1.江淮帅铃T6柴油国六版上市 9.98—12.08万元

2.今晚24时油价调整有多少？汽油价格调整情况详解

3.国六的柴油车能不能买了

4.加更贵的“国六机油”有无必要？搞不好真会分分钟修车？

5.国6铃拓为何没力

江淮帅铃T6柴油国六版上市 9.98—12.08万元

国六柴油价格市场价格多少_国六柴油价格市场价格

继4月份江淮帅铃T6汽油国六版上市后，该车于日前正式推出柴油国六版车型，包含两驱/四驱、标双/大双、精英型/旗舰型在内共具8款车型，售价区间为9.98—12.08万元。

帅铃T6国六版延续国五版车型的造型，具有家商两用的特性。该车采用一体式组合大灯，全系标配前/后雾灯，采用无骨雨刷器。同时，该车全系配备侧踏板，旗舰型车款采用的是越野版侧踏板，更加硬派坚实。

值得说明的是，本次上市的新车均采用平底货箱设计，相较于传统的皮卡货箱，可大幅提升货箱的装载性。

该车内饰依旧以简约实用为主，采用黑色色调并搭配了镀铬亮条加以装饰。主驾驶座椅可进行6向调节，副驾驶座椅为4向调节。新车配备双安全气囊，倒车雷达等安全配置，旗舰型车款还采用了博世ESP系统。

动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

帅铃T6柴油国六版也将上市后，补充了江淮皮卡的产品系，促进其进一步在国内经济型皮卡市场中发力，助力国内创业者走向致富之路

对于江淮皮卡来说，此前一年的时间内一直在国五地区竞争市场份额，企业实力并未完全发挥出来。而国六柴汽油皮卡的上市将直接促进江淮皮卡迅速在国六地区发力，有望给其销量带来质的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今晚24时油价调整有多少？汽油价格调整情况详解

1.今晚24时油价调整有多少？汽油价格调整情况详解：根据发改委最新公布的消息，今晚24时，我国汽油价格将进行调整，具体调整情况如下：汽油价格每升提高0.05元，柴油价格每升提高0.06元。此次调整后，国五汽油价格每升为7.24元，国六汽油价格每升为7.94元，柴油价格每升为7.76元。

2.今晚24时油价调整有多少？汽油价格调整情况详解：今晚24时，我国汽油价格将进行调整，调整幅度为汽油每升提高0.05元，柴油每升提高0.06元。此次调整后，国五汽油价格每升为7.24元，国六汽油价格每升为7.94元，柴油价格每升为7.76元。调整后，汽油价格比上次调整时上涨了0.05元，柴油价格比上次调整时上涨了0.06元。

3.今晚24时油价调整有多少？汽油价格调整情况详解：今晚24时，我国汽油价格将进行调整，调整幅度为汽油每升提高0.05元，柴油每升提高0.06元。此次调整后，国五汽油价格每升为7.24元，国六汽油价格每升为7.94元，柴油价格每升为7.76元。调整后，汽油价格比上次调整时上涨了0.05元，柴油价格比上次调整时上涨了0.06元。此次调整是根据发改委最新公布的消息，为了维持油价水平的稳定，保持市场价格的均衡，确保消费者的利益。

国六的柴油车能不能买了

随着国家环保理念的提高，我国将于2020年全面实施国家六项标准，这意味着汽车的排放污染将逐步减少。不过，很多朋友还是很担心国六柴油车技术的成熟度？我想答案是肯定的。国六柴油车的技术非常成熟。

刘国和国武柴油车在技术上没有太大区别。

我认为改善汽车尾气质量没有我们想象的那么难。国六柴油车和国五柴油车在技术上没有太大区别，所以没有不成熟的说法。要想提高废气质量，只需要重点关注以下两点。

1.提高车辆的燃烧效率。车辆的燃料燃烧越完全，其尾气中的有害物质可能就越少。一般来说，增加柴油喷射系统的喷射压力使燃油雾化更充分并不难。

2.添加粒子捕捉器。颗粒捕集器可以有效吸收汽车尾气中的微小颗粒，减少空气污染。颗粒捕集器的制造难度不高，安装后车辆的尾气排放会干净很多。

为什么有人说国六的柴油车可以买？

我觉得一般有两点让消费者担心:

1.怕颗粒捕集器堵塞。颗粒捕集器使用一段时间后确实会堵塞，但只要我们按下车辆中控上的“直播”按钮，车辆就会自动净化颗粒捕集器，处理起来也很简单，所以朋友们不用太担心这个问题；

2.担心颗粒捕集器会对动力有很大影响。安装微粒捕集器后确实会降低车辆的动力，但一般情况下只是降低几匹马力，不会影响车辆正常行驶。

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加更贵的“国六机油”有无必要？搞不好真会分分钟修车？

记得那是2018年，“国六”一词渐渐走进了大家的生活，刚开始，还有车主、消费者不把那《国家第六阶段机动车污染物排放标准》放在眼里，认为对自己影响不大。

直到各大一、二线城市陆续发文件宣布进入国六A阶段、车企手忙脚乱进行车辆排放升级、加油站称国六汽柴油马上到位、消费者买车时问的第一句话成了“这是国六车吗？”

真可谓“随风潜入夜，润物细无声”。

目前看来，市场上销售的主流新车基本都满足了国六标准，然而，大部分人都只知道在国六之下，新车本身要为了排放而做一些针对性升级，却不清楚原来车子喝的油，同样要满足国六标准。

首先是汽柴油，这没有太大麻烦，因为它不像新车一样需要较长的缓冲期，才能逐步实现国五车到国六车的替换，2018年的时候，发改委等七部委就联合发布公告“自2019年1月1日起将全面供应国六标准的车用汽柴油”，颇有“兵马未动、粮草先行”之意。

汽柴油有国六标准，那么机油呢？

如果说汽柴油是为发动机提供能量的食粮，那么机油就是发动机的血液，既然都要进入到发动机内部，那么机油当然也有所谓满足排放标准的“国六机油”，只不过很多人并未注意到这个问题。而注意到的车主，通常会问“国六机油价格更贵，真的有必要加吗”、“国六的车不加国六机油，会不会对发动机有重大影响”等。

别急，我们今天就来理清这个“国六机油”的问题。

大家都清楚的是，国六标准比国五严格了许多，就以一氧化碳的限值为例，国五标准为1000mg/km，国六b标准则为500mg/km，这其中的改变可自行领会。而排放的直接“元凶”虽是尾气，但本质上的“幕后老大”依旧是发动机，毕竟尾气来源于发动机燃烧做功。

因此，要满足排放标准，根本的解决方法是实现发动机技术升级，达到优化排放的效果。

但问题来了，国六来势汹汹，即便是一线车企，也没有充足的反应时间，要实现发动机的技术升级和改造谈何容易，重新研发发动机更是天方夜谭，需要花费的研发时长暂且不说，这其中的研发成本更加不是开玩笑的。

所以，那些改款后满足国六标准的新车，除了发动机微调外，便是在原来的基础上增加三元催化器和颗粒捕捉器，这个颗粒捕捉器（汽油为GPF、柴油为DPF）可看成是一个过滤装置，可吸附尾气中的颗粒物，优化排放。

然而，即便是颗粒捕捉器吸附的颗粒物，也总归是要处理掉的。在柴油车上，其尾端通常还有燃烧装置进行主动点火燃烧，将吸附的颗粒物变为二氧化碳排出；而在汽油车上，颗粒捕捉器则依靠发动机的高转速，在高温环境下颗粒物可被处理。

大家问的“国六机油”，正是与这颗粒捕捉器有关，虽说没加国六机油不会造成多严重的后果，但也不容忽视。

一般的活塞往复式发动机，内部都有曲轴箱通风系统，它能将窜入曲轴箱内的可燃混合气、机油蒸汽重新引入燃烧室燃烧，换句话说，其实机油是间接参与到了燃烧环节，因此尾气也受机油成分和品质的影响。

目前，市面上的机油品牌较多，有的注重性能、有的注重清洁，机油中也会被添加硫、锌、磷等元素，它们燃烧后会产生“灰分”，也就是固体颗粒，这些固体颗粒在经过颗粒捕捉器时会吸附到上面，一旦过量，便会造成堵塞。

因此，大家平时说的“国六机油”，其实是降低了机油中的硫、锌、磷等，从而降低了颗粒捕捉器的堵塞风险，毕竟这颗粒捕捉器造价不低，要更换起来也麻烦，我们只能防患于未然。

那么问题来了，什么样的机油才是“国六机油”？或者说，国六机油应该满足什么样的标准？

目前看来，大部分商城宣称的“国六机油”通常是指美标的API?SP级机油和欧标的ACEA?C级机油。价格方面，以金装美孚1号为例，同样是0W-20?4L装，SP级（国六）要比普通的SN级版本贵70元左右。按照主流机油品牌的定价，如果是5L装，那么国六机油通常要比普通机油贵100元左右。

但需要注意的是，国六机油同样也可以用到国五车型上，只不过这成本花费没必要。另外，如果有卖家宣称加了他的国六机油可增强一点车子的动力，那么不用犹豫，他一定是在忽悠你！

对汽车比较了解的车主应该知道，发动机动力不仅受进气影响，排气同样有关系。往深了说，发动机除了进气要顺畅，排气背压也得合理，若颗粒捕捉器堵塞，就可能造成排气背压增大、排气不畅，这时会影响发动机的动力性和经济性，排气质量也会跟着恶化。

大家可以想想，就算颗粒捕捉器没有堵塞，很多新车在升级到国六标准之后，同样的动力系统，发动机马力是不是比国五车型少了几匹？因此，国六机油只能防止因排气问题造成的发动机性能下降，所谓的“增强动力”只是吸引你去买国六机油的噱头罢了。

至此，关于国六机油的疑问也基本理清楚了，对于国六车型而言，若能加例如SP等级的机油，那自然是好的，不过问题也来了，不少车主回过神来就开始抱怨：排放标准的升级，最后为之买单的好像还是消费者？

总而言之，为了环保，当下也是有诸多无奈，我们能做的，或许是等车企们在源头上采用更好的方法和技术解决问题了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国6铃拓为何没力

加速无力的问题可能是发动机进气系统、喷油系统的等系统的某一个部位存在问题导致的。

江西五十铃官方获悉，旗下的铃拓国六版车型将于10月31日上市。新车外观更加科技时尚，整体更加年轻化。动力方面，将搭载满足国六排放标准的2.5T柴油发动机，并匹配6MT和6AT变速箱，其预售价格区间为11-15万元。