凯迪拉克基金价格是多少-凯迪拉克基金价格

2024-10-11 16:34:32

1.2020北京车展专访：对话凯迪拉克刘震

2.什么是"新通用"

3.王俊凯什么星座

4.上汽通用有哪些品牌的车

5.安大略省教师退休基金会的重大事件

6.为节省成本日产或将退出联盟风投基金项目

2020北京车展专访：对话凯迪拉克刘震

凯迪拉克基金价格是多少-凯迪拉克基金价格

主持人：刘总，我是汽车之家新闻组，很高兴能有这个机会跟您沟通。第一个问题：凯迪拉克展台今年给我们带来了哪些重磅车型，以及有什么特别的展台亮点？

刘震：全部车型都到了。这个全部车型是我们今年4月份开始，我们的CT4加入了新的阵营。从CT4加入新阵营以后，用两年多的时间把产品线阶段性集结完毕，轿车端3款车，CT4、CT5、CT6，越野端是XT4、XT5、XT6，可以很容易理解为小、中、大。同时CT4和XT4在六款车里面是四系列新生代的车型，设计感比较锐利一些。

今年在北京车展上的亮点车型有2款，一款是搭载了超级智能驾驶系统的CT6，这款是前不久刚刚上市，也做了线下体验。这款车最大的亮点是能够为消费者带来非常可靠、非常安全的智能驾驶体验。智能驾驶大家谈了很多，市场上也有各种各样智能驾驶的车型，但是它和其他车型比较来说，适用的场景不算最多，但是在适用的场合，产品的安全度、产品的可靠度应该是最好的。然后它在某种意义上也是还可以放手驾驶的唯一一台车型，因为它有其他车型都没有的驾驶员注意力保持系统。车子并不是通过方向盘上的压力，或者方向盘上的电阻来感受你是不是在驾驶车辆，更多是通过前方的摄像头，来看人脸识别度了解到驾驶员注意力是不是真的在车子上面，是不是注意在看前方。

第二款车型XT4。新增了颜色，展台上新的胭红色，更重要的XT4装了人脸识别解锁启动系统。这套系统也算行业内唯一除了解锁还可以启动的系统，应该说可靠度也是非常好。有了这套系统，可以这么说，消费者不需要钥匙就能刷脸开车。当然还有键盘、指纹，很多有利的设计，但是归根到底是不需要钥匙，只需要生物特征就可以开锁启动，这是我们目前两台在北京车展上最亮点的车型。

主持人：这两套会不会有新的发展规划？

刘震：我们规划全系SUV上有人脸识别的系统。先上XT4，不久会在XT5、XT6都有。Super?Cruise是凯迪拉克非常重要的，包括下一代的全新凯雷德以及接下来下一个年度的CT5上会有Cruise产品功能的延展，Super?Cruise在智能驾驶领域上的一个技术，在各款车型上都会逐步应用。

主持人：第二个问题还是关注我们今年整体的销量，今年上半年因为疫情原因，导致整个销售进度是中断的，今年对目前的销售成绩满意吗？

刘震：从今年2月份开始，凯迪拉克销量就一直在稳步提高。应该说受疫情影响，但这个影响是行业都有这方面的影响。豪华车之外的乘用车影响更大，所以豪华车在整体乘用车比例反而逐步增大，因为乘用车整体下降速度更快，豪华车只下降一点点，比例占整体乘用车比例在逐步提高。说到凯迪拉克，我们1到8月份较去年同期还是属于负增长的状态，但是这是有一些特殊原因。一是疫情，二是去年我们在国五、国六过程中有两款非常重要的主力车型停止销售了，就是我们XTS和我们的ATS-L。这两款轿车其实在国五、国六切换前，两台轿车月销量能到一万台，这对我们来说是比较大的挑战。国五、国六后新上了CT5，XT6包括今年CT4，这些都是全新的车型，如果1到8月累计和去年1到8月的累计比，虽然这个数字没有可比性，因为产品线上完全不一样。但单从8月份节点上，我们已经同比去年8月是正增长了，同时我们还有几个数据可以分享，两款越野车XT4、XT5国五、国六切换都有的车型，现在我们1到8月同比这两款数据在涨。CT6也是一台国五、国六不受切换影响的车型，这款车在去年1到8月份正增长。新车型正在销量爬坡，CT5月销差不多5000台水平，XT6月销两千到三千。CT4差不多在小两千，所以这些车累计在一起，单月销售额已经和去年单月销售额相比正增长。相信这个势头在今年后几个月会一直维持下去。

主持人：其实新车型会在接下来四季度也更高增长的预计？

刘震：应该会稳步增长。

主持人：我们全年销量目标有没有变化？

刘震：今年很难说目标，因为今年确实不可控因素过多。我相信今年销量和最后去年相比，看最后数字，这几个月势头还是表现不错的。

主持人：另外一个问题，因为很关注凯迪拉克在企业社会责任上的做法。因为这其实延续了很多年，包括最近的活动，十倍的配捐，还有守护G7公路，整体在社会责任承担的变化，和下一步的工作？

刘震：公益项目确实是凯迪拉克从2017年来说是我们非常重要的线。总体公益项目一共有三个，分别是以互联网为手段的乡村教师赋能计划；第二个是联合中华环境保护基金会、中国绿化基金，在G7公路沿线做绿植的计划。这个计划宣传比较多，为什么会宣传比较多呢？我们在2018年其实和刘雯有形象合作，2019年我们公益大使参与在守护G7项目中。2019年胡歌是产品的形象代言人，2020年胡歌是公益形象大使，由明星带来的辐射效应大一点。第三个项目是我们今年年中差不多决定，并逐步开展起来的。这个项目是助力我们医疗研发的项目，这个项目有统计，也是和今年的新冠疫情有关，作为企业来说需要在这方面社会责任的承担。这个项目具体的内容，就是从2020年中开始，今后两年之内每卖出一台凯迪拉克，就会定向向三个医疗研发机构定向捐助100元人民币。这三个医疗机构分别是闻玉梅带领的上海P3实验室，有我们的李兰娟院士带领的杭州P3实验室，还有就是我们钟南山院士带领的杭州P3实验室。这三个实验室在新冠疫苗研发和防疫工作都起到了非常重要的作用。

主持人：当时这三个项目是怎么做出这样决定的？是当时觉得做得很快？

刘震：从品牌最初的去看，因为这些项目其实都和这样的品牌需求会挂钩，包括乡村教师的赋能，包括守护G7公益绿植，包括P3实验室的捐助，都有一些关系，和企业责任方面会多做一些我们自己的努力。

主持人：第四个方面是比较大方面的问题，就是关于整个用户群体消费升级的理念，其实我们看到CT5、CT4车型有很多针对女性设计的特别元素。这块的变化，包括概念车的雏形这个具体下一步怎么推？

刘震：近几年比较大的工作，一个是新生代车型的年轻化上的工作，可以在营销上可以看到，和年轻人沟通的时候手法比较多一些。第二个是产品的设计，包括产品的调整方面，其实在运动元素上比较多一点。这些营销工作我们肯定会与市场接受度有比较量化的体现，目前我们35岁以下的消费群体占到整体的车主比例已经是50%了。

主持人：这是所有车型的比例吗？

刘震：是的，所有车型50%消费比例来自35岁以下，这对凯迪拉克是一个变化，而且这个是比较正向。当然我们寄希望于50%这个数字，就是50%是蛮健康的水平。第二个是女性的消费群体，我们现在女性消费群体占整个消费群体的男女比例，女性大概在33%的水平。这样的数字对我们来说，也是不错的。因为凯迪拉克如果不看这些数字，会有一些固有的理解，就是偏男性化一点。但其实因为这样的个性包括营销包装，女性对于这个品牌接受度还是蛮高的。女性的接受度确实是需要关注的，因为现在中国市场消费者购买决策，女性扮演的决策是很重要的。我们肯定不会让品牌往女性化方向走，但是我们希望这个品牌在女性决策的时候，不要投反对票。

主持人：听您刚才说这些也是我们主动迎合消费市场的变化，其实对于女性来说，用车、养车的时候希望方便一些。我们下一步针对我们用户群体的变化，我们后期的服务价值上，是不是有更多的抓手？

刘震：有两个抓手，第一与用车息息相关的有一个My?Cadilliac?APP，这个APP去年就投放市场，就上线了。可以通过APP解决几乎所有用车所需要的服务，比如说我要维修、保养、年检方方面面，通过APP价格透明，并且可以无接触服务。很巧今年碰到疫情，APP在疫情中发挥了很大的作用，真的没想到这件事情。这可能对女性来说是比较有作用的，因为女性和男性比较大的区别，就是男玩车对车研究比较多，女性更多是方便，这个确实很方便。第二个我们在第3季度，刚才对外推了一个Cadillac?Lady的平台。这个也是很多因素结合在一块正好推的一个平台，因为我们有一个《三十而已》的植入，也是女性的电视剧，年中有个《乘风破浪的姐姐》综艺，邀请三位综艺女性一起，这些事情正好凑在一起，我们索性打造了Cadillac?Lady的平台。这个平台具体就是给我们的经销商有一个平台，对我们的女性车主或女性潜在车主做展厅的邀约活动。这些活动有很多，比如说健身瑜珈、比如说美妆、穿衣、搭配，大概是这些内容。我们通过这个平台，我们让女性车主找到归属感，包括提供赋能。

主持人：其实这个平台也是一种跨界的服务？

刘震：对，和车辆本身维修保养、驾驶没有太大的关系。

主持人：目前我们用户对于这个平台的反馈是什么样的？

刘震：刚刚开始，这个反馈其实我们会有一些很直接的数据，因为我们有一个直接ToC的微信小程序，消费者对我们反馈直接在上面我们能够直接拿到一手资料。

主持人：最后一个问题，您对于中国目前国内，整个市场有哪样好的预期？

刘震：我觉得豪华车市场还是会不断稳步提升，这和整体的消费升级还是息息相关的。虽然消费升级可能在疫情来说，会有一些阶段性的调整，冲击有这方面因素。但毕竟国内乘用车保有量以及所有存量，除了新增用户之外，还有很大量的升级用户在里面，所以对豪华车来说也是非常好的市场。第二也是因为新生代的用户，在对于消费观念，对于金融产品，对于长租的产品会更多接受，这些消费观念改变对豪华车来说也是好的改变，先销售先体验，最后把钱切开了用，就是这样。

主持人：谢谢刘总。

什么是"新通用"

新通用汽车公司由原通用汽车公司最优质的业务资产组成。美国破产法庭于7月5日批准了此次资产出售。新的通用汽车公司将包括：

? 在美国市场所保留的四大核心品牌，以及最广泛、实力最强的销售网络

? 在雪佛兰、凯迪拉克、别克以及GMC四大核心品牌下的全新产品阵容，每款产品都将采用最先进的设计理念，以及有益于消费者和环境的先进技术；

? 更具竞争力的成本结构、更加健康的资产负债表、更加充裕的流动资金，使得新通用汽车公司可以继续投资于新产品、核心技术以及未来发展；

? 强大的覆盖全球的业务布局，其中包括所有通用汽车在华业务机构；

? 建立志在取胜的公司文化，更加关注消费者和产品；

目前新通用汽车公司的所有者包括：美国政府、加拿大及安大略省政府以及为美国汽车工人联合会退休员工提供医疗保险的信托基金。具体来说，新通用汽车公司普通股股份持有情况如下：

? 美国财政部：60.8%

? 美国汽车工人联合会退休人员医疗信托基金：17.5%

? 加拿大及安大略省政府：11.7%

? 原通用汽车公司：10%

王俊凯什么星座

王俊凯星座：处女座

王俊凯，1999年9月21日出生于重庆市，中国内地流行乐男歌手、影视演员，中国男子演唱组合TFBOYS队长，目前就读于北京**学院表演系本科班。

2010年底，加入TF家族。2012年2月，通过网络翻唱歌曲《囚鸟》走进大众视野。2013年8月6日，与王源、易烊千玺组成组合TFBOYS正式出道，王俊凯担任组合队长。

扩展资料

2014年，随TFBOYS组合获得“幸福微笑”救助唇腭裂儿童公益项目爱心大使的称号；11月26日，随组合成为音乐公益节目《梦想星搭档》第二位公益加油大使。

2015年8月14日，随组合作为形象大使参加共青团中央发起的“阳光跟帖”活动启动仪式，倡导阳光跟帖，理性发言，共创网络文明环境。2016年3月，受邀担任第六届全国大学生绿植领养活绿色大使；10月，王俊凯成为中国"火星大使"；12月，担任全国中小学生**周形象大使。

上汽通用有哪些品牌的车

上汽通用的品牌车有：凯迪拉克CT6、别克昂科威。

1、凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6是豪华中大型轿车中最值得购买的车型。它外观的豪华气息来源于将钻石切割理念与科技感相融合，同时全车202颗LED灯，让凯迪拉克CT6前后灯组散发出独特的光芒。主动式后轮转向系统，让5米2的车长转向轻盈灵活。

2、别克昂科威

中型SUV市场，昂科威尺寸不如汉兰达，但它的综合实力绝对可以超越标杆汉兰达。我就仅说一点，相比其它合资品牌的国产车型简配销售，昂科威国产后凭借其出色的工艺，出口至美国市场销售，并获得了美国消费者的好评，这一点就足以说明昂科威的优秀。

上汽通用承揽绿色责任

上汽通用汽车认为，在中国节能减排、建设生态文明社会的进程中，汽车企业和其它一些工业生产与能源企业，应该肩负更多的使命。作为中美汽车工业成功合作的范例，上海通用汽车秉承母公司上汽和通用对绿色环保的一贯承诺，致力于构建绿色和谐社会。

为此，上海通用汽车绿动未来战略不但涵盖打造绿色产品和绿色体系的责任，更将目光投向绿色公益事业。2008年，上海通用汽车与中华环境保护基金会携手合作，构建绿动未来基金，并于2008年和2010年。

相继举办了绿动未来绿色创投方案评选活动和高校绿色环保科研项目支持计划，对那些胸怀绿色理想、有着创业热情、理念，以及技能的人们在环保产业的舞台上实现创业给予资助，促进绿色环保科技产业化发展。

以上内容参考百度百科-凯迪拉克CT6

安大略省教师退休基金会的重大事件

一件具有里程碑意义的重大事件发生在1996年。当时，安大略省教师退休基金将巨额赌注压在了资产管理业务上。在它看来，资产管理将成为基金收益的主要来源。该基金之所以能够成功规避2000年的熊市冲击则要归功于其独特的价值评估方式。

此外，该基金组织还在2000年采取了一项更为大胆的举动，彻底收购房地产企业凯迪拉克锦绣公司（Cadillac Fairview Corp.）的全部股份，后者还拥有一家全资子公司。与此形成鲜明对比的是，高盛资产管理公司（Goldman Sachs Asset Management）在最后一分钟放弃了这项重组交易。此项并购交易也使安大略省教师退休基金成为首个拥有房地产开发企业投资的保障机构。

为节省成本日产或将退出联盟风投基金项目

1，为节省成本?日产或将退出联盟风投基金项目

（来源：日产官网）

盖世汽车据外媒报道，两位消息人士透露，日产汽车可能会退出与其联盟合作伙伴雷诺及三菱共同运营的风险投资基金。日产此举是该公司削减成本和节约现金策略的一部分。

两名日产内部人士透露，该公司将在本月底之前作出是否退出联盟风投基金的最终决定。这两名消息人士拒绝透露自己的身份。其中一位消息人士表示，在日产考虑退出联盟风投基金以前，上周其联盟合作伙伴三菱汽车在一次联盟会议上表示，将不再向该基金注资。该基金总部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日产退出该基金几乎已成定居。

日产发言人表示，此消息只是外界推测，并拒绝对此消息发表回应。三菱发言人表示，该公司尚未做出任何决定。

日产此举正值该公司在中国销量大跌。中国是日产最大的市场，但是由于冠状病毒疫情的影响，上个月日产在中国市场的销量暴跌80%。

此举也显示出，在新任CEO内田诚（MakotoUchida）的领导下，该公司正在努力削减成本。当前内田诚面临着巨大的压力，他需要带领日产迅速实现扭亏为盈。

一位消息人士表示，联盟风投基金旨在通过对初创企业进行投资，从而为联盟寻找“学习机会”，该投资基金在设立之初，每年的目标是从三个联盟伙伴那里获得最高2亿美元的资金，但是这一目标金额从来没有达到过。

该基金是在联盟前***卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）的领导下成立的。此前他在日本遭到逮捕，又于去年12月逃离日本，前往其童年家乡黎巴嫩。戈恩在日本面临多项指控，其中包括瞒报收益以及挪用公司资金等，但是戈恩否认了所有指控。

联盟风投基金的网站显示，该基金的初始注册资本为2亿美元，并且其目标是在2023年时将资金规模提升到10亿美元。该基金投资过的企业包括中国自动驾驶出租车初创企业文远知行（WeRide），以及基于云计算的汽车零售平台Tekion。（来源：盖世汽车?星云）

2，疫情或威胁全球电动汽车行业发展势头

盖世汽车据外媒报道，到目前为止，已有3000多人于新型冠状病毒肺炎，且疫情仍旧没有缓解的迹象。与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链产生了意想不到的影响。

今年2月，全球最大的电动汽车市场中国的整体汽车销量大幅下滑。根据中国乘用车协会的初步数据，2月，中国国内乘用车零售量约为25.2万台，环比下降85.3%，同比下降78.5%。而新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。根据路透社的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比下降79.5%；北汽新能源销量同比下降65.1%；大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮汽车销量下降了63.4%。

（来源：比亚迪官网）

与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创下自1991年海湾战争以来的最大降幅。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达30美元一桶。通常情况下，当原油和天然气价格下跌时，人们对电动汽车的兴趣就会下降，电动车的销量从而也会放缓。分析师指出，油价下跌是特斯拉股价本周下跌的一个因素。疫情还导致特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时关闭。

此外，疫情还导致多场国际车展推迟或取消，这些活动本是全球汽车制造商展示全新一代电动车的舞台。上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利全国宣布进入紧急状态之前，在米兰展示了500纯电动车。但其他汽车制造商则选择了线上发布。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品征收关税（其中包括对电动自行车、电动摩托车、电动踏板车和电动滑板征收25%的关税）所带来的麻烦。上周，这种压力导致电动滑板的主要制造商BoostedBoards解雇了大部分员工。

电动汽车供应链受到的影响最为显著。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎。此外，钴和锂是电动汽车电池的重要组成部分，中国在精炼钴材料方面是全球的领导者，也是全球锂材料的主要供应国。但疫情导致一些钴加工厂关闭，我国锂生产商赣峰锂业也上调了价格，不过涨幅不到10%。但疫情带来的持续影响可能会影响电动汽车的成本。（来源：盖世汽车?占亚娥）

3，特斯拉提升上海工厂零部件产能?欲使供应链完全本土化

（来源：特斯拉官网）

盖世汽车据外媒报道，根据特斯拉提交给上海政府的文件，该公司计划在其上海超级工厂增加某些汽车零部件的产能，以促使其供应链在中国这个全球最大的汽车市场实现本土化。

具体说来，特斯拉计划在其上海工厂增加生产线，以生产更多的电池组、电动机和电机控制器。不过文件显示，新增的生产线将不包括电池的生产，但将在工厂包装外包的电池。此外，特斯拉希望将其冷却管（汽车热管理系统的关键部件）的年产能提高近一倍，从15万套增至26万套。据悉，特斯拉还将在上海工厂新建一条冲压生产线，以加快汽车生产。

截至去年12月底，特斯拉在中国生产的汽车使用了约70%的进口零部件。该公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工厂的整个供应链实现本土化。

上海工厂是特斯拉实现利润增长的关键。根据2018年上海政府的一份文件，该公司计划每年在上海工厂生产15万辆汽车，后续还计划将年产量提高至25万辆。特斯拉旨在2020年底在全球交付超过50万辆汽车。

然而，中国新冠病毒疫情的爆发和蔓延打乱了特斯拉在上海的生产和交付计划。疫情目前已导致中国3,100人亡。行业数据显示，受疫情影响，2月份中国乘用车销量下降了80%左右。（来源：盖世汽车?占亚娥）

4，优步在旧金山重启自动驾驶测试

（来源：优步官网）

盖世汽车据外媒报道，自优步在亚利桑那州路测发生致命事故并缩减自动驾驶测试计划的规模之后，该公司的自动驾驶汽车首次再度出现在旧金山的道路上。加利福尼亚州机动车管理局（DMW）上个月恢复了优步自动驾驶测试车路测许可证。但该公司表示，将采取谨慎的做法，只在白天对车辆进行路测，且车辆将配备两名安全员。

该公司一位发言人表示，其测试将于3月10日恢复，并且预计只会持续数周的时间。优步测试车为搭载了该公司自动驾驶硬件和软件的沃尔沃XC90?SUV，在测试期间车辆不会提供载客服务。

除了加州之外，当前优步自动驾驶汽车的测试地点还包括匹兹堡、达拉斯、华盛顿特区和多伦多。但是旧金山是除了匹兹堡之外，唯一一个优步能在自动模式下进行测试的城市。

该公司发言人表示：“能够在公司总部所在地重启自动驾驶测试，我们感到很兴奋。在初期，我们的测试将在有限的范围内进行，但是我们期待在未来几个月扩大规模，并且在旧金山湾区的复杂、但信息丰富的道路条件中进行学习。”

本次在旧金山恢复测试，对于优步来说是一个相当重要的进展。2017年，优步首次开始在旧金山进行测试。但是仅仅不到一周之后，由于该公司拒绝按照规定获得执照，DMV强制优步停止了在旧金山进行的测试。

2018年3月，优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩发生了一起致命车祸。那次事件之后，优步对于自动驾驶测试变得谨慎起来。在那起事故中，肇事车辆只配备了一名安全员，将49岁的行人Elaine?Herzberg撞，当时受害人正推着自行车横穿马路。

警方随后表示，事故发生时，安全员没有留意道路情况，而是正在手机上收看《好声音》（TheVoice）节目。在经过漫长的调查之后，美国国家交通安全委员会（NTSB）在一份报告中认定优步、车辆安全员、受害者以及亚利桑那州应分摊事故责任，该报告还指责联邦政府未能对自动驾驶行业进行妥善监管。虽然地方当局称，优步不存在违法行为，但该公司随后与受害人的家属达成了和解，和解金额不详。

事故发生9个月之后，优步正式重启测试工作，该公司开始在比兹堡进行封闭道路测试，匹兹堡同时也是优步先进技术集团（Advanced?Technologies?Group）的总部所在地。不久前优步发布了其第三代自动驾驶车辆，该公司计划在今年内开始对其进行测试。（来源：盖世汽车?星云）

5，纽约车展因疫情延期到8月举行

（来源：纽约车展官网）

盖世汽车据外媒报道，由于新型冠状病毒疫情的爆发，纽约车展将被推迟到今年8月份举行。在纽约车展宣布延期之前，已经有多个大型集会因疫情而被迫取消。

原定于今年4月举行的纽约车展，将被推迟到8月28日至9月6日举行，8月26日和27日两天为本次展会的媒体活动日。

美国纽约市的新型冠状病毒病例一直在增加。许多汽车制造商此前都计划利用纽约车展发布新的车型。纽约车展组织方大纽约汽车经销商协会（Greater?New?York?Automobile?Dealers?Association）的总裁Mark?Schienberg表示：“我们正采取这个非同寻常的举措（车展延期举行），从而保护与会者、参展商以及所有参与者不受冠状病毒的侵袭。”

在过往几年的展会中，纽约车展吸引了100多万观众，这对纽约市的酒店行业来说是一个巨大的利好事件。一般情况下，纽约车展能够吸引超过5000名记者进行报道。

由于冠状病毒的蔓延，全球其他一些车展活动也都纷纷被取消或者推迟，其中包括北京车展、日内瓦车展以及圣保罗车展。

还有一些汽车制造商因为担心新型冠状病毒，取消了各自定于未来几周举行的媒体活动。就在昨日，凯迪拉克宣布将取消原定于4月2日举行的Lyriq发布会，Lyriq是基于凯迪拉克母公司通用汽车新发布的电动汽车平台的首款电动SUV。（来源：盖世汽车?星云）

6，特斯拉第100万辆汽车下线

（来源：马斯克Twitter）

盖世汽车据外媒报道，特斯拉宣布，该公司第100万辆电动汽车已经下线，这也让该公司成为了第一家实现这一里程碑的制造商。

就在几年之前，还有很多人认为特斯拉无法量产电动汽车，但是该公司成功完成了三款电动汽车的产能爬升工作，这三款车型分别为Model?S、Model?X和Model3。

当前特斯拉即将交付其第四款电动汽车Model?Y。3月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk)发推宣布，该公司已经完成了第100万辆车的生产，并且配上了这辆车的照片：一辆Model?Y。马斯克在Twitter上写到：“恭喜特斯拉团队第100万辆汽车下线！！”

（来源：马斯克Twitter）

在长续航纯电动乘用车方面，此前还没有任何一家汽车制造商实现这个里程碑。这也表明，该公司在2020年第一季度中，其产能得到了显著的提升。

去年10月有报道称，根据KevinRooke的数据，特斯拉超越比亚迪成为了全世界最大的电动汽车制造商。截止2019年10月，特斯拉的电动汽车交付量为807,954辆，而比亚迪的交付量为787,150辆。

还有一点需要指出的是，比亚迪所交付的车辆中，还包括插电式混合动力车型（PHEV），而特斯拉所交付的都是纯电动汽车。