驾船每英里或海里燃烧的燃料量可以估算出他们可以安全行驶的航程。有些驾船者甚至为他们的船开发了一个船燃料消耗图表。你可以使用任何航行测试来作为算法模型。

当然，如果船上得发动机没有提供燃油消耗读数，你也可以安装一个燃油消耗监视器。船与车有很大的不同点，由于海况的变化比路况的变化更大，行驶一段距离所需要的时间变化更大，所以燃料消耗是用每小时加仑来计算的。此外，尽管许多发动机都有燃油流量读数，但在购买船只或发动机时估算油耗能力非常重要。

我们以每小时每马力所用的燃料数来衡量燃料效率。专业人士称之为特定制动比油耗。因此，要知道汽油6.1磅每加仑0.74公斤/每升，柴油7.2磅每加仑0.84公斤/每升很重要。平均而言，一台四冲程汽油发动机每单位马力每小时将消耗约0.50磅燃料。

同样，一台维护良好的柴油发动机每小时产生的每单位马力要消耗0.4磅燃料。这些数字没有考虑到船的阻力，海况，或者通过传输和轴承的效率损失。但在购买时，它们提供了引擎之间极好的对比差异。

计算方法是将发动机总功率除以10，对于汽油发动机或乘以0.06，对于柴油发动机。这个公式更容易计算，也更容易记住。你甚至不需要在纸上计算，它只是不像上面的公式那么精确。这个结果代表了发动机在最大油门时大约每小时燃烧的加仑数。

例如，一台150马力的汽油发动机每小时将消耗大约15加仑，56升的汽油。尽管这些数字代表平均值，且可能有10％到20％的浮动，这会让你大致了解情况，这样你就可以计划一次长途航行而不用担心汽油用完。当然，你也可以安装一个燃料监测器来跟踪你的船用燃料消耗。

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燃料油简介（英文：Fuel Oil） 开采出来的石油未经加工前称为原油，原有经过加工（炼制）可得到各种燃料油，润滑油，石蜡，石油焦，沥青，炼厂气等石油气，虽然绝大部分石油产品均可作为燃料，但燃料油在不同的国家或地区有不同的分类和解释。（1）我国的燃料油分类我国的石油产品按其主要特征分为6类，即燃料（F）,溶剂和化工原料（S）,润滑剂和有关产品（L）,蜡(W),沥青（B）和焦（C）(以上参见GB498-87)。本文主要介绍燃料（F）类按馏分组成分为液化石油气，航空汽油，汽油，喷气燃料，煤油，柴油，重油，渣油和特种燃料9组，主要成分为烃类化合物及少量非烃类有机物和添加剂等，主要指标为馏程，辛烷值，十六烷值，四乙基铅含量，闪点，胶质，密度，粘度，灰分，水含量，硫，机械杂质等。我国的燃料油主要是指重油和渣油类。（2）欧洲的燃料油分类欧洲对燃料油的概念一般是指原油经过蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与轻组分的参合物，主要用作蒸汽锅炉以及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。（3）美国的燃料油的分类是指任何闪点不低于37.8℃（100F）的可燃烧的液态或可液化的石油产品。它既可以是残渣燃料油（Residuel Fuel oil,也称为Heavy Fuel oil）,也可是馏分燃料油（Distillate Fuel oil）,后者包括煤油（Kerosine）和民用取暖油（Domestic Heating oil）。馏分燃料油不仅可直接油蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程，如裂化等再经蒸馏得到。另外按ASTM(AMERCAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS美国材料试验协会)的规定，燃料油分为六级。其中NO.1属于煤油型燃油，NO.2属于民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油；以沸程分级，NO.5和NO.6则为残渣燃料油，主要用作工业，发电，锅炉和船用燃料；以粘度分级，NO.5又有轻重之分，前者38C之运动粘度不超过65厘沲，后者50C之运动粘度不超过18厘沲，（相当于100F之雷氏粘度600秒），主要用作工业燃料；NO.6，50C之运动粘度大于92厘沲，小于638厘沲，主要用作轮船和发电厂等燃料。至于NO.4实为NO.65或NO.6与 NO.2或 NO.1的调和物，基本属于重柴油级燃料。NO.3燃料油1948年取消，需要时一般以NO.2顶替。