1982年柴油价格_1985柴油价格

2024-09-24 20:35:49

1.12150L系列柴油机的性能数据

2.甲醇有什么用途

3.屎巴牛长什么样？

12150L系列柴油机的性能数据

1982年柴油价格_1985柴油价格

(12150L系列)

型号?12150L?12150L-112150L-2?12150L-312150L-712150ZL

类型

冲程?4?44444

缸数及排列12V60°?12V60°12V60°12V60°?12V60°?12V60°

冷却方式?水冷水冷?水冷?水冷?水冷?水冷

燃烧室型式?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、

浅ω型浅ω型浅ω型浅ω型浅ω型?浅ω型

燃料种类?柴油?柴油?柴油?柴油?柴油柴油

增压方式?非增压非增压非增压非增压非增压?涡轮增压

有无中冷?无无无无无?无

缸径150mm150mm150mm?150mm150mm150mm

行程180mm180mm180mm?180mm180mm180mm

(186.7)?(186.7)?(186.7)(186.7)?(186.7)(186.7)

总排量?38.88L38.88L?38.88L?38 .88L?38.88L?38.88L

压缩比?15～1615～16?15～16?14～1515±0.5?13～14

标定功率382kW220kW294kW?316kW?426kW537kW

标定转速?2000r/min?1600r/min2000r/min1800r/min2000r/min2000r/min

最大扭矩?2254N·m?1421N·m?1862N·m?2058N·m?2450N·m2989N·m

最大扭矩转速?1200～1300r/min?900～1100r/min?1100～1200r/min?1100～1200r/min?1300～1400r/min?1300～1400r/min

扭矩储备系数1.24?1.07?1.33?1.23?1.201.1～1.15

最低空载稳定转速?≤500r/min?≤500r/min?≤500r/min?500～600r/min?≤ 500r/min?≤500r/min

最高空转转速≯2250r/min?≯1900r/min?≯2250r/min?≯2050r/min≯2250r/min?≯2250r/min

平均有效压力0.59MPa?0.43Mpa?0.45M Pa?0.54MPa0.66MPa?0.83MPa

活塞平均速度?12(12.45)m/s?9.6(9.96)m/s?12(12.45)m/s?10.8(11.2)m/s?12(12.45)m/s?12(12.45)m/s

升功率?9.83kW/L?5.66kW/L?7.56kW/L?8.10kW/L?10.96kW/L13.81kW/L

燃油消耗率(标定)?≤24 5g/kW·h?≤252g/kW·h?≤252g/kW·h?≤252g/kW·h?≤238g/kW·h?≤238g/kW·h

机油消耗率?≤8g/kW·h≤14g/kW·h≤10g/kW·h?≤10g/kW·h≤8g/kW·h?≤7g/kW·h

外形尺寸

长1583mm1743mm1583mm1583mm?1583mm?1737mm

宽896mm?896mm896mm?896mm896mm920(局部944)mm

高897mm?897mm897mm?897mm910mm910mm

单位体积功率300kW/m3?157kW/m3?231kW/m3?248kW/m3330kW/m3369kW/m3

重量(干重)?895kg?960kg895kg?895kg930kg?1050kg

比重量2.34kg/kW?4.36kg/kW?3.04kg/kW2.84kg/kW?2.18kg/kW1.96kg/kW

紧凑性系数?30.57?27.7730.57?30.5730.126.74

大修期?450h

(6150L柴油机)

型号6150L

类型

冲程4

缸数及排列?6缸直列

冷却方式水冷

燃烧室型式?直接喷射式

燃料种类柴油

增压方式非增压

有无中冷无

缸径/行程?150mm/180mm

总排量19.1L

压缩比15～16

标定功率?191kW

标定转速?2000r/min

最大扭矩?1127N·m

最大扭矩转速?1200～1300r/min

扭矩储备系数?1.24

最低空载稳定转速?≤500r/min

最高空转转速?≯2250r/min

平均有效压力?0.60MPa

活塞平均速度?12m/s

升功率10kW/L

燃油消耗率(标定)?≤265g/kW·h

机油消耗率≤10g/kW·h

外形尺寸

长?1520mm

宽?741mm

高?1037mm

单位体积功率?163.5kW/m3

重量(干重)950kg

比重量4.97kg/kW

12150L系列军用柴油机(一)

型号?12150L?12150LA?12150LB?12150L-1?12150L-2?12150L-2A

标定功率kW(马力)?382(520)?382(520)?220(300)?294(400)?294(400)

标定转速r/min?2000?2000?1600?2000?2000

结构?基准机型?3环活塞、网纹缸套、长体喷油器，保险期延长至500h。其余与12150L结构相同(A型)。采用6kW硅整流发电机和液力偶合器(B型)

曲轴箱总成的前端带有风扇驱动装置，皮带轮由装入支座内的两个单列向心球轴承支承。通过弹性轴和花键衬套由曲轴直接驱动主动盘，带动皮带轮转动；在中型履带牵引车上，利用三角皮带传动，带动冷却风扇及空气压缩机工作，其余与12150L结构相同

不装排气管，其余与12150L结构相同

发动机曲轴前端有动力输出头，在76式水陆坦克抢救车上，输出的动力经过传动轴驱动绞盘装置，用以进行拖救作业，其余与12150L-2结构相同。

用途?59式中型坦克、73式中型坦克抢救车、83式152mm自行加榴炮动力

59式中型坦克、120自行反坦克炮、122自行火箭炮动力

60式和60-1式中型履带牵引车、自行火炮动力

63式水陆坦克动力

76式水陆坦克抢救车动力

定型时间年?1958?1985(A型)?1960?1965?1976

12150L系列军用柴油机(二)

型号?12150L-3?12150L-4?12150L-5?12150L-6?12150L-7

标定功率(kW马力)?316(430)?309(420)?382(520)?382(520)?426(580)

标定转速r/min?1800?1800?2000?2000?2000

结构?右排气管5、6缸处切掉一块，机油滤不装在柴油机上，其余与12150L结构相同

水泵下置，有2个出水口，3层机油泵

带惯性起动机，不带电动机，其余与12150L结构相同

排气管、空气导管、水泵、排油管、缸盖、出水管、发电机等进行了改进，其余与12150L结构相同

活塞采用深ω型燃烧室，3环活塞，喷油泵柱塞直径为12mm，喷油器为闭式5孔，网纹缸套，气门导管密封，上下曲轴箱都有冷却水腔，水冷排气管，前端功率输出，短尾曲轴，6kW硅整流发电机，发电机由液力偶合器传动，其余与12150L结构相同

用途?62式轻型坦克、82式军用履带推土机动力?ИС-2重型坦克动力

T-34中型坦克改装动力?69式中型坦克动力

定型时间年?1965?1978(设计定型)1980(生产定型)

12150L系列军用柴油机(三)

型号?12150L-7BW?12150L-7BWA?12150L-7BWG?12150L-7W?12150L-7WA

标定功率kW(马力)?426(580)?426(580)?426(580)?426(580)?426(580)

标定转速r/min?2000?2000?2000?2000?2000

结构

采用5环活塞，装有热烟幕排放联接盘及两个附座，燃油供给系统中配有冬夏季双位联轴器，润滑系统中装有双层基马夫式粗滤清器，配离心式精滤清器，其余与12150L-7BW结构相同

不装节流阀、离心滤清器的联接油管和接头、热烟幕排气管，装基马夫式长滤清器，其余与12150L -7BW结构相同

浅ω燃烧室，柱塞直径10mm，无水冷曲轴箱，其余与12150L-7结构相同

喷油泵装冬夏联轴器，其余与12150L-7W结构相同

用途

69-Ⅱ式中型坦克动力?69-3 式中型坦克动力?69式中型坦克动力?外贸坦克动力，配T-55、T-62坦克?外贸坦克动力，配T-55、T-62坦克

定型时间年?1981(设计定型)1983(生产定型)?1984

12150L系列军用柴油机(四)

型号?12150L-7RW?12150L-8?12150L-9?12150L-10?12150L-11

标定功率kW(马力)?426(500)?302(410)?441(600)?426(580)?426(580)

标定转速r/min?2000?2000?2000?2000?2000

结构?浅ω燃烧室，柱塞直径10mm，喷油泵刚性限制器，其余与12150L-7BW结构相同

3环活塞、网纹缸套，气门导管密封，长体喷油器，短尾曲轴、前端配装功率输出轴等

3环活塞，网纹缸套，缸盖下平面压钢丝，气缸体水腔加大，曲轴齿轮氮化，气门导管密封，钢片式联轴器，长体喷油器等，其余与12150L-7结构相同

高温冷却柴油机(水温115℃，油温120℃)，为适应高温要求，对活塞、缸盖、喷油器、密封胶圈等进行了改进，其余与12150L-7结构相同

采用柴油发电机的喷油泵调速器，可将部分负荷用于发电(牵引、发电两用动力)

用途

外贸坦克动力，配T-55、T-62坦克?工程兵履带敷路机动力?122自行火炮动力

双37半自动自行火炮动力

定型时间年?1983

12150L系列军用柴油机(五)

型号?12150L-12?12150L-13?12150ZL?12150ZC?12150ZCa(左机)?12150C?12150Ca(左机)

标定功率kW(马力)?330(450)?330(450)?537(730)?330(450)?220(300)

标定转速r/min?2000?2000?2000?1500?1500

结构?短尾曲轴带飞轮，进气道口朝前，上箱水腔不通水，6kW电机(液力偶合)，其余与12150L-7BW相同

前端带功率输出轴，采用柴油发电机的调速系统(牵引、发电两用动力)，其余与12150L-7BW结构相同

废气涡轮增压?船用废气涡轮增压?船用非增压

用途?122自行榴弹炮动力?4管25mm高炮动力(科研产品)?80式主战坦克动力

气垫船、消防艇、辑私船、965水翼艇、982E边防巡逻艇等动力?50t登陆艇

定型时间年?1987?1974

12150L系列民用柴油机(一)

型号?12150?12150-2?12150-3?12150-4?12150D-1

标定功率kW(马力)?220(300)?220(300)?294(400)?382(520)?220(300)；238 (324)

标定转速r/min?1500?1500?1600?2000?1500；1515

结构

除调速器第二弹簧与喷油泵外其余与12150L柴油机结构相同

以12150型为基准机，排气口朝自由端，不带风扇驱动装置，上曲轴箱不同

进气管口朝后，排气管口朝前，采用12150-2型的上曲轴箱，其余与12150型结构相同

前端带风扇皮带轮，水冷排气管，短尾曲轴，摆式减振器，采用12150LA型的改进零部件部等，瞬时调速率7%，稳定调速率3%，转速波动±0.5%

用途?石油钻探动力?石油钻探动力?空压机等陆用设备动力?空压机等陆用设备动力?150kW发电机组动力

定型时间年

12150L系列民用柴油机(二)

型号?12150D-2?12150D-3A?12150D-3C?12150Q-1A?12150Q-2?12150T-1?12150ZD-4?12150ZD-4A

标定功率kW(马力)?276(376)；304(414)?276(376)；304(414)?276(375)?276(375)

1小时：326(440) 12小时：294(400) 连续：265(360)?424(576)；467(635)

标定转速r/min?1500；1515?1500；1515?1650?2000?1530?1500；1515

结构

结构与12150D-1相同

采用12150LA型机的改进零部件，配装风扇、硅油减振器、水冷排气管，瞬时调速率7%，稳定调速率3%，转速波动0.5%。3A型采用湿式油底壳，3C型采用干式油底壳

3环活塞，长体喷油器，短尾曲轴，水冷排气管装电动机油泵，三点支承

结构与12150Q-1A型相同

采用12150LA型机的改进零部件，三点支承，前端装功率输出轴，短尾曲轴，装海水泵等

涡轮增压柴油机，采用硅油减振器。瞬时调速率10%，稳定调速率5%，转速波动0.5%(按GB2820-81),ZD-4型采用干式油底壳，ZD-4A型采用湿式油底壳

用途?200kW发电机组动力?200kW发电机组动力?矿山载重汽车动力

铁路机车动力?320kW发电机组动力

定型时间年

6150L军用柴油机(一)

型号?6150L?6150LA?6150LW?6150-2

标定功率kW(马力)?191(260)?191(260)?176(240)?110(1500；127(165)

标定转速r/min?2000?2000?1800?1500；1515

结构

Д型柴油机的基型机。不装进排气管，无远距离操纵装置，不带海水泵。采用大油量机油泵、大水泵等

采用12150L-7型柴油机的技术，结构相应进行改进

无飞轮壳，专用飞轮，起动电机支架、进气管、水泵、机油滤等与6150L型机不同，其余与6150L结构相同

用于发电：稳定调速率3%，瞬时调速率6%，最大转速nmax≤1545r/min，转速波动±10%

用途

63式(A531、B531)履带输送车及其变型车和63-1式装甲输送车及其变型车动力

63式(A531、B531)履带装甲输送车动力

外贸水陆轻型坦克动力?75kW电源车

定型时间年?1963?1965

6150L军用柴油机(二)

型号?6150-3?6150C?6150Ca(左机)?6150C-1?6150C-2

标定功率kW(马力)?74(100)；81(110)?110(150)?110(150)；121(165)?110(150)

标定转速r/min?1500；1515?1500?1485；1500?1500

结构

用于发电：稳定调速率3%，瞬时调速率6%，最大转速nmax≤1545r/min，转速波动±1%

配倒顺减速器，正车1：2.04或1：1.33，倒1：2.18

用于发电：稳定调速率2%，瞬时调速率5%，最大转速nmax≤1515r/min，转速波动±0.5%

调速器用一根弹簧，最大转速nmax≤1430+40r/min(脉冲电流)

用途?50kW电源车?舰艇动力?船用发电辅机?舰船发电

定型时间年?1965?1962?1962

6150L民用柴油机

型号?6150?6150CM?6150D-2?6150L-1?6150Q

标定功率kW(马力)?110(150)?162(220)?110(150)；121(165)?176(240)?191(260)

标定转速r/min?1500?1650?1500；1515?1800?2000

结构

浅ω型5环活塞，采用6150C-1型机的曲轴箱

采用12150L-7型机的活塞、喷油器、12mm柱塞、气缸盖、配6150 C型机的变速箱

结构与6150-2型相同。用于发电：瞬时高速率7%，稳定调速率3%，转速波动0.5%

在6150L型机的基础上，对风扇、飞轮壳作了改进，前端加装一个6150C-1型的海水泵，取消总输油路盖

深ω型3环活塞，12150L-7型机的气缸盖和喷油器，装6150-2型机的风扇

用途?推土机动力?大型水泵动力?75kW发电机组动力?森林灭火机动力?挖土机、装载机等动力

甲醇有什么用途

甲醇的主要应用领域是生产甲醛，甲醛可用来生产胶粘剂，主要用于木材加工业，其次是用作模塑料、涂料、纺织物及纸张等的处理剂。

甲醇另一主要用途是生产醋酸。醋酸消费约占全球甲醇需求的7%，可生产醋酸乙烯、醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、粘合剂和纺织等方面的需求密切相关。

甲醇也可制造甲胺，甲胺是一种重要的脂肪胺，以液氮和甲醇为原料，可通过加工分立为一甲胺、二甲胺、三甲胺，是基本的化工原料之一。

屎巴牛长什么样？

出租车最初叫屎巴牛最开始的出租车叫屎巴牛。

西安火车站附近有带棚子三轮摩托和农用车就在上世纪80年代初。市民谑为屎巴牛和嘣嘣嘣。嘣嘣嘣烧柴油，排风管竖在前面，碑林区运输三队的女司机双手油腻麻花的经常脸都是黑油油的，不留神常被弱视者当成非洲人。车质量颇差，常有皮带轮忽然蹦开，车自动熄火。黑脸妇女跳下车撒脚丫一溜烟飞跑去追皮带轮。

屎巴牛就是屎壳郎。过去西安形容出租车童谣曰：屎巴牛点灯，点出先生。

1978年，西安市政府决定购置上海牌轿车15辆，成立出租汽车队。从70年代出租车需要预定发展至今，出租车已成了西安居民日常出行的代步工具，生活的必需品。

80年代初，西安的出租车从最初的15辆上海轿车发展到西旅的丰田皇冠40辆。很气派地停泊在钟楼饭店门前。但由于议价、价格高、还得预约，很不方便。有次我从音乐学院接女儿进书院门回东木头市，下车后那司机揣摩我是当地人，叼着烟说：算了，你给30个元算了。

我想广州的丰田皇冠1.7元起步价，坐多少算多少很方便，短途的打车费2-3块。今天也就2-3公里，怎如此宰客？一生气掏了10块钱丢地下说，你爱要不要。

司机们说：生意最好是1984-1985年。弄个拉达、波罗奈滋随便弄钱。车少人多。从西安饭庄跑火车站，往返一趟回来还有预约的抱着行李坐马路牙子上在等。

1999年禁摩后原想着生意能好。没想到呀没想到，人家私家车兴起来了，2002年势态更凶，生意一下滑坡了。

就是人家跑旅游景点的司机兼野导赚钱。说好一趟下来50块。那50块钱根本是毛毛雨。主要是私人景点门票提成、路边黑店吃饭提成、买工艺品玉器提成。一般五五开成，也有四六开成。请个玉佛，把从河南镇坪1000块进的马来玉佛标价2.8万块。生意好能赚1万多，有的一家伙能赚七八万。进门费按人头提， 20块/人，一车4人就80块，黑赚。

再就是跑黑车。那些年在狄寨原上掏3000-5000块弄辆拼装车半夜黑跑，个把月就把本弄回去了。碰见管理处罚1万，碰不见自己落腰包。三姑六婆他舅他姨妈沾关系的都把钱赚美了。

俺平常有三怕，黑道、交警、管理处。你还没弄清啥事就罚款。现在开车不赚钱。狗适交警眼窝里塞驴毛啦！开口就是本本拿来！胡罚款。罚多罚少不搞价，日鬼掏炭一碗水端不平！咱最害怕停车，咱西安出租车1万多，才有几个停车点？乘客不管你的事，他想停就要停，弄不好还骂你。女司机最怕遇见黑道，西安曾发生过二半夜劫财劫色的事（案例略3600字）。

90年代是出租车行业飞速发展时期。西安市出租车从100辆左右到1995年已猛增至上万辆。车型也从上世纪80年代末的拉达、南斯拉夫小红旗、波罗乃茨、菲亚特125P、126P等低档车，替代为上世纪90年代的红色夏利和奥拓。

90年代发生过出租车司机去市政府门前请愿。

那时气派的富康起步价6块；奥拓车型小耗油少，刚进入市场，起步价5块。遂发生激烈竞争。富康车生意差，部分司机不愿白开空调。有的乘客已坐进富康了，忽见有奥拓驰来，就忙喊司机停停停，自己换乘了奥拓。富康司机眼睁睁地看着乘客跳下去钻进奥拓，到手的生意跑了。心里颇窝火，为此不少发生争执。这样每况愈下，就去市政府请愿了，自降身价，主动要求下调起步价1块钱。

如今，出租车行业陆续出现了以富康、捷达为主的排量大污染小的车型如红旗、帕萨特、羚羊奇瑞、桑塔纳2000、桑塔纳3000及比亚迪等一批较高档次的车。

2003年出租车把钱赔到家了。那年非典，根本没人坐车，但车牌使用费2万多一毛也不少。那年我24.5万弄了辆富康。新车价11万，上税加保险就30多万了。没非典那会一天能跑个350-400元。那忙得鬼吹火，脚后跟打后脑勺子。吃饭、如厕都没时间。乘客不等人。那会司机见面先问开张了么？平常问拉了多少？逮了几个兔子？

比如实际上一月营运30天。一月固定支出有：燃气40元×30天，吃饭20元×30天，车子日常维护1000元/月，上缴公司4500元，一个月总计6500元。这样至少要跑300元/天，才能够维持车子的正常运行。

车主白天赚的基本全养车了，主要收入是夜班。每夜70元的租金，2000元/月出头而已。司机每天(白夜双班)平均运营时间为22小时(除去吃饭、如厕、加油和交接班时间)。其中：白班运营11小时，平均收入250元；夜班运营11小时，平均收入120元。按平均运行天数30个日夜/月算，每辆车每月营业收入总额为万元左右。屁股不离座位，双手不离方向盘，走进饭馆要碗面、喝杯水、抽支烟，不敢超过20分钟。谁敢休息？一眯登一耽误，车份就完不成了。想想真跟骆驼祥子一样。

西安出租车号为陕AT打头。曾有路人诙谐而无奈地评价交通状况：有了陕T路更挤；来了陕蛋路更乱；见了陕U警察算个球。

虽说个别出租车司机素质差，随地大小便、爱沾小便宜、逢年轻异性说黄段子，但大部分司机赚的是辛苦钱、风险钱，养家活口确实不容易，希望大家多理解。有司机老婆告诉我，平常突接陌生电话心就突突乱跳，怕有车祸。笔者有一朋友叫十三郎，曾编撰过歌曲《的哥的姐你不容易》，演唱时满场合唱，司机无不动容热泪盈眶。

中国政府网资料：截至2007年底，全国机动车保有量为159777589辆。其中，汽车56967765辆，摩托车87096613辆，挂车869124辆。全国机动车驾驶人163887372人，其中汽车驾驶人107087137人。

最新统计数字显示，2007年全国机动车保有量与2006年相比增加14548595辆，增长10.02%。

私人机动车继续保持增长。全国私人机动车保有量为121571500辆，与2006年相比，增加11965532辆，增长10.92%。其中，私人汽车35337531辆，占汽车保有量的62.03%。私人轿车保有量为15217911辆，占轿车总量的77.73%。

机动车驾驶人保持高增长态势。全国机动车驾驶人数量达163887372人，与2006年相比，增加13765300人，增长9.17%，增幅下降2.79个百分点。