美国工厂报价美金价格是多少_美国工厂报价美金价

1.曹德旺为什么要花10亿美金去美国建工厂

2.我有一批货要出到美国，工厂是内地的，可是工厂说了要在香港交货，报关也是工厂自己报关，工厂只接受美金

3.请问近期美元汇率会继续跌吗

4.工厂做外贸该注意什么

5.为什么美元贬值和人民币升值会导致国内企业生产成本增加?

曹德旺为什么要花10亿美金去美国建工厂

中央钻了WTO没有退出机制漏洞，无意落实开放市埸、汇率市埸化、降低关税等加入时的承诺, 所以欧、美、曰等主要贸易伙伴在过渡期后纷纷否定中国市场经济地位以孤立中国, 于是谁敢继续中国？于是谁了不想办法撤资？大家都知道未来没有市场了，今天谁还安心去做？于是新的布局就提前开始了，外资开始出逃、李嘉诚跑了、国内客们跟着跑、权贵们不用说!

于是中史大手推高股市、房市把人民币资产高价卖给百姓，因为当官的都拿着人民币要换回美元，于是成本就增加了，又有一批想留下的要出逃。在减少、税收下跌之中，上位者还不愿意穷奢极欲的生活被削减，于是加征型型式式、合法非法的行政收费、名类「莫需有」的行政罚款，于是本来就大势已去的更加艰难了，也只好出逃国外避险自保！

我有一批货要出到美国，工厂是内地的，可是工厂说了要在香港交货，报关也是工厂自己报关，工厂只接受美金

首先有几个问题：1）你说有一批货要出口到美国，工厂在内地，那么，你是有自己的进出口公司在国内，打算自己收购货物后报关出口？2）你与实际客户的结算方式是什么？是T/T、D/P、还是LC？付款关系到你如何操作的问题，因此必须说明这一点，以便帮你分析该如何操作。

请问近期美元汇率会继续跌吗

1）出口因素。因为世界经济很不景气，特别是欧债危机的影响，国外购买力下降，需求减少很多，所以，外贸出口量出现急剧下滑以及明年2012年的不景气预期，从而流入的美金数量大额减少。同时，国内物价增高，用工成本也随着升高，出口产品的价格也是在上涨的，国外进口商的利润也就相应的减少进口量。

2）进口因素。这些年来我国逐渐扩大进口，包括石油进口，还有进口美国产品等的增加。

3）移民因素和海外投资。房价跌的预期，和企业经营不景气等原因，造成一些富人和企业家携带大量资金移民国外。这些年，很多企业逐渐到海外开设工厂等因素，进行各种国外的投资。

那么，这些原因，很大程度上，促使人民币趋于贬值，而不是继续升值，已经连续六天跌停了。

工厂做外贸该注意什么

印刷为你解答：一般的操作流程过程如下：

1），和老外谈生意，接订单―― 2），备货：下订单到工厂生产或购―― 3），进出口商品检验检疫局检验货物（这个叫“商检”）―― 4），向海关申报出口（“报关”）―― 5），把货物运输出国,交给客人（“货运”）―― 6），从客人那里收钱结汇（“收汇”）―― 7），向外汇管理局申报（“核销”）――8），向国税局申报（“退税”）。

在这里边，很多工作是交给专门的机构去做的。货代帮你“报关”和“货运”以及买保险，银行帮你“收汇”，工厂帮你“商检”，所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了，但是你也要了解一些这些流程，不光有配合的问题，里边还有费用问题。

第一步 和老外谈生意接订单

这里有四个内容：a,客人怎么来？b,报价怎么报？c,合同怎么签？d,钱该怎么付？

a,客人怎么来？

有几种办法，主要的有，一，网上吆喝，找买家。二，参加展会，揽生意。相对而言，网上找客人费用低，成交率低；展会费用高，成交率高。还有其它找客人的办法。

网上一边找客户一边发布信息，在中文的贸易平台上，你招来的都是国内的贸易公司，但也不要都放弃，说不准有的还有用；要上国外的贸易平台，若是你的邮箱里有Enquiry，说不准你的生意来了。

报价怎么报？

报价里有什么内容呢？货物的成本+其他费用+利润。

以一单服装为例，货物的成本就是购服装的价钱(如果是让工厂生产的话，就是购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。

其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+公司日常开销费用。。。等等。

利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东：

一, 汇率

外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换8。05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.

二, 价格条件

这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：

1. FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费

如约定在上海港货,就叫做FOB SHANGHAI

在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

2，CNF。即在外国码头交货。CNF = FOB + 远洋运费

如约定在美国纽约港货，就叫做CNF NEW YORK

这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。

3，CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着。因为我从未出过事情，不知道保险公司是不是真的肯为你扛。保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。

三,运费和杂费

那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。

在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险。。

货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。

对于外贸新人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。

首先，无论是企业老板还是业务新手，都必须清楚两个事实：

1．外贸公司不是工厂的敌人而是朋友。在企业发展的很长一段时间里，离不开外贸公司的合作。通过外贸公司把货物卖到国外（还不是代理出口，因为客户是外贸公司的），当然会损失不少潜在的利润----这也正是很多工厂老板耿耿于怀的----但却是多数中小工厂的必由之路。外贸公司熟悉国际市场和外贸操作，与他们合作，不但可以大大降低进军国际市场的前期风险，还能获得关于市场需求的宝贵经验，这些经验对于改进产品以适应国际买家需求至关重要。此外，在供应货物给外贸公司的时候，外贸公司会规定很多关于包装、运输和单证制作的要求。不要小看和厌烦这些条条框框，因为这多半是国外买家的要求。仔细按照要求去做，并多与外贸公司沟通，争取多了解一些关于这些要求的前因后果，供自己日后参考。

所以，作为新人，第一件要注意的事情就是认真积极地与现有合作的外贸公司配合，按照不同的订单留心整理归档。外贸公司将会是你第一个老师。

2．外贸市场不是一两个月时间就能开发出来的。外贸是个系统工程，除了价格最重要外，其他的运输和单证交接也是关键。所以绝不像一般交易那么简单：报价格，客户接受就签合同。即使找到了一个有意向的客户，客户也需要时间来了解你，观察你，以确信你能够在这个价格条件下准时地保质保量交货，并提交单证。因为互不见面相隔千里，这个过程更长。更何况很多时候客户不会买你现成的产品，而需要略加改动，确认销售样品等等。你不但要学习外贸，更要熟知产品知识以便回答客户询问，增加客户对你的信心。

所以，从你开始工作，一直到获得第一个订单，花费三个月到半年时间一点也不奇怪。当然，如果你的产品有绝对的优势，或有机会参加广交会等大型交易会，这个过程可能会短一点。

因此，在最初的几个月中要有心理准备，积极工作但不必急于求成。但是，如果在此期间连意向性的询问或回复都没有，就要及时检讨了，是价格原因，不是目标市场选错，或者工作方式不对头等，相应地做些调整。

为什么美元贬值和人民币升值会导致国内企业生产成本增加?

国内企业生产成本增长是相对于美国来说的，设人民币对美元是1：6

比如一个帽子以前是600人民币的话，那么美元价是100美金

现在美元贬值，人民币升值，那么之间的汇率是1；5了

现在帽子的人民币价格还是600人民币，那么美金价格就是120美金

那么美元没贬值之前，工厂的一个帽子的美元成本是100美金，现在则是120美金了