1.新型电动汽车对石油行业的影响

2.欧洲哪些国家适合旅游又物价很低的国家？

3.欧洲每天消耗多少桶石油

新型电动汽车对石油行业的影响

欧洲混合石油价格_欧洲石油天然气价格

新型电动汽车

对石油行业的影响

虽然新型电动汽车肯定会降低整体石油消耗，但对石油巨头来说，电动并不会很快杀死石油行业

21世纪20年代似乎将成为电动汽车的十年，制造商将提供比以往更多的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。虽然电动汽车仍然只占全球汽车销量的一小部分，但它们在消费者心中越来越受欢迎。许多人都在想这是否是石油行业的丧钟。人们有理由认为电动汽车可能会对石油行业构成威胁，尽管新型电动汽车肯定会降低整体石油消耗，但对石油巨头来说，这还远远没有结束。

趋势显示，电动汽车销量正创下历史新高。

电动汽车的市场份额正以指数级的速度增长。早在2020年，在肺炎疫情肆虐全球经济之际，电动汽车销量就出乎所有人的意料了，并继续创下历史新高。第二年，电动汽车销量保持了这一趋势，并稳步增长，到2021年底比前一年翻了一番。如果我们比较2022年和2021年第一季度的电动汽车销量，它们增长了75%。国际能源署(IEA)预测，如果目前的趋势继续下去，到2030年，道路上的电动汽车将超过3亿辆。与2021年上路的1650万辆电动汽车相比，这是一个惊人的增长。中国正在推动全球电动汽车销售。欧洲排名第二，而美国目前排名第三。

石油公司受到电动汽车销量上升的冲击

电动汽车的指数级增长对石油行业构成了明显的威胁根据国际能源署的数据，全球60%的石油需求来自交通运输。由于电动汽车不需要石油作为主要燃料来源，全球需求可能会受到严重千扰。预计到2025年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车每天将节约250万桶石油。

在美国，的目标是到2030年电动汽车占新车销量的50%，对这一目标的分析意味着届时石油需求将下降34%。在不到10年的时间里，石油产量将下降三分之一，这将对美国的石油公司造成重大打击。一些经济学家甚至认为，这可能引发全球石油危机。

为什么电动汽车不会扼杀石油工业

不可否认，电动汽车的迅速崛起将在一定程度上损害石油公司的钱袋，但一些经济学家预测的全球石油危机似乎不再那么现实了。首先，电动汽车不会取代我们所有的石油需求。石油工业将石化产品用于各种其他用途，如生产塑料和化肥的原料。在前面提到的60%的石油需求来自交通运输，只有27%来自乘用车。

在摆脱化石燃料的过程中，还有很多工作要做。为了让电动汽车得到更广泛的用，它们必须变得更具竞争力。这需要更实惠的价格、更好的电池容量和扩大的充电基础设施。但是，即使所有新的电动汽车都出现了，它们也不会很快杀死石油行业，即使它们确实有所影响。

欧洲哪些国家适合旅游又物价很低的国家？

欧洲是个旅游胜地，但一般来说，物价水平较低的国家不太多。不过还是有一些国家可以较为经济地旅游。以下是一些在欧洲既适合旅游又物价比较低的国家：

若干东欧国家，例如波兰、匈牙利、捷克共和国、斯洛伐克等国，都是旅游经济适用型的好去处。这些国家中许多中小城市和乡村的物价相对较低，而且这里的文化、历史和自然景观也很吸引人。

巴尔干半岛的国家，包括保加利亚、罗马尼亚、塞尔维亚等，也是旅游经济实惠的好去处。这些国家可以欣赏到国际古迹的风光，还能体验出异国风情，而价格相对较低。

土耳其，是欧亚大陆的一种混合文化，融合了希腊、罗马、拜占庭、奥斯曼帝国等不同历史文化，是一个文化和地理位置多样化的国家。相对来说，土耳其的物价不高，价格适中。

需要注意的是，即使在这些国家旅游，住宿和用餐等方面仍可能会耗费一定的费用。因此，在选择旅游目的地和安排旅行时，需要对自己的预算有一个明确的认识。

欧洲每天消耗多少桶石油

2019年欧洲地区日均消费1490万桶/日

2019年整个欧洲地区的日均原油消费量1490万桶/日，其中消费量较大的国家有英国—154.5万桶/日，德国—228.1万桶/日，法国—153万桶/日，意大利—121.8万桶/日，西班牙—129.8万桶/日，从油品消费结构看，欧洲消耗比例最大的油品是柴油，占比44%，其次是汽油14%，再次是航煤11%。

石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用，石油是一种黏稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”，地壳上层部分地区有石油储存，主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物，是地质勘探的主要对象之一。