28普拉多柴油价格_普拉多28柴油版多少钱

1.丰田柴油版普拉多实拍解读，比起汽油版车型更值得入手吗？

2.全面升级+全新2.8T柴油引擎 新款丰田普拉多正式发布

3.搭2.8T柴油引擎，外形更精致，丰田普拉多特别版官图发布！

4.新款普拉多日本上市，顶配折合人民币33.5万元，还是2.8T柴油

5.2.8T柴油动力 新款丰田普拉多欧版车型发布

6.仅需24万元，丰田新款普拉多日本上市，配2.8T发动机

丰田柴油版普拉多实拍解读，比起汽油版车型更值得入手吗？

丰田普拉多在国内有很大一部分“超级粉丝”，无论普拉多有多少的缺点，但是在部分粉丝心中，这款车就是神一样的存在。目前普拉多主要的在售渠道就是一汽丰田和平行进口的车型。但是平行进口车中又有一个小众的渠道在销售柴油版普拉多，那么对比汽油版普拉多，这款柴油普拉多值得入手吗？今天我们就来对比一下。

外观方面：柴油版车型和汽油版车型并没有区别，均是采用普拉多最新的家族设计语言。前脸非常霸气，发动机舱隆起的线条增加了这款车的力量感。侧面线条流畅大气，尾部的后挂备胎更是普拉多最重要的特点，非常让人喜欢。

内饰方面：柴油版车型与汽油版车型同样没有任何区别，均是采用现款普拉多最新的设计语言，沿袭了丰田简约的内饰设计。整体内饰效果并不豪华，但是非常的实用。对比现在很多科技感很强的越野车内饰，普拉多的内饰显得非常寒酸。但是对于喜欢普拉多车型的人来说，这就是他们追求的简单。

动力方面：柴油车型和汽油车型最大的区别就在发动机上。柴油版普拉多3.0T车型，最大马力163匹，最大扭矩400牛米。而汽油版车型2700最大马力166匹，最大扭矩245牛米，汽油版4.0车型最大马力275匹，最大扭矩381牛米。动力参数上的表现柴油发动机特性就是马力小，但是扭矩大。在低扭的表现远远好于汽油版车型。

总结：柴油版普拉多与汽油版普拉多在车身外观以及内饰以及四驱系统上并没有任何区别。当然柴油版车型的优点就是动力强、油耗低、扭矩大。缺点也是非常明显，噪音大，对柴油油品要求高。综合售价对比，如果你想要一款真正的强动力的越野车，以及超强的续航能力，柴油版值得推荐。如果你仅仅是喜欢有一台普拉多，汽油版车型更适合你。对此柴油和汽油普拉多你有什么看法呢？欢迎留言互动，关注车坛子，买车不迷路。

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全面升级+全新2.8T柴油引擎 新款丰田普拉多正式发布

近日，丰田正式发布了新款普拉多，新车目前已在日本本土正式开售，并计划近期在欧洲市场上市。新车的起售价为34250美元（折合人民币23.91万元）。

外观方面，新款普拉多全新的设计让它看上去更显霸道，新车外观多处进行了熏黑处理，其中包括中网格栅、头灯组、侧裙、后视镜盖以及车顶行李架等，让这辆“越野之王”显现几分成熟稳重。别具一格的车轮轮圈采用青铜色装饰，整体自带冷酷气质。

内饰方面，新款普拉多将中控饰板升级为银色材质，更显质感，升级后的中控屏屏幕尺寸更大、响应时间更快、体验感更灵活。而配置上，新车搭载了全新9英寸显示音频信息系统，除了有着更快的系统响应，其功能上更是支持Apple?CarPlay、Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网、3年在线地图以及OTA在线升级功能等。

安全配置上，新款普拉度升级了第二代TTS丰田安全驾驶套件，其中包括：前碰撞安全预警系统（PCS支持行人识别）、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助（RSA）以及前车启动通知系统等。

动力方面，新款普拉多所搭载的2.8T四缸柴油引擎升级了更大涡轮增压器，因此最大功率从原本的177Ps升级为204Ps，峰值扭矩从450N·m提升至500N·m，传动继续匹配6?Super?ECT六速自动变速器，0-100km/h加速时间为9.9s，最高时速175km/h。

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搭2.8T柴油引擎，外形更精致，丰田普拉多特别版官图发布！

前言：

搭2.8T柴油引擎，外形更精致，丰田普拉多特别版官图发布！

近日，丰田官方发布了一组丰田Prado（国内为普拉多）kakadu?Horizon?Edition版官图，新车主要面向海外市场，售价为89590美元（约人民币62.35万元）。

前脸方面，采用家族式设计风格，多边形进气格栅搭配粗壮的直瀑式中网非常的大气时尚，两侧新样式大灯造型更加的精致，底部通风口通过一根镀铬装饰条连接两侧雾灯区域非常的时尚。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长大气，车顶配有行李架，车身腰线非常的优雅，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾层次感十足，直立式尾灯搭配式备胎造型非常的硬派，底部排气为隐藏式设计。

动力方面，新车将搭载一台2.8T涡轮增压柴油发动机，最大马力177匹，峰值扭矩450牛米，匹配6速自动变速箱！

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

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新款普拉多日本上市，顶配折合人民币33.5万元，还是2.8T柴油

普拉多一直是不少人心中的"进藏神车"，不过现款的普拉多貌似是因为3.5L排量的版本不符合国六标准，在6月份停产了，让不少普拉多的迷弟感到惋惜。不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为426.1-508.9万日元（约合人民币28.1-33.5万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。

新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。新车在前脸大多数细节部位都采用黑色元素，包括前格栅、下进气口、车窗饰条。再加上犀利的大灯组、宽大的进气中网，让新款普拉多更显霸气，视觉冲击力也比现款强了不少。

新款普拉多在车尾部分并未做大规模的调整，左右对称的双C形尾灯依旧是新车最具辨识度的地方。轮胎方面，日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三种不同规格轮胎，相比现款国内在售的普拉多差距不大，在抓地力以及排水性能方面都能有一个不错的保障。

内饰部分，新款普拉多非常的素，说实话已经无法和一众开始搞科幻内饰的国产自主品牌比了，中控饰板升级为银色材质，也算不上什么亮点，整体很保守，估计日本人根本也没把内饰设计放在卖点里。

动力算是普拉多最拿得出手的卖点了，日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成。其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器，所以最大马力从原来的177匹升级为204匹，与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的Super?ECT6速自动变速箱。新车不仅采用了非承载式车身结构，其最小离地间隙达到了215毫米，以保证其出色的通过性，而且全系都配备了分时四驱系统，这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一。

但我国的的柴油车使用环境可能并没有大多数人想象的那么好，除非你愿意跟一大群货车排队抢油加，所以这个2.8T的柴油应该也很难进入中国市场。

普拉多目前停产在售的车型最便宜都要四十多万起售，跟日本顶配33万比起来我们的购车压力确实高的有些过分了。不过新款普拉多跟中国消费者没有什么缘份实在是可惜！遗憾！

至于未来普拉多换代之后还有没有机会再引入，还是一个谜，毕竟这中国的双积分以及排放法规太严苛了?

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2.8T柴油动力 新款丰田普拉多欧版车型发布

近日，我们从社交网络上获悉，丰田已于日前正式发布了新款欧版普拉多车型。新车的起售价为34250美元，约合人民币23.91万元。新车的整体设计基本延续了现款车型，主要不同在于对外观多处进行了熏黑处理，且在配置方面进行了升级。

外观方面，新款欧版普拉多的整体设计基本延续了现款车型，主要对多处细节进行了熏黑处理，包括头灯组、中网格栅、后视镜盖、侧裙和车顶行李架等，营造出不错的运动氛围。不仅如此，新车的雾灯组和18寸铝合金轮毂也采用了黑色配色，使其具有更好的整体性。

内饰方面，新款欧版普拉多搭载了全新9英寸显示屏，内部集成了音频信息系统，具有不错的实用性；中控饰板设计为银色材质，使豪华感和未来感进一步提升。配置方面，新车支持Apple?CarPlay、实时互联网、Android?Auto智能手机互联功能及OTA在线升级功能等，可以很好地满足用户的日常使用需求。

值得一提的是，新款欧版普拉多搭载了升级后的第二代TTS丰田安全驾驶套件，包括车道偏离预警、车道保持系统、前碰撞安全预警系统（PCS支持行人识别）、道路标志辅助（RSA）及前车启动通知系统等，很大程度上提升了车内驾乘人员的安全性。

动力方面，新款欧版普拉多搭载一台2.8T四缸柴油发动机，最大功率为204PS，峰值扭矩为500N·m；传动系统部分，匹配6?Super?ECT六速自动变速箱。据官方称，新车的零百加速时间为9.9s。

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仅需24万元，丰田新款普拉多日本上市，配2.8T发动机

随着普拉多在国内的停产，以及因为排放标准不够高，平行进口车难以进来的缘故，丰田普拉多未来可能将要在国内汽车市场“绝迹”一阵子，这也导致了当前国内的普拉多“存货”价格暴涨，很多地方的库存车辆都在加价销售。所以从这一点上来看，普拉多可能将是国内汽车市场第一款需求旺盛但是受制于排放、排量规则而被迫离开的车型。不过普拉多作为一款享誉全球的越野车产品，在国内市场遭遇了瓶颈，但是在日本本土及其他排放、排量规则相对比较宽松的国家和地区，新款车型依然在持续输出！

日前，丰田在日本本土市场发布了新款普拉多车型，这款新车搭载了2.8T四缸柴油发动机，起步价为362.1万日元，约合人民币24万元，相比于国内相关车型超过40万的售价，普拉多在国内市场的价格还是相当高的，当然这也没办法，毕竟普拉多需求旺盛。

这款2.8T柴油普拉多在整车外形方面和现款车型区别不大，主要集中在细节配色方面。该车型在前进气格栅竖条、前大灯组、后视镜、车窗饰条、车顶行李架以及车辆轮毂都采用了黑色处理，让这款新车看上去更有视觉冲击感，以及拥有了更多的运动感和力量感。

在内饰层面，这款车依然保持了现款车型的基本设计思路，并没有太大的变化，之前在海外亮相的2.5L+CVT版本的普拉多在内饰方面也是一样，基本上保持了经典普拉多的设计思路。在配置上，普拉多终于也跟上了其他丰田车型的步伐，尤其是在安全性和驾驶辅助配置方面，新款普拉多增加了前碰撞预警、车道偏离辅助、车道保持、道路标志辅助以及前车启动预警系统等配置。

新款普拉多搭载一台2.8T柴油发动机，最大马力204匹，峰值扭矩450N·m，整体来说，柴油发动机在功率方面，很难和同等排量的汽油发动机，但是在扭矩层面，这台2.8T柴油机还是相当强悍的，尤其是超高的扭矩，对于越野来说，还是相当给力的。

总体而言，新款普拉多在整体产品力层面有了较大提升，不管是2.8T柴油车型还是2.5L汽油车型，尽管动力方面相比于3.5L、4.0?L汽油机有了较大幅度的下滑，但是整体的安全性配置有了比较大幅度的提升，当然还有就是在价格方面更有亲和力。大家也都知道，2.8T柴油车型通过官方渠道进入国内市场的可能性不大，我们还是更希望2.5L汽油车型能够有机会重新引入国内市场。

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