如何看待特斯拉降价知乎_特斯拉不担心油价降低

1.油价暴跌影响新能源车推广？豪华车企可不这么想

2.特斯拉电动车和其他电动车相比有什么优势？

3.特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧？

油价暴跌影响新能源车推广？豪华车企可不这么想

刚刚经历了暴击的国际原油，价格跌至30美元/桶，而这也带动了国内成品油价格下调。几天前，国内成品油价格迎来了近12年来最大的降幅。以92号汽油为例，每升下调0.8元，国内油价重回5元时代。

在油价暴降的背后，不少人对推广新能源车的进程产生了怀疑。不过，汽车新能源化、电气化作为全球汽车工业的趋势，不可能因为短期油价暴降而调转方向。就在今年，还将有不少豪华品牌推出旗下纯电动车型，而这几款纯电动SUV更是风向标。

特斯拉Model?Y

续航：370-509km（NEDC工况）

几天前，特斯拉Model?Y在美国正式交付，这比此前的交付计划要提前了近半年时间。特斯拉还计划于2020年晚些时候在上海超级工厂开始全面生产Model?Y。也就是说，很有可能年内将在中国市场上市交付。价格方面，入门级标准续航后驱版起售价约合27.3万人民币。

Model?Y采用轿跑SUV造型设计。但无论是外观还是内饰，Model?Y的设计语言与Model?3车型高度相似，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优。除了头部空间更富裕之外，第二排座椅放倒后车内拓展空间将达到1.9立方米，并可选装7座。另外，它还采用了全景玻璃车顶，营造更宽敞的车内空间体验感。

内饰上，Model?Y中控台没有任何按键，仅有一块15英寸触摸屏和方向盘。但可以通过智能手机实现无缝进入和退出。功能上，支持车机程序链接、远程解锁，召唤，远程预处理，位置跟踪，限速模式等。

另外，根据价格不同，Model?Y将分为标准版本、长续航版、双电机四驱版、高性能版本等多个版本车型。其中基础版续航370公里，最大续航版本车型续航超过500km。

E小结：特斯拉Model?Y提前交付，在很大程度上缓解了目前特斯拉所面临的资金压力。同时，特斯拉Model?Y的交付也加快了特斯拉在SUV细分市场的布局，以及产销量冲击新高。

蔚来EC6

续航：425-615km（NEDC工况）

蔚来EC6于2019年底发布，新车将于2020年7月份上市，9月份实现首批交付。据了解，它的对手也锁定为特斯拉Model?Y。

造型上，蔚来EC6算是ES6的轿跑版本，除了车尾造型不同，它们在其他各方面都高度相似。蔚来EC6的前半部分与ES6基本没有区别，依然采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计。蔚来EC6配备了一体化穹顶式玻璃车顶，总面积为2.1平方米，并搭载了全景天幕式玻璃天窗。

EC6配备了非常丰富的各类传感器，比如前风的三目摄像头，这些传感器用于支持NIO?Pilot系统，可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

EC6运动版车型将搭载分别为160kW的双电机的动力系统，百公里加速时间为5.6秒，电池容量有70千瓦时和100千瓦时可选，NEDC续航里程将分别达到425公里和605公里；EC6性能版车型将搭载160kW+240kW双电机动力组合，百公里加速时间为4.7秒，电池容量同样有70kWh和100kWh可选，NEDC续航里程分别达到435公里、615公里。

E小结：作为蔚来汽车的第三款车型，蔚来EC6的意义远没有ES8和ES6那么重要。但它将蔚来汽车的续航里程带入600km行列，超越当下主流车型。不过，因为小众化造型的原因，或许很难成为爆款车型。

宝马iX3

续航：440km（WLTP工况）

新能源化是宝马集团的重要战略，根据宝马集团的规划，2021年对电动车的需求要比2019年的翻一番。到2023年，新能源产品整容将达到25款，其中一半为纯电动车型。

如今，奔驰推出了EQC，奥迪推出了e-tron，加快新能源化进程。宝马也亟待推出与之相匹配的竞争车型，而这款车就是宝马iX3。宝马iX3将会在2020下半年上市，2020年该车型将在沈阳生产基地下线，并销往全球。

宝马iX3基于G08?X3打造。结合谍照车和概念车来看，新车将在外观上增加电动车专属标识或设计元素。我们可以从车内的排挡杆发现一条蓝色的边线的加入，除此之外，例如iDrive7，新一代内饰设计语言都沿用下来了。

宝马iX3将会是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，这能够为该车带来440km的WLTP工况续航里程。宝马iX3配备的电动机最大输出功率为286hp，峰值扭矩为400N·m。

E小结：虽然宝马iX3并不是宝马推出的首款纯电动车型，但从战略意义上来看，它及时的抵挡住奔驰和奥迪在新能源市场的攻势。而从宝马iX3在沈阳华晨宝马工厂国产化以及搭载了更多宝马纯电动方面的先进技术，也体现出宝马对中国市场越来越重视。

雷克萨斯UX300e

续航：400km（NEDC工况）

汽车电动化的大趋势越来越明朗的当下，奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的纯电车型，来自日本的豪华品牌雷克萨斯自然也不能置身事外，去年的广州车展上它发布了自己的纯电车型UX300e，预计2020年将会投放市场。

新车基于TNGA下的GA-C平台打造，定位紧凑型纯电SUV，在外观尺寸上与燃油版UX系列基本一致。如果不注意右后侧的充电接口，你很难发现它是一台电动车。内饰上，也与燃油车基本保持了一致。

雷克萨斯UX300e使用了一台204马力的前置电机，峰值扭矩300牛·米。它的电池组安装在车辆地板下方，并没有过多侵占车内空间，容量达到54.3kWh，NEDC标准的综合续航里程可达400km。

E小结：随着UX?300e的到来，雷克萨斯UX家族将实现包含UX?200、UX?260h和UX?300e的完整产品链，这也意味着UX家族完成了燃油、油电混动到纯电动的三种动力形式全覆盖。另外，它也可以与BBA品牌的电动车有相竞争之力。

总结：

如今国内市场消费者购买自主品牌新能源车大多数因为高端品牌车型的选择性太少，以上这几款豪华纯电动SUV车型，预计都将在年内登陆中国市场，这将会使得国内新能源市场的竞争更为激烈。同时，随着消费观念的不断提高，电动车也逐渐向着高端化的需求迈进，高端电动汽车的未来也会指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电动车和其他电动车相比有什么优势？

相比于目前国内的一众纯电动产品，性能表现好、节能，看得较远，传动和控制都比其他电动车好。

续航表现都会是一个大的亮点存在，特斯拉本身的品牌效应以及诸多的科技性配置，相信对年轻一代消费者有着巨大的吸引力。同时，在做工上的提升空间还有很大，品控还有待加强。

此外，ModelY在尺寸仅比Model3大出10％~20％的情况下，也注定了第三排会是一个摆设般的存在。

扩展资料：

特斯拉电动车优点：

第一是节能。众所周知，传统汽车的能量来源是石油。相对于其他主要能源形式，石油储量少且不可再生。

尽管近几十年来，围绕“剩余石油还够开采多少年”这个问题，专家们展开了多次争论，但是原油储量不断减少，并且产量已经达到峰值却是不争的事实。相信车主们面对不断攀高的油价，一定会认同这一点。

同时，由于主要石油产地（中东地区、俄罗斯、中亚国家）和主要石油消费地（美国、西欧、东亚）的不一致，围绕着石油的控制权，数十年来各相关国家展开了激烈的政治、经济甚至军事博弈。这个问题对我国来说也至关重要。

2013年，中国超过美国，成为世界最大的石油进口国，石油对外依存度逼近60%。因此，发展电动汽车，降低石油对外依存度，对中国的经济安全、地缘政治安全有重大意义。

电动汽车电池板；电动汽车用的是二次能源电能。电能的来源十分广泛，除了储量比石油丰富很多的煤以外，还有可再生的水能、风能、太阳能，以及潜力巨大的核能。

因此，如果电动车能广泛普及，不仅会对人们的生活方式产生重大改变，对全球地缘政治格局也会有所改变。

电动汽车的第二个优势是帮助对付雾霾。汽车尾气是城市雾霾的重要来源。目前，各国对汽车尾气排放的标准越来越严。

而电动车在运行时自身不排放尾气，在城市的空气污染治理方面优势明显。就总的污染量来说，虽然燃煤发电也会有污染物，但是用大型发电厂和分散的内燃机汽车相比，能源利用效率更高，发电厂对于废气的集中处理也能让废气排放量降低。

第三点是传动和控制的优势，这一点涉及电动车传动的一些特点。举例来说，汽油发动机运行在上千摄氏度、几十个大气压的恶劣工况下，需要精密的制造技术、控制技术，和复杂的润滑系统、散热系统（散热系统还不停地把宝贵的汽油燃烧的热量白白散发到大气中）。

发动机需要定期保养，换机油。而且发动机需要通过复杂的变速箱、传动轴、减速器，才能把能量传递给车轮。大部分传递过程都是通过金属的齿轮和轴承的“硬连接”。

比起传统燃油汽车，特斯拉的底盘结构相当简单，节省了很多空间。

参考资料：

特斯拉发生自燃，为什么特斯拉这么多问题还备受追捧？

说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。

自从特斯拉上市以来，目前已经售出超过50万辆新能源汽车。

自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃事件，期间在美国还发生了一起事故致死事件，大多数的事件还是因为车祸引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素。

接下来我们分析一下锂电池造成起火的可能性：

1、电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。

正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。

2、充电过量。

据该车主介绍，在自燃前车主充了几个小时的电。让我们了解下锂电池的构造已经放电原理：

锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

放电反应：Li+MnO2=LiMnO2

通过相应的化学反应产生电能，但是如果在装配制程中激光焊接密封性能差，测漏气时漏气，提供能量的同时产生的热度会造成液体自燃。

3、电池正负极接触自燃（类似于三星电池自燃事故）

三星事件造成了三星手机在中国的崩溃以至于面临了退市风波，第三方机构也给出了三星手机自燃爆炸的原因。

A 电池右上角受到挤压导致短路；

B 电池缺少接片上的绝缘胶带，焊接点较大凸起容易导致隔离膜穿刺，隔离膜过薄导致短路。

这两个原因也正是锂电池通常发生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是这个原因。